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    途观L PHEV隔音差值得买吗_途观L PHEV怎么样

    ·途观L PHEV

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共61人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.11-23.20万
    厂商指导价
    26.105-27.205万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.92
    • 外观
    • 3.94
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.90
    • 配置
    • 3.64
    • 3.83
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.86
    • 操控
    • 3.94
    • 3.85
    • 动力
    • 3.92
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途观L PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版

    3.86良好

    途观L是一款能上绿牌的新能源车,在部分城市能够享受不限购不限号的待遇。以顶配旗舰版为例,官方指导价27.58万元,目前市场优惠幅度可达3.5万元左右,裸车价格仅需24万出头,不用交购置税,加上8000元出头的保险,落地价不到25万元。 这款车的优点如下: 1、市区内用电,跑长途用油,能够满足多元化的用车场景。纯电动状态下NEDC续航里程为55公里,实际上能跑45公里左右,和个人用车习惯有比较大的关系。 45公里的续航已经能够满足很多城市日常通勤需求,单纯用电的话用车成本非常低,一公里成本在两毛钱左右。 其实我更推荐的是HEV模式,该模式下电动机起到辅助加速的作用,发动机能够一直工作在最佳工况区间,综合油耗基本上在5.6升左右,相比燃油版车型低了3升以上。 2、虽然是1.4T发动机,但在电动机的辅助下,动力感受并不逊色于燃油版2.0T途观L。这台动力总成的综合最大功率达到了155kW,峰值扭矩400N·m,匹配6速湿式双离合变速箱。HEV模式下起步基本上靠电动机来驱动,动力输出线性,深踩油门有一定的推背感。发动机介入时动作很轻柔,车内只是能够感受到噪音略有增加而已。中后段的动力储备非常丰富,超车很轻松,时速120km/h时也有一定的再加速能力。变速箱的换挡逻辑清晰,加速时降档积极,平顺性表现也比较出色,低速走走停停也没有明显的顿挫感。 3、外形大气,整体风格和燃油版途观L差不多,并没有搞什么特立独行的设计风格。前脸大灯组和进气格栅相连,充电接口也隐藏在封闭式格栅中,视觉一体感比较强。侧面造型修长大气,腰线从前翼子板一直延伸到车尾,很有力量感。尾部还采用了双边共两出排气口,有效点缀出了运动感。 4、配置丰富,提供有全液晶仪表盘,中控屏尺寸也达到了8英寸,两块屏幕显示效果都比较细腻,中控屏还支持导航、语音识别以及CarPlay,实用性比较好,操作流畅度也不错。 主动安全性配置提供的也比较丰富,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,跟车过近或者偏离车道时仪表盘会有提醒。车道保持辅助和全速自适应巡航是长途跑高速神器,小幅度方向修正以及加减速完全可以交给复制驾驶系统完成,使用体验很出色。 5、空间出色,我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近3拳,和燃油版途观L的表现基本上保持一致。座椅填充物软硬适中,比较长时间乘坐能够减少身体疲劳感。后排座椅还支持靠背角度调节,能够很方便的找到舒服的坐姿。 6、悬架的整体调教风格和燃油版车型类似,风格比较舒适,对于大小颠簸都有着出色的过滤效果,路感并不清晰。过减速带时悬架能够吸收掉大部分冲击力,车内乘客并不会有明显的不适感。在高速上行驶时悬架的支撑性也比较好,连续并线车尾并不会有明显的摆动。 转向的手感很轻易,转向比适中,并不会觉得转向不够用,转弯掉头都很方便。 缺点如下: 1、内饰风格有点老气,大众家族化设计风格完全没有时尚感可言,而且没有电子挡把,作为一款新能源车实属不该。 2、后排中间位置坐垫比较短,中央地台隆起幅度也比较高,乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉,应急使用尚可,长时间乘坐不太舒服。 3、隔音不够出色,风噪和胎噪都比较清晰,和体验过的燃油版途观L相比有一定的差距,尤其是跑高速时风噪尤为明显。 保养费用: 整体和燃油版1.4T途观L基本上保持一致,保养周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,更换机油机滤成本在600元左右,4.5万公里大保养时如果需要更换变速箱油和防冻液的话,总成本接近4500元。总的来说我觉得保养价格偏高,毕竟这只是一台1.4T发动机。 整体来看,途观L因为是新能源车,所以使用起来要比燃油版更方便,不用限号就能够应付更多的用车场景。空间、配置和乘坐舒适性都比价好,动力方面也够用。缺点是纯电动行驶里程不够长,隔音也不太好。综合目前较大的市场优惠幅度来看的话我觉得是值得推荐的。

    2021-02-28
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.06分“优秀”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    安徽省合肥市新款岚图free+首提 80后中年大叔,巨蟹座,家有父母双全、贤妻一枚,再加一名高二在读的男孩,五口之家,其乐融融。原有一台2014年下半年购入的一汽奔腾X80自动挡2.0配置的城市SUV,一手车,保养的还行,车公里数到出售时7万公里左右。 今年5月底,在试乘试驾问界2025款M7之后,差一点点心动购入,最后的犹豫恰恰是性价比,问界2025款M7的底盘还是他入门时期的底盘,而最新改版的问界M7尚未在工信部备案,期间我还加等车群。 7月16日提车,已经办完交付资料和临牌手续,这里要吐槽一下,由于本款车上市时间太近,本可以线上办理的购置税手续,不得不到税务局窗口柜台办理,这正好也给我一个来回几十公里的机会。当天下午,办好完税手续、机动车登记、车牌50选一手续,把车辆又交到了汽车装潢店里,看了一下APP,当天下午我开了大概城市高架、桥下公路59公里,方向盘感觉还行,指哪打哪,就是要注意,切换车道得打转向灯,要不车辆会狠狠地震动和声音反馈提醒你。刚刚拿车开车,肯定不如我上一台车那样人车合一,略要点拘谨,相信后期随着驾驶里程的增加,会越来越好。吐槽一下,流量一下午导航59公里、听听音乐600MB没了,每个月10G,得想办法多用手机导航。 目前还没有充电和加油,期待后期进一步体验和互动。

    4.08分“优秀”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊贵型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊贵型

    10年老车了,除了好开高速底盘稳,也是相当费油。再者两个宝宝一周岁。也想换个大空间的suv满足下日常出行游玩,家里还有个1系也很小。所以跟我老婆商量了下拿蒙丢丢去置换。老婆的朋友推荐的比亚迪唐我反手带她去庐山南路王朝店,然后就没然后了。其实我们从想买车到订车到提车也就1天完事。速度那是杠杠 展厅看了一眼。谈了下就回去,当天晚上销售就打电话勾引送礼品。然后第二天稀里糊涂就定了 因为是那个4S店比较大所以车源很多,订完就直奔停车场找我要的车 然后现在讲讲我的用车心得。 1:车辆外观以及内饰评价 外观应该没人说丑吧,灯真的绝了,美中不足的是后排还是会进灰。内饰用料绝对符合这个价位的表现,车机系统也非常流畅屏幕显示很细腻 2:驾驶体验 说实话车开过不少,但是这个车开着很枯燥,也可以说没驾驶乐趣,就很像在开船,方向盘相比我那个1系非常清,但是就是很没驾驶乐趣的车我现在却很喜欢,可能年龄上去了,不太追求这些吧。在就是避震也很高级,可能我喜欢上软的避震调教了吧,再回去开1系。真的不喜欢这么硬邦邦的避震调教了。平时我开也是全部舒适选项。辅助驾驶天神之眼真的绝了。支持面容识别是我最喜欢的,因为我跟我老婆有时候都会开,上车就盯一眼后视镜立马就切换驾驶员的驾驶习惯选项和座椅调节相关,简直不要太好用。隔音方面我很满意,可能跟他配备的静音轮胎跟双层夹胶玻璃有关吧。续航我提一嘴大概综合一下一般都是开180km左右。因为我家可以安装充电桩,所以我对续航也不太要求,现在每天回来就是充电枪插着,预约个半夜充电。巴适得很哈哈 总结 万万没想到国产车真就弯道超车了,这要放5年前,真不敢想合资车会被国产打的满地找牙 。比亚迪唐各方面都很棒属于是水桶型。外观、内饰,还是驾驶性能,都符合我的预期,甚至超出了期待。未来,希望这辆车能陪伴我安全、愉快地开启每一段旅程,为我的生活增添更多的便利与乐趣 后面自己又去安装了个流光踏板,小孩子上车也比较方便