途观L PHEV油耗低值得买吗_途观L PHEV怎么样

点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

4.36分“优秀”

#提车作业? 一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了，我也按奈不住想换车的心情，买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车，刚开始确实是冲着纯电车去的，也跟销售了解了很多，但最后没能买成还是综合考虑了很多因素，现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻，冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象，犹豫再三，最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车，第一台车到现在刚好开了10年了，现在每个月都会出现点小毛病，所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下，混动车型在是市面上也挺香的，加上混动车型是上绿牌，免购置税，纠结再三，终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配，虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大，加上又是4S店里的库存车，其实对于我这个老司机来说，买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万，还送了很多东西，像全包脚垫，尾箱垫，太阳膜等。 新车初体验? 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机，平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快，深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤，但是起步一点都没有那种肉的感觉，整体感觉比油车提速更快更稳，方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电，差不多能跑40公里，现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的快，虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感， 混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右，而纯油车最低8L最高10L，混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看，够大，也年轻时尚，启动静音，开着省钱，当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯，即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计，可以精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计，贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮，提升层次感；中控台采用了大量软塑材质包覆，无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐，虽然后者空间确实大，但是唐是七座，座位放倒后空间确实大，但是因为我不喜欢七座的车，五座完全够用了，这个途观L，空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故，觉得开越野车也很不错，4.7米多的车长，后排腿伸直了坐没啥问题，后备箱空间很不错，之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题，这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。 【亮点配置】在智能配置方面，途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统，360全景影像等，可以在12英寸中控大屏上，真实还原四周环境，驾驶过程中给人更省心、安心。 【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显，现在开了3个多月了，味道终于稍微小了点，另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉，提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值，这个价位买了途观L混动的最高配，我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的明显，而且混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错，满足我的日常代步需求，而且新能源车免购置税，节约了好几万，相较于油车，油耗还是低很多。总之，混动车子开起来整体感受很爽。

点评车型: 2019款途观L PHEV 430PHEV 混动旗舰版

3.17分“良好”

外观不错，挺喜欢的，就是没有液晶仪表，和车机可用性较差，续航确实短，标52能开40的就很少了，空间表现还是很不错的，因为是国五没有后续的那些颗粒捕捉器的问题，但是这个价格跳水还是很快的，新款多了液晶仪表还便宜一两万，但是确实很心塞，但是毕竟提前体验了，也值了！插混的纯电续航确实有点太短了，有点不合理。所以这个车我经常燃油开，7个油左右，也相对来说是省油的了！纯油体验很好，提速也很哇塞，就是燃油的时候，2-3档有顿挫但是不是太明显，还能接受，另外，可能是油改电的缘故，后备箱加装了电池，没有了备胎，感觉有点不合理，另外，前轮提速猛了的话，还有打滑的迹象，这个车做为一个城市用车没问题，但是下乡走差路，除了底盘高点，基本没啥优点！

点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动旗舰版

3.93分“良好”

2020年11月提的车，买车前网上看了很多，本人每日往返通勤距离单程60公里，山路较多，之所以选择了这款插电混动车型，一是因为可以相对省油，实测大概5个油，如果是平路可能会更低，对于这样一个不小的SUV来说实属不易，纯电里程看天气，20度以上可以跑60多公里，但是我跑的是山路，上坡看得我都心慌，肉眼可见的速度掉电，一般来说离我上班的地方还有10公里的时候就没电了，多次验证速度大概七八十的时候最省油，有时候跑回去不足4.5个油。 动力方面，这款车搭载了一个1.4t的高功率发动机和一台电机，综合扭矩可以达到400左右，只要我是红绿灯排在第一位的，一般来说一脚油门后面的车也只能欣赏我的尾灯了，特有的GTE模式带来的强力输出还有那种推背感，很是让人感到兴奋。换挡方面来说搭载一台湿式双离合变速箱，换挡还是很平顺的，丝毫感受不到电油互转时的卡顿，但是感觉前期爆发很给力，后期有些疲软，转速拉的很大，但是速度却升的不是很快。 外观方面当然没的说，尤其是前侧的C形日间行车灯，很是吸引人的眼球，就是不知道为什么在阳光照射下本来是银色的车却有些发黄。 空间方面很棒，尤其是后排空间，完全足够一个成年人完全伸展脚，自从买了这个车，老婆只喜欢坐后面，躺着，趴着反正是不坐女王宝座了。 操控性方面一般，可能也是为了降低风阻采用的轮胎抓地力不是很强，尤其是雨雪天气，一些感觉滑，转弯的时候给人的感觉不是很有安全感，也可能是我开的太快的原因..... 总的来说买了这款途观L新能源这么长时间跑了8000多公里的路程，还是很喜欢的，省油，各项安全功能也有，什么ACC自适应巡航，车道保持，主动刹车，最后就是很漂亮，很博人眼球，买它，不后悔

点评车型: 2021款途观L PHEV 1.4T 插电混动尊贵版

4分“优秀”

刚开始买车时，只想买途观 L，根本没想到会买插电式混动版，后来才知道这是两种不同的车，不过也不后悔，插电式混动版也很好，很省油，而且限号时还可以开，朋友问我为什么途观 L是绿色的牌照，我直接说是插电式混动版，产生了很多共鸣，这车确实不错。这款车没有续航的焦虑，也属于新能源过渡的范畴，最主要的是购置税，减免了一万多，总体来说很划算，既享受又省钱。 外观：你要把途观L燃油版和它放在一起，我基本从车头很难分清楚，不过后来销售让我看照片，还是有点不同的，插电式混动版有些特殊的标牌，PHEV的侧标等等，颜值可以说比燃油版高一点，更加地耐看一些。 内饰：没有那种新能源的高级感，一开始我还以为，这款车会有很多氛围灯啊，装饰条等等，不过看到之后才发现，走的就是商务风格，PHEV应该给人更科技的感觉才对。 配置：1.4T＋6挡湿式双离合，电池是三元锂电池，这种电池还是不错的。安全配置其实有点后悔，没有买旗舰版的，不过也是够用的，倒车影像，前后雷达什么的，如果你开车技术一般，就买旗舰版吧，主动刹车什么的只有旗舰版才有。 空间：这点绝对满意，定位就是一款中型SUV的，我是个200斤胖子，基本前后排都没任何问题。和女朋友旅行，她的大件行李放后备箱也没问题，他的电池组和配套设备，空间主要占的是后备箱下面，和后备箱侧面多一些，实用的空间占得并不多。 动力操控性：我觉得这种插电式混合动力，解决了低速起步之后的滞后问题，等到了高速的时候，还有这种回收动力，动力混合得更加完美了，虽然说是纯电动的过渡，但是确实设计非常合理。方向盘和加油踏板，操作感觉还是挺好的。 舒适性：前后都是独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，反馈回来的力度还不错，我建议平时就开混动模式就好，开起来也相当安静，没有那种发动机的响声，只有在低速到停车的时候，才能听到一点发动机充电的声音。 缺点： 1、其实还是一个充电桩的配套，我这里有点少，如果以后充电桩多起来就好了。 2、内饰比较中规中矩，PHEV也不做点改变，难道要出EV版才会加一些科技感吗？ 总结：免购置税真的太值了，而且特别喜欢充电计时的功能，我们小区附近的充电桩，属于那种晚上9点之后，充电会便宜点，你可以设置一下，到时候不要再来回跑充电。如果你想买途观L的话，我觉得可以顺便试驾一下PHEV版的，价钱差不了太多，还能免限号多香。还不太明白的，可以在下方留言，我们一起聊一聊让你少走点弯路。

点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

4.36分“优秀”

说说选车理由，想要个大suv，满足出去玩的时候可以后排放倒让老婆和两个娃睡觉。油耗也不能高，毕竟上班党。因为是上下班代步，加上家里和单位充电都方便，所以考虑买个插电混动的，不考虑纯电是因为满足我空间要求的都太贵，而且因为经历过一些事，所以希望不管有电没电都能开起来就走。看了crv,探岳，比亚迪唐。最终还是觉得途观l更合我的胃口，纯电续航确实短点，上下班一个来回27公里，不够两个来回，纯电也就四十多公里。短点就短点吧，反正充电方便，远途用油就行，油耗还低。

点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版

4.5分“优秀”

外观颜值在线，30色氛围灯和灯光迎宾给人的感觉很好，车机系统和纯电车相比还是有不小距离，为什么混动车很多都不支持OTA呢？ 车的配置不错，在同等价位中已经非常考前了，加上混合动力和免购置税，性价比非常高，综合比较了很多车的最优选择。 不好的就是续航里程确实太短，要是能够到100km里以上，将抢占大量市场。 还有就是上海大众app更新不是很及时啊，没用纯电车企那么好用。 新车的能耗相对纯油车还是很省的，之前看过理想one和汉兰达，理想如果跑高速油耗肯定在途观Lphev之上，如果家里已经有一一台纯电，再搭配一台插电混动将能较好的解决里程焦虑和能耗问题。 目前为止用车还是比较满意，希望一直满意下去