长安CS35 PLUS外观时尚值得买吗_长安CS35 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.5分“良好”

新款CS35 PLUS在外观方面采用了更宽、更大的进气格栅以及红色的饰条装饰，显得更加的年轻和动感了；内饰方面，依然延续着长安独有的风格，比如双10.25英寸的联屏设计，游艇档杆以及红色的皮质内饰覆盖件等等；另外，新款CS35 PLUS越级的配置也有不少亮点，比如全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等；动力方面，新款CS35 PLUS依然搭载蓝鲸动力的1.4T十佳“中国心”发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.36分“良好”

这车的转向特别灵活，转弯的时候特别轻松，就是转那种小弯我感觉特别轻松。还有上坡起步的时候感觉挺轻松的，之前那个上坡起步对我来说是真的难，感觉特别容易熄火，这次就好多了。我感觉各方面就特别适合我，之前学驾照的时候感觉那车确实不如这新车好开啊。其次就是这车特别好看啊，我和我媳妇就是颜控，感觉买车应该买一辆特别稳重的车，这车就感觉天生一种时尚沉稳的气质。毕竟车给我们不仅要方便，还得安全，这种车自带的那种气质给我带来的安全感增强了许多

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安CS35 PLUS是我个人认为10万价位最值得购买的国产小型SUV。 最让我满意的就是这次中期改款对外观的调整，与很多国产车型在中期改款的时候容易把外观越改越丑不同，这辆车的中改像是给它加上了美颜一样，看上去时尚靓丽了很多很多。 空间表现在这个尺寸的车型来说，也算是表现得很好了。因为它的车身造型较为方正，给车内空间留下了充足的发挥空间。 它搭载的这台1.4T的蓝鲸发动机，是我个人觉得长安做得最好的一台发动机，匹配上7速湿式双离合，动力的输出较为强劲，相应的速度很快，而且换挡也很平顺，在日常的驾驶时几乎感觉不到什么顿挫的发生。更为难得的是，这台发动机还特别省油，这在国产车当中是相当难得的表现。 底盘的结构很一般，就是常见的前麦弗逊后扭力梁，但调校还算不错，动态行驶时有着不错的质感，甚至身边开法系车的朋友，拿它跟法系车的后扭力梁做比较，足见其调校的功底还是很不错的。 转向就是很常规的表现，指向较为清晰，适合于日常驾驶，不会特别突兀的转向，日常驾驶起来十分轻松。 值得一提的是，它还搭载了长安自家的智能车机系统，支持的功能很多，包括了智能语音控制、在线导航、在线音乐等等。 总体来看，长安CS35 PLUS这辆车的基本素质很高，价格也很合理，是一款合适的入门级SUV车型。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

CS35 PLUS蓝鲸版最大的卖点就是蓝鲸NE的动力平台，1.4T发动机加7DCT，发动机有是三个优势第一是动力输出参数优秀，158马力260牛米。第二是热效率高达40％。第三是采用高压直喷技术后，震动和噪音的抑制表现不错。 我想长安CS35PLUS的受众群体就是一些更步入社会没几年的年轻人，首先要考虑的就是预算，我推荐的悦联蓝鲸版优惠后8.39万，相信对于大多工作三四年的人来说压力不大。 外观采用了“黑化”的设计手法，黑色的进气格栅还点缀了红色，只不过造型看上去有点像新能源车。大灯是带透镜的卤素光源，对于这个售价来说也不能要求太多了，轴距是2600mm，属于正常水平，平时上下班代步，周末带着女朋友去郊游都够用了。 内饰方面，我觉得CS35PLUS的表现属于越级的，整体设计的很大气，中控屏达到10.25英寸，这个车机系统是和腾讯深度合作的，里面集成了很多腾讯的应用。 不太满意的点是副驾驶音量控制是触摸的，而且可操控的面积很小，使用起来不太方面。而且全车的触摸按键都没有震动反馈，按下去只有声音的反馈，不太利于盲操作。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.71分“良好”

长安CS35 PLUS采用最新的家族式设计语言，前脸采用一体式中网设计，融合两侧犀利的前大灯设计，辨识度非常高。下方进气槽区域采用一条笔直的镀铬饰条修饰，使前脸看起来更具动感。车身侧面“肌肉”线条丰富，营造出较为动感的设计风格，符合年轻人的审美需求。 长安CS35 PLUS长宽高分别为4335*1825*1660mm，车内空间在同级别车型中占有不错优势，特别是车宽达到1825mm，后排乘坐空间舒适，腿部空间有一拳三指左右，上下车十分方便。同时低速状态下，车内隔音效果不错，风噪和胎噪抑制到位。高速状态下有轻微的风噪声传入车内，不过并不影响整体驾驶感。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”

新款长安CS35PLUS只是个小改款，所以全车上下变动的并不是很大。最大的变化来自前脸，贯穿式的大灯辅以进气格栅下方红色的饰条，看起来年轻了不少，也更精致了。侧面尾部还是熟悉的味道。说实话，CS35PLUS的设计真不错，这个级别里以精气神来看，它绝对排名靠前。 内饰看起来很“长安”，平底的方向盘、中控大连屏以及游艇式的换挡杆等等都看起都和老大哥CS75PLUS很像，这样的设计我觉得还不错，虽然用料谈不上多好，但是至少看起来视觉效果还不错。 作为一款小型SUV，CS35PLUS的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距也只有2.6米，这个尺寸在同级别里就是一般水平。内部空间只能说够用，小编178cm的身高，前排调整好座椅，坐在后排时腿部空间也就不到10公分，想要葛优躺是不太可能。 动力上，长安CS35PLUS使用了1.6L自吸＋CVT的组合，最大功率94kw，最大扭矩161N.m，在如今遍地是涡轮机的时代，这个参数的确不够看，不过家用来说足够了，毕竟质量稳定、换挡平顺和良好的经济性才是大部分消费者所追求的。 9.19万元的CVT豪华版配备了4气囊、倒车影像、后雷达、无钥匙启动、10.25英寸中控屏以及自动空调等配置，整体配置中规中矩，家用是足够了，但是对比这个价钱，我觉得配置还能再多一点。 CS35PLUS是一款精致的小车，它在细节方面处理的不错，看起来挺有高级感，不过9.19万元可以买到很多国产紧凑型SUV了，这样一看它的性价比真是一般。所以如果你想买台个头不大，又足够精致的小车，不妨看看它！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

在外观方面，荣耀百万版车型在细节处进行重新设计，车头部分换装全新式样的进气格栅，黑色格上栅的黑色菱形造型使得整体显得更加协调；侧面悬浮式车顶的设计看起来动感不少；尾部采用了贯穿式的尾灯造型，层次感营造的很不错。 内饰方面，采用环抱式的布局，车内有大面积的软性材质的使用，结合仿金属拉丝效果的面板使得整个内饰质感还是不错的。CVT精英型比手动精英型多了CVT变速箱、电子手刹、无钥匙进入及一键启动还有皮质方向盘，售价也多了1.6万元的差价，看上去最大升级是将手动变速箱升级成模拟8速的CVT变速箱，但像是无钥匙进入一键启动、电子手刹和后排空调出风口这几项配置的升级在用车时带来的便利性也是相当高的，总体从配置上看1.6L CVT精英型是整个车系中性价比最高的车型。 动力方面，1.6L的发动机整体表现比较中规中矩。总体看综合荣耀百万版的各档位配置及售价，最推荐购买1.6L CVT 精英版，8万多的售价就能买到一辆CVT自动挡SUV，并且中控大屏、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达、倒车影像等实用配置都有配备。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.43分“良好”

这款车的外观造型非常年轻，我就觉得很好看，价格也实惠，配置很丰富，内饰的设计也比较上档次，就买来作为日常上下班的代步车。这车的前排空间很好，后排空间只能说是一般，有几次同事们坐后排，说有点小，基本也都是我一个人开，这方面也无所谓了，后备箱很大，毕竟是SUV里面空间高呀。动力还可以，毕竟车子不大，而且我对提速这方面没太高的要求，省油就好了。我在市区开，就算是在堵车路段也能保证在8个油左右。但这车的方向盘有点太灵活了，低速时候还好，跑高速时候这么灵活的方向盘感觉发飘，千万不能分神呀。还有就是感觉新车就有异响，隔音也不是很好，跑高速时候噪音更大，这个级别的车这方面应该都差不多吧，也没法挑。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.93分“良好”

2021款 长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，指导价9.39万元，加上差不多4000块钱左右的优惠，性价比非常不错，作为日常家用上下班通勤，我觉得这个版本非常合适，动力和配置的表现都是可圈可点。 外形设计依然采用长安家族设计风格，大尺寸的双前格栅造型，中间红色装饰条分割， LED日间行车灯和转向灯连接成一体，采用贯穿样式，处于前格珊和引擎盖的分割处，辨识度极高，雾灯区域其实是LED大灯，这一套极为颠覆的设计相当的大胆，非常有创意。 车身侧面看起来比较紧凑，车头短，轴距长，行李架，鲨鱼鳍，小鸭尾，这些运动化元素均未缺席，再加上熏黑的bcd柱营造出悬浮式车顶，看起来更加时尚。 来到车子内部，整体设计风格比较简洁，符合当代工业美学，一体化连屏设计辨识度高，环绕座舱不对称设计，符合人体工程学，平底多功能方向盘更加运动，整体搪塑软质材料，再加上大面积的钢琴烤漆面板和皮革覆盖，提升了质感，一体化的贯穿式空调出风口，设计有新意，实用性也更好，游艇样式挡把也相当吸引眼球。 4330x1825x1660毫米长宽高，2600毫米轴距，虽然是小型SUV，第2排的空间比较宽敞，中等身材的人，腿部剩余一拳空间，头部剩两指，后备箱也比较大，拥有403升的容积，后排座椅还能够放到扩展出905升的大小。 动力方面，搭载的长安自研的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为160马力，变速箱调校偏保守，注重燃油经济性，工信部综合油耗6.1L，非常省油，不过急加速的时候，变速箱的升档降档不够积极，动力反应稍微有一些延时。 麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调教优秀，针对家用舒适性，适合城市内公路行驶，优化了细小振动过滤能力，底盘软硬适中，并且具备了很好的整体性和韧性，车内的噪音隔绝也相当不错。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.29分“良好”

在汽车行业混了有些年头，很乐于分享一些我对车的评价，今天说说长安2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版，这车外观大气漂亮，而且时尚，看起来很有魅力，我个人的话是挺喜欢的。车内的配置来看，中控屏幕灵敏，屏幕画面清晰，乘坐空间宽敞，储物空间充足，我个头也不算小，有几次进车里干活儿都不觉得挤。动力方面来说，官方数据是1.6L 128马力 L4发动机，配的5挡手动变速箱，我个人感觉比较中庸，没什么亮点，家庭使用是没有问题的。 秋冬一换季，天气一凉，我们发现这车就常会出现怠速状态车身抖动的问题，造成该问题的原因有几种：1.发动机积碳严重造成喷油嘴节气门故障，混合气浓度不足，动力不足；2.火花塞、点火线圈老化，点火不畅；3.车辆硬件工作温度较低，混合气燃烧不充分动力不足。寒冷天气下用车时，尤其是用过一段时间的车，建议先着车5分钟左右，使水温上升，然后再动车，这样可以延长发动机寿命，避免怠速抖动的现象产生。火花塞、点火线圈只要老化更换一个即可，费用在300元左右。积碳问题每辆车都存在，我建议定期清理积碳，费用在400元左右，这样可以时刻保持油路系统处于正常运转状态，有效减少抖动现象的产生。 这款车的保养手册上提出，首次保养在行驶10000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行，配件加工时费在500元左右。40000公里或用车48个月（以先到者为准）时进行一次大保，费用在1000元上下。此车型的养护周期是每10000公里或用车12个月（以先到者为准），届时根据车况选择大保或小保，费用也分别在1000元、500元左右。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.5分“良好”

这次到店维修的长安CS35 PLUS，搭载一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大可输出128匹马力，这套动力输出放在这台小型SUV上可以满足家用。 客户这台车，在使用过程中仪表盘发动机故障灯亮，同时发动机怠速不稳定，加油门也会出现吹口哨声异响，这个问题已经困扰客户1年多时间，多次维修更换零部件都无效。我们在开着这台车路试过程中，发动机故障灯还亮，加油门时确实听到阵阵口哨声，初步判定是废气泄压问题。回到工作间，经过排查，发现车子废气阀已出现破裂。在为客户仅花费50元更换了一只废气阀后，异响消失，问题解决。提醒大家，车子出问题一定去专业汽修店，不要胡乱维修花了冤枉钱还修不好。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘回馈显得有些单薄，减震效果比较一般，噪音控制要给差评。 内饰方面，这台车采用了长安最新的家族化内饰设计，应该说还是比较顺眼的，中控用料一般，稍显廉价；座椅比较饱满厚实，前后排空间也仅仅是够用水平。 保养方面，这台1.6L自然吸气发动机，已经是长安品牌的经典机型了，但是采用了缸内直喷技术，按照官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加上工时费，大约在400元左右，我觉得这样的保养成本可以接受。 总的来说，CS35 PLUS外观、内饰都比较年轻时尚，日常油耗不高，维修养护成本较低，是一台适合年轻群体上下班使用的车子。