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    途观L PHEV值得买吗_途观L PHEV内饰怎么样

    ·途观L PHEV

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共61人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.11-23.20万
    厂商指导价
    26.105-27.205万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.92
    • 外观
    • 3.94
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.90
    • 配置
    • 3.64
    • 3.83
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.86
    • 操控
    • 3.94
    • 3.85
    • 动力
    • 3.92
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途观L PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4优秀

    近日,笔者在成都车展上,看到了新款途观L PHEV(图片|配置|询价),此次共推出了2款车型,官方指导价格为26.105万-27.205万元,下面笔者从外观、内饰、配置以及动力等方面为大家测评。 外观风格 新车外观有了很大变化,采用大众最新家族设计化的语言,前进气格栅由三条镀铬装饰排列组合而成,与LED前灯组相连,形成了一体式的设计。侧面腰线从前翼板子贯穿门把手直到尾部,底部的轮毂在侧面加了PHEV专属侧标,汽车的尺寸为4733x1859x1673mm。尾部方面,LED尾灯较突出,尾厢上方延伸出一块扰流板,并嵌入LED高位刹车灯。黑色饰板覆盖的后包围,尾部显得有运动气息。 内饰风格 新车内饰风格比较时尚,三辐式的多功能方向盘选用黑色饰板进行装饰,提升了档次。10.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕,占据中央位置。在座椅配置上,选用2+3布局。座椅选用皮质,坐上去非常舒服,并且前排座椅带有按摩功能,有效缓解疲劳。 配置方面 新车配有5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、制动能量回收系统、低速行车警示音、上坡辅助等,配置还是比较齐全的。 动力方面 新车搭载插电式混合动力,采用1.4T发动机+永磁同步的组合,其中1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m;前置单电机,电动机总功率85kW,电动机总扭矩330N·m,官方百公里加速时间8.2s,NEDC综合油耗1.8L/100km,百公里耗电量16.2kWh/100km,纯电续航里程55km。 总结 新款途观L PHEV的外观设计的比较大气稳重,内饰也比较豪华,配置和动力也不错,就是纯电续航55km有点少,如果是你会购买这台车吗?欢迎在下方留言和我交流讨论。

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    2022-08-29

    途观L换摩卡不如自主品牌的插电混动

    网络喷子申请出战能快充吗?

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    4.36优秀

    驾驶体验很好,没有油电切换的gap感。 低速时候用电,高速用油是我日常出远门的分配方式。 而在城市内通勤就用纯电。智能化车机可能稍微没那么聪明,但是现在也在越来越好了,就当他稳重第一机智第二把。 内饰中规中矩,很大众的风格,跟我前一辆车朗逸一样非常德味,不能说好看到惊艳,但是耐看。 外观年轻化了,跟之前版本的途观比起来,多了一点灵动多了一点犀利,配合智能矩阵大灯,那晚上出街还是挺好看的。 空间上没啥好说的了,够大够用,前后排都能坐的很舒服。中午在公司,插着电开着暖风,还能放倒后排,让我这个1米8的大汉睡个好好的午觉,有什么比这个移动小床更香的呢。 续航上,由于上班早晚高峰,纯电应该就是只能开到47公里的样子,跟标称52公里差了1度电的续航,相当于9折,可以接受。

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 0
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    2022-11-18

    顽强咖啡4Az杭州,最近想下单,想问一下这个价格,送了什么东西,几次包养

    开着途观想坦克恭喜提车

    用户39568插着电怎么开暖风

    点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版

    3.93良好

    自2009年广州车展上首次与消费者见面以来,大众途观在国内已经度过了二十多个年头。 当下在售的途观L是大众途观的加长版本,外观造型十分动感,横向进气格栅延伸至两侧大灯,在视觉上有很好的延伸效果,给人感觉非常具有运动气息。按照大众的惯例,PHEV版本车型也在包括前格栅及后盖等区域添加了PHEV字牌,以彰显其新能源车的身份。 内饰方面,途观L有着很浓郁的“大众味”,新车中控采用T型布局,整体风格较为简约实用。整体设计上亮点不大,依旧是熟悉的大众风,但是选材用料比较讲究,也有一定的质感。 空间原本就是途观的亮点之一,在加长之后,途观L的空间优势就变得更明显了,4720x1839x1673mm的长宽高尺寸,辅以2791mm的轴距,让其内部设计非常自由,即便是7座也可以布置得下,因而对于5座版本而言,内部空间优势就更为突出了,不过,后排中部依然有一个比较大的地台。 值得一说的是,途观L不仅乘坐空间充裕,储物空间也很充足,车内设置了不少的小储物格,因而平时日常生活中的零碎物品基本都可以找到自己的归属之处。其行李箱容积为432L,放倒后排座椅之后1725L,基本上可以躺着睡在里面了。 配置方面,与日常驾乘息息相关的主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、可开启天窗、方向盘加热、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热均有配备,甚至,其第二排座椅靠背都可以进行角度调节,这对于后排乘员的乘坐舒适性大有裨益,不过,这个价位的车没有配备电动后备箱就显得有些遗憾了。 动力上来看,途观L PHEV插电混动尊贵版搭载的是大众EA211 1.4T 6速湿式双离合变速箱,本来150匹的动力输出是比较一般的,但是辅助以一款85KW的电动机那效果就完全不一样了,在纯电模式下,无论是起步还是超车,均要比一般的燃油车要更显强近一些。 就试驾体验而言,方向盘比较轻,转向精准没有虚位,刹车也很灵敏,底盘也没有给人轻飘飘的感觉。对于普通的消费者来说,整车的动力够用了,不过,在整车的静谧性上显得有些欠缺,在高速上驾驶的时候,可以明显的感觉到噪声,尤其是外后视镜区域的啸叫声。 目前,现款途观L在市场上有着比较大的优惠力度,如果对绿牌有刚需而且能接受现款途观L的大众设计风格,可以考虑这款车;反之,也可以考虑再等等看,因为,新款大众途观L已经离我们不远了。

    2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 02021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版 图 0
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    2021-02-10

    枫皑羽2009到现在二十多个年头!

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

    3.22良好

    驾行感受还可以,空间不错,内饰一般,刹车有点软要用力踩,就是续航太短,动力够多用,跑高速有辅助驾驶,还是很轻松,自动泊车有点鸡肋,整体还算不错

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    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 12022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 1
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    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 32022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 图 3
    2023-09-25

    途观L车主张先生轮胎没有龟裂现象么?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.06分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    安徽省合肥市新款岚图free+首提 80后中年大叔,巨蟹座,家有父母双全、贤妻一枚,再加一名高二在读的男孩,五口之家,其乐融融。原有一台2014年下半年购入的一汽奔腾X80自动挡2.0配置的城市SUV,一手车,保养的还行,车公里数到出售时7万公里左右。 今年5月底,在试乘试驾问界2025款M7之后,差一点点心动购入,最后的犹豫恰恰是性价比,问界2025款M7的底盘还是他入门时期的底盘,而最新改版的问界M7尚未在工信部备案,期间我还加等车群。 7月16日提车,已经办完交付资料和临牌手续,这里要吐槽一下,由于本款车上市时间太近,本可以线上办理的购置税手续,不得不到税务局窗口柜台办理,这正好也给我一个来回几十公里的机会。当天下午,办好完税手续、机动车登记、车牌50选一手续,把车辆又交到了汽车装潢店里,看了一下APP,当天下午我开了大概城市高架、桥下公路59公里,方向盘感觉还行,指哪打哪,就是要注意,切换车道得打转向灯,要不车辆会狠狠地震动和声音反馈提醒你。刚刚拿车开车,肯定不如我上一台车那样人车合一,略要点拘谨,相信后期随着驾驶里程的增加,会越来越好。吐槽一下,流量一下午导航59公里、听听音乐600MB没了,每个月10G,得想办法多用手机导航。 目前还没有充电和加油,期待后期进一步体验和互动。

    4.08分“优秀”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊贵型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊贵型

    10年老车了,除了好开高速底盘稳,也是相当费油。再者两个宝宝一周岁。也想换个大空间的suv满足下日常出行游玩,家里还有个1系也很小。所以跟我老婆商量了下拿蒙丢丢去置换。老婆的朋友推荐的比亚迪唐我反手带她去庐山南路王朝店,然后就没然后了。其实我们从想买车到订车到提车也就1天完事。速度那是杠杠 展厅看了一眼。谈了下就回去,当天晚上销售就打电话勾引送礼品。然后第二天稀里糊涂就定了 因为是那个4S店比较大所以车源很多,订完就直奔停车场找我要的车 然后现在讲讲我的用车心得。 1:车辆外观以及内饰评价 外观应该没人说丑吧,灯真的绝了,美中不足的是后排还是会进灰。内饰用料绝对符合这个价位的表现,车机系统也非常流畅屏幕显示很细腻 2:驾驶体验 说实话车开过不少,但是这个车开着很枯燥,也可以说没驾驶乐趣,就很像在开船,方向盘相比我那个1系非常清,但是就是很没驾驶乐趣的车我现在却很喜欢,可能年龄上去了,不太追求这些吧。在就是避震也很高级,可能我喜欢上软的避震调教了吧,再回去开1系。真的不喜欢这么硬邦邦的避震调教了。平时我开也是全部舒适选项。辅助驾驶天神之眼真的绝了。支持面容识别是我最喜欢的,因为我跟我老婆有时候都会开,上车就盯一眼后视镜立马就切换驾驶员的驾驶习惯选项和座椅调节相关,简直不要太好用。隔音方面我很满意,可能跟他配备的静音轮胎跟双层夹胶玻璃有关吧。续航我提一嘴大概综合一下一般都是开180km左右。因为我家可以安装充电桩,所以我对续航也不太要求,现在每天回来就是充电枪插着,预约个半夜充电。巴适得很哈哈 总结 万万没想到国产车真就弯道超车了,这要放5年前,真不敢想合资车会被国产打的满地找牙 。比亚迪唐各方面都很棒属于是水桶型。外观、内饰,还是驾驶性能,都符合我的预期,甚至超出了期待。未来,希望这辆车能陪伴我安全、愉快地开启每一段旅程,为我的生活增添更多的便利与乐趣 后面自己又去安装了个流光踏板,小孩子上车也比较方便