点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.5分“优秀”

提车一年了，目前开了11547公里，没有大问题，小问题只有一个就是，雨刮原装的不好，换了一个。接下来也不知道说啥，介绍一下我自己，姓岑，99年，已婚，人生的第一辆车，买的红色，20款顶配，我买车不想买烂大街的车，也没看过合资车不为别的，爱国呗，外观是我喜欢的类型，内饰我也没觉得有什么不好的，配置多嘿嘿！对于我爱不爱国，看车牌就知道了 😁😁 【最不满意】 配置呢减配了，20款的如果顶配天窗换成自动刹车就好了，那玩意用到一次就是赚 😂，天窗没什么用途，一年下来，没用过5次，这就是我觉得最不满意的地方。 【购车经历】 关注这车三个月了，21年1月31才去店里看车订车的 全部下来十万五千多，分期的没有利息，首付一半分一半，一个月2500，😂最坑就是多了3000手续费，当时小白一个什么都不懂，车价89800 红色的加价两千原本87800，加了3000手续费，上牌1000我靠，也是坑 不过我是隔壁贺州市的，想上桂林市，这个我就不纠结，税就是7947，保险店里办的3500。送的东西就是两瓶茅台，京东查看差不多一千一瓶，脚垫，车窗膜，地盘装甲。 【驾驶感受】 动力杠杠的，家里有起亚K3 凌渡，开了这两个车，都没有这个好，超车给油随给随到，就是起步深踩油门，发动机大声，会有一秒的顿挫，随后就是推背感到临。 【油耗】 买车之前看圈子都说油耗高，懂车帝实测也高，但是也不是我纠结的，对于我个人而言，买车了不会在乎油耗，我在小熊油耗一直记着油耗，表显示油耗6-9个，实际8-9个油耗，这车一格油140公里左右，满油能开500公里左右，嗯，在乎油耗的朋友买车需谨慎。 【空间表现】 我身高165，位置调试我合适的，做我车的都说空间大，不想说太多，免得说我吹这车。要我做对比，家里有K3，凌渡 这两个空间是不能跟我的比的。 以上就是我的总结。最后祝大家新年快乐，万事如意，开车出门平平安安， 【最后附上一家三口照片】

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.14分“良好”

一直想跟人分享下我自己的用车感受，又觉得时间太短不够严谨，所以等到了1200+公里才来发贴（不喜勿喷） 坐标：佛山 2021年1月提车，由于资金有限，入手的是20款1.5T型尊贵白色，全款落地9W 现在总里程1345公里 1.外观 毋庸置疑，喜欢的必然都会喜欢龙脸设计确实看起来高级感十足。但是个人感觉后面的设计在45度看的时候比较小气。 2.内饰 我比较喜欢这个屏幕，整体操作使用还是很舒服，但是现在一直等不到升级Dlink，朋友的唐升级2.0了，汉都出3.0了，秦pro还在1.0，我在抖音看见有大神自己刷机3.0了，大家如果有更新的可以分享下经验，厂家更新太慢了。剩下塑料质感没什么想说的，10万不到没那么多要求。 3.油耗 比较市区路，表显油耗在7个左右 夏天开空调高速上车速120km/h油耗表显在6.9左右 冬天高速车速120km/h油耗表显在6.2左右 高速实际费用在一公里4-5毛钱 但是我个人来讲油耗会更高，因为上班旅途比较近，开车就5分钟，所以没等车热起来就到公司了，油耗表显大概在10-11个左右 总体来讲我个人比较满意，一个月500块的油费足够了。 2.噪音 高速上120km/h，前排如果正常声音说话，后排乘客是听不清的，胎噪和风噪都很大，我现在考虑去做下隔音，就是没有放心的地方做，大家有做的好的也可以推荐给我。 槽点： ①中控仪表盘异响，去4S店找了好久问题最后解决了，也不知道怎么弄的 ②前排两个玻璃升降，降落下来有卡顿，升起来没问题，虽然不影响使用，但是比较恶心人，录像还看不出来，4S店为了跟厂家要理赔，就只能拖着什么时候彻底坏掉再换。 ③最近发现档把边上的银色装饰条鼓起来了，我一直以为是金属材质框架，现在才发现是金属贴纸，一碰到哗哗的响，影响美观。 整体来讲我一直以来还是很满意的，我们这里小城市，堵车比较少，低速行驶的时候不太多，我以前开手动挡的车又喜欢暴力驾驶，现在这台车给我的驾驶感觉还不错，完美过度，涡轮介入的声音我也很爱听，哈哈😄

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

其实比亚迪这个品牌一直都还是国内品牌里面比较不错错的，另外在电动车领域也是一直处于国内的前列，其实你不知道的是比亚迪的混动车型一直也是做得不错，所以买车我没有选择本田的混动车型，就先去体验了下比亚迪2020款的秦Pro，体验的这台车是2020超越版 1.5Ti自动尊贵型，这台车目前的指导价在8.98万，市场优惠6300，优惠完裸车价在8.35万，购置税7300元，商业保险4000，交强险950，上牌费500，全款落地在9.68万，不到10万的价格还是比较有性价比的。整体体验了2天，下面说下2天的使用情况。 满意的部分： 1、外观的设计上面这台秦Pro确实还是很时尚的，多幅式中网饰以镀铬饰条，极具视觉冲击力，两侧的矩阵式大灯，看上去十分狭长。新的设计总监为比亚迪的外观带来的绝对不仅仅是前脸的变化，更是整体气质的提升，秦Pro的车身尺寸达到了4765/1837/1500mm，轴距是2718mm，有了更大的车身，线条设计也可以足够舒展，尽情发挥，整体的气质相比以往的比亚迪车型可以说是上了不止一个台阶。另外尾部贯穿式的设计也是显得更加高级。 2、内饰的设计也还是很有科技感，虽然说整体看上去比较简洁，但是整体配置上面看上去也是十分舒服，特别是中控大屏幕还支持旋转功能，另外三幅式方向盘也是显得很运动。虽然烤漆的中控面板容易留指纹但是整体上面还是有种简洁的美感。 3、油耗方面确实比较低，这台车基本平时上下班如果开的话就是7L/100km的样子可以说还是很节油了。 不满意的地方： 1、发动机低转速下抖动严重，真的很影响驾驶舒适感。虽然整体上不影响使用，但是真的抖起来很影响质感。 2、空间表现上真的很差，对于这台紧凑车轿车来说虽然2718mm的轴距还是很不错了，但是实际上车内的空间表现是真的很差，后排空间方面基本只有坐两个人中间座椅的空间还是不太充裕。另外后备厢的空间也不是太充足，基本放2个行李箱就满了，还是觉得不太够用。 3、车内的舒适度不是很好，超过60km的速度基本车内的噪音就很大了，什么风噪和发动机噪音就都来了，另外悬架和避震整套都不是太舒适，过一些颠簸路段的时候抖动很明显，另外座椅的软硬程度也不是很舒适，坐着有点偏硬。 其他方面： 1、动力部分，这台秦Pro搭载的1.5T160匹马力的四缸发动机搭载6挡湿式双离合的变速箱整体输出还算不错，1600rpm的最大扭矩转速，让整车前段加速也是非常顺滑，当然到了100km以后就显得无力了。 2、操控部分。整台车的转向有一些虚位，方向盘会感觉有点重，轮胎的随动性还是比较差。 总结：这台比亚迪的秦pro在外观上面设计还是比较大气的，内饰的设计也是充满了科技感，另外动力部分只能说够用，车内的空间还是偏小，对于家庭用车的朋友还是有影响，另外发动机低速状态下的抖动很明显，影响驾驶质感，当然这个价格还算是比较有性价比。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.83分“良好”

买了有段时间了，开了2000公里，当初买这个车是朋友推荐，一眼就看中外形了，真漂亮，就去了4s.看车，结果离我近的还没有燃油版，就赶着周末去了趟远点的，试驾的时候没有燃油版的，试驾dm，这点有点被套路了，试驾时候确实很好，从动力，到噪音，到刹停都挺好，因为买之前在懂车帝大概看了看，心里有个大概价格，也没怎么聊就直接交了定金，20年10月份的车，裸车85800，贷款51480，月还1505×36期，不算利息落地是10万，跟我心里差不多就定了，提车的时候又被套路自己花钱做了地盘防锈，发动机护板，玻璃膜共1300。 优点嘛就是外形好看，空间大，音响也不错，后排几乎全平地板，内饰也都有皮革包裹 缺点有点多，胎噪风噪的就不提了，这价位估计都差不多，方向盘异响过一次，后来自己又好了，开空调外循环的时候很多次的恶臭，也不知道是外部空气还是啥问题，后排座椅中间没头枕，缝隙好大条，动力如果不开运动模式深踩油门发动机轰鸣就是不太走，最近新出个毛病，路口减速发动机就转速上升，也没有降档，有时候3档不给油门车子就一逛一逛的，车友群里一直在说这车的车机一直不给升级，已经被遗忘了

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.93分“良好”

发动机声音不算大机舱内布列整齐规范，外观没得说非常的漂亮大气，唯一的一点就是轮毂和轮胎没有顶配的好看，感觉跟这个车身不般配，车漆光滑细腻，光泽度看起来很饱满并且色泽整车一致。内饰简洁常用的功能按键都在触手可及的地方，方便使用，就是有一部分的要在中控大屏上来操作，全系采用矩阵式LED大灯，不管是远光还是近光照明度都是非常的不错，前面的转向灯和后面的流水灯非常的动感。特别是贯穿式的尾灯，让你在路上与别人与众不同。发动机方面，在冷车刚打着火，怠速比较高，会感觉到有一点抖动，但车热了之后就稳定了，发动机运行的非常的平顺，没有杂音。空挡踩油门，声音听着也比较流畅。有一点好处就是挂档自动松手刹，挂皮挡自动拉起手刹，车在行驶起来，低速会有一点顿挫。加速这方面，在路上超个车还是轻轻松松，就是速度快乐，到60以上，就会有很大的拍照。转向精准直达达达，方向盘也很轻，车子操控起来也非常的轻松。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。 虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。 坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。 仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。 因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。 在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。 临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。 说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.36分“良好”

【外形】在沃尔夫冈·艾格担任比亚迪全球设计总监之后，比亚迪旗下的车型子啊颜值方面有了明显的进步，秦Pro就是很有代表性的一款产品，家族化的龙脸造型已经深入人心，很有辨识感。矩阵式的LED大灯组也非常精致，照明效果也足够出色。 秦Pro的尺寸在紧凑型车中也算是佼佼者，无论是4765mm的车长还是2718的轴距同级别来看都非常有优势。 【内饰和空间】内饰方面秦Pro最大的特色就是那块悬浮式的中控屏，科技感非常的到位，而且功能足够丰富，甚至还能自由安装第三方的App，娱乐性非常出色。 8英寸的液晶仪表盘也是一个小亮点，虽然尺寸并不大，但却是全系标配，显示效果足够细腻，UI界面也比较美观。 内饰用料也以软质材料为主，档次感是比较到位的。另外值得表扬的地方就是车内按键均采用了中文作为标识，上手难度非常低。 得益于2718mm的轴距，秦Pro在后排空间方面表现让人满意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约有2拳左右，同级别来看是比较优秀的表现。座椅的包裹性和舒适性中规中矩，没什么亮点，但也不会让人觉得想要吐槽。 【配置】作为一款自主品牌的轿车，秦Pro在配置方面的表现不能让人满意，诸如定速巡航、电动天窗、后排出风口等功能居然都是顶配车型的专属，给人的感觉比较吝啬。另外即便是顶配车型也没有提供辅助驾驶功能，同级别来看没什么优势可言。 但低配车型其实也不是没有亮点可言，比如矩阵式LED大灯组、8英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏同级别来看都是非常厚道的。 【动力】秦Pro配备的是1.5T发动机，最大功率160马力，匹配6速双离合变速箱。 这台发动机在技术方面是比较老旧的，型号为BYD476ZQA，早在比亚迪G5和比亚迪S6时代就使用了这台发动机。 驾驶感受方面油门初段调教比较灵敏，轻踩油门就能有比较出色的加速感，但如果是在拥堵路段的话，难免会让你感觉到车辆比较“窜”。中后段加速时动力储备算不上太充足，尤其是高速超车时需要一定的提前量。 双离合变速箱的调教也以舒适为主，换挡逻辑并不算激进，甚至有一种慢半拍的感觉，但这么做的好处也是有效避免了顿挫感，尤其是中低速状态下基本上感觉不到顿挫，值得表扬。 【总结】作为一款定价10万元以内的家用车，比亚迪秦Pro的优势是在外形、内饰以及空间方面，但配置表现并不算出色，尤其是舒适性配置和辅助驾驶功能同级来看并没有什么优势可言，性价比不够好，入手要谨慎。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.71分“良好”

优点 1、动力表现不错，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了160匹，而与发动机相匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力体验还是不错的，该车实测的百公里加速成绩在8.65秒左右，这样的加速成绩与同价位的车型相比优势还是很明显的。 2、省油，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是挺不错的，虽然该车的整备质量达到了近1.4吨，但该车实测的综合百公里油耗还能做到7L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较省的了。 3、性价比高，2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型已经是秦Pro这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅9.98万，同样的价格买同级别合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡版本，所以我个人觉得秦Pro这款车的性价比是挺高的。 4、配置丰富，由于该配置车型是这款车的顶配车型，所以在配置方面的表现也是比较不错的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、电调座椅、全LED矩阵式大灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置这款车均有配备。 缺点 1、新车内饰异味大，这款车在内饰中用到了不少仿皮材质的包裹，所以新车车内的异味还是会比较刺鼻的，在开车时需要经常开车窗不然还是会感觉比较难受的。 2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，这点是我个人不太满意的，如果长时间跑高速的话会感觉比较吵。 3、后排舒适性表现一般，虽然这款车后排的空间是比较宽敞的，但由于后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位，在经过一些坑洼路面时后排座椅的弹跳还是很明显的。 总结：虽然秦Pro也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想要买一款大空间的高性价比轿车那么秦Pro这款车是值得买的；但买车如果更看重车型的保值率问题的话还是选择同价位的合资车要好一些。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询秦Pro的大致情况。今天我就带来了2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.98万元，懂车帝上经销商报价为7.53万元，目前暂时优惠大约为0.45万元，我们以此为例，需购置税7062元，车船税420元，商业险3941元，交强险950元，全款落地大约需要87673元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸的大嘴巴式进气格栅是非常吸睛的，填充的横向饰条具有较强的层次，前大灯在设计上是比较宽大的，两者相连的设计更加和谐，贯穿式进气口两侧进行了加宽，是非常稳重的。车身侧面勾勒的线条十分简单，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部设计比较方正、时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及一键启动等。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也挺舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为160Ps，峰值扭矩为245N·m。动力方面表现还不错，推背感还是较为明显的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物也较为柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途的乘坐时没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.93分“良好”

对我而言，这款秦Pro的外观设计比较大气，前脸非常锋利，车身线条主要以平直为主，在车身多处融入了熏黑的设计，比如前进气中网和轮毂，时尚感不错，比较运动。但是并没有配备雾灯，雾灯的位置使用了一块黑色的塑料板进行装饰，档次感低了一些。车尾部分我觉得并不是特别协调，虽然这款车型看起来运动，但是车尾使用的大溜背设计，可惜车尾过短，看起来不协调。 内饰我是非常喜欢的，配置也比较丰富。10.1英寸的悬浮屏幕，皮质座椅，倒车影像，常用的配置也都配了，但是车内塑料感比较严重，很多按键都是塑料的，没有质感。坐在车内，我最大的感觉就是味道有些偏重，大部分都是塑料味和仿皮座椅的味道。但是它的语音识别倒是相当灵敏的，识别度非常高，而且可以有效地识别出方言，我非常喜欢。 车内舒适度是比较理想的，毕竟轴距达到了2718mm，宽度达到了1837mm。我的两个1米8的朋友乘坐在后排也可以轻松翘起二郎腿，而且后排地台几乎是全平的，所以中间的座椅舒适度很高。可惜的是没有配备全景天窗，所以开阳感要差了一些。 动力部分，这款秦Pro搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配六挡双离合。虽然最高输出了160马力，但是在冷车起步过程中，双离合的不足也反映出来了，顿挫比较严重，不过速度起来后倒也几乎感觉不到顿挫感。我长时间的驾驶过程中发生过几次换挡不及时的情况，转速很高，有两次油门踩的深，变速箱没有及时反应过来，发动机出现了声嘶力竭的吼声，但是速度却并没有起来。而且进入高速以后，发动机的噪音比较明显，所以我的驾驶感受并不是特别好。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

秦Pro的外型很吸引年轻人的眼球，Dragon Face前脸以及溜背车身，都体现了年轻运动的特色。空间没有受到外型的太多影响，整体内部空间充足，2718mm的轴距带来了明显的优势，这台车坐起来绝对不显挤。1.5T的动力对于它来讲够用，起步不拖，加速不滞，匹配6挡双离合变速箱，动力响应还是很畅快的，只是后段再加速能力羸弱。性价比是它的最大卖点，落地10万的价格能够拥有较多实用配置和大空间，同级别中比较出色。 但是实际驾驶来看，底盘的滤震效果一般，还是有很多细碎的感觉会传到屁股上，噪音抑制也算不得良好，胎噪和风噪比较明显，发动机的噪音在高速时也会显得很吵，体验感并不是很好。这个价位后悬是扭力梁不稀奇，在过大的颠簸的时候，多余的抛跳感还是存在的，而铺装路面的舒适度没有什么特别不满意的地方。总的来说，底盘质感没有什么特点，也没有明显硬伤，中等水平。 需要的提示的是，秦Pro的油门和刹车初段都比较灵敏，低速跟车时注意把握好力度，或者预留出安全距离，因为会显得有一些“窜”，长时间的拥堵路况，脚会有些累。 中控的大屏是比亚迪的家族式特色，秦Pro也未能避免，屏幕里集成了导航、语音交互、娱乐、车载WIFI、蓝牙、OTA升级等功能，语音识别功能比较实用，倒车影像的画质有待提升。 虽然便宜，但是并不廉价和粗糙，秦Pro的整体做工和用料还是很用心的，其他方面亮点不多，喜欢外观的，可以考虑。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.43分“优秀”

2021年10月9日提车，家在宜昌，宜昌的几个4s店都没有车，襄阳有车但是只有白色没有灰色，最后在潜江提的车，裸车91800，4s店送的脚垫车膜行车记录仪，上路10万5左右，目前跑了9百多公里，说下优缺点 优点：外观真心无敌，当时第一眼看到这车就被打动了，同价位没有哪一款比得上的。配置足够高，云服务和nfc解锁简直不要太好用，让我在亲友面前小小的装了个13，出门都不用带钥匙了。空间也还可以，后排都能跷二郎腿。动力充足，加速很柔和，车开起来特别轻快，油门都没怎么踩速度就上到七八十了。方向盘手感超好，掉头时转向力度特别轻，一只手指都能拨动，高速又特别稳。 缺点：高速噪音确实有点儿大，起步时发动机也偏大，不过也还在可接受范围内。油耗偏高，高速最低跑到5.1个，省道国道6点几个，市区得7个多，我觉得这车的六速变速箱有点儿配不上这台发动机，跑110转速都2300转了，如果是7速就完美了。车内没有后备箱开关，每次带人都不知道我后备箱怎么开的，我还得自己下去开。中控装饰条反光，影响看后视镜。变速箱经常发生倒车掉档的情况，非得挂P档再挂倒挡才能继续倒车，朋友说是双离合的通病。减震有点偏硬，过坑和减速带震动有点儿大，转弯支撑性特别好。 综合来看秦pro不失为一台好车，竞争力不亚于同级别合资车甚至犹有过之。后续用车问题我会一一分享。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.93分“良好”

外观同级别无敌，内饰简约而不简单，配置也还不错，空间足够用，驾驶感受起步有点顿挫感，目前行驶五万公里，一点毛病都没有，小毛病一点点，忽略不计，油耗偏高，但是看个人驾驶习惯。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.93分“良好”

这个车买的太值了，胎噪确实明显，但是配置，动力，颜值，空间，这个价位无敌。但是有一点不好，音响效果不咋样。。 开了1400公里:高速很爽，提速很快，120车身也很稳，方向盘操纵感很轻，很舒服，到目前为止没有出现小毛病，灯光很有个性，下一辆车一定也是比亚迪😋

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

有个喜欢开手动挡车的朋友来问我：“现在手挡车越来越少，即使有也是车系中的入门丐版，配置太低。有没有一款手动挡但配置还说得过去的车型呢？”我立马想到了它——比亚迪秦PRO超越版手动豪华型，于去年5月份上市，全系共三款车型，其中就包括一款手动挡和两款自动挡。 先说说它的亮点，全系标配NFC钥匙，简单说就是可以用你的手机作为车钥匙，即使手机没电时也不影响使用，对于偶尔会忘记带钥匙或者是嫌携带车钥匙太麻烦的朋友来说算是个解放。 比亚迪秦PRO的外观要比老款的秦进步了很多，龙脸家族化设计元素的应用让它看上去气派了不少，对于十万元以下级别紧凑级家用车而言，这个外观至少不会给车主丢面子。LED矩阵式大灯也是全系标配，夜晚光照度良好，在白天也有着不错的辨识度。 内饰设计比较简洁，虽没有什么太过出彩的地方但目光所及之处使用了仿皮革和木纹的材质，并且手感也算柔软。可自适应旋转的中控大屏也是比亚迪的特色之一，横竖可以随意变化，在提升实用性的同时也挺炫酷。 说说配置，除了前面所说的LED光源和NFC钥匙以外，这台手动挡秦PRO还配备了胎压报警、后雷达及倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏、带导航和语音控制功能的多媒体车机系统并支持OTA升级、仿皮座椅以及自动空调。可以说常用的重要功能基本包括，对于这款价格只有7万多的车型而言，没有自动驾驶辅助以及座椅加热通风等舒适性配置是完全可以理解和接受的。如果有需要可以通过后期加装来实现。 说完优点再聊聊有待提升与优化的地方。一是细节之处略显粗糙，比如按键的手感、拨杆的声音、扶手箱开关灵敏度等诸如此类的地方。空间方面总体来说可满足日常用车需求，但第二排地板突起较高且二排座椅也没有中央头枕，由此可见，中间那个座位也没打算让人长时间使用，这无疑让空间实用性打了一些折扣。 动态表现方面，1.5T发动机对于家庭用车需求来讲完全够用，虽然后轮非独立悬挂，但底盘的调校还算出色，经过大坑洼地带的时候没有过多的颠簸感，转向的手感偏轻，指向性也不错，新手司机也可以很快适应。NVH表现只能说一般吧，在60KM以上时可以感受到一些风噪以及胎噪，相信这并不是比亚迪的技术问题而是由于成本控制的因素，如果希望提升也可以通过后期改装来实现。 虽然有着一些小缺憾，但总的来说比亚迪秦PRO还是有着很高性价比的一款车，毕竟7万多的家用车谁也不会在它身上追求极限性能或是驾控质感，对于家用车来说好开不贵又省油才是王道，特别是入门级手动挡车型配置还比较全，这也很难得。