点评车型:
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

3.93分“良好”途观L PHEV的设计值得给个好评,当然,这并不单指其外观、内饰上的设计,重点在于电池包的设计,其将插混电池放在后备箱处,虽说没有了备胎,但是也让这车不再出现传统燃油车那种“头重脚轻”的驾驶感觉,最直观的就是体现在山区路段了,整车的底盘变得更加厚重,平稳性更佳,在快速过弯时,基本没有什么明显的侧倾,在下山路段时也不会出现“推头”的感觉,加上SUV向来具备出色的视野,跑山过程中极具驾驶乐趣。
与此同时,在插混系统的加持之下,跑山我根本就不用担心油耗,无论怎么跑,油耗都不会超过5L/100km,这还是我在馈电模式下跑出来的油耗,倘若带电模式下,还会具备更出色的燃油经济性,总而言之,这是一款驾控出色且兼顾家用的一款紧凑型SUV,对于很多喜欢追求操控的奶爸来说,确实很诱人。
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

4.36分“优秀”驾驶体验很好,没有油电切换的gap感。
低速时候用电,高速用油是我日常出远门的分配方式。
而在城市内通勤就用纯电。智能化车机可能稍微没那么聪明,但是现在也在越来越好了,就当他稳重第一机智第二把。
内饰中规中矩,很大众的风格,跟我前一辆车朗逸一样非常德味,不能说好看到惊艳,但是耐看。
外观年轻化了,跟之前版本的途观比起来,多了一点灵动多了一点犀利,配合智能矩阵大灯,那晚上出街还是挺好看的。
空间上没啥好说的了,够大够用,前后排都能坐的很舒服。中午在公司,插着电开着暖风,还能放倒后排,让我这个1米8的大汉睡个好好的午觉,有什么比这个移动小床更香的呢。
续航上,由于上班早晚高峰,纯电应该就是只能开到47公里的样子,跟标称52公里差了1度电的续航,相当于9折,可以接受。
顽强咖啡4Az:杭州,最近想下单,想问一下这个价格,送了什么东西,几次包养
开着途观想坦克:恭喜提车
用户39568:插着电怎么开暖风