点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

换车前定的预算是25以内落地，不要CVT（还有一辆GK5，CVT确实又顺又跟脚，但过热让我很不爽），不要增压，不要SUV。这几个条件一列基本就没啥车可以选了，只剩下凯美瑞、马自达、亚洲龙、雅混。凯美瑞、雅阁最先淘汰，原因是烂大街，实在太烂大街了！马自达淘汰的原因是体会不到它的卖点（宣传的神乎其神的操控），驾驶水平有限，确实没法体会到！毕竟换车的目的就是照顾家人坐的舒服，最后只有亚洲龙合适！不考虑混动的原因是，1、想在内燃机成为历史之前体会一下2.5+8AT的动力搭配，毕竟下一次换车肯定是电车了；2、个人觉得丰田的混动挺拧巴的，省出的油耗没吸引力，驾驶体验又比不上i-mmd。其实说真的，本田的小排量发动机配大功率电机更适合目前的电动化发展方向，奈何雅阁实在烂大街，不然肯定雅混了，这是唯一的一点遗憾！ 综上所述，符合我的选择的只剩下亚洲龙了！所以试驾后的第二天就去订车了，交了3000订金，等了2个半月，8月18日终于提到了白龙。目前（2021年9月19日）开了1000公里，总体上还算满意，主要的不满就是2021年了，24万落地，5米的车子，居然不配前后雷达！！恶心的丰田！！自适应巡航、车道保持挺好用，但我喜欢开车，所以基本不用！油耗还行，磨合期没怎么大脚油门，保持在8.1左右。后备箱味道有点大，到现在每次打开后备箱还是很重的味道，车厢反倒基本没味了（高温天气每天都暴晒通风）。 在这个价格，这个动力搭配，这个安全配置，亚洲龙（满分100）我可以给到85分，扣的分一是丰田配置搭配过于鸡贼，省成本到了极致，只保证你基本够用，绝不给你过剩的体验，二是动力匹配确实弱了点，起步那下差点意思。2021年了，这么佛系的车也就只有丰田敢造。补充一点，头部空间很小（可能我身子长的原因）。本人身高177，体重87KG，主驾驶剩2指，副驾驶要调的躺才能有一指。后排无所谓，我基本不坐。 2021年10月3日220公里高速体验，优缺点补充：1、100公里以上风噪胎噪明显，尤其是主驾驶B柱门缝的位置，风声呜呜的；轮胎噪音也挺突出，本来还想着换一套225的马牌MC5或者韩泰K117的，这下彻底放弃了，高速路噪隔绝真是不行。2、动力让我惊喜，今天跑了高速以后真是让我惊讶，奉劝各位：只要你但凡日常开车会有偶尔的激烈驾驶，务必务必亲自去试驾，看看它的动力能不能满足你，千万不要觉得我平时驾驶柔和就认为动力弱点没事，除非你就是佛系开（比如我，被逼成佛系），不争不抢不急不忙，那这个车的动力绝对没问题！治疗怒路症非常有效。3、高速稳定性很棒，偶尔的接缝或者小抛跳路面车身很稳，没有多余起伏和晃动！4、刹车很线性，自适应巡航好用，发现前车减速后自动减速的力度不会突兀（驾驶员一定要及时接管）！ 2022年7月16日，10257公里再谈点感受：1、为了省油，变速箱升档积极到变态，时刻要把转速控制在1500转以内，会出现爬坡时升档，严重影响动力输出！要想保持动力脚脖子要把力度控制住，千万不能抖，稍微丢油门立马升档！2、冷机状态下，3档以下低档位有顿挫，热机后消失！3、在将停未停的状态再给油起步，变速箱会有闯动，而且非常明显！4、S档和S+可以作为通勤模式，对油耗的影响在驾驶感受改善面前可以忽略！5、考虑到车型设计使用场景，发动机转速攀升偏慢，深踩油门降档反应慢（油门偏重），运动性几乎为零。6、ECO模式不要用，既不省油，动力还更差。 2023年4月2日， 1万8千公里谈谈维保。用起来很省心，保养免费，平均油耗保持在8.2～8.5之间，对于1.6吨+87KG的驾驶员来说相当省了，我那辆GK5平均都要6.5的油耗！普利司通的T005A是真鸡肋，途虎上不便宜，舒适型一般、胎噪控制一般，但是对于油耗应该还是挺友好的！ 这车虽然底盘挺不错，但动力系统匹配完全没有运动性，想要开着运动的出门左拐阿特兹、迈锐宝XL（只要你不嫌油门窜）！感觉后备箱盖掀起后，溜背的样子更好看，尾翼不适合这车！ 题外话:对于如今的两田一产，已经失去了在中国当前政策下的机会，他们能做的就是寄希望于中国政策调整。但就算是调整，也是为中国品牌而调整，当前日系没有纯新能源平台这个硬伤，靠政策是没救的。看看十一代雅阁那个笑掉人大牙的后备箱台阶，以及莫名其妙的慢充插混策略，真的怀疑本田现任高层是去给本田立碑的！不能快充电插混是什么玩意？丰田就不用说了，纯电方面已经完全成了比亚迪的人，就这样仅有的BZ4X还被打得吐血。 傲慢与偏见，日本没有白皮的命，却始终幻想自己是白的，得了白皮的病！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

我12年买了辆卡罗拉手动挡的，已经九年了，我一直再开，由于老婆想开，所以想换个自动挡的！换车范围就选定在B级车！由于之前卡罗拉开了那么多年，质量非常稳定，再加上想买自吸和at，所以选择了亚洲龙！ 第一次去车展就被它的外观吸引住了，不愧为B+级轿车，外观大气沉稳！车身很修长，很大气。我身高180，坐进去头部空间还好，如果坐直基本快顶头了，对身高180以上不友好！我最满意的地方就是后排空间，特别充裕，这也是我没选凯美瑞的原因之一吧！ 提车已经两个多月了，车里还是有味道，说说这个车的油耗吧，我主要是市里开的多，我回农村老家基本跑国道，油耗6个左右，跑城市快速道路的话7到8个，市区上下班的话10个左右(上班单程4公里)，如果遇到特别堵的话得12个打不住。再就是这个at变速箱你平踩油门基本感觉不到顿挫很平顺，如果急踩油门的话，转速上去了动力会延迟，再就是减速到30迈的时候会有拉扯感。 亚洲龙开的时候有时候能听到副驾驶安全带位置有异响，走颠簸路面的话有几率能听到a柱和中控有异响，对我来说还能接受！ 这个车有自动手刹，自动驻车，这些功能对一个女新手来说非常有必要的！再就是亚洲龙有4年十万公里质保和免费基础保养，这也是我美元凯美瑞的原因之一，不过亚洲龙这个价位的车没有倒车雷达确实很抠门，这个车整体各方面挺均衡的！家庭绝对够用了！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.93分“良好”

【购车经历】 各大4s店绕了一圈，本人奔着省油 耐用 车长 颜值去的，经过筛选一轮后相中了亚洲龙混动豪华，在4s店徘徊了2天 反复琢磨终于决定了就他了2021.11.30提的车 【油耗】 一个月出头跑了2000多公里了，70%市区，20%国道，10%高速，综合油耗在5.1，冬天混动车热车那一会油耗比较高然后还是短途行驶上下班来回就10公里，晚上有空自己就出去跑跑转着玩，我是能电就用电，基本不开暖风，2000多公里了5.1的油耗也能接受吧，毕竟这么长的车 【乘坐体验】 本人身高187，坐在主驾驶位置座椅调最低，大概还有半拳的距离顶头，副驾驶至今还没坐过 后排空间腿伸的开 我一般不做直了直接瘫下去不然顶头，这个后排头部空间确实对于我这个身高来说不太行 【最不满意】 提车大概有1个星期主驾驶窗户外密封条跑到70左右速度有风哨声嗖嗖的联系4s店更换了密封条，现在没有了但这个风噪声低速还好尤其跑高速的时候太明显了凑凑的，隔音效果不好，轧起小石头打到塑料底盘上噔噔的，仪表台左侧出风口上方走轻微微颠簸路面有异响吱了嘎拉的，给了两拳没动静了，其他异响暂时没发现因为我开车老听音乐，改天关了音乐仔细听听 还有亚洲龙混动豪华这个方向盘往右侧偏大约10度，打直了往左侧跑而且方向盘回正无力回到一定程度不回了给油也不回老是得拖一把才行，一开始提车就偏但是我没太在意，后来咋看咋不得劲去4s店修去了里面的师傅开车试了一下他说方向盘往左偏我说往右偏，给我调了调方向盘结果越调越往右偏，这家俩人眼神都不一样可不越来越偏，师傅说亚洲龙还有奕炫什么车型都一样都偏，我试了试试驾车燃油和混动的最顶配方向盘也是往右偏，我说不得劲啊做四轮定位吧，用各种理由推脱说新车不用做不影响啥，我一想拉倒吧一看都是个实习生我也不用你们店里的人了，4s店让我说再开开看看在这敷衍了事，我也不想跟他们磨叽，自己出去做了个四轮定位，四个轮子没有一个不偏的，现在调过来了舒服多了，不知道你们的爱车有没有方向盘偏的，反正我的偏不得劲，4s店售后贼拉差劲，老师傅坐在屋里喝茶，弄些新手在这修车能修好了就邪呼了，总之不满意的地方 做工差，异味大，皮薄 隔音差 屏幕不清晰

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.5分“优秀”

交作业了！！！ 先说比较满意的几点： 1、颜值。我比较喜欢商务风格的，亚洲龙看起来也比较大气稳重。选的流光银，看着也比较上档次。 2、发动机。A25A的发动机是原装进口的。 3、变速箱。CVT的感觉还是没有AT的好用。之前看有车友说AT有顿挫感，我感觉没有，或者说不明显，至少我还没感觉到，还是比较丝滑的。 4、空间。这车空间真的是比较大的，怎么坐都方便。试驾了天籁、雅阁、CT4等车，觉得亚洲龙和雅阁的空间是比较大的。 5、安全性。气囊比较多，而且碰撞测试分数也高。 6、动力。原本看的是2.0L的，身边的朋友都建议直接上2.5L的，试驾之后，确实2.5么动力强很多。而且发动机和变速箱还都是进口的，只多几千块，就果断选了2.5L的。跑了高速，动力绝对够用，超车飕飕的。但是在城里面起步确实有点肉。 再说说不满意的地方： 1、中控。相信这个是每个亚洲龙车主都会吐槽的，我感觉就像是上个世纪的产物一样。 2、没有雷达。这点我不是很能理解，这个价位的车，这是我看过的唯一一款前后雷达都没有的车。装几颗雷达真的很贵吗？ 3、内饰颜色过于单调。只有米色和黑色，应该有很多人喜欢那个棕色的内饰，但是只有混动顶配才有。这点设计不太人性化。 谈谈性价比吧。 如果不考虑其他因素，我觉得性价比排名是天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙。单纯对比配置和车辆，感觉亚洲龙没什么性价比可言。天籁的优惠力度是真的大，随便就给2万多的优惠，反观凯美瑞和亚洲龙，只能呵呵了。但是如果考虑三大件，我还是觉得亚洲龙2.5L的性价比比较高，这是车的主要构件，内饰这些在后期再改，汽车城和某宝，总有一款适合你，发动机和变速箱就没办法换了。 为什么选这款车呢？ 7月12日左右的样子才打算买个车，陆陆续续几天，逛了车展，t也进了各大4S店。我自己不懂车，多亏我的好兄弟就是做这一块的。他们给我推荐了雅阁、英斯派、天籁、迈腾、CC、凯美瑞、亚洲龙、阿特兹、凯迪拉克CT4、君威。我个人不太喜欢美系车（感觉费油，但其实也没有）也是试驾了雅阁、天籁、CT4，各种，但最喜欢的还是亚洲龙（流光银，简直就是最爱），因为我喜欢带商务风格的。 然后就是各种谈价格，两个4S店都没现车，要等到九月份才有车。其中一个4S店的说他们有一台银色的正在来的路上，但是已经被订了出去。我也无所谓，早用晚用我觉得都可以，也没纠结这个问题。 当我觉得价格已经算是比较合理的时候，运气来了，7月27日，我的好兄弟帮我要到了一个相对比较大的优惠，并且有一台现车。 巧的就是，这台现车正好就是我要的2.5L豪华版（纯油的），流光银，黑内饰（大爱棕色内饰，无奈只有顶配混动才有，那就只能黑色了）。我一听就知道是之前销售说的被订出去的车。得到消息，二话不说，立马冲到4S店，合同一签，订金一交，这车就归我了。 28日上午，首付一交，立马提车，然后交给4S店做做装饰。29日下午就把车开出来遛了。这车开着真是舒服，颜值，动力，舒适型，空间，科技感，各方面都很满意。但是有一点，这个车机，实在无力吐槽。 总体来说，我对亚洲龙是很满意的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.5分“优秀”

开始一直想买ct5，梦想着能开上凯迪拉克，能时不时的去浴场，儿时就喜欢了，奈何梦想败给了生活！最后选择了亚洲龙！关注亚洲龙也有一年了，看了论坛，也知道了优缺点，但是那些缺点我都能接受，毕竟也不是什么大毛病可有可无！于是在今年1底去店里看车，我是奔着21尊贵运动款去的，当时销售积极推荐我买混动或者2.0的，他说什么我都不要，不知道他们推荐我买那个干嘛我要买的那款也不便宜啊，赚的不是更多，想不通！和他们磨了1小时就签合同了，优惠一万，送了装甲，2年质保和保养加上原有的就是6年了！其实还能磨的，只是自己口才不好，不会说话！之后一个星期就提车了，当天就上牌了！拿来之后开了一段时间哪哪都是满意那些说的什么缺点我目前都没碰上，胎噪和风燥我能接受日本车都这样！油耗8.5左右挺满意的，或许现在春节期间车少也有缘故哈哈！还有异味是真的有，就是那种新车的味道，挺难受的！加速我认为是挺够用了，以前开12款1.8的帝豪老师地板油也挺快的，后期速度上来就不怎么给力了，反正我个人开的很快，贼讨厌那种路上玩手机慢慢爬的那种！空间大，老婆和女儿很满意！颜值更没得说了哈哈！最后希望自己以后能有一辆凯迪拉克

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙2019款-2.5L双擎-豪华提车交作业啦 选车经历： 之前一直开着一辆07年产二手老马六，这车当时接手过来时已经跑了14万公里，车况还凑合，手头上也不宽裕，看着车友们现在二十出头就提新车真是自叹不如加羡慕、嫉妒； 虽然老马六的内饰和车型已经跟不上现在的审美，不过这辆老马却为我的小家庭和工作付出了很多，在我手里晃晃悠悠又开了七万多公里，老大、老二的降生都是靠它大半夜驮着媳妇去的医院。 年数和公里数都长了，因为不是新车，我平时也是懒得保养收拾，小毛病不断，撒风漏气、跑冒滴漏，平常也是自己继续克服克服，终于在今年五一假期返程上高速前在加油站内水箱皮带断了，万幸老马没有把我们一家四口撂到高速上，我和媳妇也没有心思再修修补补了，合计着换新车。 二手的车也开够了，打算坚决换一辆新车开开。首先把老马六卖给了上门收车的车贩子，自己小摩托代步，平时自己对车了解不多，就看周边亲戚朋友开啥车，分别去了红旗和沃尔沃4S店看，其他品牌的都没去。红旗的H9自己还体验了两把，感觉没有自己底气开这车；沃尔沃的到店感受是内饰感觉很好、内部没有异味，但是后来销售顾问一直电话邀约也没再过去，此时正在和一丰销售顾问谈亚洲龙。 所在的城市有五家丰田，我跑了四家，当时自己还没接触懂车帝，对车型配置、办理手续、价格优惠和附赠品、车的优缺点一点概念也没有，就是老办法：拿着第一家（西城的）价格的问第二家（南城的），又拿第二家（南城的）的价格问第三家（北城的），一天内跑遍了三个4s店，每谈一家就在上一家的车价优惠上自己再撒点小慌，试探下一家，最终跑下来发现第三家竟然做不了第二家的价格，虽然上下浮动几千，但是感觉第二家的落地价格合适，晚上六点又带着媳妇折返过去要下定金，因为一点赠品都没给，磨了到其他销售都下班了，最后和销售主管还是谈崩了，无功而返。 能定下车真是要感谢红旗4S店，红旗的电话邀约一直让我到店看车，路程太远了，但是老是电话邀约，不好意思拒绝就过去了，其实是奔着一块看下相隔不远的第四家一汽丰田4s店的目的，半小时看完红旗直奔亚洲龙，前面几家谈的情况跟销售顾问一介绍，又把自己的小九九也一说，销售顾问就去申请价格了，很快领导同意了，217800的裸车价，保险5650，分期服务费5000，购置税19274办理了两年免息分期，月供3670 ，送了后四雷达、全车膜、脚垫、记录仪，抽了两袋烟就微信交了点定金就回家了。 5月22日在第四家一丰4S店定下车，当时约定是7月底前到车，想要浅色内饰，银外黑内没得挑，也知道生产线搬迁的事影响交车，但是也没多想，心里觉得交车晚点就晚点，最起码肯定是新车，总比库存车强吧。没想到销售顾问说三周后就能到车，提车办手续也比较简单就是跟着销售顾问跑呗，让干嘛就干嘛，反正不再掏钱就成，这不一转眼车到手开了一周了。 亚洲双擎混动油耗低确实是一大吸引我的卖点，我曾经跑出过3.7L/百公里的油耗，虽说不上太准确的油耗吧，但我的老马六因为保养不及时、球笼头损坏之类的毛病没有及时维修，开启来明显感觉油表指针降得哗哗的。现在也不用盯着油表指针啦，一看能量显示绿色回收就感觉在大马路上捡钱了一样，O(∩_∩)O哈哈~。 操控啥的我也没得说，平时开车习惯比较稳当，没有激情驾驶的习惯，感觉平顺挺好的，各类辅助系统一开始也不懂，关键是想学习下我那老马六也没有啊，最近两天也研究了下方向盘按钮，除了车道保持和自动驻车辅助用得多，其他的也轻易感受不出来。 最后说说缺点吧，第一、车内味道有点大，我一直在传统方式暴晒通风除味；第二、过减速带时，中控附近偶尔会刺啦一声类似收音机噪音的杂响让我感觉不舒服，这一点我后来发现是误会亚洲龙了，实际上这个声音是送的行车记录仪的拍照提示音。 有了新朋友，不忘老朋友，不管怎么说，结尾还是要再次感谢我的老马六。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

4.14分“优秀”

今年4月初提车，现在1W+公里，来交个作业吧。 【提车价格】 算淡季买的优惠还可以，送龙膜，脚垫，记录仪，6年双保无忧。落地30，估计现在肯定拿不下来。听说最近还停产，我是不是捡到便宜了😋 【购车经历】 之前是13款帕萨特1.8T，修怕了，所以笃定换丰田（不差钱就ES300?）。云对比凯美瑞和我龙，都说龙的悬架更舒适，试驾就是旗舰，所以一步到位。3月初订车，说是6月提车，结果3月底就到了 【乘坐体验】 总体很舒服，胎压建议不超过250，不然后轮过坑会飘。悬架过小坑不要太舒服，加速几乎没顿挫。帕萨特强顿挫，我控制的好可以没有，但是废腿。 【空间表现】本人173，全家目前没有180以上的，前后排都很宽敞，比之前帕萨特大。 【最不满意】 1、臭。深圳夏天太阳晒3个月才好点，我老婆比较敏感现在还受不了。 2、电瓶车喇叭。果断换了电装喇叭，质的飞跃。 3、韩泰轮胎。硬，质量差，开了2000公里左右，过大坑鼓包了，忘记拍照，直接换一对米其林，瞬间舒服了，后轮等坏了再换（2500一对，伤不起?） 4、质感不行。对比我那个破大众，你看的见摸得着地方满满的廉价感，按键触感廉价，但感觉挺舒服（不矛盾），各种塑料敲地吭吭响，开音响门一起颤抖。 5、隔音确实不行。前面小货车过跳一下，我车也一起振动，声音无比清晰，和看4D电影一样。下雨天bia～bia响的电台都听不见。放了龙和帕萨特底盘照，后者出厂有装甲，隔音好很多。最近去做底盘装甲和全车隔音，有效果了再和大家分享。 6、旗舰的倒车雷达感应真心弱，倒车碰了不下4次，4S店说还不如他们加装的，原厂还不好改。你问我360度，原厂的清晰度有啥用，还不如后视镜呢。 【油耗】 表现5.6，实际我把每次加油都详细记录，目前6.2的样子，应该还会下降，深圳的夏天空调不能停😂 【动力表现】 0-30比帕萨特强，30-100帕萨特强，之后肯定是2.5强。但是动力完全够用，起步超车完全没问题，只要舍得油钱。 【亮点配置】 旗舰的配置大家都了解就不说了，车机导航作用为0。舒适进入很舒服，JBL没隔音发挥不出来，但至少没有杂音。自动防炫目实用。 【吐槽帕萨特】 本来还想坚持再几年换ES，哎～ 12年11月的车，13款，最后19万+公里，卖6个达不溜（车商说保养的好😂。确实一直速霸2000全合成，7500一换，更换全是原厂件，发动机平顺安静，师傅说这个公里数的ea888没有大修都不敢收……）， 接下来慢慢吐槽它～ 优点：提速快，隔音好，完。 缺点： 1、维修不断。5万公里开始，平均2-3000公里去一次修理店，包括右后断轴、车轮感应器、发动机漏油、空调压缩机×2（后期2年一换）、ABS总泵、离合器（召回换新）、发动机积碳大修、电池×3（2年一换）、副水箱换、后轮电子阀、刹车马达、清洗积碳、油盖阀×2、波箱（最后打算处理换二手的），后期打算处理有些小毛病都不整了，其他消耗更换都不提。因为基本维修都有发票做账用，所以比较清晰。 2、悬架硬的怀疑屁股，常年开右腿都痛麻了，深圳的水井盖多，不小心“吃饼”简直不要太酸爽。 3、座椅一样硬邦邦，真皮还不透气，夏天开久点和剧烈运动似的，全身臭汗。 4、臭味永远都有。快20万公里了，暴晒下一样臭，那种沥青的味道，关键空调还不给力，经常坏。 总结：忠告计划买大众的朋友，如果每年驾驶不超5000公里，偶尔长途的可以考虑。日常用车频繁的强烈不建议。年轻人也可以多尝试尝试，反正不踩一下，咋知道那是个坑呢😂

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】预算20-30的轿车，上下班代步用。看了凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾。看车的时候就能明显感觉到德系车的车门或者说车内按键真的比日系车感觉要厚实。因为家里还有台A6所以更偏向入手日系车，固有思维觉得日系车更可靠，后期成本低，省油（其实除了混动版本并不省油）。最后选了亚洲龙主要是因为颜值高，特别是小改款后。车身更大，看上去比凯美瑞和雅阁贵点，实际现在价格应该差不多，贵不了多少。至于为什么会选择2.5。其实我只试驾过混动的，发动机介入噪音比较大，另外自己感觉燃油版更可靠，混动怕问题比较多(全是自己在那瞎想）。2.0的一个是因为预算够可以买更高配，另外一个买车前逛论坛，看车评，被一些“键盘侠”说怕了（实际他们可能没有车，也没开过这款车，其实亚洲龙，哪怕是ES走量车型都是2.0的），选择2.5也是因为网上说8AT有多好，有多耐用（所以各位买车还是要去实际体验试驾，不要因为别人说这个好就真的好，要选适合自己的）。 【最满意】底盘的质感比想象中更好，紧绷、整、不松散。 【最不满意】 速度起来后风噪、路燥大。车内拼装质量差。异响（最后发现是中控螺丝没装好）配置确实低，雷达也没有，送的360的分辨率比马赛克好点。真皮座椅，一星期就鼓包了，问4s说是通病，可以申请更换，但是说之前有个客户换了之后情况更严重。车漆薄。 【驾驶感受】2.5的起步还是偏肉，速度起来后提速还可以，底盘、转向好评。之前试驾的是混动版本，现在开了2.5的80.90码之后个人感觉还是2.5提速更猛。 【建议】：如果你真的跟我一样，上下班代步市区用车为主，如果预算够强烈建议上混动！！ 不光是省油，最主要的是市区代步的速度区间，混动的行使质感都要比燃油的好。如果预算不够2.0市区也够用，因为我现在买的2.5起步跟2.0的差不多，只是肉和更肉的区别，并没有得到实质性的提升，油耗更高，8AT的变速箱低俗顿挫还比较明显。买车的时候欠考虑，没有实际开过并结合自己用车环境的情况下，过于迷信2.5+8AT（只是个人用车环境，如果是高速多的话2.5+8AT还是OK的，后段加速稳定可靠）。再选一次我肯定选混动了，预算够价格也没差多少。最后如果真的很在意动力的话还是该选择美系或者德系，自吸的动力对比涡轮肯定是不太行，哪怕是混动，但是混动的市区代步低速的驾驶质感肯定更好。 【油耗】目前450公里，稳定在11-12个 降不下去。。。 以上只是针对个人日常用车环境的感受，仅供参考~

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.93分“优秀”

去买车开始打算买个亚洲狮的，但一进门就被亚洲龙大气的外观吸引，问了销售说白色2.5无现车要等3个月。然后电话咨询N多家4S店都没现车，最后在一家本地最大离家10km远4S店问到有一台现车，一去马上就付款提车了（销售不让全款），外观我非常喜欢大气、秀气、不油腻,有初恋的感觉，白色加了2K,毫不犹豫的加装了隐藏式记录仪、360、尾门电动、全车座椅通风加热，4S送了全包、龙膜、伞、后厢垫。在销售拼命的阻碍下没镀晶、没隔音、没做其它项目。车开了一年了，驾车感觉良好！下面我来说说用车感受。 1、外观与内部。这是我最喜欢的部分，买车第五天才拿的驾照，定车主要是喜欢这车颜值，坐进驾驶室感觉非常宽大舒适，内饰黑色的非常耐看，后座宽敞舒适，腿部空间三拳，空间同级最优！我不喜欢全景天窗感觉不安全，有个小天窗装饰一下也就行了。个人特别喜欢喜欢中控屏的按钮，非常美观及安全，由于是新手最初不太喜欢倒车影像，觉得不清晰，在销售的力劝下没有更换，后来在网上花了4K装了一个，用了半年去4s换回了原车倒车影像，因为倒车影像也看不到车尾两端，技术熟练后，发觉没什么用，而且原车屏螺丝多，更牢固，无异响。 2、行车感受。开始3K公里油耗达到9个，有点高，自己一直开的正常模式，后来的高速油耗6.2个，城区综合8个油，总体满意，其实也不是想省油就是觉得划算。在高速上速度较快，非常稳定，原厂轮胎抓地力十分强大，可能是心态原因我个人感觉加速还行，中国的高速有限速，超车相对德国等限速较高区域容易许多。烂路行驶非常舒适，不像某些加速号称快的车过个坑浑身不舒服。操控良好，过弯正常并舒服，刹车制动好，可能是心态原因不追求极致的数据，并不认为某些极致的数据能更安全，反而亚洲龙车辆的综合安全更让人放心，必竟上路最重要是安全，而不是飙车等类型的活动，个人不追求极致数据。现在心态改变了俺在市区基本开30，高速100左右，并且坚持不为超车而加速，以前俺是市区基本很高，高速包括隧道里见车超车，这车高速噪音小个人亲测120达65分贝左右，远胜同级车辆！轮胎噪音小，比很多提速数据快的车小太多，真是米其林也无法挽救提速数据快的忧伤。车辆换回丰田中控后无任何异响。音响还行，虽比不上名牌音响，但个人由于想换新陆巡不想换音响，后悔没听销售之言反而加装那么多东西，二手车卖出去相当于白送这么多附属品。 3、动力及保养。动力是我较后悔的选择没有之一，自己的性格就适合自吸的2.0这车完全够了，非选了2.5，混动不喜欢，个人以前是电力行业的执业工程师，所谓环保节能就是某些营销号吹的，我国约6成都是火电，发电用煤，虽有环保控制措施但排放依然较水电、风电、太阳能大，冬天更严重，有趣的是今年高温天，人口数量巨大的城市并不比人口少的周边城市热，个人更喜欢除电外的其他新能源选项，在我以前的行业，可能脑子被驴踢了的才买纯电车，又不跑滴滴。丰田是出了名的保养便宜，我女友的卡宴和奔驰保养费令人咋舌。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.21分“优秀”

【外观】虽然说萝卜白菜，各有所爱，我就喜欢车头大嘴造型，加上镀铬装饰，整体感觉非常好。车身流线造型，车尾造型也非常好，动感有一些，成熟有一些，但又不全占，给人一种大方、体面的印象。 【油耗】油耗不错，多数市内路况，有上坡，有下坡，有拥堵，有快速，有慢速。夏天5.7，冬天稍高，如果跑高速油耗更低，例如有次高速开出来3.0的本次油耗。该方面的表现十分满意。 【空间表现】成年大汉坐进去稍微有些顶头，座椅我都是调到最低，后排也是有些顶头，但略微调整坐姿后也就适应了。 【保养】六年十万公里内免费基础保养，省心。 【驾驶感受】eco模式比较肉，但省油，运动模式动力充沛，但油耗会增加，看自己驾驶习惯及个人偏好进行选择。车道保持、偏离预警、定速巡航、车前障碍紧急预警、胎压监测等各类驾驶辅助都有，操作简单，容易上手，包括倒车雷达，360度雷达等日程开/停车过程中都好用。 只是车漆较薄，稍微树枝刮一下就能看到浅划痕 【内饰、车机】内饰还好，没有异响，但新车味道较大，比较刺鼻，我的新车至少散了大概一个月的味(就是开车的时候大打开窗户散味，平常不开车的时候使用竹炭包或者柚子皮发挥吸附作用，所以一个月的时间大概认定为自然日的时间) 车机一般，只有carplay，没有carlife，4s店说没办法升级为carlife，但给我升级了长按钥匙车窗一键闭合。 倒车影像较差，分辨率很低，与现在的主流配置脱轨，只能满足够用，谈不上好用。 【整体评价】总体符合车的本质功能，满足出行需要，但跟现在国内造车新势力相比，智能化娱乐化等功能配置稍显不足

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

【购车经历】 本来想冲着皇冠去的丰田店可惜停产了、接下来了解过a4车身尺寸不够预期，a6也考虑了但是贵十万多还是低功率果断放弃，相信买亚洲龙的车友们多数是冲着三大件稳定省心和空间尺寸去的，和田这边更是一车难求，当时订车4S要求加价5K果断放弃。后来在外面的二批商那里咨询裸车优惠1W果断订车，我们准备全款提二批商要求我交全部车款定车时庆幸当天只带了17W签了合同约定45天提车，这漫长的等待谁知一等就是半年多，17W定金还差点打水漂，给大家一个忠告（如果谁想提升一下自己的人生阅历买车就去二批商那里）这里不多说自己去百度了解。我的定金要回来了虽然少了些但我知足了哈哈哈哈！最后还是在4S提的车。4S那里得知我的经历最后没有加价！恭喜我；艰难险阻最后顺利提车。 【亮点配置】 驻车辅助功能不错挺好用的能释放踩刹车的脚、需要点油门刹车才会释放，基本配置还是蛮多的自动紧急刹车功能还没用过不知道效果怎么样，自适应巡航系统高速挺不错（如果是全速自适应巡航就更好了）最满意的还是电磁悬架系统用过才知道挺舒适的滤震比我的长城炮安逸太多。 【空间表现】 亚洲龙SPORT版车身长度比a6短5厘米比C级车的es要长1厘米这么大的车为什么是B级车没搞懂呢，空间够用我180身高前排头部空间不太宽裕但是座椅调低还是可以接受其它空间都挺满意，后备箱挺大的支持后排座椅放倒扩展更大空间设计挺不错。 【驾驶感受】 28了，人到中年不得已，浮躁的心态放一放。我平时开长城炮行驶比较暴躁可能是涡轮动力的原因吧（一脚下去要么没有要么很猛）亚洲龙给我的感觉是底盘特别舒适发动机柔和丝滑，开上这车就像个绅士一样在路上不慌不忙的稳健前行。这辆车的感受就是舒适！回头率还不错，买这个版本是冲着外观去的多用了点W 【最不满意】 车漆太薄，旁边车开个门都能把我撞掉漆，车衣全车已贴应该会好点！ 地盘太底，全景影像后方校准有待提升与侧面不结合，说车机像素差的车友们把原车膜撕掉换个亮膜的就好了 踩刹车需要多适应亚洲龙刹车软惯性比较大要提前减速。（不知道是不是刹车片和刹车盘没有完全吻合的原因）用一段时间再看！ 车道辅助系统在城市道路不实用，一但超过50码时没有打转向灯快速变道方向盘会突然变重拥堵道路影响行车安全。高速比较实用遇到横风不用大力修正方向盘了。 其他缺点还没发现… 【油耗】 应为新车才1000公里没过磨合油耗超出预期市区行驶十一二个油首保后应该会好些，但是国道还可以油耗在6个以内。 【保养】 目前还没有保养。提车时交了7K多延长3年质保和免费保养应该不用花钱了…… 【销售态度】 4S能坑一个是一个，当时我提的黑色让我加2k说是黑珍珠漆的钱，我只知道白色要加钱、没听说过黑色要加钱，我坚持不加！后面算了。该送的隔热膜基本都送了，总体满意 【提车价格】 裸车24.48W三年延保7.8K税2.1W保险5.8K上路接近28W办完又贴了TPU

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 落地24.2 【乘坐体验】 舒适 比小卡罗拉强的太多了 后排空间大的很 自己驾驶室挺好的 没有网上说的顶头 【动力表现】 随叫随到 虽说是2.5汽油 起步嘛差点意思 也分模式吧 要是运动模式 真是嗷嗷叫 给油真就是太冲了 【驾驶感受】 操控极其舒服 方向盘轻松打轮 各种功能也很完备 【保养】 暂时没首保 才717公里 【购车经历】 买车之前，奥迪A4L，凯美瑞，凯迪拉克ct5，亚洲龙，我都看了，但还是放下了A4L，留点钱结婚用。就对比一下凯美瑞和亚洲龙，挺喜欢凯美瑞的内饰，还有18轮毂，各种功能也很全，但是没有悬架系统，这是重点。本身丰田汽车就肉，2.0想都不想，即使是凯美瑞也要2.5大排量、凯美瑞的外观嘛也是挺好看的，相比之下亚洲龙更霸气。本来日系精华就不在加速这一块的 图他什么，图他8at手自一体变速箱不香吗。因为开了四年的卡罗拉在我是新手的时候，还是买丰田皮实。排量只要2.5，就因为悬架软硬系统调节没有选择凯美瑞，那就只看亚洲龙吧 ，亚洲龙2.5的，双擎和燃油，只喜欢纯燃油的就买了这款。 【销售态度】 还可以 等了108天 上牌等了18天 不容易啊家人们 【最不满意】 最不满意的是 居然没有雷达 但4年的老司机也不差你那个雷达 破防了 【油耗】 目前没注意，应该是10个左吧，没在意。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.14分“优秀”

本人97年，2021年一月提车，从年前就开始看亚洲龙，也曾经在迈腾，凯美瑞，亚洲龙中纠结。凯美瑞优惠较少，迈腾当时本地4s店连试驾车都没有，而且也看车友圈有异响等问题，所以最后也就放弃了。后面看了亚洲龙，当时看上的是2.5豪华，优惠1w，落地大概要24.7，本来打算讲价到24.5我就订了，可是那家4s店死活不松口，然后我就换了一家4s店。问了销售，也差不多这个价格，有点犹豫，正好也试驾了混动的车型，混动优惠1.2，然后谈了一下，加了厂家优惠6k，总共优惠1.8w，谈不下去了，想了想加个几千能上个混动，开起来安静油耗也少，所以就订了2.5混动豪华。裸车优惠1.8，4s店加了360和前二后四雷达，送全包脚垫，太阳膜（提车后大家都觉得4s送的不好，和4s店协商换成了一次镀晶），全部下来大概25.25w。12月底左右订车，说好一月提车。 机缘巧合一月底销售还有一台车的业绩，我又人在杭州不着急提车，本打算二月份再提。销售希望我一月底开票帮助完成业绩，并告诉我如果能一月开票，还能帮我弄个政府补贴5k。还有5k优惠，我当时心动了，想了想反正车也到了，又还能在便宜5k，就让家里人帮忙把车子提了。这两天政府补贴5k也到账。总共下来4s店全款提车大概花了24.8。（感觉提车有点耐心比较好，当时提车如果我同意去提的话，这个政府补贴的优惠销售也不会告诉我，销售当时给我联系了好几次，前几次都是直接说我车到了可以去提了，我说我人不在家。销售说可以让家里人来提，我都一直坚持要自己亲自提车。直到月底了，销售才松口，告诉我还有这个优惠，当时签合同的时候因为有了厂家优惠，就没告诉我这个政府优惠，如果月底能开票就可以在帮我弄到这个5k，那我当然同意啦，哈哈，目前5k也到手了。） 后期自己找熟人贴了3M太阳膜，装了行车记录仪，装了方向盘套，其他都没弄了。 已经开了将近两个月了，就上下班通勤用用，上过三四次高速，开起来还是挺满意的。机油增多问题还没怎么关注，没打开油箱盖看过，想想在杭州这边应该没啥问题吧，等首保的时候看看。总体还是挺满意的。虽然这个价格再加点都能上bba了，但还是想图个省心吧。 也希望能给我带来省心，我对车子没啥追求，虽然自己也喜欢豪车，但到了自己使用，我还是更偏向舒适家用。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.71分“优秀”

1.外观，空间，舒适性和操控没的说！ -外观:前脸各有说法，但我个人觉得还是耐看的，辨识度也强。最美就是他的侧面线条，再加上将近5米的车身，超2.8米的轴距更显大气！ -空间:正如上面说的尺寸，这个车的横向空间还是非常大的，后排随意翘腿。纵向空间有些人反馈有点顶头，但是这个在我们家没有超过175的身高来说基本不存在。舒适性也就基本没有啥问题了。和媳妇跑了一趟来回将近4000公里的长途，不管是驾驶还是休息都不会觉得太累。 -操控:我这个车是混动的，电动起步很顺滑，提速后发动机介入也没有很强的感觉。再加上cvt的变速箱，总结两字就是顺滑，没有一丝顿挫。 我个人行车是比较稳重温柔的，正常模式就很适合我。如果你行车比较运动（比较急）可以尝试运动模式。这个模式下动力响应比较快，电脑在判断驾驶者加速意图上会更积极点。 方向盘力度个人觉得适中，我媳妇会觉得重一点点... 方向指向很准，基本无虚位。 底盘虑震个人也是很满意的。颠簸路段基本还是把得住。 2、内饰 内饰就是那个中控，种典型的一眼丑。但是看久了还是勉强过得去吧。当然，不能比... 困了💤 说下问题吧... -高速上120后风噪有点大了。后面了解基本日本车都有这个通病。现在在想如何解决或者减缓这个问题，是换双层玻璃还是加隔音棉。不知道有没有车友实测后给我一个建议！ -新车味大，建议碳包足量，一个月左右能有效解决。 最后，真TM省油！要是没有油量提醒，应该都会忘记这个车还要加油吧。一箱油900以上

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

3.93分“良好”

欢迎各位车友看官，哈哈哈本人第一次拥有自己的车，基动心情难以言表。接下来讲讲我的心路历程吧😁购车耗费时间一天不到 选车看车一条龙🚄2019年9月因为工作距离的原因，小车提上了议程，家中有一辆小凯迪2014年和皮卡2019年，小凯迪符合美系豪华车，内饰做工称得上豪华，手能碰到的地方全是打孔真皮，但油耗是真滴高，95#的油，12L/100km从没降过。因为工作的原因，不考虑豪华品牌，价格区间考虑15-25W，就看上了丰、本，话说我的内心是多么的成熟🤣，由于对车关注的比较多，进4儿子基本感觉和销售了解的差不多，还要我去店里上班。 看了凯美瑞，车里坐坐外圈转转，混动看看，都挺好的，被母上一句前脸一个“几”字型不好看淘汰。不过现在新款凯美瑞换成了亚洲龙前脸了🤓 转脸看向了本田，URV后排是真的大，干点什么都是随随便便洒洒水😏，奥德赛后座蛮舒服，坐上就想睡觉😪，雅阁作为销量扛把子也算是比较心水，雅阁座椅是真的蛮低感觉，还有油版的档把我一直觉得像羊脚骨，不太能接受。低速状态下的前段刹车感觉来的比较快，不线性，让人猛地一扎，可能是我没开习惯。选车版本都是在20-21左右徘徊。 想着多看几家的我，来到了一汽丰田的店，一直在抖音接受亚洲龙轰炸般的讲解灌输，未上市前的我就关注了好久了，母上大人进店第一眼就看到了这款19的流光银touring版的，十分心水，本人也是爱不释手，摸摸看看，这外观大大的心水呀,在店里也是没看多久，也是确定这款车型。 谈上了价格，一分没得少，白色得加1000。还好我不选白色😁，多少也是省了1000块大洋。因为店内没有现车，同时纠结于混动和燃油版，所以先交了1W的定金，回家后考虑到跑高速较多，同时还是母上大人一直不相信带电池跑，虽然我和她灌输了太多专业知识，但最终还是选了燃油版。价格24. 48裸车，落地27往上了，算是贵的了，看了看别人家的价格心痛2020。 这不因为一直找到机会写写感受，值此2W公里，特意来报个到，幸运的是我导航到家楼下熄火正好2W公里，激动的心！ 车子颜色：我觉得这款流光银挺心水的，加上动感的外形爱不释手。 油耗：因为跑长距离多，油耗控制在7左右，2.5长期城区跑肯定不止哈，不过混动是真心省油。 动力：我认为是够用的，形式质感相当舒畅，不过加速时那发动机的轰鸣声着实有点掉价，对比朋友的V8大奔SUV那强烈的推背感，着实比不来，不过那油箱也是以肉眼可见的速度下降，玩不起玩不起。 内饰：有一说一，真心丑，塑料感挺强的，对比别人家的手机互联真心差劲，方向盘上的语音按键，我都想扣掉，还识别打电话，就是个渣渣，我只能连蓝牙放歌听，别无他用。说不容易出故障，真的纯属安慰自己。 配置方面：点一个无钥匙进入才一个门有，扣分！怎么也得两个门吧，真不方便。自适应巡航ACC我还不用的不习惯，每次调成定速巡航，每次误识别，突然一下猛刹，检测不到车了就猛踩油门，不习惯不习惯。航道偏离也是弹跳式的，左一下右一下。碰撞预警的急刹是真的狠，突然一下刹车，人都懵了。 提下座椅放倒，为爱吃甘蔗的我买甘蔗提供了极大的便利。 下一步准备把前脸换成美版的，甚至有想换鱼骨大灯的想法，就是好麻烦噢。