点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

4分“优秀”

外观还好 各花入各眼 内饰是很中意，简洁 很有质感 没其他电车那么多屏幕，花里胡哨。 智能化可以忽略，个人认为车是拿来开的，车不过是交通工具，厂商把“交通工具”应有的技能点打满个人认为就够了。所谓的智能化应该是锦上添花的事，有更好，没有不影响。但是如果一辆车应该做好的没做好，却大肆宣传智能化，个人觉得本末倒置。 续航 买的低配40版 市区续航就400多，市区用的，完全够用。只有一辆车或者要长途出行的朋友建议还是买50或者别买电车。不过宝马的电车续航很真实，多少就多少，没水分。 配置该有的都有 驾驶感很宝马 好开 没得说。不过电车嘛，开起来再好开也没乐趣，个人愚见再好的电车都像一位美丽的哑巴新娘，是好，但缺少感官上的激情，相信兄弟们都懂? 这车打折买还是值得考虑的，除了i3 是你能买到最便宜的碳纤内笼的车了，坏处就是如果出现大事故把碳纤內笼撞裂了无法修复，不过假设都撞成这样了也可以直接走全损了。 个人最喜欢一点动能回收设最低档后的驾驶感和油车不多 这样换油车开的时候可以做到无缝切换

点评车型: 2023款宝马iX M60

4.33分“优秀”

开了3千多公里了，续航达成率还是蛮高的。市区用完全没有焦虑。虽然是单层玻璃但是130码以下隔音依旧可以，虽有电吸门但是开门的感觉和揽运一样透着一种劣质，不过全铝门用料也还算过得去，四个车门也都贴心设有车门应急拉手，但我希望未来用不到。全车最吸引我的还是宝华韦健的音响，可以说买这台车的原因这个音响占了8成。当你把音量打开到40%-60%的时候无论是坐前排还是后排，且得益于纯电车的静谧性，这辆车就会瞬间化身成移动的录音棚，十分美妙。这个音响还是建议自己去店里试乘试驾，听我说没用。而且这个车底盘调教优秀，过滤性比8系过滤性好太多了，也很有韧性，但是路面好的情况没有8系丝滑，速度快的情况下挂运动模式过弯侧倾还是比较明显，尤其是这个方向盘还很轻。虽然车很大，但是宝马的调教信我真的是很绝，开起来又轻又准又很丝滑。新势力完全比不上。买车前试了所有卖的好的电动车，对比后发现这台车驾驶舒适度真的很高。前后排坐的都很舒服，座椅又大又平填充物很有韧性，和日系大沙发不是一种感觉，运动且舒适，真的一瞬间就突然懂了什么是家庭会客厅设计。后排储物空间也完全够用，家用确实挺好。缺点就是挑充电桩，这个有点搞笑。电动车这么娇贵那就不实用了，不过以后宝马厂家应该也会解决吧，不烦了。保有量这么少，改价也没什么好看的，平平无奇，只能改个轮毂和刹车，讲到刹车！这个车刹车也点头，不过我订了一套刹车，升级完再发吧。冷门车能有改件已经很满足了，毕竟这车国内市场销量这么差，可销量差不代表车不好，车是好车，只是定价太高且数据对比国产车没有优势，车机智能更是被甩下一大截，但对于我来说车是用来开的，我的主观感受是驾驶感，好开就行，价格只要在预算内那就行

点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

4.5分“优秀”

在香港天天看到这辆车，觉得比etron帅很多，正巧碰上ix打折，回大陆就直接定了，本身是etron车主，奔驰那个也看不上，所以果断买了IX，外观无可挑剔，超帅，那个气场真的很顶，行驶质感和隔音比etron略强，续航也很扎实，标多少跑多少语音助手不敢恭维，老是有点智障得字正腔圆一点，辅助驾驶嘎嘎够用，气场方面碾压一众同级别对手，对于我这种双一线品牌的电车车主觉得，新势力和老牌造车是有分歧的，新势力主打舒适，和彩电老牌车企则注重于底盘造诣，和行车质感，取自需求不同也不用去互喷互杠，只是老牌车企在车主需求方面的确是不如新势力的，有奥迪和宝马的小伙伴都知道，在服务方面还是差远了比未来啊理想什么的，最后价格方面，53以下的可能都是要贷款的利息加上也要57左右了，ix个人觉得挺稳的宝马也挺值得信任，个人对于ix的看法就在上面啦

点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

3.43分“良好”

这是我买的第二辆宝马电车，去年买i3的时候，是第一批韭菜，就跟中石油上市首日买入一样高高站岗的那种。当时也关注过ix, 但那时候价格太高了，攀不起。一年过来，i3的小韭菜，感觉驾驶中的操控与舒适度都很满意，唯一烦恼的是水泵噪音，后来换了个水泵后，安静的让我很舒坦。所以听说ix今年价格降幅很大后，立刻跑去店里了解，接着很快就决定补仓买这台降价后的ix40来降低下总体持仓成本。:) 相对于电动轿车，ix的优势很明显，坐姿高，驾驶中视野很宽广，同时也让人觉得踏实，开起来很稳；车内空间更宽敞更高大，轿车的话总感觉是窝在车里。还有，后座很舒适啊，这是试驾比较另一SUV后特显著的优点；自适应巡航很好用，高速驾驶很轻松，但可惜这续航也只能较短的行程；音响效果更好，尽管i3音效也很好；车内装饰更炫酷... 但也有不如轿车的地方，整体噪音偏高，电机声，空调风声，车窗风噪与轮胎声等，都不够静溢。但总体舒适度和驾控满意，我打90分，很适合我的需求。

点评车型: 2023款宝马iX 改款 xDrive50

4.64分“优秀”

车很好，外观个性，内饰设计很酷，年轻人喜欢！只是当时急于要车，座椅只有咖啡色的，还不是真皮，这点差评。空间很宽敞，3米的轴距的确不是说说的，后排坐人丝毫没有局促感。 配置非常齐全，L2 Pro，该有的都有了，还有什么电吸门之类的，其实有自适应巡航和车道居中就够了，开高速很轻松。车机虽是最新的，屏也足够大，反应速度也很丝滑，但总是感觉不太方便，一方面开个空调还要点好几下，驾驶时操作还是有点危险，自己还是喜欢按钮的，习惯了，另一方面宝马的UI界面设计一般，个别地方反人性，找半天都找不到，特别是与mybmw的联动，有时觉得莫名其妙，不明白他的意图。 驾驶质感有意向油车方向靠拢了一点，但起步迅猛，加速怪兽，我都不太敢踩。乘坐舒适性还算及格，本身定位就不在那。价格降了很多了，这个价格算不错了，我还是更信任大品牌大公司，毕竟电子智能短期内可以追上甚至超越，但机械素质、可靠性、安全性还是需要沉淀的。总之挺满意的。

点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

4.78分“优秀”

选择宝马i系列是因为宝马百年品牌、50年电车经验积累和便捷的售后服务网络。我的上一辆车是iX3，用了接近2年，出色的操控，扎实的续航，让我深爱宝马i品牌，iX第一眼是在4Ｓ店的展台上，一眼就心动，深深的被他的超前的设计理念，源于自然界的设计灵感、隐形科技、碳纤维、流光溢彩的车内水晶、全价值链的环保理念等等，深深被他吸引着。提车后使用半年感受：回头率高，续航真实，夏天续航最高达到466公里，冬天300左右，因为98%时间都是城市通勤，家里安装了充电桩，总之 百年品牌品质可靠，续航扎实不焦虑，购车性价比极佳，成本极低

点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

4.07分“优秀”

先说优点 内饰外观和空间都非常满意， 行驶中的品质非常满意， 门店服务也是非常好的 辅助驾驶也够用 家用的话实用性确实很好了 再说说缺点 悬挂有点软刹车点头还是很明显的， 动能回收最低也还是有轻微的拖拽感 车机助手智障 车机UI设计反人类 功能很难找 流量后期要付费买

点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

4.36分“优秀”

开了2个多月 除了续航之外整体都不错, 辅助驾驶也好用，有电桩城市通勤的场景直接入，没有桩子不建议，充的还是蛮频繁的

点评车型: 2023款宝马iX xDrive40

4.29分“优秀”

外观近看很有科幻片未来战车的感觉，驾驶体验非常好，内饰非常华丽和舒适，特别适合对驾驶体验有所追求的人，不足的地方主要是续航，在普通模式下续航很难跑进400km

点评车型: 2023款宝马iX 改款 xDrive50

4.71分“优秀”

路特斯eletre和宝马ix都开过，也开过朋友别的电车，我敢说你没有开过这两辆车，你就不知道和其他电车的区别，当然我没开过taycan，所以我不做评价，真的和油车可以说是没啥区别，加速不虚高，推背感十足，你能感受到的驾驶性能，真不是数据上看上去那么简单的，用料真不一样，希望国产新势力越做越好吧，用料也靠齐一下，对比起来国产新势力还是廉价感十足

点评车型: 2023款宝马iX xDrive50

4.29分“优秀”

宝马的电动车也还是宝马，底盘以及电门的控制还是宝马油车的感觉。不像极客那种电门迟滞的不可控。踩多少来多少。智能化配置基本没有，比不了国产新势力，但是驾驶辅助和碰撞预警到是做的不错。

点评车型: 2021款宝马iX xDrive50

4.14分“优秀”

【最不满意】 没有方向盘加热！座椅记忆实体按钮要选配，一键躺倒的机会都不给！ 【提车价格】 60万保险 上牌 车衣 太阳膜 脚垫 行车记录仪全包。宝马忠实又减8000，相当于59.2全落地！不过强制贷款7成。。。我准备一年时间到就提前还。利息一万大几。 【驾驶感受】 宝马驾驶没得说 【续航】 高速550左右没问题，放纵开480没问题。坐标重庆 【购车经历】 其实没那么着急买车，之前一直开着特斯拉y，21年底买的。一直关注着ix，曾经以为它离我很远，但是经过这两年的努力，搞定了买房 装修的事情过后，然后今年的生意也有点小小的起色，就想给自己换一辆对我来说的“豪车”了。30岁之前实现自己的“豪车梦” 考虑车型：路特斯 特斯拉X S EQS 宝马ix，前面三个价格太高（主要是7月特斯拉还没大降价，不然可能就是X或者S了） 路特斯价格有些超预算了，EQS确实看过，但是遇到的奔驰销售和身边奔驰电动出过事就放弃了。至于宝马ix我已经喜欢两年了，刚大学毕业不久就种下了种子，所以内心有这个执念。对于宝马电动的性能很放心，因为我爸开的ix3，也是我推荐的。今年6月我开特斯拉Y，我爸开ix3。重庆出发川西环线，一路上ix3的续航表现都比我的y要好（前提你得开的来宝马的强动能回收）所以宝马电动真的可以😌！

点评车型: 2022款宝马iX M60

4.86分“优秀”

前面一辆车快10年了，恰逢24年新能源车购置税政策调整，工薪阶层想省钱，必须赶在23年末购车开票。从23年10月下旬开始考察，个人对新势力无感，还是欣赏老牌厂家的机械素养。一开始选定50，续航不焦虑，先后去盐城，南京都去考察过，后来发现60车比50更加物有所值，也负担得起，上60吧！在小红书上找，懂车帝上发贴，咨询网友，感谢各位朋友，4s销售不厌其烦解疑答惑，一直拖到12月28，29日都没敲定，主要是我想买真皮内饰，不要宝石青外观，还想加个22寸大轮毂。不是价格谈不下来，就是4s店想卖最早的那批车给我，本来不报多大希望能成功购车的。突然29号杭州4s电话我，我开价65万，他没立即答复我，随后温州4s电话我，我都没在意他是温州的，开个66万，他去请示通过，成交。车是22年8月最后一天的车，厂家召回升级过。就这样阴差阳错地买了辆车，30号全部款项结清，1月5日双休日去温州提车。一脚开了400公里到杭州湾北岸服务区充电，因为路途不熟，下高速跟了一段，有这样续航，满意。车机，导航感觉一般般。还有可能意外补贴6千，彩蛋。安装充电桩线超40米，达到65米，补安装工不到2000元。

点评车型: 2022款宝马iX xDrive40

4.07分“优秀”

4S店购买的官方认证二手车，和23款比较很多配置都不足，没有360，没有座椅记忆，没有HUD。车机的导航反应速度不如高德，续航里程还没有测试，可能达不到官方描述的，缺点也就是以上这些，其他的就都很好了。 这么重的车启动时推背感很强，随处可见的碳纤维做工扎实没得说，切换B档模式单脚就能控制。悬挂系统到位驾驶和乘坐都很舒适，小坑小坎没有什么顿挫感就过了。辅助停车功能不错，不用担心自己停车技术差了。车内空调可以四区调节谁冷谁热自己控制。车内的音响效果也是没啥挑剔的。这个价位买一台BBA的好车也是可以了，不追求它尽善尽美。开出去不掉价。别的车想超车别车都要考虑一下。😅😅😅其他辅助功能还没有测试，等后期再做补充吧。

点评车型: 2022款宝马iX xDrive40

4.11分“优秀”

车机太差，ota和油车一样更新慢。驾驶不错。城市代步车，一般买这车家里油车肯定不缺。