点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱尊贵型

4.6分“优秀”

Mazda CX-8 2.5L尊贵铂钢灰 选车、订车、提车、广州上牌详细过程分享、装饰、购车补贴申请过程简单分享（惊喜连连，订车后摇到了广州牌，碰到了宝安区的购车补贴活动） 我是今年月3月初就订车了，到6月3才拿车。 马自达CX-8, 这是我的第一辆车。说说选车历程吧，去年二宝出生后，买车就提上了议程(主要老婆和大宝强烈要求)，加上父母，6口之家，小型轿车肯定是不能满足假期出行需要，直接就定位6座MPV或者7座中大型SUV。本打算买现代库斯途的，价格非常给力，顶配才21万，2.0的动力也足，非常合适，就是内饰塑料太多，带老婆去看一次就PASS掉了，后面又看了广汽传祺的M6和M8(老婆要求去看，本人不喜欢这个牌子)，传祺4儿子店销售爱答不理，老婆也说M8太商务，就不考虑了。接下来就是每个周末去逛各种4儿子店，比亚迪唐DMI也去试驾 了一下，感觉还可以，最终在亲戚朋友的善意劝说下放弃了。 然后每个周末都在广州各大4S店逛，一个偶然的机会，一个朋友介绍说，马自达有个7座车优惠很大，现在都优惠8.2+万了，要不去看看？说内饰同级一流水准啦，车身安全系数高啦， 6AT变速箱啦，第三排虽不比不上奥德赛但比一般的SUV要强啦，最重要的是优惠后性价比很高了，心动了，直接在各大汽车APP看了下参数，去黄埔大道4儿子店想去试驾一下，居然没现车可以看，销售直接推荐去深圳买，说那边优惠比较大，只能带老婆看了看CX-5的外观，说就是这个的放大版，老婆直接看上了CX-5的前脸，直接就拍板，就定这个车了 ————过程够草率吧！ 然后就是直接联系深圳各4S销售谈价，过程一波三折，各种套路，最后要感谢网友XDJ1101的帮忙，介绍了他买车的宝安店销售给我，碰巧还是我老乡，很好讲话，直接谈好价格，转账2W作为定金，订车是3月初，当月老婆就摇到的广州本地牌，等于意外惊喜（本来准备上佛山牌），疫情原因，至到提车才去4S店1次，等于就是盲定。 5.2日销售通知车到了，家里临时有事情，等到端午节才去深圳验车付全款，回家。销售打好了临牌，准备好了上牌的资料，第二个惊喜来了，碰上了宝安区购车补贴，销售协助又弄了下资料，可以直接补贴5500的电子人民币，意外惊喜，然后就直接开车回家。 【空间表现】 够用，比很多SUV都强 【操控】 除了刚启动声音有点大，其他不错，更像一部大轿车 【最不满意】 南方地区居然没有座椅通风 【驾驶感受】 中规中矩 【油耗】 暂时10个左右，跑跑高速可能会拉低一点点

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.5分“优秀”

买车时一直考虑的是福特锐界，偶尔去了一次哈尔滨长安马自达4s店，就被cx8吸引了。 最满意的是外观颜值高，家里领导也很喜欢。车辆安全性也高，看了展示的车架结构，觉得挺安全，家里两个宝宝了七座刚需，安全和环保第一位，坐在车里觉得没啥气味，安全性也好。买之前也担心第三排座椅是小板凳，对比了一下锐界，觉得比锐界舒服。第二排没有锐界宽，但是家里人都偏瘦，cx8的第二排够用。当时买车让家里老人去看了一下第三排，感觉1米7左右的大人坐着，还可以，因为车比锐界，汉兰达长，所以腿都能伸开，估计跑个长途后面换着坐能对付几个小时，比较满意。车提回来之后在市内几个公园溜达了几次，后排装了一个折叠车，一个滑板车，还有一个整理箱，一小推车吃的还有几个包，完全够用，特别开心。家里两个孩子也特别喜欢。车子买的铂钢灰，颜色漂亮，缺点漆面太贵。缺点就是还用的小天窗。 进到车里觉得内饰做工挺好的，有豪华感，就是车机系统有点老。车机的实体按键操作，我觉得比纯语音的要好点，纯个人看法。座椅主驾驶有前后，上下，靠背调节，缺点没有座椅通风，座椅加热在北方还是很有用的。副驾驶就没有靠背调节了，有点遗憾。车机使用中出现一次反应慢的现象，估计是高温的影响。目前很好用，出去的时候用了百度的carlife,还行吧，没用过carplay,没有苹果手机，据说苹果的好用，有机会体验一下。缺点就是没有无线互联，要是有的话还是很方便。车内的储物空间多，放东西很方便，在门的内侧，操纵台前的地方都有软的小垫子，放东西不会滑，很贴心，细节满分。第二排可以移动距离很大，真皮座椅也舒服，比较满意的是第二排也有座椅加热。儿子在后面玩了很久座椅加热?。 车辆动力感觉够用，相比于原来的福克斯，感觉挺好。指向精准，没有虚位，开起来有驾驶感。买之前看评论说动力弱，我买车主要拉着全家，安全第一，也不超速，就买了。试驾过程中给我感觉给油就有反应，应该是调教的问题，车子换挡平顺，深踩油门，动力感觉会猛的一下就上来。本人驾驶不激烈，市区感觉踩油门就有，超车啥的挺好，目前没跑过高速，没体会呢。操纵感觉更像小车，没有什么虚位，开起来很灵活车辆毕竟相比于其他七座略窄。车比较长，挑头的时候有点费劲，我试驾过锐界，没有福特锐界转向半径小，数据多少没研究过，个人主观感受。车子自动启停和自动驻车很好用，开车很方便，缺点是自动启停后给油那一下有点窜，之前以为都差不多呢，后来替朋友试驾了亚洲师，就很平顺。目前来了1000多公里，油耗12个，还挺满意，最主要目前油价加92的。 总体上很满意。对车子动力要求不高，这款车完全够用，一家六口出去应该够用。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.36分“优秀”

【购车过程】 家里有两台车了，一台10年明锐，一台15年福克斯，有两个小孩，需要换大一点的车，这一年多一直关注大七座车，SUV.MPV车都看了，什么途昂，汉兰达，锐界，探路者，昂科旗，XT6等等大部分七座SUV都考虑了一遍，到后面Mpv再到新能源理想one.不是因为油耗费用高了，就是后期保养成本高了，还有新能源技术迭代太快了一直犹豫不定。了解到cx-8只是一次偶尔看到车评消息降价8W后去了解才记得马自达出过一款这样的七座的车，(之前福特和马自达一家，福克斯操控太好了一直都对马自达有好感)。看着马上要过年了，我就跑去4S店去看车发现有台现车四驱次顶配加安全包11月的车，看了第二次去就毫不犹疑下定交了钱。落地价格25.88四驱次顶配加包白色。 【优点】 车厢内饰能摸到的基本都是软的，皮包裹的部分也比较多，内饰简洁精致在普通合资车能上是上称之作，适时四驱，boss音响，座椅加热和方向盘加热(发现冬天完全可以不开空调，把这两个打开完全没问题，还有后排也可以加热)。底盘滤振很好，过坎挺舒服，车辆驾驶起来一点不觉得这个是大车，很好开。新车味道不重，而且后来发现车内止震胶用的环保水基型的。 【缺点】 1.我觉得不是问题的问题： 天窗小，车宽窄，大屏小。 以上缺点在我觉得价格优惠这么大的情况下都不介意，因为我之前有台明锐有天窗发现年代久后异响和漏水很烦恼，天窗很少开，家里地下车位是三台车并排的那种不是很宽，1.85米宽也问题不大相对不容易打架，中控屏小功能齐全也是问题不大。 2.我觉得是缺点的： 360效果差。 急加速发动机声音有点大。 冷发车声音太大了，平时还要和别人解释为什么这样，不然别人以为发动机有问题。 二排凸起较高，二排中间位置较硬而且高。 没有脚底环境灯和开门外围环境灯。 前排空间利用率不高。 这个车保有量太少了，装饰件好难买。以后维修配件只能走4S店，二手估计难出手。 【外观】 算是好看的那种把，修长类型，气场还是有的。感觉机头还可以挺起点那就更帅气了。 【内饰】 前面说了简洁精致内型，不花里胡哨的，只是内饰和小弟CX-5区别不大有点调档次。 【配置】 基本还有的都有，安全配置啊，辅助配置啊都还好，要是能有个座椅通风完美了。 以这个价格来看合资车是挺香了，这个价格这个配置同类型丰田本田车想都不敢想，这个价格买CRV,RV4也不一定有这么满的配置了。 【空间】 轴距.车长摆在这里了你说他空间行不行，纵向我就不用说了，横向虽然有点匹配不上他这种车长，但是车内空间我觉得完全够用了没问题。 平时家里加两个小孩四个人出行很宽敞，可以说是大五坐。加上爸妈六个人利用上第三排也很舒适，三排坐垫算高和厚的了。 驾驶室空间利用和其他两田比差远了，不算好。 【驾驶感受】 马自达广告语就是人车合一，平时只是停留在小车的操控好印象上，开过这台的车让我感到了惊喜，比我老明锐过弯侧倾，方向盘虚位，车厢过滤什么都要好太多了。但是和福克斯那种小快伶比还是要差点，毕竟车大这么多。 发动机和变速箱配合完美(比起我那福克斯垃圾双离合一个天上一个地下)，没有发现顿挫，很平顺。 车内静音比较好，底盘过滤很高级。但是千万次急加油，那样发动机声音巨大，但是比起我试驾汉兰达混动急加油那又好很多。马自达一直宣传的ZOOM-ZOOM不晓得就是有意这样做的。 【用车成本】 油耗很惊喜，这是近2吨的四驱车，最低过年跑了100多公里做过7个油，后来加上长沙城市堵车也只有8升多(这个都是表显油耗)。加92的油，发现这么大车用车成本不高。曾经用我的黄金右脚跑从湖南长沙到郴州300都公里国道用我的那台1.6手动明锐跑过3.9的表显油耗。 保养，看了下售后保养套餐10次的道达尔全合成只要400多一次。 【可靠性】 这个暂时不晓得，听说马自达这方面应该还可以，毕竟完美的避开了CVT,双离合，涡轮增压烧机油，颗粒捕捉器等。 【总结】 5米的大七座，四驱，2.5自吸，AT变速箱，安全配置拉满，真皮纳帕座椅，座椅方向盘加热，boss音响，360全景影像等等。 25.88万落地你说香不香。那个合资车能做到这个价格？我是找不到。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.7分“优秀”

我本身是马自达杠五车主，开了7年14万多公里了，当然对杠五的评价就是中规中矩，也开不坏，也不用修，图个安心。家用也是够用的。今年打算再买一辆车，在有限预算里面，盲目看车，最开始看的是林肯冒险家，确实美系车扎实，内饰不错，隔音不错，动力充沛，大小也还行，因为网上说这车异响多，后避震漏油厉害，从省心的角度考虑，我就不想买了，当然也一直犹豫，后来又想到了沃尔沃xc60，去试驾以后，开起来确实轻松，好开，当然急加速噪音确实跟我这老杠五差不多，也没有太多惊喜的地方，最后也还是备选状态。后来邻居有人买q5l 毕竟豪华品牌，怎么说面子是有的，虽然现在发动机烧机油现在微乎其微了，作为我而言为了不必要的麻烦，我也是考虑以后放弃了，无奈之下，也不知道买什么车了，我就想实在不行就还是买个马自达杠五吧。就抽时间再去了马自达店试驾最新款顶配杠五，试驾以后说实在的不惊喜，感觉还可以用拉夸来形容，就跟销售浅聊几句，决定放弃，但是在大厅转悠的时候看到了杠八实车，杠八一直网上说也没见解过，反正都说他不好，那我就好奇去看看，看了外观，又看看内饰，整体感觉还可以，最起码比杠五质感好很多，奈何没有试驾车，只能看完以后回家了解，然后就是网上问价，了解测评，整体感觉也还行，后来无意间有一个店能试驾，那就是试试了，一试驾，我就觉得这车开起来比杠五线性，也非常好开。驾驶感觉还不错。随后就决定买这车无疑了，然后就实打实聊价格，最后在安徽提车了。 这车，《空间表现》除了网上说的窄，其他没毛病，窄对我而言好停车，对比汉兰达，第三排我绝对保证比汉兰达舒服，毕竟汉兰达我开过也坐过第三排，这车买了以后明显能感觉出来空间是可以的，家人应急闭着眼睛说没问题。 《动力》这车2.5的我买四驱尊享的，跑城区跑山路在这提车短短几天都开了，我不能说他能让你有飙车的感觉，实打实说绝对绝对够用。而且驾驶起来稳，平顺。 《油耗》目前而言油耗不能代表什么，但是城区结合高速结合山区道路，油耗不到10，我认为这么大的车，这个油耗一定能让大多数人接受的。 《吐槽屏幕小》这个问题，作为现在年轻人而言都想要大屏，但是说真的，坐进驾驶舱，正常行驶以后，你会发现够用，带有线手机车载互联，机械实体按钮能实现盲操，车机不卡，很好用。 《后备箱空间》作为家用车，本身家里有杠五，杠八也是涂方便，第三排不用放倒，那后备箱空间绝对相当够用，即便坐七个人，后备箱放两个中等行李箱没问题。我觉得也够用。 总而言之，他不是非常完美，目前没有能让我觉得特别吐槽的，作为家用车，实实在在，那么这个车，我觉得可以推荐。可能因为之前一直开杠五，所以觉得你们眼里‘拉长的杠五’这辆车对我而言也算情有独钟，对马自达也比较认可吧，相比较做工材质用料，比两田来的实在，杠八最起码是这样。良心车。 不以物喜，不喜勿喷，萝卜青菜各有所爱， 自己喜欢的就是最好的，我认为买杠八不后悔，也挺香，不能因为销量不行就定义为他不是一辆好车。在目前还没有开出一千公里的我而言，先发表一个并不权威仅仅代表我个人的看法。希望能让其他买车人一个见解。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.79分“良好”

马自达CX-8家族式的外观很有设计感，这也是其亮点之一。 坐进舱内，内饰的设计就显得有些中规中矩了，大面积软质材料的使用让内饰很有质感。在整个使用过程中，各个功能的使用方便性都做得很不错，这也避免驾驶过程中因为误操作而出现手忙脚乱的情况。 该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆，握感饱满，且还带有加热功能，舒适性很好。多功能按键的功能很强大，对于多媒体控制、车载电话、定速巡航设置以及语音控制系统都可以进行轻松的操作。但遗憾的是，该版本没有换挡拨片功能，这在同级别中并不占优势。 仪表显示采用了机械式码表盘加行车电脑的组合，这个配置在当下车型中似乎有些过时了，缺少了科技感。但三炮筒设计给人很强的运动感，且其显示的内容还是很全面的，除了时速、油耗、续航等基本行车信息，定速巡航、并线辅助等信息都可以展示。 同时，驾驶座前方的抬头显示功能，是该版本车型的另一个亮点。由于该版本的导航功能是选装，因此如果没有选装的话，抬头显示的内容就略显单一了。 悬浮式中控显示的尺寸为7英寸，在同级别中没有优势，且从该设备看起来非常厚重，科技感并没有那么强。好在，该系统的整体稳定性和响应反馈很及时，操作体验还是很不错的。其功能也算是丰富，除了需要选装导航，其余的多媒体、车辆信息、语音控制、苹果Carplay和百度Carlife等功能都很齐全，360全景影像画面很清晰，车侧倒车预警系统也能够更精准地探测周围物体，很实用的功能。 座椅方面，该版本为真皮包覆，前排都可以电动调节并带有加热功能和腰部支撑，驾驶侧还有记忆功能，舒适性还是很有保证的。后排座椅也带有加热功能，并提供了中央扶手，人机体验很不错。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排并将座椅放至最低位置时，头部空间为1拳加3指的距离，前排的表现很不错。当保持前排座椅不动，入座后排时，其头部空间也有1拳，而调节座椅前后位置发现其最小距离为3指，最多为1拳4指，表现中规中矩，不算太出众。而中间座椅的舒适度很一般，加上地板有凸起，只适合短途应急使用。进入第三排，由于门打开的角度很大，二排椅背翻到后，出入行还算方便。坐入座椅，我们保证了二排座椅腿部空间1拳的距离，此刻三排座椅的腿部空间为4指，但头部已经碰到了车顶，非常局促，因此第三排不适合高个子使用，但不得不提的是，第三排坐垫厚度还是有保证的，坐起来不会感觉很硬。 在乘驾过程中，该车型即便配置了主动降噪功能，但声噪还是挺明显的，特别是高速时的胎噪和发动机的噪音，令人不适。 动力方面，2.5L自然吸气发动机和适时四驱的组合，起步加速表现不强，甚至会感受到动力跟不上油门，当转速的提高后，才会感受到一定的爆发力。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试，百公里油耗在9.7L，油耗表现不错。 综上而言，该版本马自达CX-8整体表现相对平均，没有太多的出挑，建议进行试驾体验，再判断是否合适。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.86分“良好”

外观这一块可以说是马自达的强项，拿捏的妥妥的，可能没有其他同级别车那种很霸气的感觉，但马自达的设计真可谓独辟蹊径了，它的整个车身看着非常的修长，就比较显得很绅士，车灯LED的设计，搭配着前脸就给人一种非常犀利的感觉，非常有精神，帅气，相比较车头和侧面腰身，他的后面部分就显得比较传统一点了。内饰上常规的配置基本上都有，整体的内饰风格设计比较简约，时尚，内饰的材质也是非常的厚道，采用了大面积的皮革包裹软性材质，质感非常好，摸着也非常的舒服，大面积的黑色内饰看起来非常干净也比较好打理，就是中控屏就显得有点娇小了，毕竟男的吧都喜欢大一点的，它的悦联系统也是非常好用，还有许多的黑科技真的是有方便有比较适用。这车子的空间真的没啥挑的了，五门七座呢，一般家庭也就是五六口吧，还能剩余一个座位放包包呢，一个字就是大，车子的后备箱也不小，有时候有装载大件物品的时候，直接还可以把座椅给比例放倒，犹如货拉拉,超级给力。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，后方交通预警，倒车车侧预警，并线辅助，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，驻车雷达等。 动力上自然吸气2.5的动力表现，速度是源源不断的拥出啊，脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度，高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力，起步很快，档位切换也没有什么顿挫，充分的表现了一款实力的SUV气势。油耗方面也是，出乎意料，可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧!我平常就是上下班代代步，然后家用会比较多，一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油，但是我多虑了，百公里油耗才8.2而已。 操控方面就更不用说了众所周知，马自达在这方面真的是做到了极致了，一台接近五米的车，完全，让我不会感觉到特别难驾驭，而且开起来甚至有点像小车的感觉，一般中大型七座的SUV给人的感觉就像在开船一样，但是马自达这这方面真的完全没有这种感觉，这方面真的真的要点100个赞，而且这点也是当时我试驾完之后毫无犹豫的去选择他的原因。 缺点上中央显示屏显得比较小气，还有就是价格方便觉得偏高了，要是能在便宜一些就够好，他的第三排没有手把，而且也不适合高的人坐在最后，不然腿完全活动不开。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.64分“良好”

外观是我喜欢的类型，内饰简洁大方，实用性强。个人比较不喜欢大彩电，三联屏什么的。配置不高，够用就好。定速巡航，抬头显示，变道预警，360影像比较实用。空间方面，平时当五座用，急时当七座也可以。三排坐两个中学生完全OK。动力方面就有点勉强，地板油下去加速也是不紧不慢。。。舒适性还OK。静音还行，过弯侧倾不大。总体还算满意。什么还差140字。这不是坑人吗？鄙人小学文化，怎么写得了那么多啊。哎，烦人烦人。车子目前行驶了6800公里，表显油耗6.2。其中约有5000公里是高速路。纯市区行驶路况下测试了一千公里，表显油耗12.5。本人开车比较激烈。相信油耗是大家比较关心的话题，在此重点表述一下仅供参考哦。字够了，拜拜了各位！！！！

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.8分“优秀”

自己想买五座车的，这个车后排空间大，后备箱也可以，完全满足自己需求，车开起来感觉不错，隔音效果很好， 【空间表现】 很好，娃身高1.7米，坐第三排无压力。 【操控】 舒服，虽然车大，但开起来感觉灵活。 【第三排空间】 满足一般人的需求。 【最不满意】 音响虽说是配置高但效果一般。 【购车经历】 优惠7.2万，送了装修和保养，觉得实惠。 【驾驶感受】 动力不够强劲，够用了，变速箱反应快。 【提车价格】 优惠72000，送行车记录仪，贴膜，发动机护板，脚垫，后备箱垫，六次保养，基本上不用再花钱了。 【油耗】 跑了700公里，没上过高速，平均8.4，跑国道很省。 【乘坐体验】 前排自动座椅，方便，后排座椅前后调节，靠背角度调节，方便。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.21分“优秀”

前面看不显大，侧面看方能显示大气，空间基本没问题，平时也就当大5座用，动力的话我又不上赛道，感觉够用，操控一直是马自达的精髓，没话说，配置方面要吐槽几点，①带座椅加热，可惜没有座椅通风，②360全景影响开启时感觉前后清晰度一般，畸形比较严重，不好拿捏具体位置，③只有胎压监测报警功能，没有胎压实时显示功能，如果需要的花几百块加装一个模块，油耗方面比较满意，在我的预期之内。 舒适性我还是比较满意的，真心不错。座椅都给用的纳帕真皮，朋友说是舒适性可以和阿尔法比比，哈哈，在霓虹国这车和阿尔法是竞品，价位上也不会差太多。 空调方面前后排都有独立空调，并且还有三个分区的空调控制，在配置上来说是很高的了，并且制冷效果也是一个赞，像这种大夏天平时开个几十秒温度就下来了，并且前后排座椅都有带加热功能，在北方使用的话也是非常棒的功能。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.7分“良好”

总体来说外观挺好看，前脸如果再往上收一点就好了。 内饰相对来说算是不错的了，不算豪华但是纳帕皮真皮质感不错。 配置上基本上能用到的都有，最好车内氛围灯能再丰富点更好，内饰颜色能个性化配置更佳。 空间的整体感觉还不错，宽度上来说貌似略微窄了点不是太不影响，车身长度上来说后备箱空间挺大适合我钓鱼放东西特别是后两排放倒可以放很多满意。 操控来说方向精准度很好没有很虚的感觉，反而有种在开轿车的感觉。AT变速箱的性能出色换挡非常快，几乎没什么感觉。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱旗舰型

4.07分“优秀”

马自达的大型SUV历程源自CX-9车型，最初主销北美市场。为扩大细分市场，继第二代 CX-9、 CX-5后诞生了介于两者间、相对独立的CX-8车型。造型与CX-9高度相似，为更多适应亚洲市场实际环境，尺寸和结构都有所收缩。 较窄的车宽和修长的车身比例让CX-8看上去有些旅行车的格调。在中大型SUV的造型中多融入一份优雅，这也体现了马自达为多争取女性用户所下的心思。同样的用意还在于升级的“水晶魂动红”漆色，较 “魂动红”加强了光泽感和暗部质感。在众多粗旷豪迈风格的同级车中显得独树一帜。 CX-8内饰营造出了不错的雅致感，遗憾的是与CX-5相比几乎找不出独特性，这方面海外市场的CX-9做得更出色，层次感明显。 7英寸中央显示屏在这此级别车内显得过于“精巧”，但为保证驾驶专注度，马自达不会盲目改进大显示屏。 车内五处实木装饰面板颇有来头，取材非洲阿尤斯白木，由吉他名匠FujiGen切片加工，最后轮岛漆艺做涂层处理。 除了最低配车款，CX-8均配置了Nappa真皮座椅， 带座椅加热和10向电控调节功能（主驾10向，副驾6向）。 除了后排座椅加热不向最低配车款提供，三区独立空调等功能都是全系配置。 通过4：6比例手动滑移第二排座椅进入第三排，过程不算太费劲。第三排空间处于同级7座车平均水平。同样因为椅座和靠背的填充物较厚实，舒适度尚有一定保障。CX-8未设计全景天窗，第三排离D柱小窗也较远，贴隐私玻璃膜后对通透感影响较大。 动态表现：初段加速感相当敏锐线性，全速域锁止技术的6AT升降挡时机也比较称心。但2.5自吸发动机192马力、 252牛米的动力储备还是势单力薄，加上技术特性和调校的偏向，中后段加速明显乏力，多乘员状态下尤甚，可以说灵动但不生猛。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.64分“优秀”

外观马自达可以说无懈可击，内饰日系车里面最好的，除了屏幕小一点，不过我个人无所谓，配置很丰富，实用的就是座椅通风没有，有点遗憾，空间都说宽度不够，但是我家使用感觉足够，没有胖子，在城市反而停车方便，车子开起来不像大车，2.5L+马自达的AT变速箱的可靠性不需要质疑，用车成本不高，日系车正常保养基本上没有问题。

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

4.7分“优秀”

外观看起来非常协调，远看都觉得不是一款非常臃肿的车子，近距离感受还是非常高大的，内饰的用料非常好，全车真皮包裹，配置该有的都有了，开起来也非常灵敏，唯一不足的是动力偏弱，内部储物空间不多，内饰质感很好，但风格相对来说年轻气息少了一些

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型

3.86分“良好”

【最满意】满意的是外观设计，从前看很大气，攻击性感觉没那么强。线条比较修长，挺好的。整个车有种轿跑风，很时尚，对于一个心不老的中年人，看着还是热血澎湃的【驾驶感受】车子开起来没有那种大型suv的感觉，更偏向于小车的感觉。操控起来很舒服的方向盘指向精准，没有虚位。车子是2.5四驱，感觉动力够用。没有网友说的，开起来肉的感觉，车子的舒适度那是没话说了，特别的满意啊，坐着真皮座椅开着车，听着音乐的时候是最享受的，开起来挺安静的，隔音也非常好，【最不满意】新车提来味道还是蛮大的，后面放了一段时间味道

点评车型: 2019款马自达CX-8 2.5L 两驱尊贵型

3.43分“良好”

【最满意】 2.5L排量的新一代创驰蓝天技术发动机动力十足，匹配的是一台6AT的变速箱，换挡平顺，动力十足，全系LED大灯，晚上的辨识度很高。车内空间宽敞，座椅舒服，有点大沙发的感觉。操控指那打那，转向灵活。 【最不满意】 内饰设计过于简陋，配置低，冷车启动噪音大。