哈弗F7变速箱换挡顿挫值得买吗_哈弗F7怎么样

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i酷

4.07分“优秀”

外观设计也很年轻运动，造型外观超犀利，加上LED大灯，行驶在路上超级霸气，回头率超高。 车内塑料材质用料比较多，也存在一些异味，缺少了一些高级感。油耗表现一般，百公里油耗在11升左右。 空间表现非常优秀，而且后排地板纯平，同时乘坐三名乘客毫无压力，而且后排座椅中间位置也是有头枕的，后排座椅可以4/6比例放倒。 动力不错，很有劲儿，加速比较快，动力方面十分满意，动力调校比较激进，快是挺快的，但是平顺性差了一些。车身比较大，内部空间大，安全辅助功能多。可通过手机App网络查看车辆状态。 隔音效果一般，风噪比较大，尤其高速行驶噪音更加明显。 变速箱异响，制动异响，车机卡顿(行驶过程中死机错误)，导航不准，关闭智能启停复杂。辅助驾驶在标线清晰情况出现过中断，语音识别率非常一般。 舒适性一般，后悬架有点硬，特别是走坑洼路面时候感觉有点颠簸。 刹车脚感不好，很硬，而且很突兀，用起来不舒服。 主副驾驶位偶尔会出现B柱异响。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范

4.14分“优秀”

7月13提的车7月29才上牌。半个月跑了差不多1千公里，今天认证了车主发表一下用车感受。之前发表过一次今天只做补充 【购车经历】 1. 开始中意的是7X，后面考虑到实用性有小孩就选择了F7。 【油耗】 1. 基本保持在10个左右。已经很满意了。还是那句要动力就不要太在乎油耗！ 【驾驶感受】 1. 抵挡位换档有顿挫，大脚油2升3顿挫较为明显。 2. 动力储备充足，高速上了120仍是随叫随到。 【亮点配置】 1.内饰豪华感十足，车机用起来很顺滑。黑屏过一次大概20左右自己恢复了。 2.氛围灯很漂亮颜色很多，可以自己选。为什么后排没有 真是差评！ 【最不满意】 1. 没有电动尾门，后备箱很重。 写在最后 【销售态度】 1.开始说好上完牌要送的东西，后面被告知没有了。 2别的不说了，安装车牌的时候态度真的是稀撇。地点成都建国 3. 可能是因为没有用他们送的车牌架，因为上面有广告电话那些。安装的时候没装正就在上螺丝我说了一次还很不爽。装完发现有一边车牌没卡进去就把螺丝上了，车牌翘的老高是真的丑。一看就知道是故意的，瞬间心情不好了💢草泥马🦙的。何必呢！！

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

哈弗品牌在近年来的表现相当优异，可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表，这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群，一起来看一下它有何优缺之处。 【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵，传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形，精致有余，内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特，内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带，带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是，全系都配备雾灯，在视线不好的阴雨天气，也能带给驾驶者很好的视线，安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍，不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息，整个车头给人很有力量的感觉。 车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众，侧面整体看起来车头长车尾短，给人一种俯冲式的既视感，不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小，稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小，配合这个尺寸的车身，彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。 车尾的整体设计圆润饱满，营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼，运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计，个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo，彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局，使得运动感进一步提升。 【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹，配合银色拉丝面板的拼接设计，提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方，方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计，兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型，个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户，还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键，方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性，左边为转速显示，右侧则显示为速度，其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间，比较符合日常操作习惯。 和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统，用“你好，哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现，常用功能的操作几乎用不到双手，非常智能。最重要的是，支持包括B站在内的很多小程序下载，还可以通过语音交互的车机系统回复微信，是不是很高级？屏幕的UI设计风格相当好看，触摸控制的手感也十分细腻灵敏，防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作，方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行，如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。 【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹，但是摸起来手感相当细腻，完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软，不过支撑性很好，乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节，驾驶位还有位置记忆功能，很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间，不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适，个人身高175cm，前排调至舒适驾驶位置后，后排乘坐头部空间大概不到1拳，腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗，营造很是出色的车内通透效果。 【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩高达385牛·米，参数表现就相当出色。实际驾驶起来，整体动力输出偏向平顺线性，没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象，十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱，起步时完全不肉不粘，值得夸奖，但是升降档时略微有些延迟，不是特别积极，所以换挡时方向盘会略微有些抖动，不过完全在可以接受的范围内。 前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点，一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解，而大颠簸也有很大程度的减轻，十分符合日常家用。 【总结】外观设计饱满个性，内饰又很有豪华质感，车内空间也很不错，重点是还有丰富的驾驶辅助配置，作为一台家用的SUV车型来说，这台F7的表现可以说相当出色。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 两驱i动

3.93分“良好”

优势： 1、哈弗F7其实是一款全球化的车型，在拥有强大性能的同时，他的定价属于较便宜类型的，更低的价格可享受更高的配置，性能，享受度，点赞。 2、2.0T版主打的其实是他的运动性，385牛·米的最大扭矩确实足够的强劲，实际的驾驶中，城市行驶动力输出非常的线性，非常好驾驶，7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，6降3这种大跨度的降挡都不在话下，高速之后同样拥有推背感，点赞。 3、有时因工作的因素会开车到乡下，19英寸的轮圈配上前麦弗逊后双叉臂独悬，他的适应性挺高的，即便走一些烂路都没问题，不会有底盘磨蹭的现象。 4、内饰我真的是爱了，座椅采用合成皮包裹，坐感不错，而方向盘也采用了皮质包裹，触摸感一流。7英寸的仪表盘可显示的内容非常多，非常清晰，直接通过方向盘的多功能按键来调节，便捷性挺高的。而12.3英寸的中控屏，非常顺滑，语音识别率也高，开天窗、空调等就是一句话的事，非常的便捷、智能。 劣势 1、在城市堵车低速蠕行时，他的7DCT变速箱会有一些顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这有点的恼火啊。 2、他的底盘是偏运动化调教的，在走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备，虽说你性能强如此的调教也没什么，但就不能再折中一些吗？搞得每次经过减速带时，都有点的不爽。 3、普通的城市行驶，他的油耗是较高的，我是以城市行驶为主的，100元的油就是跑180公里左右，加的是92号汽油，算下来平均百公里差不多要10L了。一些朋友若只是单纯家用，油耗确实是偏高的。 我的建议： 若只是单纯家用，我觉得普通的1.5T版就可以，油耗会低一些，而2.0T适合于对性能有需求的人，适合于那些追求速度与激情的朋友。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.93分“良好”

哈弗F7到底怎么样，值不值得购买？下面我只说重点。 1、外观漂亮，车头多边形的进气格栅，搭配上犀利有神的前大灯，视觉效果很不错，另外车身厚重饱满，有着一定的力量感。 2、中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，并且用料很厚道，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很好，做工也比较精细，7英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏提升了科技感，还配备了驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 3、空间表现很让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，车内的通透性也很好，并且座椅厚实柔软，能够对身体起到很好的承托，长途乘坐也不会太累。 4、搭载的是一台1.5T发动机，169马力满足家用足够，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着比较强的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，另外底盘调校扎实厚重，跑高速很稳。 再来说说缺点： 1、新车气味有点大，需要开窗一段时间才会好很多。2、车机交互系统体验感一般，反应稍有迟滞。3、快速过弯时侧倾偏大。4、低速时候双离合变速箱能察觉到一些顿挫。 如果你想要一辆颜值比较高，空间宽敞，而且三大件稳定可靠的国产SUV，那么哈弗F7就很适合。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.86分“良好”

哈弗F7一度让我觉得是能取代哈弗H6的车型，它基本上是对老款哈弗H6的一个全面升级（在第三代哈弗H6出来之前）。 外观更运动、内饰也好看（除了挡把设计有点廉价之外），动力系统方面，虽然是祖传的1.5T和2.0T配双离合，但是整体的匹配完全没问题。其实老款的哈弗F7还是有低速顿挫的问题，但新款确实改善了很多。空间是哈弗H6的一个亮点，哈弗F7也做的很好，在和别人差不多的轴距下，却能拥有更好的一个后排腿部空间，哈弗也算是国产的“空间魔术师”了。总的来说，哈弗F7很全面，也没有老款哈弗H6那种憨厚的气质，还是挺值得买的。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i秀

3.79分“良好”

哈弗这个品牌主打的就是SUV市场，哈弗F7自2019款上市以来，销量一直不错，目前在售的2021款入门款的指导价格仅需要11.18万元，而且优惠幅度比较大，在我们店里不到9万元的价格就可以买到，性价比还是不错的，哈弗F7这款车的外观和内饰都非常令人满意，外观设计非常好看，相对于哈弗H6来说更加精神了，而且这款车的空间也足够，尤其是后排空间乘坐也比较舒适，座椅比较柔软，后备箱空间也挺大的，日常家用完全满足，1.5T的发动机动力也算够用，在市区里面驾驶比较顺畅，但是缺点也有一些，比方说变速箱低速平顺性比较差，油耗相对来说比较高，车子的噪音比较大，尤其是高速驾驶时，风噪会比较明显。 哈弗F7这款车保养比较便宜，因为哈弗旗下的这些车型，三大件基本都是一样的，所以保养差不多都是一样的，首保免费，里程为5000公里，仅需更换机油机滤；二保12500公里，这时就需要更换空气滤清器，价格30元；空调滤清器价格35元；汽油滤清器价格50元；5W-40半合成机油价格270元；工时费120元；二保价格在500元以内，比较亲民。 哈弗F7使用的是双离合变速箱，双离合变速箱最常见的问题就是会出现低速换挡顿挫，虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显，但是随着时间的推移，双离合的稳定性还是偏差，当然双离合变速箱也有不错的优势，优点就是换挡快、传动的效率高、成本低，但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显，这是双离合的通病，娘胎里带的问题，没有办法解决。 哈弗汽车的质量还是可以经住市场考验的，哈弗F7外观内饰设计漂亮大气，空间够用，动力也可以满足日常家用，值得选择。