业务合作发布作品

    途观L PHEV2022款430PHEV 插电混动尊贵版值得买吗_途观L PHEV怎么样

    ·途观L PHEV

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.90
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共61人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    22.11-23.20万
    厂商指导价
    26.105-27.205万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.93
    • 外观
    • 3.94
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.90
    • 配置
    • 3.64
    • 3.83
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.88
    • 操控
    • 3.94
    • 3.87
    • 动力
    • 3.92
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途观L PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    4.11优秀

    途观L插电混动还是非常值得信赖的一款车型,我当时买的早,这两年价格又便宜了很多,而且还增配了,像第二年同样是尊贵版就给到了车道保持这些L2级辅助驾驶的配置,相当于我买车时的旗舰版配置,优点首先是颜值,我很喜欢它的外观,运动,时尚,饱满,利落,大气,辨识度高,这些词用在它上面都不过分,空间大也是它突出的优点,像我身高192,体重将近200,无论是横向纵向以及腿部空间都还不错,我开车调到适合自己的座椅位置,后面腿部空间依然很大,缺点呢就是大众的车座椅永远是那么硬,长途坐久了不舒服,底盘调校偏硬,过减速带颠簸明显,不像20万级别该有的配置,机械素质不错,有大众品牌加持,但智能化这块和国产确实有不小的差距,就说车机这块,除了屏幕够大,别的真没啥优点,而且经常死机,都成家常便饭了,有时一连死两次,等它慢慢重启吧,再有就是电池有点小,像我生活在成都,55公里的续航一会就没了,希望改天可以换电池,至少纯电续航100公里以上。

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 0
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 12022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 1
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 22022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 2
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 32022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 3
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 42022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 4
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 52022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 5
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 62022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 6
    2024-05-21

    不抽香烟纯净版方便充电直接纯电id4或者6续航不就高了么

    可靠香瓜5D6我的车也买了三年了,但是出过四次重大事故,两次发动机在高速路上自动熄火,两次方向机自动锁死,这样的车我真的不敢开了

    XSknightSX我的22.3上牌的~反正大问题没有~小问题不断~开了1年售后换了右后视镜~一年半左边的也开始卡顿异响到4S店鉴定没达到售后标准~上周彻底受不了了送修说达到了今天开去停店里了~一起售后的部件还有前摄像头~反正今天去店里交接车辆的时候接车员跟车间师傅说的是那台订购了一堆售后配件的车来了。。。22.10月起出厂自带的360影像开始歪斜对不准反正修到现在都还没修好~整体来说就是电池小油箱小~城里电不够~高速油不够~现在长沙这天气跟城区加环线路况开空调充满电30不到~高速跑300公里不到就要加油~那会车企都还没卷起来~我这混动旗舰落地23.8~现在23款17+了~

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    3.86良好

    现在买车的朋友心里一定都纠结两个问题,究竟是买油车还是买电车?其次对于那些还没有燃油车指标或者号牌的朋友,这个问题更是纠结。所以说选择一辆PHEV插电混动车型,可能是目前最好的解决方法。 【外观变年轻】 途观L在国内一直是比较热销的中型SUV,外观方面其实没有太多激进的设计,比较符合国人的审美。但是现在中期改款的车型在外观上确实要更加年轻化一些,不是非常中庸呆板的风格。前脸的造型增加了一些弧度,贯穿式的细条银色镀铬看起来也不会很臃肿。下包围增加了更多的亮黑色搭配,比较有层次感。点睛之笔就是LED前大灯组采用细长的造型,相比原来的矩形会更加精巧。配置方面,小编推荐的车型配置有LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。高配车型还有转向辅助灯和转向头灯。 车身侧面并没有太多改变,依然是偏方正的设计,从前翼子板延伸至尾灯的腰线,让整车看起来更加修长。车顶扰流板融入高位刹车灯,尾灯的造型也没有太多变化,但是灯腔内部造型有所改变,点亮之后更具科技感。下包围采用亮黑与镀铬的搭配,采用双边四出的排气装饰,看起来有点唬人。辅助配置方面,有前后驻车雷达和倒车影像,还有自动泊车入位。高配车型为360度全景影像。 【内饰用料有提升】 之前大众车型经常被大家吐槽内饰老旧,现在新车造型确实要比老款提升了不少,整体风格更具现代感。中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配缝线,贯穿式的空调出风口也是大众家族常用的设计。但是整个中控台下方还是以硬性为材质为主,相对来说比较廉价。方向盘采用真皮包裹,打孔的皮质带有方向盘加热功能,握持的手感更加厚实舒适。多功能按键采用了亮黑色的处理。10.3英寸全液晶仪表盘,清晰度表现很好,车辆信息显示也比较丰富,但是没有太多UI动画。 中控屏幕也由原来的内嵌样式升级为悬浮式12英寸触控屏,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等,目前主流的功能基本齐全。而且车机系统菜单逻辑很清晰,反应速度也不错,简单易上手。空调控制区依然是原有的造型,采用触控式操作,没有太多变化。 新车依然采用传统的直列式换挡,握持的手感还算舒适。两侧设计有扁平化的车辆控制按键,前排的储物空间刚好可以放置手机,高配车型有手机无线充电功能。另外前排还有两个电源接口,分为USB和Type-c两种,满足不同乘客的需求。 【乘坐空间宽敞】 我们推荐的车型采用仿皮材质座椅,支持主副驾驶座的电动调节,带有前排座椅加热。功能配置表现中规中矩。座椅的填充物还是比较厚实,柔软度表现一般,整体的支撑性很到位,两侧也有不错的包裹性。 身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有接近三拳的剩余,头部空间也剩下一拳,整体表现非常宽敞。而且后排靠背支持角度调节,能够满足不同乘客的需求。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。缺点就是后排中间地板的凸起确实比较高,影响较大。 【驾驶感受】 动力方面,途观L PHEV搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,,发动机最大功率为150马力、驱动电机最大功率为116马力。与之搭配的是6速双离合变速箱。车辆搭载的是三元锂电池组,电池容量为13kWh,纯电续航里程为55km。 因为采用了混动系统,实际开起来要比传统的汽油版车型更加轻快,起步阶段也比较灵活,不会有拖沓的感觉。日常在城市里代步有了电机的帮助,超车加速也毫不费力。在油门开度瞬间变大或者电量过低时,车辆能够根据工况智能切换,由发动机驱动车辆或者给电池充电。 【推荐车型】 途观L 2022款 430PHEV 插电混动尊贵版 想买一辆家用大空间的SUV,对于有电量焦虑或者需要一块绿牌的朋友,选择途观L PHEV是比较合适的车型。

    2022-01-11

    tsgh55km弄个毛啊

    121001实际用车油耗多少

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    4.5优秀

    空间:足够宽敞,尤其是后排座位,腿部空间非常充裕。 续航:只要家里有充电设备,非常省油,基本很少去加油,续航满足城市里面上下班通勤所需要的里程。油基本上只有走长途才能使用的到。 智能化配置:新款配置也相当到位,基本市面上车辆有的功能,都是具备了。座椅加热,通风。方向盘加热,智能辅助驾驶,智能停车功能,后备箱感性功能等等……都是车辆所具备的。 最不满满意:有时候车机,会偶尔出现死机的状况,要重新启动才能正常。但是出现这种状况次数不多,还是可以接受的。 购车经历:由于是在上海购买,上海对于上新能源牌照要求还是比较严的,所以手续相对来说是比较复杂的,而且等车的时间也是有点长的,差不多等了3个月的时间。

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 0
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 12022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 1
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 22022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 2
    2022-06-02

    小马快跑MariO23.2尊贵 两年免息落地下午刚提

    水娃大饼请问哪来的座椅通风

    吃肉肉的罗宾含保险落地多少钱?

    点评车型: 2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版

    4优秀

    我是2012年2月买的,当时就是图这辆车是新能源,现在就是后悔,后悔!新车时续航充满电就只显示49,之后陆陆续续的往下掉,46、45、41,现在充满电续航只有34!相对标榜的51,少了17,问4s,回答这是正常的,解释在25%以内都正常,NM,51X25%=12.75,17和12.75能一样吗?你买个新手机,充电最多只能充到80%,你能说这个手机没毛病? 4s还解释说这跟我开车的习惯和行车的路况有关系,你骗鬼呢,如果充满电是标榜的51,根据个人开车习惯或行车路况开不了51,只能开个3、40左右,这我能接受,这就像手机一样,你充电充了100%,用的程序多,比其他人的手机用电快,这是一样的道理,NM,关键是现在充满电只有34!你拿这种理由来忽悠你的衣食父母,你良心过的去吗? 这辆车真是新能源车里的垃圾车,如果当时不图这个新能源车的噱头,谁会20多万买个1.4T的途观L! 还有,我城市里行驶,实际油耗14个油,高速8个油,并不像其它车主说的5.6个油,我不知道是车的原因还是这些车主是拖还是什么鬼! 这辆车2档跳3档过渡太长,那个发动机声音真是谁开谁知道! 这贴是良心贴,想买这款车的人多多考虑!!除了外观和空间,真的一无是处!!

    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 02022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 0
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 12022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 1
    2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 22022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 图 2
    2021-10-30

    Night92市区用充电模式,油耗可以15.16,不过充的电基本能开行驶路程的80% 也就是说平均油耗肯定低于10个油,一般8个油左右。高速的话,满载,并且后备箱放满,最高不超过7个油。现在19款 大概能开40公里,不过开高架限速80.至少能开50.甚至60公里。

    曾走远都认为合资好,我看了下评论,油耗在十几还认为正常比比皆是,国产好几个品牌都控制在八点五,也不知道这些合资好在什么地方

    最爱你的猪246混合动力车还是要看比亚迪

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    汉兰达 2023款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座汉兰达 2023款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    选一台车是看到了它的优点,接受了它的缺点。用车一年三个月,两万六千公里客观点评这台精英汉兰达 【乘坐感受】 我的这台车人见人骂的织物座椅,没有电动调节,没有座椅加热,没有座椅通风,更没有腿拖腰拖。汉兰达这个座椅在什么都不调整的情况下,开车久了以后腰会疼,也不知道是不是我个人原因。但是高配的电动座椅配备了腰拖,能把腰支撑的更舒服。特别是想把主驾座椅靠背放倒休息一会儿时,头枕怎么调都不舒服,除非拆掉头枕,还能将就一会。但也并不是一无是处,织物座椅最大的好处就是透气 性好,冬暖夏凉,实用性绝对很棒。 【维修成本】 就在前几天做了第二次保养,这次保养就是自费了,所以我问了很多保养项目的价格:常规保养换机油880,买套餐可以优惠不少。不强制在4s店更换空气滤芯和空调滤芯,店里300,自己换也就七八十,这点还可以。但是这台车是混动,设计到电池电机部分的要求最好在店里保养,而且价格都不低,比如电池的两个小滤芯就得300多,不过很多人说这个并不是强制性要求。我打算下次去好好问问,毕竟涉及到质保。 【油耗】 这是我买了这台车以后最满意的一点,而且也多次发文章表扬这台车的油耗表现。大表油耗只有5个油。上下班国道夏天油耗甚至只要三个多,光是这一年,油费就比同级别的揽巡,锐界省下六七千块钱。 【最不满意】 这台车第一个不满意就是异响。前门上下车开门非常大的吱吱声,升降玻璃偶尔会有难听的吱吱升。去4s店检查,开门异响是通病,需要更换限位器。玻璃异响没听到,没给解决,现在还是响。 第二个不满意是漆面太薄。走一次村中水泥路,路边的草都能留下划痕,发小的江铃皮卡碰到松树枝都没有划痕,当场气晕啊。 不过总体来说这台车对我而言优势大于缺点,能在接受范围之内。符合我的用车需求。

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    3.92分“良好”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。

    4.14分“优秀”
    唐DM 2025款 DM-i 115KM 尊荣型唐DM 2025款 DM-i 115KM 尊荣型

    坐标西安,从前半年开始看插混/增程,备选领克08、宋plus、深蓝07、唐: 1、领克08皮厚导致内部空间略遗憾,而且经常刷到小毛病不少; 2、宋plus各方面均衡但老感觉差点意思,且后备箱太小; 3、sl07没仪表盘按键少过于激进,后排有点挤尤其是主驾座椅迎宾后退时会顶后排; 4、虽然单身用不着7座,但是唐三排放倒后大后备箱还是实用,整体质感比宋强,价格也比较合适,但是平台太老。 于是加入等等党。等到了宋Ldmi各方面不错但外观感觉过于圆润臃肿,而且价格没亮点越想越亏。等到了最喜欢的汉ev外观的汉dm,可惜是轿车。期间还琢磨过理想L6和豹5,但是买房首付加装修基本花完了工作三年的存款,家里赞助了不少但不好意思花太多。家里希望整个大点的suv,于是兜兜转转又回到了唐。家用水桶车,外观大气,佛系驾驶三连杆影响不大。 至于为什么这时候买新款,一是工作上需要往返两地急需用车;二是前一段出差没赶上清仓,4s店说25发布第二天库存的24就被抢光了;三是今年西安地补竟然只有两周,可恶的以旧换新补贴搞乱了计划,连新车补贴都被砍了;四是动力系统毕竟更新了,新款200kw比老款200匹还是强多了。 选的唯一没减配的尊荣,车价18.78万,贷十万5年满1年还,每月2090利息423,第一年利息5080,贴息一万,保险6300,上牌500,相当于落地18.9万快19万。送了电池护板、脚垫、3m膜,销售说这款商城里没有电机护板。总的相当于没咋优惠,百分百要被背刺的冤种。 新款上税还出了点波折,报税时提示没有可参考的市场成交价,销售把材料准备好后让直接开新车去税务局然后去他们网点上牌,话说没有临牌真的能上路吗?路上驾驶感受还可以,车内挺安静,就是一直听见轮胎卷起渣子打在车门上的声音。 80%高速开了一百多公里,忘记开强制保电又碰上堵车把电量用到了个位数,吓坏了以为要顶不住了。大伙一定要记得上高速换强制保电。 另外有个问题不知道为啥每次熄火后app上不显示油量,直接变成--,上车就能正常显示,有啥解决办法吗?