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    亚洲龙转向手感出色值得买吗_亚洲龙操控怎么样

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共1291人评价
    12万-18万轿车总榜No.27
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-21.18万
    厂商指导价
    17.88-25.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.76
    • 外观
    • 4.56
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.68
    • 配置
    • 3.38
    • 3.59
    • 空间
    • 4.42
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.71
    • 操控
    • 3.80
    • 3.71
    • 动力
    • 3.80
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 亚洲龙3.87外观4.56
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    4.07优秀

    首先先和大家聊一下购车历程,直奔b级车,决赛圈3个车,亚洲龙,ct5,奥迪a4,尤其中意亚洲龙和ct5的颜值,选奥迪a4完全是为了面子,其实就车辆而言没有到喜欢的程度,当时预算也不够,只能看ct5中低配和a4低配,想了想还是算了,ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的,无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙,裸车24万,购置税+保险+车衣落地28多,现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说,我就是冲着外观去的,霸气的前脸+修长的侧身,我尤其喜欢亚洲龙侧身线条,非常的完美! 动力:2.5L+爱信8at,如果说2.0肉的话我还可以理解,但说2.5肉的我是真的不服,就我平时而言2.5的动力完全可以,谈不上风驰电掣起码随叫随到,目测百公里8.8秒上下,就一款家用车来说可以了,想要激进驾驶可以试一试s+模式,转速轻松上5000,有推背感,就是油耗有点大,如果还行更近一步追求动力和速度,建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论,我觉得内饰还行,尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板,旗舰版有米色专属内饰,其他吐槽的就是这个车机系统,老掉牙,中控我除了看个360,平时没怎么用,360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了,方向盘转向挺灵敏,刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节,虑震效果极好,行驶起来高级感十足,唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃,外加韩泰的轮胎,高速时风噪和胎噪略大,有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎,这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒,后备箱空间也可以,唯一一点值得说的就是由于溜背造型,后排头部空间略有不足,177后排坐直差一指到顶,不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里,异响暂时没遇见,亚洲龙群友不少反映天窗异响的,我不喜欢全景天窗,刚好我这一款是单天窗还没有异响问题,非常的奈斯~,至于变速箱顿挫,说实话有,低速轻踩油门然后松油门,30码左右松油门都有顿挫,但属于可介绍范围,还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙,这句话也对也不对,es我试驾过好多次,单看3大件是一样,但es的内饰做工,底盘变速箱调教,整体舒适度高亚洲龙一个台阶,尤其是es的变速箱调教堪称完美,这两个车可以理解为同一个小区的房子,一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步,2.5的和300h差了15万,旗舰和行政差了足足20万,在北美亚洲龙和es差价是几万块钱,这也是北美亚洲龙停产原因,差了几万块钱买个屁的亚洲龙,但国内就不一样了,十几二十万的差价还是挺大的,300h落地40来万,40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政,追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的,如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 02021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 0
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    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 22021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 2
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    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 72021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 7
    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 82021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 8
    2021-10-28

    883小虫车子好帅,我的是低配轮毂,想问下车主你的后唇也是有更换嘛,好看,可以分享一下嘛?

    选了塔子依然爱着龙黑色洗干净了还是帅

    Lxd偷得浮生半日闲您爱车发动机是A25A还是A25G?

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

    4.79优秀

    以前开的赛拉图是二手的,也有13年车龄了,零件老化严重,经常要修车,所以跟老婆商量打算换一台大一点的新车,预算在20万左右,考虑到车辆保值、耐用度、亲戚使用口碑等,决定把目标放在日系两田上,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,CRV,RAV4,由于自己跟老婆都比较喜欢轿车,所以仅在雅瑞龙上选择,试驾和展车体验,雅阁因隔音和发动机原因(小舅子的是思域,不想花多钱还是买回一样的发动机)PASS了,凯美瑞因后排长度(我自己坐在驾驶位后面的座位发现顶到膝盖了,本人182cm,95kg,家父身材跟我的差不多)所以也PASS。最后选择亚洲龙。 外观上,我老婆喜欢雷克萨斯的轿车系列,感觉亚洲龙的侧面车身很像,看拆车车评说亚洲龙和雷克萨斯ES零件通用率60%,感觉质感挺有豪华感。 配置上选择2.5进取,是因为网上评论说2.0的提速一般,虽然没有2.0的实际日常驾驶感受,但还是觉得买2.5,不后悔。自己也有7年驾龄了,感觉有些电子设备还是可有可无的。电动座椅基本上在新车调整好了之后基本上不会再去调整了,而且车也不借给别人。天窗基本上不开,所以全景还是单天窗感觉差不多。盲区监测可有可无,毕竟佛系,不怎么乱变道超车。剩下的基本上都有了。 价格上23.48全包,算下来基本上没有优惠,送了全车皮(方向盘也是手缝皮),脚垫,膜(基础膜),360全景,雷达(汽配城那种,需要另装一个显示器的,没有让4S店装,自己拿走了)。已经尽力了,谈了半年,实在不肯再降了,不过好在是刚到店的现车,不需要等待。 内饰上比较稳重耐看,网上说*碑中控,分辨率像上世纪的彩电什么的,基本上都是键盘侠。说真的,我第一眼看到中控确实比较单调,但是后面多看几眼,到订车,到现在是使用中,越看越喜欢,百度CarLife目前还在使用中,平时不怎么用导航,都是比较熟悉的路。其他内饰基本上是软塑料或者包皮。感觉还是比较偏稳重型的,个人感觉比凯美瑞更加耐看。 动力上因为以前的是1.6老车,所以基本上养成佛系驾驶风格了。高速上定速105已经觉得挺快的了,试过满载定速105然后深踩油门加速,提速很有劲,发动机也没感觉到用力吼叫的程度。市区低速下配合8at确实会有点顿挫,跟以前开cvt的车不一样,感觉就像以前在农村开女装摩托车和开男装摩托车一样,没有把握到它换档的那个点,所以会有顿挫。随着时间推移,对车的熟悉度增加了,目前开了1200公里,感觉低速顿挫小了很多,目前油耗在7.8L/KM(一半高速一半都市上班堵车),还算很满意。刚开始味道有点重,新车嘛,当一些碳包,柚子皮,然后开窗暴晒下就好了 操控上虽然车身近5米,但是实际开起来转向很精准,很容易上手,就是不好停车。不到一个月第一滴血就出现了,而且自己还不知道,心疼! 终结:虽然价格上有点高,甚至个人感觉有2-3万信仰税,但是从以前10万级别的车辆升级为20万级别的,也算是自己努力的回报吧。感觉还是非常满意的。希望大肥龙能够承载着我和我的家人一起驶向更好幸福的未来! 以上是个人感受,文采不好,莫见怪

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    2021-04-18

    今晚涂水泥主驾咋不能上电动座椅呢

    风云197878四月份订的,现在还没到虽然优惠了三万多

    進步青年dl你再加个五六千就上豪华了啊

    点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

    4.22优秀

    动力毫无波澜 当之无愧退休车😂 用车一年多 行驶20000公里前来表扬我的阿龙 【购车经历】 阿龙是我的第一辆车,毕业后去当了兵,当兵回家存了点钱就想着退伍就给自己整个车。当时的购车预算20左右吧,当时有考虑过19款a4优惠真的很大23左右就可以搞定,但是新款去看了也试驾了只要31就要落地。所以预算又提了提,毕竟每个男孩心中有个bba的梦吧。 不过后来几次去店里谈价格发现销售态度一次比一次差觉得我不会买爱答不理。出来后直接pass,我又不是钱多的没地方花。 偶尔一次听朋友说,a4是奥迪的促销车,意思就是奥迪就是靠着a4这种只要30来万就可以让平民老百姓开上的豪车,这种车买了一年半年没啥问题,但是后续修车就让你哭,让你知道啥叫奥迪。 重点来了! 听了好多朋友说,买车确实要考虑自己喜不喜欢,但是最重要的是车子得🉑️靠。 日本车可靠,当时就看上了雷克萨斯ES但是要等车,而且不优惠。低配落地也要30多了。多多少少超出了预算,但是开了一年的阿龙后还是喜欢ES,毕竟贵嘛,毕竟是雷克萨斯嘛。 退了一步呗就去丰田看了车,展厅一眼就看到了亚洲龙,展厅展示的就是银色的感觉看到了雷克萨斯。当时我还不知道雷克萨斯和亚洲龙是兄弟车,是当兵让我变土的,毕竟乡下没网😭 【销售态度】 销售态度超好,看车的人很多,有个销售小妹妹是个实习生,一直给我介绍车,给我倒水。足足陪我说了有一个小时了吧。可能是她说话声音太好听,也有可能是我经历了奥迪巨差的销售态度。我记得她给我介绍了一个多小时后,她说要去喝口水让我在车里再看看,等她回来后我就问了句有没有现车,她说有我就火速订车了。 这里值得纪念,这是她卖的第一个车,也是我买的第一个车。小姑娘去找他师父给我申请了个优惠 【提车价格】 23.18 【最满意】 最满意就是我阿龙的外观,没啥说的。别人都说亚洲龙老气,但是看到我银色的现车都说贼帅哈哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 5.0左右,我买的是魂动车型。真的超级省。我买车有个不怎么说的通的逻辑。第一车子得看上去不怎么廉价。这个勉强说得过去吧,丰田的亚洲龙不算太差吧。这里我说一下,我97年的😄 第二我觉得车是伺候我的,而不是我伺候它的,少让我加油也是伺候我的表现。毕竟我的阿龙真的不挑食喝92的油 【乘坐体验】 坐过我阿龙的人,目前为止都说贼大,而且很平稳一定也不晃动 【驾驶感受】 这里我先说我自己的感受,动力方面呢我开车比较佛系。人虽年轻,心已老。我有一颗已经退休的心,所以我哭的动力很够用了。因为是混动车型,点火没声音,低速前半段走电也一点也不炒,对我阿龙超满意。高速状态下的话车子也很稳一点不飘,我觉得高速上了100以后动力还比较不错,超个车基本上点个油门就过去了。而且作为第一辆车,我也没咋开过车,我觉得转向手感很棒,我不知道专业的词咋说,但是超级好开,而且很自信的感觉,指哪打哪。 别人车我车的感受。我客户原话:毫无波澜,真牛逼,它是怎么做到的,我油门到底了,速度起来了,一点推背都没有,毫无波澜,它是怎么做到的,真牛逼。 我也不知道这个毫无波澜是夸我阿龙还是骂我阿龙,反正我觉得我的阿龙挺好的。 【空间表现】 超大,绝对够用。我说累了,但是这个就是第一印象也是最喜欢的高手 [总结] 开了一年多也20000多公里了,阿龙陪我去过好多地方。不管是长途旅行也好,还是城市通勤,阿龙给我了舒适和惬意。现在的社会竞争大,生活压力也大,如果买的车还让你闹心,真的生活就完了。阿龙给我的是下班后一个人坐车里的宁静,还有开车时给我的自信。 我是个传媒公司总监,我觉得我的阿龙一点也不丑,而且带给我更多的事生活的便利。谢谢我的阿龙陪伴我的每一天和今后的每一天 哈哈哈哈哈,在这里如果有能看到结尾。我真的推荐,亚洲龙是个好车。 靠谱,好开,省油,不闹心! 分享下我和我媳妇😎

    2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 02019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 0
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    2021-09-05

    邵大阳1993车不错 媳妇有点拉 建议换一个

    用户526504904677420万的破丰田还看不起30多万的奥迪,老年代步车留着养老吧

    章爸爸!说个笑话亚洲龙修车便宜

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

    3.93良好

    外观:不得不说亚洲龙的外观成为我购买它的很大因素,前脸、侧面、屁股都长在审美点上,对比了雅阁、天籁的外观,最后还是选择了它。 内饰:内饰直接拉垮,10分的话4分给它都是多的,停留在汽配城审美风格上,外观都设计成这样了,到了内饰就换了设计团队了,内饰就看中控台那一块,结果像个碑立在那。 配置:该有的也还是都有,但是毫无科技感,没什么闪瞎狗眼的科技配置。 空间:B+的定位摆在那了,翘个二郎腿不是问题。 操控:前驱车且接近五米的大家伙了,转向精准不在话下。 动力:2.5的排量,动力还是够,很线性,急加速发动机声音大。

    2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI 图 02019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI 图 0
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    2020-12-02

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.93良好

    虽说丰田亚洲龙比丰田皇冠低了一个级别,但很多人将它看成是皇冠的继任车型,亚洲龙的外观也算继承了皇冠的沉稳大气风格,但并不油腻,甚至也一定的运动感,不过整体造型还是要比同平台的凯美瑞老气一些。 丰田一向不擅长内饰设计,亚洲龙的内饰多少有些生硬,中控台的线条倒是挺简洁,层次感也比较丰富,但中控屏以及空调控制面板的造型却显得很突兀,与中控台有种格格不入的感觉,而且车机系统的功能也比较简单,实用性表现不佳。整个内饰的塑料感比较明显,质感超了一些。 丰田亚洲龙的内部空间很宽敞,尤其是后排腿部空间,前后排的头部空间也不显得局促,保证了最基础的舒适性,座椅填充物软硬适中,坐上去挺舒服,坐垫长度足够,但是承托性比较一般,后排中央地板的凸起比较高,中央座位的舒适性一般,不适合长时间乘坐。 2.5L自吸发动机的最大功率为209马力,最大扭矩250牛·米,匹配8AT变速箱,油门调校是典型的丰田风格,初段十分灵敏,给人一种动力充沛的感觉,由于是自吸发动机,所以整个动力输出非常线性且绵柔,爆发力差了一些,超车时深踩油门发动机转速会拉升至4000转以上,整个超车动作还是挺从容的,但这时候发动机的噪音也不小。 8AT变速箱和发动机的契合度很高,平顺性很棒,为了照顾舒适性,它的升挡和降挡速度不算快,但衔接很连贯,大部分时间不会察觉到它的换挡行为。 这台丰田亚洲龙配备了自适应可变阻尼悬架,可以对拥有650级阻尼的避震筒进行每秒50次的调整,实际的表现也可圈可点,悬架初段还有一定的韧性,不会有软趴趴的感觉,滤振效果以及支撑性也很棒,整体的质感很优秀,转向手感也很出色,虽说不是运动取向,但在偏舒适的调校风格下,保留了一定的操控感,所以别看它的车身长度将近5米,但却很容易驾驭,一点没开大车的感觉。

    2021-02-21

    用户2727181260548多少落地

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

    4.07优秀

    动力弱发动机噪音大,普利司通胎噪大,环境隔音差,魅力配置低甚至没有,急刹车马上加速反应会慢半秒,方向盘转向手感很好,地盘滤震很棒,变速箱锁止范围非常大,视野很好特别是后视镜跟A柱中间可以看到外面,A柱离我很远,保养便宜准备第二次保养至今一分钱没花,还专门中午去店里吃饭,其他的方面可能忘记了,或者是感受不深没有印象,所以给好评了吧,没有想好就码子了想到哪就写到哪另外,南宁市区油耗8.5-9.1 高速两口子5.3升高速省油市区不行 我媳妇特别喜欢他的屁股跟龙眼,还有跑长途服务区休息感觉车内有点矮压抑,测评视频也说了,买之前有心理准备,本人170问题不大,再换车还是SUV给力,买之前以为那个车道偏离预警是车道保持哎误会有点失落,acc还不错但是45左右就失效了,还行吧跑高速很放心特别晚上比人还有保障解放双脚,最好我也累了,没有后悔,买了以后家里都很和谐没有不满意的声音

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    2021-09-02

    DCD官方喷子氛围灯,点缀就好,都被奔驰的村炮夜店风带偏了

    权利的游戏i你都进取了 还挑啥食啊

    寻找啥玩意跑长途轿车的舒适性完胜SUV。在定下亚洲龙之前我对比试驾过讴歌的RDX和亚洲龙,RDX在动力和操控上完胜亚洲龙因为是豪华品牌用料和工艺也比亚洲龙好很多,亚洲龙因为有更大的轴距空间和舒适性也秒杀RDX……后来,主要也是考虑舒适性和后期使用的费用还是选择了亚洲龙。

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

    3.86良好

    基于对中型车的执着,今天我去一汽丰田试驾了下2.0L的亚洲龙。先去看下展厅,展厅里放着一台2.5的混动车型。先说丰田的服务还是不错的,一进门就有销售迎接,并开始介绍车型,并立即送上饮料,有点雷克萨斯的服务的感觉。销售也很实在,给我的体验还是不错的。说说车吧,外观颜值不错,大气上档次,和雷克萨斯ES像。 内饰呢,还行。但确实比雷克萨斯ES差距还是很大的,毕竟一分钱一分货。 配置略低,不过该有的都有,而且比较灵敏。唯一值得吐槽的就是倒车影像,像素太差了,很像之前的Q50L的感觉。 操控还不错,指向比天籁更精准。我很喜欢方向盘的感觉太像我在留学时开过丰田佳美了。莫民奇妙的怀念感觉。 动力不是这次车的强项,这套动力系统和雷克萨斯ES200一样。动力在初段绝对不肉。城市使用绝对够用了。 空间强项了,后排空间、前排空间、后备箱空间都大。后排中间地台很低。 舒适性很不错,整体乘坐感受太像ES200了。有越级的感受,喜欢。 后期用车成本不高,保养比德系少多了。油耗也是丰田强项,省还是省,而且是92号油。 现在看来,丰田的销量高不是没有道理的。对日常想省心的朋友,确实不错的选择。

    2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI 图 02019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI 图 0
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    2021-05-30

    用户743808115712921年最大的笑话 亚洲龙看上去上档次

    爱坏脾气♡奔驰内饰就说好看亚洲龙就说墓碑,我27万多买的亚洲龙虽然谈不上豪华,但是一箱油900多公里是实打实的存在。虽然放弃了ct5 03+这些我喜欢的车,但是我知道以后我肯定不会后悔

    春天去春游吧外观内饰巨丑

    点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版

    4.29优秀

    丰田亚洲龙虽然在其原产地定位在中大型轿车,而进入国内后则降低身段和普通B级车竞争,之前我曾经租过2.0的亚洲龙进行体验,同时甚至开着那台2.0的亚洲龙去跑了一下山,而随着时间推移,亚洲龙也已经改款,同时混动的亚洲龙似乎更受市场认可一些,因此我也去试了一下改款后的版本,看看其实际表现如何。 试驾车是混动的顶配版,展车是2.0豪华版,因此图片仅供参考,丰田这套混动系统已经在很多车型上装车,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,中低速下得益于电机的辅助还是比较快的,即使速度高了之后2.5排量的发动机也足够有底气,主观上和一些中功率的对手感受相差无几,平顺性好评,无论是正常行驶还是油电切换都感受不到有什么顿挫或闯动。不过油门整体不是很线性,即使在normal模式下也能感受出油门前段动力就会来的比较多,踩多了会发现其实也没那么强。动力响应总体也是很快的,如果含着油门加速基本上是随踩随有,但如果抬开油门再踩加速会稍微有一个延迟,比起一些电传动的对手没有那么的快,虽然能够接受,但毕竟混动车型要求会高一些。总体考虑到定位这样的表现还是没什么问题的。 底盘表现分开说,之前试2.0的版本我就发现这台车的底盘表现和预期很不一样,这台混动版同样如此,总体是偏硬的,对于小振动也是比较敏感的,大震动的处理还可以,同时在过一些减速带也能做到比较干脆,没有什么多余的动作。 运动性好评,快速的过弯并线时车身的姿态也比较好,也不会有什么回摆,极限不算很高但满足目标消费者的需求不是问题。转向手感好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,指向性和响应速度也都算有一定运动味的,车身跟随性也不错。反正运动性比某以运动性著称的德系豪华后驱轿车强多了,不知道为什么很多人都说这车和运动不沾边。 刹车脚感还行,在丰田的混动车型里算是比较好的了,基本上很容易刹的平稳,但比起行业内最优秀的对手还是有些差距的。 NVH一般,总体路噪处理的还不错,环境音的隔绝也还可以,不过试驾的顶配前排是带有双层玻璃的,中低配应该是没有,风噪在一百以内没什么问题,超过一百就有很明显的风声传入车内,增益的有些突兀,发动机噪音振动差评,发动机介入后车内有很明显的噪音和震动,特别是中低速下介入很破坏车内的氛围,有些影响高级感。 静态上,改款前的亚洲龙造型我还是很喜欢的,身边不少人也觉得蛮帅的,但改款后这个造型我不是很能欣赏的来,当然这点见仁见智。 内饰基本上还是延续了改款前的设计,中间的屏幕确实是有点突兀,以往有些人甚至有些不好的联想,试驾的顶配内饰配色和细节都还是挺高级的,展车黑色的内饰相对就差点意思了,不过细看用料还是比较高级的,但做工稍微有些问题,中控下沿感觉很脆,用手摁一下还有嘎吱嘎吱的响声,无论是展车还是试驾车都是如此。车机系统增加了一些功能,但无论是ui还是反应速度都很“丰田”,感觉不怎么好使。好在是空调区域单独留出了实体按键,这点好评。 前排人机工程学总体好评,虽然座椅不是很低,但方向盘和踏板位置还是比较好找到匹配的位置的,后排空间还不错,座椅乘坐感受也还可以,不过这个头枕不是很舒服,稍微有点把头向前推,不是很好,另外虽然顶配带有后排可调,但只能向前调,向后也就只能调到和普通版接近的角度,没什么实际作用。后备箱空间还不错,也比较规整。 配置上,这台顶配车型还是相当丰富的,基本上是应有尽有了,甚至电调的方向盘都给配上了,JBL音响的清晰度还不错,环绕感稍微差点意思。当然顶配车型仅供参考,低配车型依然没有雷达就很让人无语,车道保持也终于变成了能够居中的,不再是改款前那个只能撞线的了。 总的来说,这台亚洲龙的表现和我之前体验过的那台改款前的版本还是比较接近的,和许多人的固有印象也不完全一样,当然在受到市场冲击的情况下,这台车在终端也是有比较大的优惠的,至于值不值还是看优惠多少,同时如果不在意绝对动力的话低配2.0版也同样非常优秀,当然提到亚洲龙自然就绕不开雷克萨斯ES,毕竟现在一些城市ES已经有优惠,可能一些预算比较充足的消费者会进行对比,我认为除非是在意绝对动力,否则ES200整体是一个各方面都更加优秀的选择。

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    2023-06-06

    小小贱客362一台B+级的车,异响如此严重。

    致全宇宙最初的蓝亚洲龙空间都没雅阁大,座椅又短,还大中型轿车

    GeGe大爷亚洲龙没开过,同平台es300h一直在开,动力还可以,最大问题就是刹车不线性。最大亮点就是油耗,4.2-4.5

    点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

    4.4优秀

    头部空间局部是真的,不过还能接受,新车异味大概散了半个月才差不多,影像的像素也是挺低的但是不影响使用,缺点就这些。其余的,动力很充足,电起步很舒服,不激烈驾驶的话一般到30左右切油,40-60提速没啥亮点,70以后的提速才是王道,全程无顿挫是最大的优点,避震很好,隔音正常(加装了四轮和四门隔音),行驶质感真的挺厚重,转向也舒服。本来混豪是最优性价比,但是那个绗缝工艺还有干邑配色的内饰实在拒绝不了,最后就是颜值牛逼。

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    2022-10-01

    TB549625,不算政府补贴

    Michael02314混豪和尊贵的内饰做工不一样?

    shczy119等了多久

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

    4.86优秀

    【购车经历】 花一个星期确定买什么车,去什么店,盘完价格直接定金,8 月 26 日提车,准新车 8 月 4 日生产,跟我生日也比较近。 【驾驶感受】 2.0 很多人都说肉,是的确实肉。但是路上个个带涡轮的速度都那么墨迹,主要还是看人,只要你敢给油转速拉高动力还是有的,高转速声音好好听!方向精准指哪打哪,辅助驾驶车道保持功能很温柔。底盘比较有韧性,没对比过其他同级别的车,没车之前都是打网约车跟他们比较亚洲龙的乘坐感受还是很舒服的。 【油耗】 市区估计 8-10以上,我通勤走高速目前百公里 7.2 【维修成本】 目前11000km,已经保养两次,机油终身免费➕额外保修 4 年,免工时费,把未来的费用都预支了,现在去都是不需要花额外的费用

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    2023-04-08

    用户2914853443308中网多少改的

    奋发帆船SS我们的油都是在8.4升左右。

    自强不息熊猫0V8你这雾灯怎么是黄的

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

    4.1优秀

    综合感觉还不错。动力是没有那么快,适合新手或者车龄时间不长的开。 转向很精准,开高速时轻轻一打方向盘车身摇晃很大,不过高速还算稳定,140码车身无压力。 风躁胎躁都有,隔音一般般。 车机不卡顿,够用。但是倒车影像真是无力吐槽,可能就是480的分辨率吧。 跑赛道肯定不行,但是家用的话是一部非常不错的车。性价比很高。

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    2022-07-13

    直爽 星星Ru昨天高速207单手无压力

    用户8715971040508请问那家店?

    zcm84366今天买的裸车19.28万

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

    2.9一般

    我觉得亚洲龙最让我满意的地方在于它的操控手感真的很不错,整部车开起来感觉非常的容易上手。方向盘轻盈灵活并且还带有不错的指向性,开起来不虚。油门和刹车踩踏力度也都刚好合适。 不满意它让我不满意的地方是新车刚刚买回来的时候,我发现车里面稍微有一股内饰的味道。后来为了彻底摆脱这种内饰味道我用尽了方法,发现长时间开窗通风效果最切实际同时也最为见效。

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    2022-08-11

    💋💋 一生所爱哪个店

    ヾ心の―瀋黙·†ヾ~金城丰田?

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

    3.93良好

    【最满意】 颜值+混动低油耗。很多人应该都会被它的颜值吸引吧。买了之后很多人都夸这台车好看。另外就是当时也看中了混动的低油耗,每次加油的时候都很欣慰,能跑很远。 【最不满意】 车内味道有点大,接下来夏天估计散散味道会好一些。 【空间】 空间对我来说是绰绰有余,平常基本自己开的比较多,偶尔会带些人,后排坐三个人也是比较宽敞的 【动力】 只能说是够用,不算是非常强劲的动力,但是日常驾驶足够了 【操控】 操控没什么问题,轿车的驾驶感受,方向盘也比较好操控 【舒适性】 减震弹簧比想象中的更舒服,在过减速带的时候很少会有颠簸 【油耗】 我平常在市区跑的比较多,大概7个左右,如果经常跑高速油耗会更低,这个油耗跟同级别的相比确实是无可挑剔

    2022-04-19

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    4优秀

    外观:还是比较帅气的,综合看了下还是黑色比较帅气!白色太臃肿,银色不大气没有雷克萨斯那个银色帅! 内饰:个人觉得还可以,不是那么丑。可能品牌价值原因。如果把这内饰放在劳斯莱斯上相信也没有人会去吐槽。 配置:配置上是真的垃圾,20多万的车连一个雷达没有,车机系统分辨率特别低,燃油2.5豪华带的倒车影像极其垃圾,车机基本没有什么可玩性,自动雨刷也没有,自动远光可以说是一个摆设没用! 空间:前排,后排,后备箱都还是比较优秀的后排可以翘腿!头部稍微有点矮,但是还可以!(身高175CM) 操控动力:方向盘稍微有点沉,换成运动+高速上还是比较灵活的!160,170还是比较稳!急加速前100一般,100后给油还有行吧!(一直加的95油) 舒适:小坑包过滤还行,但是总感觉左右晃。高速噪音稍微有点大,高转数发动机声音和风噪都有!

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    2021-08-19

    消失在人海31806608你仔细看你车漆是黑色?

    用户2012184965345交流的看公告

    lww先生是墨渊黑

    点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

    4.3优秀

    千挑万选,最终喜提大肥龙,驾驶感受良好,起步轻快,方向盘反馈稳重有质感,内饰用料良心,乘坐空间宽敞,后备箱空间大规整,外观稳重大气,车身修长,配置该有的都有,隔音同级别里算不错的,缺点,发动机介入时噪音有点大。

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    2022-10-12

    二狗嘤嘤嘤高速风噪也很大

    头条用户看起来真帅,等车中

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个:  第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定;  第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!

    4.30分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    个人观点交流分享勿喷 之前开的是一台17款福睿斯,车非常的好,这么多年没出过问题,除保养外,只是换过一个雨刮器保险丝,两个刹车灯泡。换车原因呢,一是小福年头也确实比较长了,有一点开腻了,第二小福的后排空间属实太小了(当然凯美瑞的后排表现也不是很优秀)第三个原因是各个省的补贴都在陆续停掉了,怕沾不上gj的光,就换掉了。 【外观】运动版外观个人非常喜欢,满分! 【内饰】中规中矩吧,没有很特别,大部分都是软包材质,所谓的隐藏出风口设计也并没有很隐藏,但是档杆区的储物能力确实不错。 【空间】确实一般,不怪网友喷空间,尤其是这个后排空间表现,不愧是B级车里最小的,只能说勉强够用。 【配置】被动安全,配置10气囊,同级别里,几乎给的最多了。主动安全,变道辅助、自巡航、主动刹车、基本都有了L2级辅助驾驶。这个倒车车侧预警确实比较好用,如果盲区有人接近,它直接就给刹停,刚开始不习惯的时候还有点挺吓人。娱乐配置只能是够用,三大手机互联都支持,就是语音控制系统比较鸡肋,有些你本觉得他能识别并做到的,它却识别不了。音响还凑付,就是有个动静。我甚至都觉得和我之前那台17年福睿斯音质差不多。 【油耗】本人油耗6.1L百公里,不建议作为参考,因为目前才开了700多公里,而且上班通勤行驶距离非常短不到两公里。 最后总结:选择凯美瑞是因为从Y字中控那代开始喜欢的,没有很特别的理由,喜欢就是莫名的,而且丰田的标准就是高可靠性、高品质、高耐用性,买丰田就是图个省心安稳。当然不是所有人都要为了稳定、保守可靠而去买车,我希望大家都是因为喜欢才去选择他。作为工业产品,没有绝对的完美,只要你喜欢的点胜于他的缺点,这就可以了。目前这台车我基本都很满意,唯一的缺点就是车机屏幕外塑料件偶尔会有点小异响,类似于塑料件受热胀冷缩原理影响发出的声音,不知道其他车友有没有这个问题。 最后祝愿大家早日把自己的爱车提回家!新车一提,万事大吉;车门一关,一路平安;喇叭一响黄金万两,挂挡起步年年暴富!

    4.50分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    作为帕萨特的新车主,外观没得说,稳重大气,是我很喜欢的,外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看,就是转向灯有点小,大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧,美系的是欣赏不来。国产的比较智能化,但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下,车机是真卡!!!!会死机。提车大概一周在高速上死机了,重启也不行,只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大,毕竟有四米九五的车长,我178的身高,调好主驾座椅,坐在后面还有至少两三拳的空间,感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大,足够日常使用,装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的,自动空调自动大灯,电动座椅这些都是标配的,日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯,对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说,之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾,深深的感觉到了动力弱的无力感,帕萨特的动力是没得说的,2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的,家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了,导致整个发动机报废,就对cvt不感冒了,at的虽然很稳定,但是感觉速度换挡顿挫很严重(开过几台老6at的车),感觉不是很好,最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉,勿喷~~ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进,所以油耗略高。高速的话,卡110-120跑最低跑过6.1,不过我平常都是130左右,都是6.5🤨

    4.00分“良好”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包迈腾 2024款 380TSI 尊贵版大迈包

    今天来给各位交个作业,为什么没到车了第一时间和大家说,就想自己先体验一下后再和大家说,订车时间也不短,等了半个多月才到,等的我这个心焦,告诉我到了,第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了,手机控车也有了,还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便,天气越来越冷了,提前热车,打开空 调都可以的,车辆的胎压,以及其他报警都能看到,还能授权给别人,基本和新能源车一样智能了,这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音,个人喜好吧,我买车,我看着舒服就够了,流线的车身,显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看,成哄孩子神器了。整体开起来的话,还是挺不错的,相比老款,悬挂舒适了些,不是太追求运动了,但是动力依旧充沛,超车,提速都非常快,也稳,跑高速真是无敌了,语音功能也可以,降下车窗,导航,都可以,给孩子看个电影也挺流畅,这款的确是更加智能了,和现在的新能源基本差不多了,空间方面也够大无论前排空间还是后排空间,头部空间和腿部空间都够大,有种SUV的感觉,这点也是我最后选择它的原因,大家都关注油耗,油耗方面的话,如果特别堵的时候挺费油的,但是动力说来就来,这也是我很喜欢的,静音方面还可以,车内还是很安静的,没什么风噪啥的,如果有想买的,可以去看看,值得一看,同级别里,真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计,真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型,毫无新意可言,就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计,也实在是平淡无奇,还有那后保险杠,中规中矩得让人提不起一点兴趣,仿佛在刻意追求平庸,丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。