飞度养胖后就是ID3 作为华南地区最后一台蓝色高配，车的电池小！ 空间利用率没日系好，特别左边的水杯架，车门储物，还有凳子的厚薄，个人觉得薄一点好，空间利用会更好。 【最不满意】 选装HUD 5千 绝对坑爹的，大部分人主视眼右边，单右眼看是不清晰的，单左眼是清晰的！可视范围很小！ 只能上下调，不能左右调！双眼看，总觉得HUD不清晰。 泊车管家 包含打灯变道， 反正这个东西经常把车停通道中间，10次8次停的超烂，记忆泊车是3公里挪过去！ 遥控泊车，经常蓝牙连不上。然后遥控出来，不能细调整 【空间表现】 后排空间 真不如飞度好！ 后排好难座，腰部是悬空！车比飞度宽，车比飞度长。 还有高配的座椅下车会容易刮大腿后侧，然后皮凳，夏天烫屁股，通出来的风好热? 【续航能耗】 38度的广东天气 60公里用了50%的电，不开空调太热！开空调历程短。电池52度太小了，佛山跑肇庆四会 一天两个来回，充3次电 【辅助驾驶】 这东西，360的视觉算是让大脑有点怀疑，不能1比1计算出开，倒车感觉还不如普通镜头 【智能座舱】 主机老是抽风，自定义的空调按钮，跟上方自定义app按钮，主机抽风一次，又要重新设定 【最不满意】 提车当天成了旧款车主，HUD 泊车管家都是鸡肋 PS 个人感受操控感受，车太重，原厂设定的四轮定位太转向不足，不灵活，后面1.3的倾角调到1.1才有点尾巴灵活，因为动能回收相当于后轮刹车，让车头的更难转向，0到60的加速挺猛，80以上到160就没啥动力，电池太小咯，52度等于手机一样，天天充电

本来没想过换车，家里有个10年的世嘉一直在开车，这今年国补从一万涨到两万就开始心动了，本来今年孩子上学用车就比较多，跟老婆想了很久还是决定换个新能源，家里有充电桩很方便，本来是想换海鸥或者宾果的（车是主要媳妇开）去看了看媳妇相不中，因为比较高，坐里面她觉得有点小，偶然机会去看车时候，在汽贸公司看到了这个名爵4ev.外观空间啥的都没得说，当时只是觉得内饰真丑😃😀😀然后听销售一顿吹这个车的操控，决定试驾一下，没开过什么好车。觉得这个车的驾驶感觉真好，媳妇也是试驾了一下特别喜欢，因为她开车一向很暴力，喜欢那油门随踩随有的那种推背感。。俩人都很喜欢，价格一顿拉扯，9.23落地。旧车报废加国补24000。合计落地68300。接着就是交钱办手续，从看车到下单再到办好手续两天解决的。 说说优点吧：个人觉得操控上给人的感觉特别好，喜欢的可以去试驾一下有惊喜。不要看网上的数据，直接去试驾感受一下。 外观因人而异，这个价位能买到这个车，反正我很喜欢，还有就是个人非常不喜欢天窗，这个车刚好没有😂😂😂很满意。 说说缺点：首先就是内饰丑，还显得廉价，但是这个价格想想还是挺香的。还有就是刚发现的问题，下车门下刮腿，也不知道是不是我腿短的事。再就是对比现在智能化时代，这个车的辅助驾驶的功能一个也没有。 至于智能化配置的问题，我不喜欢。对于操控型的车那些辅助驾驶我觉得跟鸡肋差不多，多花冤枉钱。 结尾奉上大长腿老婆美照，大家勿喷！

【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说，我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计，用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿，符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐，我相信都很喜欢吧！芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利，可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，此外还有“女神模式”和“暖男模式”等，解决女性用车焦虑，给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美，爱自己，信自己，大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期；舒适性也很好，遇到油坑或者路比较烂的时候，弹跳的感觉既不显得耙软松散，又不过于敏感跳跃，整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说，这辆车是-一辆很好上手的电动车，底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些，没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内，我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区，形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光，很有少女感；方向盘和座椅都是专门为女性设计的，基于女性人体工程学，方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤，这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说，它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说，基本上半个月才需要充一次电，还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹，开车去周边露营什么的，500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型，欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面，像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，都是一应俱全，可以让我在面对复杂的交通环境时，更从容地应对，大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位，我觉得除了欧拉芭蕾猫，还真的找不出第二款如此暖心，又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上，我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护，其为我们提供的，不仅是一台交通工具，更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了，现在就等提车啦！

由于在限牌限号等方面的优惠政策，纯电动汽车受到了很多人的青睐，而长安逸动EV 460就是这样一款产品，它可以满足城市代步通勤，空间表现也令人满意，售价也不高，那么这款车值得购买吗？今天就带来长安逸动EV 460的评测。 购买车型：2019款 EV460 智享版，厂商指导价12.99万，市场优惠3万元，保险4000元，上牌费1500元，落地总价10.6万元。 【优点】 1、续航令人满意。它的NEDC续航大约405公里，北京的冬天很冷，冬天开了暖风续航大概只有一半，夏天很热，开了空调续航大概八折，电动车主最喜欢的春秋两季，续航大概能到95折（均速20左右），经济速度巡航，消耗10公里续航能跑12公里，高速100km以上8折。 2、用车成本低。用车成本比燃油车低得多，目前一共行驶了10898km，充电一共充了1935.58kWh，花费2999.67元，算下来平均百公里18度电，每公里2毛7，如果你也是没有私桩的电动车主，那么你的用车成本应该也是相近的。首保免费，10000公里的时候进行了二保，只要130块。 3、乘坐空间。这款车测乘坐空间还是比较宽敞的，175cm身高的成年人，后排有两拳左右的腿部空间。 【缺点】 1、0-50加速还可以，但是时速到100后感觉动力有点乏力，毕竟只有100千瓦的动力输出。 2、隔音不算好，虽然没有发动机噪音，但是胎噪和风噪都不算小，特别是跑高速的时候，像是感觉窗户没关好。 总结：作为一辆纯电动代步车，长安逸动EV 460算是一辆称职称责的车型，它的NEDC续航虽然不高，但是在春秋季很扎实，也足以满足城市通勤，它的空间表现不错，算是一辆很有性价比的车型。

【购车经历】 今年5月开始关注小车，家里需要一台小电车上下班通勤。一开始看的24款，后来8月份开始正式去4儿子那里看了以后，发现25款快出来了。就等了等，一直到9月底，问了问价格，发现高配价格已经符合自己的心理预期，又赶上省补可以申请1万元的补贴。所以下定决心买极智版。 【提车价格】 裸车11.7万，贷款9.9万，首付1.8万，落地12.28万，算上一万元的利息，实际应该花费13.28万。算上省补一万元，最终落地价12.28万。 【空间表现】 前排空间非常好，空间大。岳父和小舅子都是大块头的体型，坐副驾驶一点问题没有，很舒服。后排就不能说好了，只能说能做，还是大众一贯的风格，小板凳坐姿，靠背比较直，头枕突出。空间距离前面的座椅还有一拳的距离。 【续航能耗】 目前开了900公里，差不多16的能耗，其中500日常，400高速。算下来300多续航。目前山东的天气10度到20度之间，比较适合电车。主要是我自己踩的比较猛。 【辅助驾驶】 目前没有怎么用，自己不是很喜欢用。 【充电时间】 和官方标称的差不多，在外面充，40分钟差不多能充到90%。在家里充的话就无所谓时间了。下班插上充电枪，等着谷电去充，早上上班拔掉。

【购车经历】 刚开始看的是id3，比较喜欢小钢炮的风格，主要就是上下班通勤代步，路程30公里，家里还有辆油车，所以对续航要求不高，今年初关注到这款车，发现地盘动力都不错，外观也特别帅，价格也比id3便宜不少，4月底官降3W，5月4号就去4s店试驾，当天付了定金，9号提车，虽然官降三万但是不送充电桩，三年的保养也不送了，等于没啥大优惠，不过价格觉得也合适，本来准备6月底再下手，现在直接拿下 【驾驶感受】 操控方面是我十分满意的点了，动力充足，100码之后踩油门加速也十分明显，随踩随有，地盘也偏硬，比较运动，符合我的需求，开到120码车也不会飘，目前行驶468公里，暂时没发现什么大的问题，异响方面可能是我不太敏感，确实有但是没有轰头的感觉，可以接受，过减速带的时候感觉到处都在响，平时在路上开没啥问题，速度80之后的风燥声比较大，这点比较难受，内饰简单，车机一般，不是太卡，但是比我的A4流畅一点，只是导航听歌够用，可能是没体验过好的车机，包容性比较强 【续航】 续航方面可能是我油门比较重，开空调满电开了300公里表显还剩65公里充电，7 8折吧，中规中矩，没有多好也没有太差，后续使用再看 【空间表现】 空间方面很不错，外面看着小里面还是挺大的，平时就一个人足够了 总体来说是辆不错的车，作为第二辆车代步完全足够，还有点操控，希望后续不会出什么质量问题