·长安CS35 PLUS什么是懂车分
CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的组合。当然它在空间、设计和多媒体功能上在同级中也有优势。湿式两个字让人在双离合变速箱的稳定性上放心不少，除了起步时动力衔接稍慢，行驶中平顺性表现让人满意，也因为双离合的特性，发动机力道来的很直接很爽快，开着轻快、储备动力够足，这也和敏感的油门有关系。综合看来CS35 PLUS 1.4T在各方面的表现已经很全面，在同级中已属上游水准。只是在悬架与转向质感稍还有瑕疵，如果对这种细节不太在意，那么CS35 PLUS 1.4T的表现可以在它的使用场景中令人满意，作为家用车也同样称职。（白熊Z说车）
【外观】新款CS35PLUS给产品做了一个“明日座驾青春版”的定义，也就是延续了备受好评的CS75 PLUS的“明日设计”概念，面向更加年轻、时尚的消费者。在现有车型整个体态变动不大的前提下，新款CS35PLUS采用了更加未来感的设计，比如前脸采用了CS75 PLUS上的那种横贯式LED日间行车灯、下保险杠也是贯穿式的X元素，这样将分离式前大灯引入到新设计中。另外，点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感，给原本比较壮硕的外形设计带来了更多的精致感。 【内饰】内饰上的更新更为明显，原本上代宝马风格浓郁的内饰已经被替换成更有科技感的家族化横向布局设计。7寸液晶仪表盘配合10.25寸的高频触控屏幕，贯穿式大屏设计更能够让年轻人觉得有“智能感”。 而屏幕背后的车载系统在语音交互、车载互联的基础上增加了微信功能，可以通过小安的帮助，播报及回复微信内容，语音功能也得到了提升。 【动力】动力总成上延续118kW、260N·m的1.4T蓝鲸发动机和7DCT的组合外，也依然会有94kW的1.6L的自然吸气发动机总成。新增包括手机无线充电功能、智慧车窗功能、电动尾门、18寸全新轮毂等等，提升了新款车型的竞争力。 【总结】总结此次新款长安CS35PLUS的变化，长安汽车还是在现有车款的高性价比基础上，进一步提升了产品的颜值、内饰设计和配置功能，将原本比较中庸的CS35系列进化为更加年轻和动感的产品形态，以此来吸引到更多年轻人。实际上，得益于CS35系列车型现有百万辆的规模，即便是新款车型在造型上“大动干戈”、对配置进行相应提升，但是成本规模优势依然会是它进攻的武器。
全新CS35PLUS与老款车型最明显的变化是外观，整个前脸的都采用了与CS75PLUS相似的家族化布局，富有变化的点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感。前大灯和尾灯采用了鲸尾式设计，看上去非常鲜活和动感，充满运动气息。 内饰设计上也采用了家族化的横向布局设计，给人开阔、环抱的感觉。中控部分的设计有了明显变化，通过S形设计，将空调按键与中控功能按键巧妙的连在一起，造型独特令人记忆深刻。而在空间布局方面，前排空间采用非对称布局，既能保证驾驶侧有更好、更便利的操作体验，同时也让副驾驶侧更加宽敞、简约。 全新CS35PLUS虽然定位是小型SUV，但在储物空间的挖掘上还是动了不少心思，小到硬币、签字笔、路桥卡片、水杯，大到旅行包、钓具、儿童安全座椅，都有其放置之地;储物空间数量丰富，遍布乘员舱和后备箱，数量高达28处，后备箱规整实用，密封容积达到403L。 配置上还是以实用为主，车载微信和感应电动尾门是最大的亮点。 动力上依然延续了老款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机与7DCT的组合，但在调校上有了进一步优化，最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m。无论是起步加速，还是中高速动力储备都能够与同级合资车型一较高下，尤其在最常用的中小油门区间，全新CS35PLUS表现出的流畅和线性更是可圈可点。
中期改款CS35PLUS外观采用了长安最新设计语言，前脸换装了大尺寸黑化点阵进气格栅搭配贯穿式LED日行灯和运动下包围，看上去极具视觉冲击感，更显年轻时尚。车侧的线条较为流畅再加上侧裙的红色饰条以及18寸全新轮毂，进一步提升了整车的颜值。车尾的LED贯穿式尾灯组则与前脸日行灯相呼应。微调后的后包围以及双边共两出的排气设计，也都非常讨年轻人喜欢。 全新CS35PLUS的长/宽/高/轴距分别为4330/1825/1660/2600mm，这样的车身尺寸在同级别车型里处于中等偏上的水平。 内饰的部分同样进行了升级，整体看上去层次感要更强一些。新车采用了非对称式的座舱设计，并提供两种配色可供消费者选择。虽然是一台小型SUV，但是采用了大量的搪塑工艺软处理，再加上金属丝感面板和哑光镀铬装饰，提升了车内质感。液晶仪表盘与中控显示屏也采用了当下非常流行的连屏设计，进一步提升了车内的科技感。 动力方面，搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合，这套1.4T的发动机，在动力、油耗、响应程度上都有所提升。最大功率达118kW，峰值扭矩为260N·m，匹配的是7DCT变速器。至于可靠性，我们也完全不用担心，毕竟逸动系列已经给出了答案。 全新长安CS35PLUS不仅在外观上和内饰上的设计都得到了巨大的提升，而且整车的科技配置也有所升级，使得全新长安CS35PLUS更具性价比，也将大幅提升市场竞争力。
长安CS35 PLUS采用了最新的家族式设计语言，无论是外观还是内饰设计，都更加趋向CS55PLUS。当然，这样的设计自然比现款车型看起来更加大气时尚。2.6米的轴距，从实际体验来看，身高1.75米的圈哥在后排头部空间超一拳，腿部则2拳多一些，舒适性还不错。诸如车载微信、无线充电、电动尾门等新增配置，实用性强，关键是加量没加价，这一点值得肯定。1.4T+7DCT的动力组合，方向盘的手感轻盈，油门调教属于灵敏型，尤其是起步阶段感受非常明显。悬挂表现，整个给人的感受还是偏舒适，对于路面细小颠簸处理得非常到位。
新款CS35 PLUS在外观方面采用了更宽、更大的进气格栅以及红色的饰条装饰，显得更加的年轻和动感了；内饰方面，依然延续着长安独有的风格，比如双10.25英寸的联屏设计，游艇档杆以及红色的皮质内饰覆盖件等等；另外，新款CS35 PLUS越级的配置也有不少亮点，比如全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等；动力方面，新款CS35 PLUS依然搭载蓝鲸动力的1.4T十佳“中国心”发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
初见2021款长安CS35 PLUS还是在今年的春节期间，当时这款车还没上市，我就在路上遇见了。当时给我的第一感觉就是设计真好。 我个人认为，这是非常成功的一次中期改款，因为它把老款车型上的问题都找出来，并改掉了。 外观是真的惊艳，尤其是白色的车漆，配合全新设计的车灯，很有一种小清晰的感觉。跟老款那种偏硬派的感觉就完全不同了。 而其他方面，这辆长安CS35 PLUS的老款就已经做得很好了。空间方面，得益于它偏方正的车型造型，其空间在同级别是十分领先的，满足日常城市用车的需求，可以说是绰绰有余。 动力就更是它的强项了，当然，我个人推荐的还是1.4T的版本，这台发动机出自蓝鲸NE平台，账面参数很棒，最大马力达到了160匹，最大扭矩260牛·米，比大众的那台1.4T更强，匹配7速湿式双离合，这套动力的输出很强，放在长安CS35 PLUS这样的小型SUV上，开起来可以说很给力了。再加上整车的操控是很给力的，在高速巡航的时候，长安CS35 PLUS的底盘十分扎实，很显质感。另外，转向也很准备，日常驾驶十分易于掌控。 另外，长安CS35 PLUS的价格也很合理，在同级别车型中只处在居中水准，并不算高。总体来说，长安CS35 PLUS是我个人最推荐的一款小型SUV，十分值得购买。
长安CS35 PLUS采用了与CS75 PLUS相类似的设计风格，在红色装饰线条和硬朗化的设计下兼顾精致和硬朗 内饰部分同样是家族化风格，双联屏搭配不对称的中控设计有较好的视觉冲击感展现，同时主打贯穿元素的空调出风口也对这种冲击感做了强有力的支撑。 该版本CS35 PLUS除了车联网、语音识别等功能之外，配备有电动尾门、车载空气净化等功能，舒适性会有一定提升。 但值得一提的是，较高的价格并未带来更丰富的ADAS配置，在该版本上车道保持及并线辅助也遗憾缺席，相对有些无奈。 动力方面，1.4T发动机最大扭矩保持在260N·m，传动系统上匹配7速双离合。
3月10日，长安汽车正式推出新款长安CS35 PLUS（蓝鲸NE1.4T），定位小型SUV，共推出3款车型，售价区间9.39~10.99万元。首先来看一下该车的外观，采用了长安CS系列最新的“明日设计”风格，点阵式格栅取代了老款的横幅式设计，扁平化的大灯，搭配贯穿式的灯带让这辆车看起来更具辨识度，大有小号CS75 plus的感觉。内饰方面最吸引人的还是双联屏设计，采用10.25英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的组合。科技方面搭载最新的车机智能互联系统，集成语音识别、手机无线充电以及微信等实用性配置，而电吸后尾门的加入，也让消费者在享受快乐购物的同时，拥有更好的用车体验。顶配车型配有主动安全系统，全速自适应巡航系统，蓝牙钥匙，手机无线充等功能。当然还独有空气净化器和负离子发生器。
新款CS35 PLUS（1.4T）除了在外观与内饰上进行了大幅的改变外，全系较旧款车型均追加搭载了自动驻车功能及全LED灯源，并取消了前雾灯。 新款中高配车型（9.99万元，10.99万元）较低配车型（9.39万元）增加配置为：18寸轮毂（低配17寸），车道偏离预警，360度全景影像（低配倒车影像），内置行车记录仪，可开启全景天窗（低配普通电动天窗），电动感应后备箱，后排杯架，后排出风口等。 新款顶配车型（10.99万元）独有配置为：主驾座椅4向手动+2向电动调节，主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航（中低配为非全速自适应巡航），蓝牙钥匙（中低配为遥控钥匙），前排无线充电功能，车载空气净化器及负离子发生器。以上配置的追加相比中配车型贵了1万元，算是合理范围内。 那么对于对车辆安全性、便利性和对车内空气质量要求较高的消费者，建议购买顶配自动领航型（10.99万元），而更注重性价比与实用性的消费者来说，更加推荐中配自动尊贵型（9.99万元）。 中期改款的CS35 PLUS（1.4T）不论是“外在”还是“内在”都比旧款有着显著的提升，在同级竞品中还是有一定性价比优势，如果预算在10万元左右的朋友对其感兴趣可以关注一下，值得入手。
整车外形偏长，是一款非常好看的紧凑型SUV，霸气的前脸和流畅的车身线条，走在路上增加了不少回头率，内饰设计偏运动风，中控比较简单，没有花里胡哨的东西，皮质座椅比较透软，摸起来手感还不错，动力家用性比较强，起步和低速的时候有明显的顿挫感，而且速度起来以后，发动机的噪音真的大。
2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型是一款时尚耐看的小型SUV，在外观设计上体现了去繁从简的设计理念，车头只用简洁的线条和饰板来装饰，超大的进气格栅与贯穿其中的红色饰条，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，还让这款车的运动感体现得十分强烈。内饰方面无论是设计布局还是功能配置，与老款车型相比，都有了比较明显的提升，比如这款车的真皮方向盘与老款的平底方向盘相比，看着更有立体感，并且依旧支持四向位置调节；仪表显示盘为机械指针结合中央液晶屏，并将前排中央地台进行了加高处理，使得前排整体的环绕感更强。储物空间的表现在小型SUV这个级别的车型中还是不错的，前排中央扶手、中控台储物槽、手套箱等都很宽敞，能满足日常使用需求。这款车的车身结构是5门5座的SUV，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台1.4T 160马力 L4的发动机，匹配了7挡双离合的变速箱，起步平顺，动力表现中规中矩，能够满足基本出行需求。 但有车友反馈该车遇到了转向卡顿的问题，原因及解决方式如下：1.转向助力油太脏，建议及时到检修服务站更换转向助力油，费用在100元-300元左右；2.方向盘转角传感器不灵敏，更换的费用在200元-400元；3.方向管柱发卡，这种情况只需要上点润滑油即可。 该车型首次保养应该在驾驶新车5000公里或3个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在500元左右。之后，可以酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，大养需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在900元左右。
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