孩子大了想买个7人座的车，但是转了大众别克也就是看克莱斯勒进口大捷龙还可以，但是卖车销售都说不出来是18还是19的车，就一台展车！pass不和他们浪费时间。想去港里看塞纳又觉得水深。最后还是抱着试试看的态度去看看理想，没想到当天就把定金交了。我比较胖第二排简直太舒服了！比特斯拉x还大比凯宴更大，空间没得说。提车一段时间，我对车的要求不高，80后的我也不要求速度了，理想能满足我的日常需求就可以了。驾驶中也没有什么大毛病，可能开的少，也感觉不出来什么，没有暴力测试，感觉60至80之间操控还可以，驾驶和乘坐在市区舒适性可圈可点。特斯拉x的自动驾驶也不怎么用还是放心自己，理想的自动驾驶试了一下也还行。就是不能并道。总的来说8090后接受新鲜事物的人就拿理想当一个送给自己的大玩具。6070后的人有大众情怀的，对燃油恋恋不舍的，需要极限爬山涉水的。您看看还有没有其他选择。理想在这个价位里的性价比绝对说的过去。也没有用车焦虑。理想是我理想中的大玩具。
飞翔Ssky：70后，感觉理想很合适，同时要照顾到老人和两个孩子了，就是近期新款涨价上市闹得挺烦
xX君少Xx：有个问题，音乐或影视可以复制到车内播放吗？
大神晖：行了三十来个买个这我觉得挺不错，开着放心
买车之前考虑过XT6，锐界，途昂。实际上还是需要大空间，长续航，混合动力是基础需求。到处看了看之后，选择了理想ONE，当时理想ONE可是个新鲜货，没什么人敢买，但是我觉得这车还是挺切中要害的，就买了，支持一下国货嘛。
我对这车的要求无非就是舒适度跟空间，空间方面这车没问题，虽然说第三排也用上的时候后备箱不太够用，但是毕竟第三排也支持分开放倒，放倒一个座位就空间很充足了，如果想要长途驾驶，加一个外挂的行李箱就能解决问题，车里面坐下6个彪形大汉也可以，表现在同级别的车里面很难找到对手。
舒适度方面这车我很喜欢，避震的调校还是很满意的，特别是过一些不好的路面的时候，效果还是非常明显的，座椅虽然是有点硬，但是长途开车才会觉得不腰疼，那些喜欢大沙发的人都是没有长途驾驶经验的，座椅越硬支撑力越强，坐起来才不会那么累。这车操控起来也不会很累，这一点比我之前预想的要好很多。
内饰的做工很扎实，有一些小瑕疵可以忽略，总的来说很满意。只是既然标榜自己是智能汽车，希望在人机交互上增加更多的功能，比如像小爱同学或小杜同学的那些功能，这样的话，只能幸会更有优势，其次，增加自己有特色的一些人工人机交互的东西。另外副驾屏幕的功能还是太偏向于副驾驶，布局缺少自己独特的差异化的界面功能。
大家最关心的能耗方面，目前来看夏天还好，冬天的话电量衰减还是挺多的，而且最好是家里有充电桩使用，这样话会好很多，不然总是家电会很辛苦。当然把它当油车使用也是可以的，油耗不算高大概8个油，而且动力也会比普通汽油车更直接更强。
总的来说这个价位选择这样的配置和做工，觉得还是很满意的。没有后悔我的选择。
宿命4696：现在出新款了后悔了吧！
等待9751758393432：加满油的情况下，能跑多远？
用户5067228507487：感觉又要充电又要加油会不会很烦
买车的理由其实挺冲动的，父母退休了想练车，正好把正在开的卡罗拉给父母练车。由于卡罗拉的混动使用体验特别好，再加上准备要宝宝，于是就本着空间大、混动、配置高这几个方面去找。在小区的车库里经常会看到一辆理想one种了菜，正好找机会去店了解并试驾了一下真的被惊呆，直接就提车了，期间基本上没有看别的车。对这台车最满意的是理想的配置和科技感！四个屏幕再加上智能语音系统，谁上来都是眼前一亮的感觉，科技感十足，再加上30万的价格配上理想的配置真的性价比很高（配置我就不一一列出来了，大家可以去各种app上对比）。本来哥们听说我30万买了量电车还嗤之以鼻，结果乘坐完瞬间就被安利了，按他的话说乘坐体验跟他的100多w的大路虎也不逊色。另外需要提的就是理想的ota升级系统，在硬件如此高配的情况下通过软件、算法等方面的不断优化相信理想会越来越智能化、各方面功能也会不断提升。外观是很喜欢，星环灯科技感十足，也十分具有辨识度，我选的时候在babyblue和深灰色之间纠结了好久，最后还是觉得深灰色的大气深沉又不失年轻活力更适合我这个胖子，当然我觉得babyblue配上白内饰也是绝了！内饰真的特别高级上档次，而且白色内饰真的绝了，超好看，唯一不足就是怕脏。双层隔音玻璃的隔音效果特别好，各位大神也都会说，在这里我想说说隔热，当然不知道是不是这个原因，但是在天津今天零下16度的天气里，开车时理想的玻璃一点没有起雾花，比起白天乘坐的出租车真的是窗户上都是冰花…空间方面前两排空间没有任何问题，本人180，120kg的大胖子基本上前两排都随便坐，但是第三排会稍微挤一些，但是如果是正常体型第二排调整下绝对能乘满6人～动力没的说，百公里加速在同价位的suv里绝对是遥遥领先，而且理想的加速很顺滑，并没有特别强烈的眩晕感，就是不知不觉就踩到100了那种，当然调成一键运动模式还是很有推背感的，但是绝对不会很晕的那种～当然有一个小缺点就是如果对油门轰鸣声有情怀的车主要考虑下哦。操控很顺滑，作为一辆这样尺寸的suv真的很好，加速顺滑、高速稳，但是转弯半径比较大，当然这个不算是缺点，这个尺寸的车都这样。还没有试过辅助驾驶，但是偶尔开一开偷偷懒还是比较好用的。舒适性非常棒，真皮座椅、大空间、座椅加热等等功能，朋友说乘车体验绝对比得上100w级别的车。
叶国637：认同
洋洋得意104850681：坐在第二排的人晕车不
哥尔赞5M：你哥们情商很高
外观4⭐:
还行吧，这个是个人喜好和审美问题，因人而异。比如我不喜欢前面那个星环灯，感觉开着这个灯有点low。
平时我是把星环灯关闭的。
内饰4.5⭐:
不给满分是因为我讨厌太多的触控屏，花里胡哨的，又丑，又不如按键好用。但是现在主流各种大屏，各种全触控，理想不用也是不行的，所以算是可以理解。
但是分还是不给满，不喜欢就是不喜欢。
配置4.5⭐:
日常需要的配置基本都有了，之所以不给满分还是因为花里胡哨，自动变道不成熟就不要装这个配置。定位奶爸车，那就得安全，特别讨厌花里胡哨的还吹嘘。
空间5⭐。
和这个价格的这个尺寸的比，满分！
操控4.5⭐:
操控挺不错的。
动力4⭐:
因为5星代表是“极致强劲”，所以给了4星“随叫随到”。定位奶爸车这个动力是足够了，反正孩子在车上“舒适模式”好一些。自己开的话，打开“一键运动”就可以了。
舒适性3.5⭐：
不给5星，仅仅是因为座椅垃圾，没别的。
座椅硬，开久了屁股疼；
腰部支撑虽然可以调节，但是不好用，宁愿不用；
包裹性不好，我偏瘦，不知道胖的车友感觉是不是会和我感受不同；
人体工学感觉是没有的，上下前后怎么调节都找不到舒服的姿势。不止我一人这样的感受！
稍微开久一会就会腰酸背疼。
可靠性:4.5⭐:
目前为止没有什么大问题，一些车机的小问题OTA以后应该都会完善，可靠性目前还是满意的。
用车成本5⭐:
每天100公里，不到10元的电费，9块多！！
总结:
买它不后悔，是一辆好车，只是座椅不满意。
会推荐给身边的人购买。
新车的时候味道很小，现在开了5万多公里了，味道反而大了！
现在的油耗也比新车高了一些，高速9点几个油。
北方的530：蓝色笼子用来关孩子？
爱生活的豆花9Qo：这种车不值得买
Mr跃中：我也觉得星环灯太low，因为有个国产车跟这个一样也是前面一条线，太丑。可惜2021款关不了，就得一直亮着
理想ONE是一款增程式中大型SUV，外形大气，配置厚道，目前销量能够排到国内新能源车前十名。
优势如下：
1、加油就能跑，使用增程器发电，解决了纯电动车型的里程焦虑症，即便是没有充电条件也能当做一台燃油车使用。
2、配备有40.5kWh电池，NEDC续航里程可达180公里，实测强制纯电动模式冬天开暖风的续航里程也能达到近100km，市区内通勤是足够的。如果春秋季节市区内纯电动续航里程能够达到120km以上，大部分成绩都能够做到两天一充。
3、燃油有限装天下，市区内行驶油耗大约在8.5升/百公里左右，对于一台中大型SUV来讲是比较优秀的表现。
4、由于使用电动机驱动，而且电动率总功率达到了240kW，日常驾驶理想ONE比较轻快，中后段动力储备也丰富，即便是时速超过80km/h之后再加速能力也出色，超车并不需要提前量。
偶尔理解驾驶理想ONE在动力方面也能满足西区，在满电状态下百公里加速仅需7秒出头，低电量状态下也在8.5秒以内，不会让人感觉到肉。而且整体动力输出比较线性，车内乘客不回头突兀感。
5、外形大气，前脸贯穿式日行灯辨识度高，侧面造型魁梧，很有硬派车型的感觉。
6、内饰用料出色，新车异味小，四块液晶屏很有科技感，功能丰富，操作流畅度也额让人满意。
7、手机APP功能丰富，支持远程操作，基本上能够摆脱车钥匙。
8、6座车型空间实用性高，第二排中间通道比较宽，第三排乘客上下车容易。身高1米7的同事前第二排座椅调整到最前方，腿部还能有1拳半的空间，此时第三排腿部空间接近1拳，不会给人特别局促的感觉，较长时间乘坐腿部也能有活动的空间。
9、在不放倒第三排座椅的情况下，后备箱能够装下两个行李箱，满足日常需求问题不大。放倒第三排座椅之后空间会有极大的改善，装载大件物品也没什么问题。后备箱的开口比较低，装载物品比较方便。
10、纯电动四驱系统并无太多越野能力，但能够有效提升行车安全性，应付普通的非铺装路面也能有良好的通过性。
11、在除北京以外的其它大部分地区都能上绿牌，享受不限号的待遇。
12、悬架调教比较舒适，隔音效果好，舒适性和安全性配置也都比较丰富，同价位来看是比较厚道的。
缺点：
1、发动机为三缸设计，启动时会略微有抖动的感觉，而且需要添加95号汽油。
2、跑高速时油耗比较好，即便是轻载情况下百公里综合油耗也高达11升以上，经常跑高速的话用车成本偏高。
3、下摆臂采用的工程塑料，瓷器那曾出现过断轴问题，发生事故时球头脱落的概率要高于同级别的车型，官方已经通过召回解决了这一问题，但实际效果未知。
4、油箱容积只有45L，同级别来看比较小，高速上跑300多公里就需要加油。
总结：
理想ONE是一款比较适合在市区内代步的车型，而且大部分地区都能享受不限号的待遇，整体性价比表现让人满意。但如果经常跑高速的话它并不适合你，因为高速油耗偏高，后期用车成本相对会比较高。另外，作为理想的第一代车型，后期耐久性方面还是未知数，推荐观望之后再做决定。
无意中从微信朋友圈自动推送的广告里才第一次知道了理想这个品牌，一次试驾就喜欢上了理想，不得不说，除了车本身之外，理想的服务实话是好，整个买车提车的过程让人心情舒畅！
试驾完理想，其他车再也入不了我的眼了，就直接下定了，3月27日下单，选择了银色棕内饰，心心念念期盼车快快到来。没想到因为疫情又收到了延期交付通知，小小的失落，已经做好了6月份提车的准备，不敢抱希望了。
无心插柳柳成荫，5月4日，和朋友们在黄河边喝茶，意外接到了交付小姐姐的电话通知，因为之前的客户资金问题暂时没办法接车，所以，交付小姐姐就给我打了电话，真的非常开心，感觉运气真的太好了！
车终于到了，提车后很喜欢很喜欢。
说一下我的用车感受：之前最纠结和担心的所谓增程发动机噪音和音响水准低的问题，在我的个人感受来看完全可以接受的，甚至因为之前以为会很差，但实际上却比自己预想的好很多！
先说优点：
1.座位舒适，空间宽敞。即便是第三排也觉得不拥挤，要知道我家我的身高是最低的，175，女儿和先生都是180+身高，我和女儿坐最后一排都不觉得挤腿。
2.动力强劲，操控轻盈。之前开的本田CRV2.4T，理想开上之后才知道差别有多大，提速或爬山都非常轻松利索，超级Nice，一家人都很喜欢。
3.聪明伶俐，招人喜欢。理想同学响应不错，尤其对我这样的女司机来说，开车过程中能动口就不动手，开空调，开天窗，听歌，接打电话都超级方便，喜欢喜欢！希望厂家能够在此基础上继续优化升级车机系统，带给我们更多更美好的体验。
4.不用再心疼油钱。比起之前开油车两周500元的油费，现在简直太满足了。虽然也有同学说，花这么多钱能加一辈子的油了，但是我想说的是，这是在基于以上舒适用车感受的基础上的知足，喷子绕道。
5.服务到位，体验良好。不得不说之所以很快订车，理想的服务打动了我，不论是售前的产品销售，还是交付和售后，还有安装充电桩的团队，目前的感受都非常好，至少比之前接触过的4S店要好很多很多！
再来说一下缺点：
1.厂家原配的地毯脚垫和TPE脚垫都不理想，太不耐脏，而且沾灰，最近正准备换脚垫。
2.车机可供选择和下载的应用有限，应该纳入更多的优秀网站或APP可供客户选择。
3.价格还是偏高，身边很多朋友见了这车都很喜欢，但还是觉得价格偏高了。
4.纯电可行驶里程依然太短，希望电池里程更进一步！
暂时想到的就这些，欢迎大家参与讨论，那些骂骂咧咧一上来就说我被理想充值的人可以绕道了，谢谢你抽出宝贵时间来看我的帖子。
caohao2222：可以，30多个搭不溜，就能买到限量版的车型，羡慕嫉妒恨
momo24150：停产了恭喜提限量版车女士
开TOYOTA的萌新司机：那么现在还优秀吗
之前家里没有买过电车，所以买车的时候考虑过特斯拉还有理想，特斯拉的动力很好，但是空间和舒适性真的跟理想没得比，理想的7座大空间是货真价实，非要挑刺的话第三排空间能再大一点就更好了。另外纯电续航有点不太够，每天上下班如果要用纯电的话经常得充电，不然就要烧汽油，什么时候纯电续航里程能到250公里那就真的好了。
其他方面还挺不错的，这车操控还行，方向盘不是很重，车身大但是相比于其他同尺寸的车来说不是很难受。座椅倒是有点硬，但是开长途的时候腰不会累，很适合长途驾驶。四个飞机大屏非常养眼，我朋友一上车就说很高级，特别有科技感，毕竟是一台30多万的国产车，在这些配置上给的还是很足的。
当然买这车更大程度会得到心理上的满足，经常被路人问这是什么车，多少钱之类的，得知只要30多万还能上新能源牌，还可以烧汽油不用担心没电，都说特别值。有人说增程式只是过渡产品，但在我看来这就是目前最好的解决方案，比传电动车靠谱不少。
我比我快：250公里续航基本上不可能的，李想说过续航200和150相比意义不大，再说250公里的话那得多大电池？那得多沉的重量？都250了那还不如就直接纯电呢，目前增程确实是过渡的，因为电池技术的瓶颈，也因为充电时间的限制！主要是你想的这个续航不现实，目前的技术手段能达到但也不是这个尺寸，这个重量的车了，再说理想ONE是目前在售插混里纯电续航最多的了，可以自己对比。反正你这个想法只能想想了，单纯在理想ONE身上不切合实际了！
被迫买车：没过多奢求，希望藏电放点出来，强制增程器启动电量降低一点，能达到170、180纯电续航，不追求低电量动力。
鞑Ui：七座？
一个月之久的的驾驶体验，简略点评：
外观中规中矩，星环大灯值得加分；
内饰第一眼进入高估，四联屏豪华感十足，细看的话做工还是欠缺；
配置同价位车比较，算是极高得了，虽然很多配置都很鸡肋，包括无线电充，踢脚尾门，座椅按摩等，但是噱头还是有的，有总比没有好；
对于5米多的车子来讲，一二排座位空间绝对是没话说，堪比mpv，但后备箱空间还是太小，毕竟三排六座也算做的极致了，对于储物空间还是要吐槽下，特别是前排，对于我这种把车当成第二个家的人来讲，储物实在是太少了；
操控的话，横向比较，同价位中大型suv里绝对堪称一流，反正我是想不到其他与之匹及的，只要不激烈驾驶，极速转弯，真的可以做到指哪打哪；
动力绝对够用，加速，超车一气呵成，跟油车比，不会比3.0t动力来的差，而且还是一辆有着2.4吨重的中大型suv，值得夸奖；
舒适性来讲，最远跑过单趟200公里路程，来回400公里一点都不觉得累，包括副驾的一键躺平，媳妇也是赞不绝口的。
汤圆儿霸霸呀：当初我怎么就没去看理想呢
边牧沙雕：副驾一键躺平在里开呢？
文仔BIGBIGBIG：要是有7座 只用5座后面两座当后备箱就不小了
外观：比较符合中年人的审美，方方正正的，沉稳大气。
内饰：nappa座椅、三联屏、真皮方向盘，以及遍布车内的软包材料，质感及高级感十足。
配置：用李想的话说“一家人的安全只有标配，没有选配。”主动安全、辅助驾驶、人性化配置应有尽有，关键还不加价。
空间：试驾了很多六座、七座SUV，理想one乘坐空间及储物空间很出色，尤其是大四座状态下。
操控：整体感觉还不错，方向盘稍微有点虚位。
动力性：电量充足时相当于3.0T，电量低于20%相当于2.0T。0-100km/h加速6.5秒，家用绰绰有余。
舒适性：悬架对细碎震动滤震效果一般，座椅不太容易调到舒适的位置，坐久了会不舒服，建议买个腰靠。
可靠性：提车7个月，12000多公里了，除了车机死机过一次，没出啥问题。
用车成本：跑了12655公里，其中用油2193km，油耗7.5L/100km；用电10462公里，电耗19.5kwh/100km，大概0.17元/公里，比混动还省钱。
ps：理想的服务真的很好！！！
尼玛没名字用：问下，高速跑到140车子晃不晃？120加速到140快吗？
今天3475：不仅是中年人的审美哈，还有我这个21岁的小年轻
leonatdcd：中年人
之前想买GL8，但是因为这车实在太火了，4S店要加价，而且车子太大也不好开，油耗也很高，于是就放弃了念头，想想同价位里面除了MPV还能选什么车空间比较大呢，最后就买了理想ONE，看的就是理想的空间确实很不错。这台车空间很够用，最后一排给小孩子折腾没问题，大人就差点意思了，不过看了一圈竞品也没发现几个能比理想ONE的空间更大的，没办法，就这个价位，又不想车太大，买个理想ONE确实还不错。动力方面很够用，电动车嘛，想想我连GL8都能接受，更何况理想ONE呢，起步比较轻快，加速也很猛，也不会像别的电动车那么冲，总之就是够用而且很适合家用的动力表现。油耗是我很满意的，这车能充电，不能充电的时候就当汽油车来用，油耗也就不到8升，而且市区里也不会有明显的油耗增加，这一点表现比传统的汽油车要好很多，有条件的天天充电开，更省钱。操控方面可圈可点，转向说不上是指哪打哪，但也算游刃有余，开起来很轻松。吐槽一下这台车的座椅，座椅有点硬，小腿附近总感觉漏风？不知道有没有一样遭遇的车友。理想的内饰是我见过30万价位最好的，豪华程度不输任何同级别，不吹不黑。科技感的话emm。。L2级别， 侧后方没有毫米波雷达，咋说呢，可能我想要的更多。总体来说还够用，尤其是从传统燃油车跳过来的新车主，期待推出更多稳定可靠的高科技配置。
heloooooOoooh：感谢分享，这油耗还不错
青途李工：这是科技蓝还是瓷器蓝
GC管城：还是这个颜色好看
【外观】理想ONE经过了改款后，样貌在变得更精致，在扩张进气格栅之余还完成了灯组的调整，将转向辅助加入到雾灯的位置，可以让转向提醒变得更醒目，而且整车的视觉重心也会稍稍抬高，令其显得更加高大。从一个中年汽车编辑的审美来说，这样的气质感的确是让人心动的。
【配置】舱内的布局没有变化，但随着换上一个握感更紧实的新方向盘，车载功能上的增配会比较明显，倒车过程中的全景影像会伴有车侧盲区预警；而在完成车机刷新后，语音交互可在全车任何一个座位上实现，调调温度跟音量不需要再干扰驾驶人。
【空间与舒适】毕竟是一台超5米的大车，理想ONE取消7座全提供6座其实比较聪明，其后两排的空间感都能得到保障，以我177cm/76kg的身形为例，在第二排获得1拳的头部空间跟2拳的腿部空间是没问题的，就是坐入最后排也能保有一定空隙来调整座椅。此外，理想ONE还增配了座椅按摩功能，这样一来，长途驾驶中的疲劳也能通过它来缓解，配合本身偏向于舒适的悬架调校与较彻底的细小颠簸滤震，在填充较为柔和的全真皮座椅上，舒适性是有所保障的。
【操控】通常来说，这个级别的大车要么会略显笨重，要么就无法避免弯道侧倾，尤其是在悬架偏软的情况下，更是如此。可理想ONE的动态控制却让我们略感意外，直线中的可控性比较高，爆发加速也不会有轮上打滑问题。而且在转向时，轮上的响应较为积极且轻盈，过弯的重心也能保持得比较低，既没有舱内的侧倾问题，也不会像一些大车那样摆动车尾，整体质感是接近轿车的。
【动力】毕竟是一台靠双电机驱动的高能车型，理想ONE能在6秒半内破百已难能可贵，电动机天生的瞬时爆发让其能即可获取30km/h时速，而每一次加重踏板似乎都能感受到推背。另外，在改款里电动机还经过了一次升级优化，这让它在后程加速尤其是可以在高速中可以延长冲刺效果。另外，通过额外扩展的+10L油箱容量，理想ONE的续航再次加码，在我们覆盖城市与高速的270km（城市平均时速为30km/h、高速平均时速为91km/h）行程中，其7.7L/100km的平均油耗已足以跑出700km以上行程，这还是在不计算纯电动行驶能力的情况下达成的，以汉兰达作为参照对象，后者72.5L的油箱容量只能支持659km的续航驾驶（11.1L/100km平均油耗），更省钱又跑得远，理想ONE也算是“里程焦虑”的克星了。
九百一十一：这换挡杆像奥迪 但比奥迪还好看
米可28433：这是baby bule颜色？
作为一款增程式新能源车型，理想ONE可以很好的解决消费者对于里程焦虑的问题，充电速度非常快，30分钟就可以将电量冲到80%。
6座版采用了2 2 2式的座椅布局，前排和中排的乘坐感受非常好，座椅舒适，空间宽敞。但是第三排的空间则比较紧凑，并不太适合长途乘坐。
车厢内的四块屏幕非常吸引眼球，中央主屏幕的界面菜单逻辑清晰，容易上手，流畅程度、响应速度和触按识别度很高。副驾驶的娱乐屏幕也可以带来很强的新鲜感。
理想ONE的操控极限很高，车身姿态很稳，即使在极限状态下也比较好操控。低速时的方向盘会比较沉，停车出入库的操作会很比较难受。
理想ONE的加速过程比较顺滑、油门踏板线性，在满电情况下，理想ONE的动力表现比较出色，百公里加速可以达到6.6秒，这个数据对这么一台大车来说是非常出色的。不过当电量下降时，整车的加速表现会有明显的下降。
技术蓝很漂亮，空间大，操控不错，电气性能强
【空间表现】
空间很大
【最不满意】
音响效果很一般，买到后就改了全套蓝驱音响
【续航】
电池续航一般般，在城市里使用足够了，跑远些的地方就加油了
【舒适性】
舒适性不错，看群里都在说有摇晃的问题，提车后也第一时间加装了加强版的阻尼平衡杆，效果提升明显
【提车价格】
技术蓝34.8前前后后改装音响，阻尼平衡杆，车衣车窗膜啥的，又花了两三万，不过效果值得。
成都阿祖：师兄阻尼杆哪里安的
俊俏微风2U5：这个颜色配这个轮圈最赞
衣紧还乡被犬吠：同款同配色路过支持下
外观大气，操控好，六座车乘坐舒适。
市区用电省钱，长途油电混合没有里程焦虑。
平均油耗7.3，电耗在15左右。自从开了电车后再开油车感觉顿时没有了驾驶乐趣。
从经济角度来说，我大概估算过，一年电费加邮费应该不会超过5000块，对于这种大中型SUV来讲已经非常便宜了，我之前开的奥迪A6每年平均油费得去到2万多。
另外如果用家用充电桩选择在谷峰充电的话，更节省。电车还有一个好处就是保养费用很低，而且基本上上是10000公里保养一次，小保养每次大概在300来元，大保养也就1000来元。
此外这部车娱乐设施非常丰富，基本上所有的音乐电影都可以在车上找到，通过车身自带的语言系统也能很轻松的实现听歌开关窗户等基本功能。真的很方便！
整体可以的。除了纯电续航
操控很不错，响应快
过减速带有点恶心，晃晃悠悠
其他体验都不错
完全没有纯电车的焦虑
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