两娃（10岁+2岁），加上父母，6人，原来的5座车，超载，所以6座或7座，刚需。再加上旧车有些年份，底盘开起来有点松散，波箱指示也试过一次闪烁，就怕再有什么问题，好几k的维修费用少不了，于是换车提上日程。为什么说换，不增多一台？没银！旧车还可做点贡献，压力会小一点。选车的时候看了哈弗H9，传祺GM8，奥德赛，汉兰达，所实话都是好车，但是都有各自的问题，哈弗H9坐姿高，起步有点懒，要给多点油门才能走，悬挂开起来有点晃晃的，感觉不是太好，估计父母更容易晕车。GM8越看越不喜欢，大面包的感觉。开这家伙去上班，场景有点难相像。奥德赛，情况和GM8差不多，而且底盘那个噪音和那松散的感觉，怎么像四面漏风似的。汉兰达要换代了，却一分钱优惠也没有，指导价卖车，销售还觉得客户买到即赚到。看得上的配置，落地也35w，没感，PASS。说说理想ONE，外观，合眼；加速，很好；底盘（运动模式），不错；内饰，除了设计单调点，可以；车机，比一般车都好；6座，合意；油耗，没问题；智能行车，优；如果第二排可以有通风，脚托，那就无敌；第三排，一般；上下车，一般。没有不明消费，还终身质保，难找。综合下来，除了价格稍超点预算，满意程度最高。虽说不能像H9一样可以强悍越野，但看了YYP的视频，觉得ONE的越野模式在能想到的用车环境中，也95%以上够用。前前后后试驾了两次ONE，试驾过后，再对比油车的油门，就会心心念电车的电门，太跟脚了，要多少有多少。车大车重却轻盈，矛盾的组合体，开起来却毫无违和感。开了一段时间，对理想ONE最满意的还是空间大，在走长途的时候，两个娃从第2排玩到第3排，再从第3排玩回到第2排，就像一个游乐场一样，非常开心。而且娱乐屏好，走长途不无聊。动力好，加速快，电门到底的时候还是很有快感的，在市区，轻轻踩一下电门，就过了限速。有电的情况下，在走好的铺装路时，安静，安静，非常安静。辅助驾驶系统用起来也很不错，特别是走长途。国庆大堵车的时候，天亮起来没力气扶正方向盘，开着辅助驾驶系统，帮忙看一下路就好，确实是轻松好多。用车成本方面电17.1，油8.5，综合费用算下来3毛6一公里的样子，对2.3吨重的车来说，我觉得非常赞。有电用电，没电用油，没焦虑，赞。不满意的地方还是有的，是车太安静了？觉得异响有点多，前门和后尾箱，但又没空去弄，将就着。另外三缸发动机的声音，确实不太好听。没有电动童锁，这个不应该呀，作为奶爸车，这功能实用。底盘的整体性还有点欠缺，有松垮不厚实的感觉。总的来说3.0T的动力，1.8T的油耗水平，Q7的空间和舒适度，还是很不错的。
用户37426148222：百公里8.1
生命就是不服输：理想油能加多少
用户6985345141270：问下 满电到17％能开多少公里？就是增程器介入前
无意中从微信朋友圈自动推送的广告里才第一次知道了理想这个品牌，一次试驾就喜欢上了理想，不得不说，除了车本身之外，理想的服务实话是好，整个买车提车的过程让人心情舒畅！
试驾完理想，其他车再也入不了我的眼了，就直接下定了，3月27日下单，选择了银色棕内饰，心心念念期盼车快快到来。没想到因为疫情又收到了延期交付通知，小小的失落，已经做好了6月份提车的准备，不敢抱希望了。
无心插柳柳成荫，5月4日，和朋友们在黄河边喝茶，意外接到了交付小姐姐的电话通知，因为之前的客户资金问题暂时没办法接车，所以，交付小姐姐就给我打了电话，真的非常开心，感觉运气真的太好了！
车终于到了，提车后很喜欢很喜欢。
说一下我的用车感受：之前最纠结和担心的所谓增程发动机噪音和音响水准低的问题，在我的个人感受来看完全可以接受的，甚至因为之前以为会很差，但实际上却比自己预想的好很多！
先说优点：
1.座位舒适，空间宽敞。即便是第三排也觉得不拥挤，要知道我家我的身高是最低的，175，女儿和先生都是180+身高，我和女儿坐最后一排都不觉得挤腿。
2.动力强劲，操控轻盈。之前开的本田CRV2.4T，理想开上之后才知道差别有多大，提速或爬山都非常轻松利索，超级Nice，一家人都很喜欢。
3.聪明伶俐，招人喜欢。理想同学响应不错，尤其对我这样的女司机来说，开车过程中能动口就不动手，开空调，开天窗，听歌，接打电话都超级方便，喜欢喜欢！希望厂家能够在此基础上继续优化升级车机系统，带给我们更多更美好的体验。
4.不用再心疼油钱。比起之前开油车两周500元的油费，现在简直太满足了。虽然也有同学说，花这么多钱能加一辈子的油了，但是我想说的是，这是在基于以上舒适用车感受的基础上的知足，喷子绕道。
5.服务到位，体验良好。不得不说之所以很快订车，理想的服务打动了我，不论是售前的产品销售，还是交付和售后，还有安装充电桩的团队，目前的感受都非常好，至少比之前接触过的4S店要好很多很多！
再来说一下缺点：
1.厂家原配的地毯脚垫和TPE脚垫都不理想，太不耐脏，而且沾灰，最近正准备换脚垫。
2.车机可供选择和下载的应用有限，应该纳入更多的优秀网站或APP可供客户选择。
3.价格还是偏高，身边很多朋友见了这车都很喜欢，但还是觉得价格偏高了。
4.纯电可行驶里程依然太短，希望电池里程更进一步！
暂时想到的就这些，欢迎大家参与讨论，那些骂骂咧咧一上来就说我被理想充值的人可以绕道了，谢谢你抽出宝贵时间来看我的帖子。
caohao2222：可以，30多个搭不溜，就能买到限量版的车型，羡慕嫉妒恨
momo24150：停产了恭喜提限量版车女士
开TOYOTA的萌新司机：那么现在还优秀吗
家里开了15年的老天籁烧机油，油老虎，百公里13个油总觉得该退休了。今年结婚有小孩了，我个子又比较高所以考虑换台大一点的车。和理想one一同考虑了雷克萨斯ES300h,蔚来ES6,宝马535LE,奥迪Q5L。蔚来最先被我pass掉了，因为家里还有台model3再买台纯电的可能是想不开，会焦虑死哈哈。雷车虽说驾驶感受不错，但是车机老旧，还要加价40w我觉得不值。535LE我很喜欢，但是网上的口碑不是很好，电池组故障率高，再者就是Q5L折扣很大，性价比超高。但是总觉得它不属于现在这个时代了。试驾了两三回剁手了。1月11号坐着蔚来去提理想，这个体验也很特别，3号出厂的崭新车。提车回家，喂第一箱油。
开一段时间后的感受：
辆车很大气，气势十足，星环灯很有辨识度。车开起来很灵活，不像个大车。空间也很足够，六座方便，第三排足够大，后排睡觉很舒服。油耗6.6L左右，相比于天籁的13L不要太省。隔音不错，动力也很够，比Q5L强，高速超车不成问题。增程器的声音到了120确实蛮大的，还有就是360全景唤起不灵敏。qq音乐能加上无损的音源播放就好了。
关于油耗方面，得着重讲下，这车的能耗没有网上说的那么夸张，基本6-7个油，纯城市的话还见过小于6的。油电综合，百公里五毛钱，还挺省的。主要是自己喜欢。有快充很给力，部分插混车只有慢充，想想那得充多久，理想one更像是一台低续航的快充电车+汽油车，买一台车送一台车，一举两得。
吐槽一下，操控感觉不像大车，像在开小车。但是重心又偏高，过弯没信心。四连屏科技感十足，选的白内很耐看，就是比较容易脏呢。
Charlesmel：真香就对了
ldq爱生活：你这纯电续航爱我的高啊
Seman19831：车托
两年前就想换辆新能源车，可是家里没有固定停车位，充电不方便，同事推荐理想one，可加油的新能源车，去试驾后，比原来的备选福特探险者和凯迪拉克xt6驾驶感受好很多，配置多价格还便宜，内饰也很喜欢就果断买了。这台车的空间特别大，虽说平时基本都是一个人开也感受不到什么，但是有3排座椅就能有备无患，第三排空间能坐下正常的成年人，放倒后特别能装，对这车的空间是我最满意的。动力方面电机驱动的感受会比油车好，提速又快又安静，超个车很轻松，加速的轻松快感会让人短时间忘记这是一台大SUV，当然过弯的时候大车的感受还是会出来，就是侧倾有点厉害，而且大车停车会麻烦点，每次都要小心翼翼的。不过这车开起来也就这个问题，其他都很舒服，很适合家用。避震跟座椅有点硬，也可能不想做的太软了以至于会出现开船的现象，稍微弥补了一些体重过大的问题。内饰方面很有档次，颜色搭配也很好，只是方向盘的造型跟尺寸有点掉档次，其他也没啥，4个屏幕看着很霸气也很有现代感，如果非说缺点就是容易变成指纹收集器。我这里提一个意见，就是车内屏幕增加跟智能电视一样的手机投屏功能就更好了。这车可以烧汽油也可以充电进行纯电形式，如果是烧汽油，市区7个多油，高速9个油，对比同级别的车来说还算可以接受。如果是对比纯电动车，那他的续航里程还需要增加一些才行。总的来说这台车性价比挺高的，虽然价格也超过30万了，但是配置跟空间摆在那呢，而且造型看起来也不像是只有30万，还挺满意的。
无敌大大猫：楼主，3缸的发动机噪音抖动很明显吗？也想着平时就用油了，发动机会经常启动吗？
说实话，理想ONE的优点很多，但说理想ONE不好的人也不少。在我看来，理想ONE的增程式动力系统以及车内四块大屏幕被人质疑的次数较多。
先来看增程式动力系统吧，很多人总说这是被淘汰的技术，在新能源车市场上没有前景，但其实恰恰相反。理想ONE的增程式动力系统是由一台智能发电机和电池组、双电机构成，在电池没电时，车辆能主动发电给双电机供电，那么开理想ONE出门，方便充电可以充电，不方便充电，就可以去加油站加油来续航，没有续航焦虑，这一点想必是大家不否认的吧。而结合当下新能源车环境，充电桩数量规模不完善，车辆充电不便，像增程式动力系统的车反而是最适合家用的。再者，目前除了理想ONE，还有东风汽车集团旗下的岚图，以及金康塞力斯等汽车品牌，都在使用推行这种动力系统；跳出汽车圈，在一些大城市的地铁、和谐号动车组都在使用这种技术。
再来看车内四块大屏幕，当初理想ONE亮相时，很多人说屏幕太科幻，不实用，容易涨指纹，但如今来看，理想ONE月销几千辆，真正的用户并没有说四块大屏幕不好用什么的。况且，像全新一代奔驰S级作为豪华D级车的标杆，这不也换上大屏幕了，还有越来越多的车，都在逐步走上大屏时代。所以，说理想ONE这个不是，那个不是的人，可能需要换换思维角度了。
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龙的传人9795：完成j。
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不可否认，目前网上有很多人对理想ONE报以质疑的态度，不少人觉得理想ONE的增程式动力属于一个败笔，觉得当下新能源车市发展主流还是纯电驱动。但是理想ONE的销量却在质疑当中逐渐走高，2020年更成为新能源SUV的年销量王者，而该车之所以能做到这一点，其实和增程式动力脱不开干系。
增程式动力是由电动机、电池组和智能发电系统组成，在电池组没电的时候，智能发电系统可以主动给车辆供电，从而保证续航。这样一来，如果车主驾驶理想ONE去跑长途，就不用担心路上没有充电桩或是续航不足，可以通过加油站去补充续航，没有续航焦虑。刚好现阶段国内的充电桩建设不够普及，很多小县城、非主干道路段都没有充电桩，相比之下反倒是增程式动力更实用。
不过，理想ONE如果要加油，需要95号油才行。这对于一台只用来发电不参与实际驱动的1.2T发动机来说是不是吃的太好了？
当然，除了增程式动力之外，在理想ONE身上还有不少亮点存在。比如它的车内有四块大屏，要知道奥迪Q7的车内也才三块屏幕，算起来理想ONE还比奥迪Q7多一块。而且理想ONE的车内大屏支持很多功能，内置了哔哩哔哩动画、爱奇艺在内的很多第三方应用，让车内的娱乐方式变得更多，让乘客在出行过程中不会感觉无聊。
有很多人都说理想ONE的悬挂高级感不足，但是我觉得要因人而异，尤其是开惯空气悬挂豪车的朋友，可能很难接受这一点，但对于一般人来说这个表现是可以接受的。而且它还有运动和舒适两种模式可选，在这个价位之内能够做到这样的表现，已经不错了。
自动泊车功能在这款车上稍微有些不智能，导致这部分功能的使用率不高。语音助手是当下年轻人很喜欢的一点，但是理想one的语音助手功能离大家期待的水平有所差距，明明还可以继续努力。
作为中大型SUV，理想one的空间表现是可圈可点的，不过相对于7座车型来说，6座车型的表现要更好一点，它直接放弃了巨大的第2排空间，保持了SUV中优秀的第3排空间，而把省下来的长度给了后备箱，让三代人都能做得相对舒服，而且还能放得下相对多的行李，不仅能装6、7个人也能装得下6、7个人的行李，能做到这一点并不容易。
作为一款6座的SUV，理想one的加速还能达到6.5秒，真的是让人惊喜。326匹的动力响应速度以及加速的平顺性，都让车主感受到它出色的驾驶乐趣。最重要的是理想one兼顾了电动车和燃油车的优势，这一点可是很难做到的。以往很多人都担心电动车续航里程不够长，但是理想one可以加油，在长途驾驶时也不用担心。
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