点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.86分“优秀”

选车历程：家里小朋友明年九月份要上学啦，家里一台车肯定不够了，想着要入手多一台车方便我和老婆到时候接孩子。预算十五万左右，最好能够落地，要求质量好，最好是合资品牌，空间大点，乘坐起来舒服点的。首先和家人一起去看了逍客，感觉动力实在太差，内饰也比较一般。后来听了朋友建议去看了捷达VS7，内饰有点硬邦邦的，下不了手。后来朋友推荐我去看看领界S，感觉福特的各方面品质还是不错的，而且领界S这车空间也大，坐起来蛮舒服，各方面对比下来还真不错，于是果断砍价提车。目前开了两千多公里，跟大家简单聊聊。 空间：最满意的当然是空间了，不说别的，后排要比同级的车子都大，比逍客要宽敞上不少，而且中间座位的凸起很小，平时后面别说坐小孩了，偶尔家里老人一起出门满载也是舒舒服服，不管是腿部空间还是横向空间都比较宽敞。 配置：配置还是相当不错的，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入这些基本的都有，尤其是定速巡航，我开车回老家要跑500公里，有了这个功能真的舒服不少。 动力方面：发动机是1.5t的，开起来还是比较够用的，平时这个车子也是老婆开得多，日常接娃买菜没问题。上了高速也不会没劲儿，需要动力的时候也能调到运动模式，动力会猛一点。 用车小结：两千多公里下来，领界S的整个表现还是很不错的，家里人也比较满意。具体来看，整体乘坐舒适度比较好，隔音好，车子开起来很厚重，后排带空调出风口比较不错，可以照顾到后排的家人，基本可以满足我各方面的需要了，加上优惠什么的落地比预算还低了1万，总体可以说非常满意啦。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

价格：福特领界在我们当地有1.3万左右的优势幅度，先说下这款车的落地价格，新车指导价是13.28万元，优惠后裸车价是11.98万元，加上购置税10601元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是13.6万元左右。 说下这款车的亮点： 1、领界属于江铃福特旗下，外观设计还是比较大气硬朗的，前脸也是采用家族式的六边形中网，搭配两侧犀利的大灯，车头看上去更显宽。侧面采用双腰线设计，增添整体的立体感。搭配悬浮式车顶设计，运动风格更为强烈。车尾采用粗犷的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，形成一体式设计，整体外形还是比较大气时尚的。 2、内饰设计比较有档次，中控台采用了软质皮质的材料，边沿采用缝线工艺设计，搭配磨纱金属材质的装饰更面，提升了车内的档次感。中控区钢琴按键式的控制键，显得很有质感，10.1英寸的中控屏，让车内更显科技感，并且支持GPS导航、车联网、OTA升级和语音识别控制功能，实用性也是比较不错的。 3、领界轴距为271 6mm，我身高175cm，坐在前排头部空间有一拳多，坐在后排腿部空间有2拳，头部也有1拳的空间，而且领界车宽达到1936mm，比同级车型要宽不少，后排坐3个人也是非常轻松。后备箱常规容积为420L，放倒后排座椅之后还可扩展至1120L，完全可以满足日常储物的需求，放置行李时空间利用率会更高。 4、搭配的是一台1.5T发动机，最大马力140Ps，最大扭矩225N·m，匹配一台CVT的变速箱。开起来起步阶段有点肉，好在涡轮输入比较高，1500转左右就能输出较然而的扭矩，中断加速会顺畅一些，动力适合城市代步，中后段的加速略显乏力，如果跑高速超车时需要有些提前量。 再来说说它的缺点: 1、底盘悬架支撑性不足，快速过弯和并线时，侧倾比较明显，遇到大点的坑洼，悬架回弹速度有点慢，车身弹跳和晃动比较多。 2、隔音效果一般，加速时发动机声音有点大，跑高速胎噪偏大，车内比较吵。 3、新车的气味有点大，那就多开窗通风，也可以放些碳包在车上除味。 4、刹车前段有虚位，感觉相比其它车，同样的刹车力，需要踩的更深一些。 保养成本： 领界首保是5000公里，之后的保养是每1万公里保养一次，基础保养更换机油机滤的价格是700元左右，更换机油、机滤、火花塞的价格是1300元左右，火花塞的更换周期需要每2万公里更换一次。 总的来说，领界虽然有一些不足，但是外观和内饰设计都比较有档次，空间的实用性也具有很大优势，如果在这个预算范围内，需要一台大空间的SUV，领界还是可以考虑的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.29分“优秀”

福特锐界的车身线条是采用比较顺畅的设计，外观也比较符合我的审美，尤其是正面和大灯的造型，感觉特别的靓丽，也非常激进，车辆颜值内敛新颖，展现出了福特这个合资品牌的深厚功底，即通过大尺寸熏黑点状中网，车身套件，下溜的悬浮式车顶，配合上犀利的线条，即展现出了时尚运动的气质，也有着SUV应有的肌肉感和气势。 内饰方面，我身边的朋友也都都比较喜欢。材料上水平中等，有很多地方还是采用硬塑料材质，不过中控台的软质面料感觉手感还是不错的，如果把其他地方也能采用软包那绝对能给这个车的内饰加上一分。而且类似钢琴的按键设计，让驾驶者在获得不错观感的同时，也能够有着不错的使用便利性。语音系统很方便，用起来非常智能化，显得高端大气上档次，内饰，可以看出江铃的用心，真心可以，车内异味不是很大。在配置方面，领界 145 CVT 48V尊领型PLUS，16.48万元的售价就已经配备了座椅通风、自动防眩目后视镜、10.1英寸触控大屏、LED远近光、负离子空气净化器等功能，作为一款合资车型，可以感受到福特满满的诚意。 空间方面，以我的实际体验为例，小编176cm的身高，把前排调到自己合适的位置之后做进后排腿部空间还有一圈半的余量，头部空间也一拳有余，不过后排坐垫实际体验下来偏硬，而且坐姿也比较死板，腰部感觉空空的，长时间乘坐可能会有些不舒服。而且后排中间的手托为止也比较高，如果比我身材小一些的女生坐进来这个手托基本没有太大用处。 动力方面，领界145 CVT 48V尊领型PLUS采用了一套由1.5T 48V的动力系统，让它在低扭输出上有着更好的表现，再加上CVT无级变速箱，让领界S有着更加平顺的驾驶体验同时，还能获得上佳的燃油经济性。 这款总结下来在各方面表现都还算说得过去，但是后排舒适度有些让我不是太满意，抛开这方面福特领界的各方面表现也还是可以的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.71分“良好”

颜值，不知道别人选车看的是什么，我买领界看中的就是它的颜值，整车造型硬朗大气，前脸使用了很多平直线条，整车轮廓显得阳刚有力，中网和灯组一体设计拓宽了视觉效果，发动机引擎盖有着硬朗的折角设计，凸显出力量感的一面，亮黑色LOGO加上矩阵式LED灯组，整体显得很精神。侧面不仅配备了行李架，还提供了双五辐式运动轮毂，尾部视觉重心偏上，后保险杠很粗，给人感觉就是一款硬汉车。 内饰，整车内饰也不落后当前市场，设计方面依旧突出硬汉和大气，整个中控台加入了很多平直线条，上面还加入了金属拉丝、钢琴烤漆以及软质搪塑材料修饰，整体质感很好，豪华方面的展现也让我满意。方向盘依旧是三辐式设计，皮质包裹后手感较为饱满，三九点打孔后也显得更为人性化。空调实体按键设计成钢琴键样式，满满的豪华感。科技方面，这款车也提供了大屏幕，屏幕显示清晰，功能强大，让人很满意。 空间，领界S空间的表现真的很好，前排调节舒适情况下，一米八个头身高在后排都不会感到憋屈，腿部有着一拳多的距离，中间地板设计得很平整，中间座椅还设计了头枕，后排有空调出风口以及充电口，舒适度很赞。储物空间表现也不错，前排扶手箱有一深一浅的储物格，可以放置钥匙、水杯等物品。座椅采用皮质材料，填充饱满，支撑也很好，长时间乘坐都不会疲劳，舒适度不错，缺点就是隔音不太好，而且新车味道大，需要通风一段时间。 动力，领界S是1.5T发动机加上CVT无级变速箱组合，调教方面倾向于家用，驾驶表现偏向舒适，爆发一般，但驾驶平顺性很好，发动机在2300转会有一个爆发点，超车很随意，变速箱模拟5个前进档位，平顺性很好。方向盘手感轻盈，女士也能很好地掌握，除了刹车踏板有些轻，其他表现都让人满意。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

最满意： 对于领界S最满意的地方其实有几点:首先是外观，去年19款领界上市的时候我就觉得它的颜值还是很在线的，尤其是大面积的中网，看上去和我印象中霸气十足的美系车感觉是相似的。然后还有一点，我觉得领界S的内饰做得很精致，同价位的合资车我其实对比了一圈，日系的逍客，韩系的智跑，要么太老气，要么车机太原始，实在提不起兴趣。领界S的内饰有仿木纹设计，而且手能摸到的地方基本都是软的，豪华感一下子就出来了。更重要的是，它换上了腾讯车机，能够登陆微信，像听语音，快捷回复消息，这些功能这车都有了，拿到车之后第一次体验的时候，那感觉确实很惊艳。 最不满意： 目前车子用得不多，不满意的地方其实还没有很深的体会，有一点可以说说，那就是这车的悬挂有些硬。 空间： 领界S的空间其实不用多说了，大空间一直是它的一大卖点，对于我来说也是个吸引点。昨天出门体验了下领界S的后备箱，其实还是很给力的，该装的东西，基本都装下了。 动力： 1.5T的排量对于这么大的车其实不是很宽裕，但是还好福特的调教一般会比同级别的发动机要猛那么一丢丢，而且我买的是顶配，也就是有48v轻混电机的那一款，起步的时候明显感觉电机有轻微的介入，中后段再深踩油门，我感觉普通人开的话，妥妥的够了。 操控： 美系车的操控自然不用多说，作为坐在驾驶位的人来说，起码我60迈过弯是不带减速的，基本都很稳，不会出现发晃的现象，这其实很考验厂家的底盘调教，领界S显然做得也不错。 油耗： 刚提车开了200多公里，油耗其实不具备参考价值，要说表显的话，大概就是9个油左右，我一般都是大脚油门的，估计磨合期之后还能降到8以下。 舒适性： 这款车的舒适性我感觉还是非常不错的，首先1.5T加cvt的调教本来就是家用的调教组合，换挡几乎没有顿挫是个值得点赞的点。然后它的座椅是皮质的，而且坐垫比较长，长途乘坐支撑性也不会有问题。要说不足吧，领界S的底盘我觉得是偏照顾操控了，所以不够软，这一点体现在过减震带的时候比较明显，会硬一点，但整体还在可接受范围内。 外观： 外观的话，我刚刚也说了，中网那个新换上的点阵式格栅我尤其喜欢，加上LED大灯的尺寸也够大，车身线条也硬朗，男生开起来还是很有面子的。 内饰： 内饰的设计亮点在于用料和配置。先说用料，除了大量采用镀铬材质，像仿木纹以及软质包裹这些都安排上了，舒适性以及感官上都让人尝心悦目。然后说说配置，自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有，但我最喜欢的还是它的智能车机，尤其是车载微信功能很贴心，我工作接电话和语音多，开车就能听取语音播报，一定程度上也增加了行车安全，媳妇也不用担心我开车分神了。

点评车型: 2021款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型

3.71分“良好”

【最满意】2021款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型加入了混动系统之后，虽然数据上没有变化，但是轻混系统的特性能让这台车在低速起步时更加的轻快。对比起长安福特，江铃福特虽然名气没有那么大，但是性价比一定是更高的，精致的内饰、沉稳大气的外观设计，都是这台车不错的卖点。 【最不满意】140匹的马力，在满载的情况下始终是不够用的。而整车在噪音方面的控制，做得还是不好，降低了乘车人的乘坐体验。而与驭胜极其相似的外观设计，反映出了它们之间千丝万缕的关系，也让部分消费者有所顾忌。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

【最满意】领界延续家族式前脸设计，看着非常帅气，车身的流线型设计非常明显，给人向前奔跑的感觉，尾灯的设计也非常个性，识别度非常高。 【乘坐体验】空间非常大，储物功能也大，把后排座椅放下够位置可以躺下没问题的。悬挂没有感觉很舒适在经过一些坑洼路面和减速带的时候颠簸感特别明显，影响舒适度。 【最不满意】内饰的塑料感还是有点强，座椅也是布的；新车异味重。 【油耗】油耗表现不错。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.93分“良好”

领界S是领界的年度小改款车型，对于江铃福特而言更新它是为了让领界的竞争力更强。其实领界S的价格确实够低的，我认为它的竞争对手都不是合资SUV，而是国产SUV，所以它搭载了很多国产车喜欢运用的东西，譬如最新车机交互系统等。另外，领界S的内饰用料也还不错，镀铬材质、仿木纹等软包裹都给安排上了。 领界S搭载了1.5T发动机没啥毛病，只是现在手动挡车型的受众群体太小，而且油耗也不低。除此之外，领界S的隔音有待加强，胎噪、发动机噪音都比较大。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

15万元内各方面大气、性价比高的合资SUV。这个级别的合资SUV往往都是气场小的固有印象。但领界的设计很讨巧，尤其是在前脸部分，高高在上的中网及大灯，虽面积和尺寸不大，但朝着横向延展后，显得大气。视觉如此，尺寸也能说明问题，比高一级别的福特翼虎还要长还要宽，反正是很符合咱们中国人对SUV大的观感需求的。车内为了讨好消费也花心思，木纹板搭配大面积黑色钢琴烤漆装饰营造出“折页”效果，显得极简又质感十足。尺寸大，空间体验也很好，后排在我180cm身高下，后排距前排笔者驾驶位的距离有近乎一拳半。当然，宽裕的后排空间也有几处不足，比如后排头枕高度调节行程较短、后排靠背角度过陡。唯一暴露这个价位遗憾的产品点是1.5T的动力，只有140匹，光看数据很多人可能会退却，但实际体验配合CVT变速箱出色的平顺性还是很轻松惬意的，只是不能开的多激情。操控是福特车一贯的强项，不得不夸一下它的转向手感。在标准模式下，转向力度很轻盈，转向虚位几乎感觉不到，这种舒适可控的手感非常适合女生。而在运动模式下，稍微加重一些的转向力度，有很能讨好男士，再加上灵活的车身响应，甚至能开出一点好玩的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.71分“良好”

【动力】福特领界搭载的是一款1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率103千瓦，动力还是很不错的，非常适合家用的一款车。 【外观】首先来说，领界的外观是很符合当下国内车友的口味的。它的外观风格足够时尚，而且精致的细节设计和紧凑的线条让它看着也充满了活力。 【空间】这么跟你说吧，这款车子本身就是一辆紧凑型的SUV，所以乘坐起来还是是会有一点紧凑的感觉，前排的驾驶区域空间比较一般，后排的乘坐空间稍微有一点狭窄，视野也不算特别的宽阔。 【内饰】车子的内饰给人一种简单大气的感觉，各方面的布局也很是合理，做工上完全没有那种廉价的塑料感，还算挺精细的。 【配置】车内配备的功能也还蛮多的，它配置了制动辅助系统，车身稳定控制系统，胎压监测，上坡辅助，360度全景影像，车载APP应用，智能钥匙等，整体来讲配置丰富。 【舒适性】福特领界反正我觉得他在路上的时候，噪音这一方面表现还是要挺优秀的，基本上不会听到什么声音。 【操控性】这款车的操控性还是很不错的，打方向时很轻松，急速转弯时也不会发飘，刹车的灵敏让我开车时比较安心，挺好开。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.64分“良好”

买这款车的人基本都是冲着福特的牌子和它的大空间。虽然福特这两年在国内落寞了，但是还是能够在消费者中有一定的信仰加持的，而且这款车在合资SUV里面属于跨界竞争，10来万的价位，大多数合资还是小型SUV的时候，领界的车长已经达到了4580mm，车内空间很是宽敞。外观方面整体比较协调，就是感觉前脸有些老气，侧面线条硬朗流畅，车尾饱满但后窗有点小，至于做工方面还是差了一点意思，车内感觉到的内饰质感比较一般，好在车子的座椅比较柔软，而且坐垫比较宽大，腰部的支撑力也足，开车时间长了也不会感到太累。另外，13w多的配置已经够有诚意了，车载微信很实用，只是没有电动尾门略遗憾。空调大多数的控制全被集成在屏幕里，温控、风力和循环模式全要通过触屏或唤醒语音操作，便利性和安全性是打折扣的。动力方面，1.5T发动机马力才140匹，想体验澎湃动力那是不可能了，但是福特的操控调校做得还是相当不错，驾驶起来还是比较舒服的。 空间宽敞 内饰一般 操控出色

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界的外观设计还是挺符合大众审美的，前脸采用六边形中网设计，内部的格栅采用熏黑处理，整体看起来比较简洁。搭配两侧狭长的前大灯设计，使前脸增添了不少质感。车身侧面采用硬朗的双腰线设计，并且对侧裙也进行了一定的修饰，增添整体的立体感。搭配悬浮式车顶设计，运动风格更为强烈。车尾部分有几分路虎车型的“味道”，粗犷的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，形成一体式设计，尾灯下方采用线条勾勒，进一步提升车尾的饱满度，设计感较强。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出140匹马力，动力强劲，相比同级车型，占据不错的优势。低速状态下，油门响应积极，没有明显顿挫感，且低速档位之间切换也比较流畅，操控感比较强。高速状态下，140匹的马力足够使用了，深踩油门可获得一定的动力输出，并且在急加速状态下，虽有略微迟滞，但依旧积极响应驾驶者。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS 国V

4分“优秀”

车子设计不错，外观，空间，内饰都上乘。这个价位还是很有竞争力的。1.5T带48V轻混够用，作为家用车就不要太在意那些性能车的参数与它的差别。我大部分使用它是上下班，接娃。偶尔跑个长途也要遵守规则吧。不是飙车，不是急着赶路。开到120左右，还是很合适的。高配的辅助功能也是不错的，360，驾驶辅助，前排通风，加热，都很实用，后备箱相对于这个宽敞的车子不大，还没有一些小车的后备箱大。自动泊车是半自动的，如果提升一下识别率才真的有意义。对于我来说还不如自己停车方便。缺点也很明显：1.车子快过保就发现底部渗油，4S店用了三天修复，结果是打胶，后来才知道发动机打胶。2.三年不到，方向盘抖动，4S店换了机脚垫好了一些，修理厂朋友说只换了一个，里面应该还有，所以还是有点抖，但我能接受，就暂不处理了。3.天窗打开关闭异响，喷了润滑油，黄油都没用。去4S店换了框架。4.显示屏报48V轻混和自动启停故障，4S店只给电瓶充电，结果自己花钱换了电瓶就基本解决了，偶尔发动车后还是有故障报警，但重新启动后就正常了。现场看不到故障估计去4S店人家不会认。总结一下，就是这个价格这个配置，这个质量，三者相互关联。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI

4.21分“优秀”

转眼间，提领界s已经快七个月了，也跑了7000公里了。总体感觉挺满意的，除了补过一次胎，没遇到过其他问题。 最喜欢这辆车的大空间，对于我这种刚刚生小孩的家庭来说，确实很友好。 我女儿的婴儿车比较多，虽然可以折叠，但放在小轿车的后备箱还是有些费力，但领界的后备箱开口比较大，放婴儿车很方便，行李箱放三个问题不大，反正挺能装的。 外观还是不错的，我选择的是黑色版本，看上去挺大气的。虽然算不上高大，但车辆很宽，显得还比较有气场。 其次是内饰方面，采用了应该是仿皮材质，感觉质感还不错，比xr-v的织物内饰好看很多，清洁也比较方面。 空间确实宽敞，车长虽然一般，但车内空间还是挺宽敞的，特别是后排座椅，坐三个人很轻松。平时老婆孩子坐在后排，也挺舒服的。 底盘感觉有点硬，平时过减速带车内振动感比较明显，通过坑洼路段也是这样，所以遇到这些路况的时候，我会尽量降低车速。 车机方面功能比较简单，常用的主要是导航、音乐和喜马拉雅，还有车载wifi，实用性还不错。 至于动力方面，起步确实有点肉，但速度提升到40之后，提速就比较线性了，日常代步还行，跑高速也比较稳。有时候路上车少，还有运动模式可以开启，感觉稍微动力强一点点，不是很明显。 最后想说油耗，首保之前油耗感觉还可以，平均下来差不多8.5左右。作完首保之后，油耗一直10升左右，也不知问题出在哪里。 【保养】提车的时候送了三次免费保养，暂时还没有付保养的费用，首保的时候虽然没付费，但保养单上的费用好像是四百多（机油，机滤，工时)。 【驾驶感受】 没有大家说的那么拉胯，属于中规中矩的表现。当然，每个人对车辆动力的要求不同，有人追求弹射起步，有人喜欢给油就走，我比较佛系，感觉领界s开起来还是挺舒服的。毕竟已经是当父亲的人了，开车还是以稳为主。 写的比较乱，大家凑合看，有问题可以评论区留言，我看到会回复！