点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

荣威i5是一款紧凑型轿车，主要年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i5优惠1.7万元左右，以20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.99万元，优惠1.7万元后裸车价为8.29万元，购置税为7200元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.47万元左右。 一、荣威i5的优点 （一）荣威i5造型时尚运动。荣威i5 1.5T车型采用熏黑“U”型大嘴式进气格栅设计，运动感十足。尾部熏黑式尾灯同样处于营造个性运动气息，尾部镀铬式条和英文字母的车标，运动的同时也很好的紧跟时代潮流，很是时尚。 （二）荣威i5内饰层次分明。简约。内饰层次分明：中控台空调出风口与哑光饰板将中控台分为上下两部分，上部分为中控台顶部，平整简洁；下方为软质材料包裹层，做工精致舒软，配合上嵌入式中控屏，荣威i5内饰简约气息营造得不错。 （三）荣威i5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳多，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i5的乘坐空间表现良好。荣威i5后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，装载一些大件物品还是可以应急的。 （四）荣威i5动力储备充沛，驾驶轻快。这套1.5T+7DCT的动力总成拉动不到1.3吨的车是没有问题的，市区行驶时起步轻快，跟车步伐轻盈。满载、高速和坡道行驶时，发动机动力储备充足，1700—4300转宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应多种路况。总之，驾驶荣威i5 1.5T车型，完全不用担心动力的问题。 （五）荣威i5悬挂调校舒适。荣威i5采用的是扭力梁非独悬，这也是这个级别的紧凑型车常用的底盘配置，这套悬架能很好的处理小坑洼和细碎石路面导致的小震动、小颠簸，特别是市区铺装路面行驶舒适性很好。当经过小起伏烂路时，悬架依然能控制好车身的摇摆姿态，不至于太颠簸。总之，荣威i5悬挂表现属于这个级别车型的主流水准。 （六）荣威i5油耗表现良好。荣威i5 1.5T车型百公里综合油耗为7.4L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i5的缺点 （一）荣威i5变速箱有顿挫感。这套七速双离合变速箱在高速行驶下很平顺，但在一到三挡之间会有轻微顿挫感，后期还有优化空间。 （二）荣威i5配置分布不合理。就以荣威i5的1.5T两款车型为例，给了定速巡航、全液晶仪表，顶配车型还有车联网、主副驾电动调节等，但却没有配给后排中央扶手和后排出风口，对后排乘客乘坐舒适性考虑不周，大热天后排满座的情况下会拥挤闷热。 三、荣威i5保养成本 荣威i5首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3400元左右。整体来看，荣威i5X小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用也很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i5作为一款紧凑型轿车，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚运动，乘坐空间大，动力充沛输出平顺和油耗低，很适合充当家庭用车。 五、购买建议 荣威i5 1.5T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版），是1.5T车型中价格最低的，而且该有的标配实用配置齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2019款荣威i5 1.5L 自动4G互联朗豪版 国V

4.43分“优秀”

车买两年了，跑了两万多公里，说一下感受吧 1，外观和内饰，设计方面不说，见仁见智，我个人觉得挺好的，说说内饰用料，内饰用料中规中矩，好的地方在于副驾前面和腿能碰到的地方给包了皮，这点比较满意，不会硌腿，其他地方大部分是硬塑料。 2，配置，这点给满分，该有的都有，自动大灯，自动驻车，电子手刹，双化妆镜灯，四个气囊，这个配置都有，360全景影像也有，这个级别这个价位配的不是很多，中控屏给差评，号称互联网汽车，这个中控屏就是个大号mp4，手机互联极其难用，好在支持carplay，算是弥补一下吧，总体配置满意。 3，空间和舒适度，空间够用，人体工程学做的很好，各种按键，储物空间都比较顺手，座椅也很舒服，也保留了空调音量等必要的实体按键，全车5个USB接口，后视镜也有一个，可以接行车记录仪，很人性化，舒适度比较满意。 4，操控和动力，1.5自吸配cvt，买菜级别，加速体感不强，不过车也不重，跑的倒也挺快，中后段不用想，这个车最经济的时速在60-90，这个速度区间开着很舒服，噪音不大也省油，当然跑高速也行，就是噪音大点，转向精准，底盘好评，除了有点硬，支撑性很好，高速过弯侧倾不大，刹车差评，很软，给人一种刹不住的感觉，总体动力中评，操控好评，好开好上手，如果用上1.5T那个总成，估计会高两个级别。 5，油耗，这个车比较省油，包括1.5T的，我跑4000公里的平均油耗7个左右，平均时速30多公里，包含城市堵车，郊区不堵车，高速路况，算是比较准确的数据，夏天开空调，总体多一个油吧 6，说一下我遇到过的问题，和不太满意的地方，这个车三大件没啥问题，就是一些小细节，电子方面有点问题，我遇到过两次中控黑屏，一次自己重启好了，一次是拔了电瓶线，结果出了一堆故障码，跑一会儿自动就消了，还有几次未找到钥匙的提示，一些无关紧要的问题，现在中控偶尔有异响，应该是硬塑料热胀冷缩的原因，没啥大问题。不太满意的地方是这个车的用料不是很好，塑料品质不太好，钣金比较软，车漆薄，该遮住的地方没有遮住，当然这是吹毛求疵了，这个价位也不能要求太高，不过底盘喷涂挺完整的，不用再喷底盘装甲了。 7，总结，上汽的车，我个人觉得还算可以，如果我推荐的话，我比较推荐i5的自吸加cvt的版本，1.5T的动力虽然强，但配的是干式双离合，总有点不放心，荣威的优缺点就是大部分国产车的优缺点，优点是颜值高，配置高，缺点是小毛病多，保值率差，国产车这几年进步很大，已经不是以前的国产车了，我建议轿车十万以内，SUV十三万以内优先考虑国产，毕竟这个价位是国产主流价位，厂商也重视，同价位的合资说白了不是厂家的重视点，用的也都是老旧下放的技术，配置也是丐中丐或者低一个级别，这是我的个人想法，有意见可以说，不要骂人，谢谢大家

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网，从远处看熠熠生辉特别好看，LED前灯造型犀利，两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致，前保险杠造型立体，车头整体很有辨识度，车身侧面腰线微微上扬，体现出很好的运动感，车尾镀铬条横穿尾灯，辨识度很高。整车的外观设计稳重，低调中带有家族风格。 【操控不错】这台车操控还不错，方向盘转向精准，几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，CVT无级变速换挡平顺，没有顿挫感，转弯的时候车子的支撑性不错，不会出现侧倾，刹车脚感比较线性，即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象，制动距离也在能接受的范围之内。 【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富，后视镜具有加热功能，雨雪天气行驶中非常方便，能提升驾驶安全系数，LED的远近光和日行灯，科技感十足，点亮以后很漂亮，自动头灯提升了这辆车的档次，车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜，非常人性化，12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁，查看行车信息很方便，10.1英寸的中控屏触感灵敏，支持carplay和原厂互联，在10万元左右的车型中这个配置非常良心。 缺点： 【内饰质感一般】方向盘是塑料的，手感不太好，为了防止出汗打滑，自己购买了方向盘套，内饰基本是硬塑料和革的材料，没有皮质的手感好，座椅是仿皮的，夏天热冬天凉，还不如织物的舒服。 【噪音偏大】车子的隔音效果一般，市区车速在60km/h以下的时候，车内还算安静，但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候，胎噪和发动机噪声就很明显了，高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。 【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动，家用舒适度差点，过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。 购车费用：指导价是9.69万，买车的时候活动力度还不错，直接优惠2万，我又砍下来3000多，最后裸车是7.35万，购置税6300元，交强险950元，商险3500元，最后零零总在的落地85000元，赠送了贴膜，感觉挺合适。 总的来说，荣威i5的性价比还是很高的，不管家用代步还是上班通勤，车子的配置都能满足需求，毕竟价格不贵，还是挺推荐购买的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.64分“良好”

近日，有很多车友咨询上汽集团-荣威i5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动领豪版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.89万元，懂车帝上经销商报价为5.39万元，目前优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3479元，交强险950元，全款落地大约需要64846元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸超大的宽体格栅配合两侧造型时尚的LED大灯，很好拉伸了前脸视觉宽度，使得车头变得十分的时尚耐看。车身侧面采用了修长的上下双腰线设计，并且造型新颖的轮毂凸显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，微翘的小鸭尾设计为车尾增添了一丝运动气息，横向镀铬饰条贯穿嵌入尾灯让车尾看上去层次感十分的丰富。 【内饰】 这款车的内饰整体比较简洁大方，并以环绕式运动座舱为主题，凸显了年轻之感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面表现不是特别好，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格没有花到位，所以配置不丰富也较为合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时也较为顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为120Ps，峰值扭矩为150N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.2分“优秀”

看车看了很久，对比过英朗，吉利，名爵，价格差不多，最后面考虑到配置，就选择了名爵5的好兄弟，荣威i5星耀版，一开始问的时候价格是9.5万，后来磨蹭了半个月，价格最终定在了91500。交完钱后就立马提车了，是去年十一月份的荣麟灰。 本来是想买白色车的，白色车耐脏，好看一些，但是去年七月份的车，快库存车了。自然不能要。 感觉价格还可以磨磨，但心太念念碎了，就火速提车了，没送什么就两次保养，还有一些不值钱的东西。 车子已经快开了1000多公里吧，我自己的感觉就是，动力不怎么好，但足够自己使用了。平时就是上上班，去外面溜达溜达，对车子的性能要求不高。 这款车最大的特点是想对比同价格的，内饰豪华好看，能给你的基本都给了。外形中规中矩，谈不上好看，也谈不上差。要外形酷的可以选择它的好兄弟，名爵5。 这款车车机搭载的是斑马系统，不怎么流畅，但够日常使用。这里我要吐槽，车机系统的软件不能够自我卸载，也不能自我安装，只能使用绑定的软件，而且，我的音乐账号绑定不了，只能听非会员歌曲，已经反馈了，不知道什么时候能解决。 这款车一大亮点就是，给你安装了安全系统L2级。有主动刹车，定速巡航，辅助警报等等，对新手来说，还是很照顾的。360就不用多说了。更是大杀器。 总得来说，9万的价格，能给的都给了，不能给的也给了很多，要性价比的可以选择这一款车。 【提车价格】 我的是分期。贷了5万，分36期，免息。裸车价是7.9万，税7000保险4000，手续费1000，上牌500。最终落地9.15万。感觉还可以磨，但心太激动了，就谈了两次就付定金，过了个星期提车。送了两次保养，以及一些没用的东西。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动舒享版

4.8分“优秀”

小弟不才，快30岁了手里十个预算打算给我爹买个插电混动，（打死不买日系，虽然我是留学日本，但是大件必须支持国货）之前老爸有个江淮瑞风，太太太费油了，百公里14L，出摊为了省钱都是骑电动车，风里来雨里去摔倒了两回，鼻青脸肿的，想尽尽孝心，所以才想买个插混。后来抖音广告推送荣威油车才4.99，心想这省下的钱加油都能加10万公里的，然后就去天津市去问多钱能落地，本来想5.5落地的，结果北辰那家店5.6W送6次保养加贴膜脚垫，当天就交钱了，内饰比捷达啥的强太多了，双连屏car play操作系统比我车都要强，就是那个手动挡让我想起了学车时候的普桑，前半程不走，后半程才有，抬快了容易熄火，就连那个档都跟捷达一样。总之起步对新手不友好，但是开起来之后挂挡甚至有吸入感，轻轻一推就吸进去了，肥肠满意。如果大家要是买自动挡的话就没有这个问题了，油耗还在磨合期，不知道手动能开到5个不，目前是6.8。还有就是大家买荣威i5这款车尽量选灰色的，销售说是金属漆，白色的漆面薄。最后给大家推荐一下行车记录仪，PDD100多块钱，完美对插，清晰度还很高。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT豪华版

3.5分“良好”

一开始就看好了荣威，跑了好多家店，才谈拢了价格，外观不错女朋友很喜欢，前面看着有点像青蛙，内饰用的也是皮质较多挺好的，前面空间是比较宽裕的但是后排中间凸起比较高成人坐的话会比较难受，档位切换很灵活，提速比较平稳，适合家用，缺点也明显有些功能只能通过屏幕调节，行驶中调节很不安全，油耗的话1500公里，表显7.4.挺不错的了，毕竟价格摆在这里，不满意是销售承诺给的东西都没给

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动舒享版

4.8分“优秀”

外观挺好的，动力也可以，就是座椅是织物的，五万多落地，还要啥自行车 今年油车大降价，准备买台代步车，对比了几个车型，最后选择了荣威i5，价格优惠，动力1.5L，代步足够了。买车别光听别人说，自己要有数，你买来是什么用途，自己考虑。自己的经济情况也要考虑，这款i5优惠2万多，现在裸车4.6万，落地5.5左右，也挺好。首付个2万块钱，每个月还1500，分期2年免息，对我一个普通的上班族来说，没有什么太大的压力。 4s店也送了一写不值钱的小东西，脚垫、贴膜、灭火器、行车记录仪，这些都有。 动力1.5L的，平时开足够用了，又不去越野，要大排量的太浪费了，油耗低，省钱就行了！ 外观设计也可以，比之前的几款要好看很多！ 内饰仪表盘周边有皮质包裹，大屏幕，挺清晰的。座椅是织物座椅，关键是价格到位，也别要求这么多了！ 总的来说，5.5万落地，风不吹日不晒，冬暖夏凉就可以了！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.36分“良好”

看车到提车不过二天，本来只是和朋友一起去看车的，结果一时冲动就买了。首付加贷款。喜欢中控，但是经常掉线需要扫码登录，开回家之后去爬了一次坡，四个人，都是壮汉，动力嘛，肯定是能上去。座椅坐着舒服。内饰塑料感比较强，空间绝对足够，173，座椅调整好后排空间还是很大的。隔音效果不是很好，平时开车如果不开音乐，时间长了耳朵就会嗡嗡的。可能是新车，减震有点硬。在北方嘛，冬天热车之后起步有点肉，有条件可以多热一会😂，起步就是十几个这样，上坡路的话平均油耗都在7.5之上，毕竟没有带涡轮嘛，但是不爬坡的情况下平均油耗5.4。现在还没首保，都说首保之后还会降。跑过一次高速，120左右的时候转速到2400之上，发动机声音很大就不敢在上了，但是车身是真的特别稳，方向盘一点没有抖动。毕竟是自己人生的第一辆，也是自己一眼就看中的，不在乎别人怎么说，不用再风吹雨淋，着急用车的时候看别人脸色了。好好爱惜吧。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.06分“良好”

2020.09.23提车，今天12.23。 整整三个月，油耗很低。这车除了有点肉，悬架太硬。剩下都不错 缺点:后排扭力梁过坑洼路面不太友好。1.5自吸动力不够，不过家用可以。跑起来风噪胎噪有点大。再就是语音功能几乎用不上 优点:外观中上等，整体流线不错。后排空间很棒很棒。内饰手感质感都很好。优点太多，除了上面的缺点，10W以下，都是优点 作为10万以下的国产车，我人生的第一辆车。这样的小5表现已经相当不错了。当初看了好多，最后选择小5的原因就在于他侧边像奥迪，内饰像CC 国产车发展迅速，突飞猛进。小5三大件比不过合资车，但是国产企业会拿出最好的给我们国人。这就是我选择国产，选择小5的理由 22岁拿下小5。五年后我一定能买房，买我想要的CC。加油

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.9分“良好”

【提车价格】 那时候才优惠了1万左右，不知道现在能优惠多少钱。裸车车下来是72000。 【驾驶感受】 1.5自然吸气。动力还好，驾驶起来非常的轻便，操控简单，方向盘特别的轻巧，转向很方便。总的驾驶起来非常的舒适。 【油耗】 官方油耗是5.5，但目前开的话应该有6~7个油左右，可能是新车。还没有过磨合期，现在才开了两个月左右，还没有三个月，据说新车有的起码要开半年以上，油耗才会下下来。 【亮点配置】 最吸引我的配置当然是他的斑马维纳斯系统，可以实现连续90秒对话，天窗，语音导航都可以。再加上他的中控大屏以及液晶仪表，内饰的话看的非常的有档次，再加上他的座椅做工呀。非常的细致。 【维修成本】 嗯，首保已经完成了，因为我开的比较多，但是维修的话还没有，但去以前朋友也开过这款车，他买的也是荣威i5这款车，下来的话也就3~500元左右，当然看你用什么机油了。 【销售态度】 购车的时候也看了好多，嗯，和销售磨了好久，不过销售的态度还好。因为现在是一个服务至上的社会，他们对客户的态度非常的好，从订车到交车全程陪同，而且在上牌儿贴膜也全程陪同了。 【动力表现】 1.5自然吸气动力马力在127马力，八档变速的话非常平顺，省油，没有顿挫感，加速的话非常的轻巧。注意家用的话，它是非常适合的了。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.79分“优秀”

买车也快4个月了，首保也做完了。当初选择荣威i5的原因主要是价格便宜，还有外观看着也挺不错的，油耗还过得去，毕竟买车也是一个大件了，所以选车的时候还是多少去了几家4s店，当时对比的英朗，但是空间看了看最后没选择，主要空间还是有点小，后来到了荣威看了看，外观看的过去，不孬。主要当时看中了金色的，但是没有现车需要等，只能买了白的。有点要吐槽这个车没有置换补贴。内饰的话一般，比较简约吧。不过座椅是皮质的吧，冬天我感觉，这个车没有座椅加热真不如布的暖和，早上开车坐上去，屁股很冷。还有的荣威车我发现现在都没有点烟器。动力吧一般，毕竟还是1.5l，本来就是家庭代步够用就行，不过这个车加速有时候感觉不给力。隔音效果也一般，然后我自己加了四个门和发动机的隔音棉，声音小了不少。悬挂有点硬。空间还是可以的。后备箱够我平常放东西用的，车内空间后排三个瘦的还好，要是胖点就是有点挤了。尾灯设计的还好，有神。这个价位来说性价比还可以，我是觉得国产车是越做越可以，配置啥都比合资的高。轮毂设计一般吧，这个车还有天窗，一键启动，无钥匙进入。这些合资车有些是没有的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

4.57分“优秀”

选择荣威的I5这款车其实也没有太多复杂的事情，就是第一眼相中了它，价格也让我心动，在我的预算内，还可以结余一些。其次就是看中了它的配置，几万块能有这样的配置也是满意了，我们平头小老百姓买车就是为了方便生活，享受享受生活，肯定是需求一辆性价比高一点的家用车，它就符合我的需求。话说有满意就有不满意，我就吐槽俩个吧，第一个我觉得车漆有些薄了，轻微点剐蹭就能看到底漆了，在一个就是动力不太满足我，起步的时候有一些肉，不过后期中断加速还是可以。小五的空间表现#它属于紧凑型轿车，后排的空间确实有些紧凑了，坐三个人的话会显得有些拥挤。以后有钱了一定要换一个大空间的。这个放儿童座椅都是个问题。外观方面#颜值我比较满意，设计有点小轿跑的感觉。整体看起来挺扎实的。它的内饰#内饰的做工方面看着还可以，软包的面积挺多的，起码看着不会塑料廉价感。动力#1.5自然吸气的，给我的感觉就是家用代步可以，想要刺激一些那肯定差点意思，冬天开着空调爬坡起步都能明显感觉到吃力一些。舒适性#座椅的软硬合适，坐着的时候能把人包裹进去，腰部靠着也能靠踏实。油耗#油耗市区开的话就是6个左右，遇到堵车会到七个多，按照现在油价算下来一公里就是五毛钱吧，自动挡的这个油耗我还可以接受。总得来说，我发现几万块你就选择国产品牌不管谁家的，因为颜值配置都可以，无非就一个保值率，自己家用你开七八年以后都差不多了。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.6分“优秀”

整体来说很喜欢都不错，就是加速时候转速高加速也不是太明显，慢慢的提速速度起来的舒服。内饰什么都还行，就是cvt变速箱不适合猛给油，可是我偏偏还喜欢红绿灯给地板油，🌝🌝🌝🌝总体来说都挺满意的，就是怕暴力驾驶变速箱的钢带容易坏，目前开了5000公里，一个人开了高速1500㎞，高速跑的还行，130-140提速都可以，就是转速有点高2700-2800给点油就3000多转，还有一点就是我想把续航跑完看看能跑多少，在高速上显示还有续航100多一点的时候，我想着去50公里的那个服务区再加油，结果跑着跑着油表灯闪了，然后续航就直接不显示了，给我吓得还还怕丢在路上了，就去了最近的服务区加了油，总体感觉还可以吧，一开始一直想买第四代吉利帝豪去了两家吉利帝豪4儿子店那个价格是真硬，次顶配97000一毛都不少，后来俺哥说去荣威4s店看看，我只知道以前的荣威350跟360毛病多，就去随便瞅了一眼，后来试驾一下感觉行就买了次顶配，自动钻石版，1.5l虽然动力不是太强，不过只要敢给油还是一样跑得快的，驾驶感受低速低水温的时候有一点顿挫，也开过好几回朋友的别克英朗，个人感觉，坐着比别克英朗舒服，动力没有英朗强，空间要比英朗大一点，内饰也比英朗舒服，英朗中控几十个按键很不方便，还有一点就是仪表盘有点不好，电子版的我个人想喜欢带表针的，这个是没有的，总体来说满分10分的话给8.5分吧，国产还可以。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.71分“良好”

荣威i5，作为荣威品牌推出的主打家用的产品，或许是轿车市场萎缩的原因，这台车自从上市以来一直以来也处于不温不火的情况，那么作为一台自主品牌紧凑级轿车其产品力究竟如何，在朋友提出好奇之后我也去试驾了一下看看其实际表现究竟如何。（照片没拍，借用几张平台图片仅供示意） 试驾车是1.5星耀版，也就是全系顶配车型，1.5自然吸气120马力匹配CVT无级变速箱，实际表现上，首先绝对动力确实一般，中低速加速表现还可以，速度起来之后就会感觉比较弱了，总体和一些同级别低动力版本的对手相差不大，油门标定还是比较线性易于掌控的。变速箱表现还是不错的，首先平顺性确实无可挑剔（并不是所有的CVT都能做到），同时动力响应也还算比较快，即使是大脚油门也能很快的将动力传递到车轮上，当然虽然响应很快也不要对动力有很强的预期，同时日常驾驶时CVT变速箱也能通过模拟挡位营造出一些换挡的感觉，不过在全力加速时也会模拟换挡，这种情况下一定程度会对动力输出有一些影响。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶还是可以给到好评的，但受制于比较弱的动力确实也没什么激情。 底盘表现一般，首先整体有一些偏硬，在一些连续坑洼起伏路段还是能感觉出悬架过滤的不到位，整车有一些比较明显的起伏感，同时在过高减速带时还会有一些比较明显的前软后硬的感觉，如果稍微开快点的话支撑性也比较一般，不过考虑到价格表现中规中矩。转向手感一般，只使用了标准模式（主要是这台试驾车无法调节到别的模式，一调节就会自己切回标准模式，试驾员也不知道怎么回事），主要是整体比较重，同时回正的力矩表现一般，调头时需要主动回方向，不过高速行驶的话主观上还是有一些稳定感的，车身跟随性中规中矩，没什么惊喜或者意外。NVH表现一般，发动机噪音和震动的抑制都比较差，尤其是受制于比较差的动力，急加速时会有比较明显的震动和噪音传进车内。风噪和路噪的抑制中规中矩，还能接受。 静态上，这台i5采用的是荣威的家族设计风格，整体还是比较年轻化的，不过车身侧面我主观上觉得没有实际尺寸显得那么长，可能是设计原因，内饰感官上还是不错的，当然用料确实没什么惊喜，以硬塑料为主。前排人机工程学好评，能够调的比较舒适，同时车机也还算比较好用，能实现很多功能，但偶尔会有一点卡，后排表现一般，首先绝对空间考虑到车身尺寸来说只能说够用，靠背角度还是陡了点，乘坐起来会有些不舒服，不过同级别大多数车表现也都这样，倒也不算是特别明显的缺点，中间的突起还能接受。后备箱空间还不错。配置上，这台高配车型的配置还是很丰富的，延续了自主品牌一贯的高配置优点。 总的来说，这台荣威i5的表现确实是中规中矩，总体是一个称职的家用车。整体配置还不错，驾驶感受满足日常代步也没问题，但在品质感上确实一般，不过考虑到价位也无可厚非。中低配车型确实是在一个比较低的价格提供了较大的尺寸和实用性，而对于高配车型已经上探到一些合资品牌紧凑级轿车的价格区间了，和那些车相比i5的配置是绝对优势但整体的行驶品质会差一些，因此怎么选还是看个人看重哪些方面。