点评车型:
2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.25分“优秀”【购车经历】
一开始没日系车,一直研究的是帕萨特380,附近的4s店24款没有了,25款优惠还少,龙腾版配置有点低,龙耀版还要加1.9W,后来朋友说亚洲龙双擎便宜了,因为之前开过双擎的陆放对丰田双擎好感一直不错,对比了几家4s店后,虽然超了一点预算,因为双擎还是选择了亚洲龙。
【外观】
外观我不是特别喜欢,我比较喜欢帕萨特星空、CC、蒙迪欧,但是买车不能光看外观,看得过去就行了。
【空间表现】
空间还算可以,我以为B+车能很大呢,实际跟B级车一样,没区别。
【乘坐感受】
除了发动机声音大点,其他都很满意。
【动力表现】
混动车家用日常超车绝对没有问题,百公里8秒多一点,动力随叫随到,我开车不是很激进,但是遇到不会开车,也会着急超过去。起步走的是电,让我体验到了电车的感觉,怪不得都考虑电车,提速快,还安静。
【油耗】
油耗是我最满意的地方,目前综合油耗百公里5L来了1800公里,最省的时候百公里3点多,总结起来跑的越快,油门踩得越狠越费油,平均下来3毛5左右一公里,对于这么大的一个家伙还是很满意的。
【配置】
买车之前我对配置还是很在意的,但是为了性价比还是选择了卖的最多的豪华版,虽然是中低配,但是配置也是够用了,自动大灯,HUD抬显,座椅加热,8155车机,L2驾驶辅助等等,甚至我觉得有些配置我都用不上。
缺点:没有360(走小道的时候不方便),没有方向盘加热(东北真的很需要),要是能有并线辅助就更好了,没有也不影响就是方便点。
【内饰】
内饰确实没有国产车设计的有科技感,但是也做到了该软的地方都软,全车也是做了双层玻璃,隔音挺好。
缺点就是无线充电设计在抽屉里了,真的很别扭,也没有地方放手机支架,看手机真的很不方便(用苹果的应该很方便)
【最不满意】
发动机介入的时候噪音偏大,这是觉得最明显的地方,考虑这款车的可以试驾体验一下,看能不能接受。
【总结】
最后做个总结吧,首先我也很爱国,看了好久的国产车和德系车,国产B级轿车选择性太少,德系车优惠还少,也是因为亚洲龙双擎便宜了才考虑的,而且老婆也喜欢,满足了我个人对动力、油耗、保养便宜的要求;至于网上说的高速气囊打不开,我又不经常跑高速,就是城市代步,就算不弹开,60迈以下也没事吧,况且不是所有的亚洲龙都不弹吧,没有十全十美的车,是车都会有缺点,就挑你最在乎的的几点去买车就可以了,买自己喜欢的且适合自己的,不要买别人喜欢的。
荆楚襄情001:价格一个比一个牛逼
飞剑六千里:多少能下来
波AVALON:幸好油耗让你满意了,不然我们这些亚洲龙车主都觉得尴尬了😳
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2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.9分“优秀”车子刚开不到两月,车子不像很多人评价说异响大,隔音差之类的,跑了3000多公里,整体感觉良好,动力嘛感觉够用了,不需要2.5,360全息感觉有点模糊没要再加那个配置。本来想买帕萨特pro,但是综合考虑用车,最终选择了这个车子,挺好开的,刚磨合,听说开久了能到四个油以下。车子挺长挺大的,以前开家里的荣放,但是那个长途开车感觉还是有点累的,所以选择轿车,就是黑色不耐脏。哈哈哈,全款落地19w
成班烂春袋:我开大半年了,确实没什么异响,但隔音确实有点差(所以自己装了四门隔音好很多),而且这车不能长时间不开,试过一个礼拜左右没开就亏电了
洋葱炒又:尊贵吗?
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4.7分“优秀”目前对于亚洲龙的表现还可以,油耗,空间,内饰做工什么的都还好,唯一让我不是很中意的地方就是电切换发动机时候噪音有些大,别的都好还好
落在冰山一角15574043:类似启停功能的那种突兀感吗
永恒极星1:内饰做工用料感觉不如凯美瑞 但是空间更大
用户9983322694007:石家庄落地多少钱啊
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4.4分“优秀”开了十天,最满意的是外观和空间,头部空间一开始觉得有点小,后来习惯了就好了,还有就是发动机介入的时候 声音比较大,四百多公里油耗5.4,可能是冬天温度低➕新车,后期应该会降一点。
微笑海洋muT:哥们 全款 下地多少钱?
Li1024mb:哪家店买的啊
皮薄馅大阿瓦隆:大高个
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3.6分“良好”亚洲龙2.0L双擎,简单聊聊。
大嘴外观见仁见智,我个人不是特别喜欢,日系车在1980-2010年这30年间的设计水平非常高,从模仿欧美到慢慢有自己的设计风格,线条简单大气,有东方哲学的味道在里面。而在2010年之后,日系车的设计越来越夸张和抽象,到了亚洲龙这一代,完全没有大气从容的感觉了,好像又回到了有点偏激的岛国风格。这种现象和经济发展息息相关,比如福特野马这种有代表性的美式肌肉车型,在美国石油危机期间的设计也变得平庸。
内饰方面,最大的改动就是中控屏不再是墓碑造型了,这也是亚洲龙上市以来被吐槽最多的地方。现在中控屏和下方的中控台分离,变成了类似新能源中控屏的设计。但毕竟是日系车,完整的大屏幕是肯定不会给你的,这个方形的“中控屏”被分成上下两部分,上部分是长方形的屏幕,而下部分则是空调出风口和实体按键。
车机系统给人的感觉,是介于老人机和智能机之间,有点智能但不多,内置了腾讯爱趣听,可以看一些联网内容,APP也有几个但也不多。UI设计一般,界面复杂度增加,但交互方式很差,比如驾驶辅助功能要在仪表上用方向盘按键调整,而其他设置则在车机上调整,这就导致整个车机非常乱,这对于丰田整体偏大的目标人群来说是个坏事。
空间方面,5米长的车,腿部空间2拳非常宽裕,但头部空间2指比较一般,不过这辆车有天窗遮阳帘,相比很多只有玻璃天幕的新能源车要好不少,另外因为是燃油车型,地台比较低,坐姿不是很蜷缩,这方面表现也挺不错。
驾乘体验方面,这辆车搭载2.0L的THS油电混动系统,丰田双擎虽然故障率和油耗低,但体验是真的挺差的,在任何速度区间,只要稍微踩下油门,发动机就会拉高转速嘶吼,再加上发动机舱隔音一般,就会非常的吵。而且都油电混动了,还时不时会出现原地停车发动机不熄火给电池充电的情况,再加上底盘隔音也一般般,整个车的NVH水平较差,真不如国产插电混动安静。至于动力方面还是挺强的,纠结2.5L和2.0L的可以选择2.0L,动力绝对够用。
底盘方面有一定的舒适性,对大坑的滤震能力也不错,但在过弯时悬架的拉拽感有点强,就是你左右晃方向盘,车身侧倾和回正的速度有点快,这个表现并不像一辆5米长的大车,反而像一辆小车,不够稳重。另外车架也稍微有点散。
总的来说,作为燃油车,空间大、油耗低、故障率低,符合在这个时间段买燃油车的用户的需求(追求稳定),但整体的驾乘体验真的不算好,被很多新能源车秒杀。所以如果你追求稳定性,不想买新能源(毕竟算新事物,肯定不如油车稳定),买个这车挺好的,但如果你追求更好的驾乘体验,或者有充电桩和车位,那么新能源是更好的选择。
点评车型:
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4.3分“优秀”【购车经历】
看了迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁。今年换代车型感觉外观都不是很好看,刚好亚洲龙也改了之前的中控屏,果断开始看亚洲龙。
【驾驶感受】
驾驶偏舒适,提速也可以,但是没迈腾的驾驶感觉好。
【油耗】
混动800公里平均4.7
给咋啥看:多少落地的
聪明火车Khg:济南哪买的
用户5496601155934:加什么置换补贴了吗
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4.3分“优秀”外表好看,冬天开换雪地胎,七个多油,夏天4.5左右,后排空间大,后备箱大,动力够用,就是有点异响,隔音一半
23号37:我最近也喜欢上这个车,感觉侧面好帅,一改丰田老气横秋的特点