长安CS35 PLUS外观时尚值得买吗_长安CS35 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

因为拥入门槛低、空间也足够满足家用，小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱，其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽，而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后，就还蛮受消费者的认可，毕竟外观更年轻时尚了，动力也有蓝鲸发动机加持了，空间也变大了，也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级， 带来了2021款车型，官方指导售价在6.99-10.99w，而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里，玩车弟就给大家说道说道。 这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现，21款换装了全新的大嘴式前格栅，内部采用全黑色铠甲点阵网格，并且底部也加上了贯穿式的红色饰条，相对之前的上下双细条格栅，视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条，让整车的风格比较统一。尾部的话，21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装，贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式，下包围样式也有所调整，加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气，运动效果更加突出。 打开车门，玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变，与最新的家族风格保持一致，也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格，三辐式多功能方向盘尺寸较为适中，但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是，上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合，可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等，用起来还算方便顺手。 中控部分，玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏，息屏后就像一块超大宽屏，但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统，内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用，可玩性还算丰富，但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。 车身尺寸方面，21款车型基本没变，轴距是2600mm，属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话，玩车弟身高180+cm，腿部空间约为1拳，头顶空间戴上头盔刚刚够，横向乘坐3个人的话，坐肯定是能坐下，但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意，那就是后排的坐垫偏短，对大腿的承托性不够好，坐着比较累。 但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节，像玩车弟驾驶的顶配的话，主驾驶座椅是电动调节的，座椅的皮面和填充物也比较柔软，还加入了肩部支撑，基本上算是保证了驾驶者的舒适性。 后备箱容积的话，玩车弟看了下，横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响，会有一定的牺牲，进深不算长，但应对日常生活应该没太大问题，不过要是外出游玩带的东西多一点的话，可能得放倒后排。 动力方面，21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择，两者的动力数据悬殊比较大，前者的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器；后者的最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看，大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本，毕竟动力会更充沛，不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上，21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试，以73km/h的时速挑战成功，但遗憾的是没通过75km/h的时速。 综合来看，21款的车型相比旧款会更时尚好看，配置也会更丰富，而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化，对于预算有限想买台车来家用代步的朋友，还是可以列入配置清单中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.79分“良好”

外观部分，全新的CS35 Plus最具代表性的就是灵感来自火山喷发后形成的黑曜石造型中网设计，大面积的格栅配合贯穿式日行灯的延展设计让整台车看上去更加宽厚。车身红色的线条点缀来凸显年轻气质，并且这样的撞色设计也更能体现它与老大哥CS75 Plus的"血缘关系"。车身尾部的设计同样以贯穿式灯组的造型设计为准，将整车的视觉效果拉伸的更好，平直的线条分割也让车尾更富有层次感，而最令我喜欢的部分则是下方口径够大的双边共双出的排气造型设计，非常凸显运动质感。内饰设计也做出了明显的设计改变，时下流行的双联屏设计加入到全新CS35 Plus车型中，三款车型均配备了两块10.25英寸的屏幕设计，并且三款车型也都支持车联网以及OTA远程升级功能。而内饰的材质用料也有所提升，选用了皮质、金属拉丝材质以及软质搪塑等材质的相互拼接，为车内营造了非常好的整体质感。支持触控的10.25英寸液晶屏幕能够达到较高的分辨率，并且UI的设计也非常简洁个性。系统方面则是配备长安的inCall 3.0S 智能车载互联系统，除了常规的媒体播放功能、在线导航功能以及多方应用的使用之外，也加入了车载微信功能，可以通过语音操作来读取微信信息或是发送微信消息，在日常驾驶的过程当中也不会遗漏掉重要的信息内容，并且通过减少手机操作微信的频率，也能有效的提升驾驶安全性。搭载的这台 1.4T动力与上一款车型所搭载的1.4T动力还是有所区别的，发动机代号也更换为JL473ZQ9，相比于上一款车型中的1.4T动力上调至118kW最大功率，最大输出转速依旧是5500rpm，而扭矩输出依旧为260N·m。同时在油耗方面也有所下降，同样搭载了7速湿式双离合的2020款车型百公里油耗水平为6.4L，而全新的2021款1.4T动力的车型百公里油耗仅为6.1L。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.64分“优秀”

先说说我怎么看的这款车，之前预算是10万上路买台SUV，这个价位我只能在国产里选择！国产选择我的空间就多了，长安的CS35PLUS，哈佛H6，宝骏rs3等等！在网上对比一下价位哈佛1.5T和长安CS35PLUS1.4T的自动挡，优惠下来基本都是8万多，宝骏rs3的超过9万了，价位我就排除了宝骏！后面就看了动力，CS35PLUS1.4T的马力160，哈佛1.5T的马力150，综合油耗下来CS35PLUS6.1个油耗，哈佛6.7！可能因为哈佛H6确实大，当时觉得我还是比较喜欢H6的，最后没有办法去店里看了一下实车！一下让我改变注意的是配置！长安CS35PLUS的大灯是LED的，中控屏幕看起来确实大气，夜景仪表10寸的，H6只有3寸多！后期试驾还看到后视镜电动折叠，现在停车太不方便了，电动折叠真的很实用。我也比较喜欢他的内饰，红黑配色很年轻，适合我这种性格！ 最后提的是蓝鲸NE1.4TDCT尊贵版，全款落地超出预算不多，10.5W，包含了所有的强制险、商业险什么第三者责任险之类的，具体销售各种演算也没听得多明白，反正和心理预期差不多！另外还送了3次保养、全车地垫、贴膜、方向盘套等等，东西确实挺多的，但是质量确实一般……..另外等车时间确实有点长，说好20天差不多，事实上等了快40天，有点无语。 开了快两个月了，颜值高、底盘稳、内饰高科技这些都是能看得到的优点，而且说实话十万级别的车，这方面太高要求也真的过分，所以我是很满意的，主要说点不足: 油耗比我当初预想的或者说是官方数据差的有点多，提车第一个星期没有低于15个油的，就是现在稍微堵点车也是12个油以上，五一和这几天端午跑的高速多了点，目前有所下降，但表显也有9.6L，实际算还要高一点，差不多7毛钱一公里，确实高了点…. 总的来说，虽然身边人对我提国产车还是多少有点不以为然，觉得有点LOW,但是总的来说我感觉性价比还是可以的，而且国产车也开始扛大旗了，大家心里面不应该有种自卑感，喷子随时有，但我用国产我骄傲！！！！

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

优点： 外观：确实比较年轻化，前脸精致细腻，运动感不错，贯穿尾灯辨识度较高，外观基本没有什么可挑剔的； 内饰做工/配置：多采用软性材质，搭配金属拉丝面板，整体的档次感较高，手感舒适，缝线处比较精致，全触模式按键科技感十足。配置如盲区影像，OTA远程升级，远程启动，手机互联映射等实用配置完全够年轻人使用，在此等价位下性价比较高； 动力/操控：蓝鲸系列1.4T发动机表现出色，起步阶段动力响应迅速。实测百公里加速9秒左右，由于扭矩平台比较宽泛，因此在转速达到1400转时就有比较明显的推背感。100KM/H之上后在深踩油门踏板依然可以感受到强烈的动力输出，中后段的动力储备非常充足，不过急加速时候的涡轮迟滞相对比较明显。变速箱升档积极，换挡逻辑相对比较聪明，只是低速降档时有一定的顿挫感。悬架表现偏硬朗，侧倾抑制的很不错，路感反馈清晰，转弯的时候可以很明显的感受到另一侧悬架强有力的支撑，可以给予车主很自信的驾驶体验，只是过减速带时略微颠一些。 空间：后排空间不算充裕，但本人175mm的身高坐在两侧没有压力，中央地台几乎无凸起，乘坐感受略有优势，但总不适合长途乘坐中央位置，整体座椅偏软，两侧的包裹可以给乘客很好的安全感，转弯时也不会有过大的侧倾。 缺点： 前排空调区域下方的储物槽和档把在P档位时冲突，取东西不方便，不适合放置手机等物品； 两个杯架内部没有可拆卸的杯架垫，其次表面也未有盖板，清理起来不方便； 空调按键科技感是有了，但是实用性降低，盲操作难度大。换挡到P档时，容易触碰到空调按键； 设计的手机槽过小，无法放置大一点的手机； 后排中央未能配备头枕、中央扶手和杯架，降低了后排乘坐舒适性。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

增加1.4T版本后，长安CS35 PLUS很快跻身热门之列，1.4T 7DCT的动力组合当属主流，为确保行驶平顺，起步时动作稍显滞后，油门调校灵敏，开起来充满年轻活力，2000rpm左右会有明显动力涌出，爆发力不错，整体行驶表现相当轻快，双离合变速箱的动力传递要比AT变速箱更直接，升挡动作连贯顺畅，实测百公里平均油耗8.7L，对于一台搭载1.4T发动机的小型SUV不高也不低。方向盘转向轻盈，存在一定虚位，悬架调校偏软，行程足够长，但面对减速带和较大颠簸时存在明显冲击感，缺乏整体感。外观由曜石红光格栅、横向贯穿尾灯以及壮硕的轮拱等亮点设计组成，符合多个年龄段消费者的审美，双边共双出排气则是1.4T车型的标志，内饰造型舒展，中控台覆盖件做工也挺讲究，7英寸中控屏仅支持蓝牙/车载电话和百度CarLife互联。座椅由皮质包裹，坐垫和靠背柔软且有弹性，后排座椅宽大，对身体的承托性很好，不过作为小型SUV，乘坐空间一般，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的乘客坐进后排，腿部仅有一拳，头部四指。长安CS35 PLUS整体表现处于小型SUV的中上水平，悬架和转向有小瑕疵，但作为小型SUV却是很合格。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

做汽修技师十几年间，我维修过不少小型SUV，印象比较深的是长安旗下系列车，高销量使其成为名副其实的小型SUV市场佼佼者，下面简单聊一下我对长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这款车的评价。外观设计方面，该车的进气格栅在设计上是比较独特的，与两侧大灯相连的设计起到了加宽汽车横向视觉的效果；车身侧面线条的设计更加运动年轻；悬浮式尾翼的设计非常宽大，贯穿式的大灯也更加符合当下的发展趋势。内饰设计方面，该车中控台的拼接式设计比较时尚，方向盘底部略带平底式的设计呈现出一定的稳重感，操作轻盈，转向精准。动力方面，它配置了1.4T 158马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还是不错的，满足日常家庭用车是毫无压力的。 这款车我维修过几次，根据我的维修经验，这款车遇到次数最多的是变速器异响，这个问题可大可小，还要看原因是什么，所以还是建议及时检修，以免出现更多的损失。其实主要可能的原因有变速器中齿轮或中轴承损坏、有螺栓螺母等金属异物、异常振动导致的伴随异响等。前几天一位来自江西的车主也遇到此故障，经过我仔细检查发现变速器中齿轮磨损严重，甚至有些畸形，拆卸过程还是比较费劲的，不过最后还是成功的更换了新的中齿轮，为客户解决的变速器异响的问题，总维修费用在350元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或6个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在700元左右。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

【外观】长安CS35 PLUS定位于长安汽车旗下小型SUV，前脸延续最新的家族式设计语言，一体式中网搭配两侧前大灯组，同时下方采用多重线条勾勒，辨识度非常高，增添了不少前脸的时尚感。车身侧面采用较为突出的腰线勾勒，搭配目前主流的悬浮式车顶设计，营造出较为不错的视觉冲击感。车尾立体感很强，同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，满足年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，满载状态下不会显得拥挤。此外，后排配备了一个USB手机充电插口，以及门板区域设有储物槽。行李舱的容积仅有403L，不算大，但后排座椅支持放倒，大大提升了储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出128匹马力。个人觉得动力表现还算不错，市区驾驶没有太大问题，离合器结点调校得也比较到位，档位之间切换比较顺畅，没有明显卡档的现象。高速路段驾驶，动力不算强劲，但深踩油门还是可以输出较为线性的加速感，中后段加速不是很充沛，但也达到家用车的水准，整体表现还是比较不错的。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是6.99万，在元旦时购买优惠力度会大一些，当时优惠了5000元，裸车价是6.49万，加上购置税5700元，以及上牌费500元，车船税420元，保险差不多4800元左右，全款落地价是7万8左右。 整体来说，长安CS35 PLUS性价比不错，目前行驶了1万公里，没有什么问题，个人觉得是值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.4分“优秀”

外观很好看，紧凑型油耗也不高，刚提车新车9个油，开了300公里降到7.3，以后稳定应该在6-7之间。动力很足，完全不用担心，有3种驾驶模式，运动，正常，经济。正常模式动力完全够了，经济模式就会肉点，但能省油。总体不错的，值得拥有！

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.3分“良好”

外观挺时尚的，内饰一般般，60码以上的时候噪音有点大。这个价格配置还可以的，天窗，4个安全气囊，倒车和侧方影像，语音控制，自动空调，自动启停，真皮座椅，关键还是蓝鲸发动机。就是起步的时候动力比较弱，但这样比较安全，高峰期不容易追尾，哈哈。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

4.14分“优秀”

最近想给老婆买一辆车作为她的生日礼物，每天看她上班早起晚归挤公交挺辛苦的，想着增购一台车，老婆车技一般，希望车小一点比较好驾驭，同时要自动挡，最好是SUV，视线更好，开着也比较舒服，预算在10万左右。听朋友推荐长安质量可靠，根据老婆的要求，最近新上市的CS35PLUS百万版就符合这个要求，刚好有时间，去看看实车，顺便感受一下。 外观上，长安CS35 PLUS是中期改款车型，贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应，中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计，分体式雾灯与红色饰条完美融合，构成了类似鲸尾的造型。 内饰上，整体大方简约，给人舒服的视觉感受。而贯穿式空调出风口的应用也让这款车的时尚感有所提升，也算是对外观设计风格的一种延续。 操控上，前包围下方有摄像头与毫米波雷达，配备360全景影像和定速巡航，挺照顾新手司机。方向盘虽然手感比较硬，但造型非常运动 动力上，整体来说比较平顺，毕竟是大厂子的东西，不会差。油耗比较低，只有6.3升多点，可能跟用了MT手动变速箱有关，1.6的发动机，用着还顺手，发动机在加速的时候一不小心就到到80码。 空间上，作为小型SUV，这台车的空间表现确实不错，身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有四指有余，而且后排中央地板并没有明显凸起，非常平整。 通过试驾后的体验来看，整体感觉不错，开着感觉也比较稳，这台车确实在同级别中有较为突出的优势，动力充沛，空间和配置也表现不错，最重要的是“售价”，整体感觉都挺舒适的，重点价格也非常舒适。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，下方有着红色饰条点缀，增加了精致感，车身敦实厚重，悬浮式车顶看起来比较时尚，贯穿式的LED尾灯点亮后也很好看。 内饰中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属哑光饰板提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也很讨人喜欢。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳多一点的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实沉稳感，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点：中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。倒车影像清晰度比较一般，而且内饰细节的做工不是很精细。 长安CS35 PLUS虽然存在着一些不足，但都在可接受的范围之内，整体表现在同级别中已经很均衡了，家用代步值得购买，只是优惠力度比较小。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.79分“良好”

3月10日，长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T动力版正式上市，新车推出3款配置，售价区间为9.39-10.99万元。作为中期改款车型，新车换装了全新的动力总成，在外观、内饰和配置方面，全新长安CS35PLUS也全线升级。作为汽车媒体人，当然我们近期借到了该款试驾车，车型版本是2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，售价是9.39万元，那么，这款配置车型值得推荐吗，请看我的试驾体验，希望对你的购车有帮助。 外观分析：其实，从我个人的角度看，新款长安CS35PLUS的外观设计是值得打高分的。从前脸来看，长安CS35PLUS采用了倒梯形的大尺寸黑色格栅设计，搭配格栅下边沿的红色贯穿式线条，把“红与黑”的色彩艺术玩到了极致，把整车的运动调性拉升至前所未有的高度。此外，格栅上边框与前照大灯融合成一体，把线条的美感协调统一起来，形成风格出众的运动外观。显而易见，时尚运动的外观即是蓝鲸系列最靓的“风景线”。 从侧面来看，长安CS35PLUS的设计与前脸风格保持一致，侧裙的红色装饰犹如锦上添花一样，给侧面点缀上了时尚动感的气息。另外，再搭配上18英寸的大尺寸轮圈，侧面的运动感营造得很成功。这种的风格，看上去很运动，很有个性。 转到尾部，新车的尾部设计简约而不简单，如采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，还有对称式的单出排气造型，整体向外延伸的尾灯造型，把长安CS35PLUS的时尚与运动基调完全呈现出来，对于广大消费者来说，是难以抗拒的。 车身尺寸方面：长安CS35PLUS长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。另外，1.6L动力版车身长度为4335mm，因外观造型不同，车长略有区别。说到空间，其实长安CS35PLUS的空间体验并不差，其虽然定位为一款小型SUV，但2600mm的轴距长度，在同级竞争车型中表现同样出彩。 动力方面：新车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，最大功率输出118kW（160马力），峰值扭矩为260牛米。传动系统，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。该动力表现如何？从实际试驾来看，长安CS35PLUS动力不差了，油门踏板踩下去，动力响应非常迅速。油耗表现如何？在市区堵车驾驶油耗相对高一些，去到了7.8L左右，跑高速就降下了，跑高速大概在6.2L左右，非常省油了。当然，对比同级车型吉利缤越、本田XR-V等车型，长安CS35PLUS明显更兼顾动力和燃油经济性的平衡。 试驾感受：在我试驾的这几天，对长安CS35PLUS的动态表现最满意，得益于7挡湿式双离合变速箱的优势，动力输出迅速、平顺，没有CVT变速箱的那一种“先反应一下，后给力”的感觉。日常驾驶中，动力随叫随到，而且反应迅速，加上方向盘调校偏沉稳，汽车的驾控感还是非常出色的，想试驾体验一下的朋友，不妨到当地4S店试驾一番。 在基础配置方面，2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型配置非常高了，这个版本车型标配了胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车速感应雨刷等实用功能，实用性相比吉利缤越、本田XR-V等车型等车型，更有诚意多了。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型有缺点吗？在我试驾这几天发现，或者是新车的问题，总而言之，新车的异味非常重，这是我需要吐槽的一个点，希望长安汽车在后期产品中能够改善一下。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型值得推荐吗？当然值得推荐购买，在外观设计上，非常耐看，配置也丰富，已经满足日常用车需求了，而且售价不到10万元，这个性价比是非常高的了，值得推荐购买。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.57分“良好”

外观方面，CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀，看上很显活力和运动感，尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条，让整个车头有更丰富的层次；而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计，很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下，整个车尾显得很饱满。 内饰方面，双色内饰同样也显得很有时尚感，液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感，车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手，都透露出些许小精致。配置上，360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了，实用性和安全性配置也很齐全了。 空间方面，1米8的个头在前排头部空间能有1拳，在后排头部空间有所减少，但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现，几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小，上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付， 动力方面，CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱；最大马力160Ps，峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中，起步还是比较轻快的，不过灵敏的油门调校需要适应，跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后，随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度，在行驶中对于升挡的积极性很高，升降挡动作比较轻柔，在城市道路上驾驶还很平顺的。 操控方面，转向手感上偏轻巧的，转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性，不过对侧向的支撑性一般，在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS

3.86分“良好”

长安全新CS35PLUS已经正式到店了，我们今天就来到了店里，跟大家聊聊这款全新换代的CS35PLUS。外观方面，全新CS35PLUS采用了黑色中网搭配分体式的全LED大灯以及贯穿式的前位灯，让车头显得格外独特。车身颜色方面，它所使用的灰色也是蓝鲸版所特有的，搭配红色的撞色饰条。车尾部分，依旧采用了贯穿式的LED尾灯，同级别当中显得很时尚，双边共两出的排气也符合当下年轻人的口味。 内饰方面，全新CS35PLUS使用了非对称式的中控台，上部全部采用了软质材料，装配工艺在同级别当中也算是优秀的水准。配置上，全新CS35PLUS配备有全速自适应巡航，支持跟停功能。另外，车机采用了In Call 3.0S智能车机系统，支持微信及多种在线第三方软件。 方向盘的样式不错，手感方面，握着有些偏细，要是能再粗一些就更好了。在方向盘上还有一个微信的按键，这也代表它使用了In Call 3.0S智能车机系统，该系统支持微信的车载版，以及多种在线第三方软件，对于设定导航控制车内部分功能，通过语音就可以轻松完成。 乘坐空间方面，我的身高180cm，坐在车内，前后排都能带来比较宽敞的表现，坐后排时，腿部空间超过了一拳，对于很多小型SUV来说，这样的空间也算是相当出众了。后备厢内部空间很规整，后排座椅也支持放倒，有一定扩展性。不过，后备厢下隔板有些太单薄了，放置比较沉的物品多少有些万下沉的情况。 动力方面，也是全新CS35PLUS的亮点之一，它使用了一款全新的蓝鲸1.4T发动机，最大功率160马力，最大扭矩260牛·米。匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这台发动机是蓝鲸NE系列发动机，也是最新该系列最新的产品，从参数上看，这台发动机已经超过了大众的1.4T，至于油耗实际表现，还得试驾之后才能知道了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.21分“良好”

现在长安旗下的新车新品牌实在太多了，令各位小伙伴们眼花缭乱，但并不代表长安汽车已经放弃了老款车型。长安对于老款热销车型不断的更新迭代，让其始终保持着旺盛的产品竞争力，比如长安CS35 PLUS。这款车型就是在长安CS35基础上升级而来，而同期上市的瑞风S3，瑞虎3这样的竞争车型早就被人们遗忘了。那么改进后的长安CS35 PLUS这款车型值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的裸车价为8.99万元，购置税7955元，保险3600元，上牌500元，所以这辆蓝鲸版本的CS35 PLUS全部办到好的价格为102000元。 【优点】 这辆车子的外观和1.6L的长安CS35 PLUS版本完全不一样，前脸采用了熏黑大嘴的设计，并且两侧的灯光比较的犀利，采用了细长造型，而且还是led的光源设计，由镀铬饰条连接成了一体。在雾灯位置，一条横向的红色战斗线条装饰了前脸的下半部分，整体的前脸颜值较高，更贴合新款长安的家族设计。车型侧面战斗力同样十足，悬浮车顶，红色线条的融入，使得侧面看起来精致又运动，还配备了双五幅的运动轮毂，夸张的轮眉造型设计，颜值更加出色。车尾配备了双边共双出的镀铬排气管，再加上贯穿式的尾灯设计，层次鲜明，很有特色。 内饰的设计升级很明显，采用了当前最为先进潮流的双联屏设计。中控部分搭载的是10.25英寸大屏，行车电脑屏则搭载的是7英寸的彩色液晶屏，颜值较高。其中空调出风口区域采用了银色的饰板加以点缀，再加上贯穿样式的设计，颜值感很出众。空调控制区域也是时尚感满满，金属材质的设计使得这辆车子的内饰设计更是锦上添花。 动力系统搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而这款发动机正是蓝鲸发动机，曾经获得过中国芯十佳发动机。这款发动机的最大功率160马力，峰值扭矩260N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快，动力强劲是这款动力系统的特色，但是在起步阶段的抖动也同样不可避免。这套动力系统最大的优势就是油耗低，每公里的油耗为6.1升。 【缺点】 这辆车子的底盘采用的是后扭力梁式非独立悬架，舒适性，操控性都不会很优秀，经过颠簸路面时抖动感很明显。 车子的内饰异味偏大，主要也是因为硬塑料多，而且座椅还是仿皮的皮革。 噪音偏大，胎噪，风噪以及发动机的噪音都是比较明显的，而且车内抑制噪音的能力不强，所以导致中高速状态下车内比较吵。 总结：这辆CS35 PLUS其实是优点大于缺点的，我们也知道这款车型之所以依然热销，是因为长安对于这款车型一直在进行更新迭代。当然了，缺点也有，就看你能不能接受了。