点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界作为江铃福特由工具车转型为家用车的关键，整体感观更贴近生活，双腰线和悬浮式车顶等年轻化设计不乏亮点。车内用料良心，中控台不仅有大面积软质材料，更是运用木纹、烤漆等材质，配置足够丰富，尤其是多媒体配置，配备可更换主题的全液晶仪表、10.1英寸中控屏、基于4G网络可实现语音控制、在线听歌和导航等功能。体验者身高180cm，前排头部一拳，座椅填充柔软，基本没有包裹感，完全以舒适为取向，后排头部四指，腿部两拳，后排座椅整体舒适性不错，填充物软、靠背可调节并配备带杯架的扶手。1.4T CVT动力组合，账面上仅有140马力，油门调校慵懒，动力输出略显平淡，没有过强的冲劲，提速线性且稳定，转速超过2000rpm后发力明显，低扭表现一般，胜在变速箱平顺性高，SPORT模式下的动力输出和动力间的衔接更加顺畅，美系SUV油耗高的问题得以改善，实测百公里平均油耗8.4L。底盘整体感和扎实感令人满意，调校足够舒适，不平整路面的处理并不生硬，典型的家用SUV风格。用料和配置是领界的强项，其余表现虽不抢眼，但作为合资紧凑型SUV，领界的定价还算合理。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是领界，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型，这款车买的时候没有优惠，我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是132800元，裸车价格是132800元，购车商业保险5500元左右，购置税12000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价153000元左右。 （外观）领界看起来比较大气，前脸保持着一定的福特家族式设计语言，缩小版的标志性六边形镀铬网状进气格栅与LED大灯相结合，延伸了车身的视觉效果，车身侧面采用上下平行的两处腰线加以点缀，上腰线从前轮拱一直延伸至车尾，与尾灯交融。整体有较强的运动气息。 （空间）领界的车身尺寸分别是长4580MM，宽1936MM，高1674MM，轴距为2716，空间方面良好，身高一米八的我坐进去感觉特别舒适，头部和腿部空间宽阔，后排空间表现也很好，平时的话我车子很少有满载的情况，不过就算是坐满的人空间也不会显得那么挤，后备箱也很大。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）领界搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速器，最大马力140PS，最大扭矩225N.M，动力方面也很强，因为买车就是为日常代步用，所以平时开车也不会特别快，但是这辆车的起步很迅速，可以看出来动力储备很充足，高速上超车一点也不费劲，爬坡的时候也很有劲，油门一踩就上去了。这台车子我觉得油耗方面的话还不错，平时如果是在市区上下班出行的时候会比较高，跑高速的时候油耗比较节省一些，油耗综合基本稳定在百公里8.5L左右，这个油耗很满意了。 （缺点）胎噪声音以及风噪的声音确实是比较突出一些，行驶过程中噪音挺闹人的。 总结：领界造型非常的时尚大气，我觉得看上去特别的舒服顺眼，运动感十足，车好开，座椅包裹性也很到位，而且宽大，我坐进去之后身体有着非常好的贴合感，空间大，动力也够用。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.71分“良好”

颜值，不知道别人选车看的是什么，我买领界看中的就是它的颜值，整车造型硬朗大气，前脸使用了很多平直线条，整车轮廓显得阳刚有力，中网和灯组一体设计拓宽了视觉效果，发动机引擎盖有着硬朗的折角设计，凸显出力量感的一面，亮黑色LOGO加上矩阵式LED灯组，整体显得很精神。侧面不仅配备了行李架，还提供了双五辐式运动轮毂，尾部视觉重心偏上，后保险杠很粗，给人感觉就是一款硬汉车。 内饰，整车内饰也不落后当前市场，设计方面依旧突出硬汉和大气，整个中控台加入了很多平直线条，上面还加入了金属拉丝、钢琴烤漆以及软质搪塑材料修饰，整体质感很好，豪华方面的展现也让我满意。方向盘依旧是三辐式设计，皮质包裹后手感较为饱满，三九点打孔后也显得更为人性化。空调实体按键设计成钢琴键样式，满满的豪华感。科技方面，这款车也提供了大屏幕，屏幕显示清晰，功能强大，让人很满意。 空间，领界S空间的表现真的很好，前排调节舒适情况下，一米八个头身高在后排都不会感到憋屈，腿部有着一拳多的距离，中间地板设计得很平整，中间座椅还设计了头枕，后排有空调出风口以及充电口，舒适度很赞。储物空间表现也不错，前排扶手箱有一深一浅的储物格，可以放置钥匙、水杯等物品。座椅采用皮质材料，填充饱满，支撑也很好，长时间乘坐都不会疲劳，舒适度不错，缺点就是隔音不太好，而且新车味道大，需要通风一段时间。 动力，领界S是1.5T发动机加上CVT无级变速箱组合，调教方面倾向于家用，驾驶表现偏向舒适，爆发一般，但驾驶平顺性很好，发动机在2300转会有一个爆发点，超车很随意，变速箱模拟5个前进档位，平顺性很好。方向盘手感轻盈，女士也能很好地掌握，除了刹车踏板有些轻，其他表现都让人满意。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

最满意： 空间很大，外观很帅内饰豪华，乘坐感觉舒服。 最不满意： 动力肉，隔音差，胎噪明显。发动机轰鸣声也大。 空间： 乘坐以及空间表现:这台车应该是我见过同级别后排空间最宽敞的，我183坐后排头顶大概一拳多一点，脚步空间可以翘二郎腿，两拳多一点，地板隆起很低算是几乎没有。底盘调校属于正常就是地面反馈明显。 动力： 动力以及操作感受:动力的话，由于是cvt，整体比较平顺除了起步会稍微顿挫，速度起来以后基本感受不到，就是很顺，很软，起步时候比较肉，就感觉很软但是中段提速挺不错，但是爬山爬坡动力还是比较充沛，够用并不会感觉无力。 操控： 方向比较轻，转向中规中矩，刹车也是行程长，整体也是很软，可以稳稳的刹停没有突兀的感觉，等于说这台车的动力以及转向，刹车方面就是很软的感觉。 油耗： 市区12然后跑高速大概9左右吧说白了买车就别在乎油耗，那么在乎就不用买福特或者是直接去买电动车好了 舒适性： 座椅很软，底盘中规中矩很整，驾驶座跟副驾驶有座椅通风，包裹性也很高。 外观： 外观而言，本来驭胜这款车外观其实就挺不错，大气丰富的线条加上福特家族式前脸，加上车整体比较大所以拥有美式车传统的霸气风格。矩阵的灯有设计感。 内饰: 因为特供车缘故，继承国产车内饰风格，钢琴烤漆的中控台，镀铬条，设计方面也是曲线设计，还有两边延伸的木纹跟玻璃看起来比较高端，跟jeep那款车完全比不了哈哈哈，车机功能比较多(打开导航时候会有点卡）音响还可以中规中矩，内饰头顶是翻毛皮样式，然后周围包裹全是软性皮质碰到的地方全是软的没有塑料感这点是我很喜欢的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.71分“良好”

【噪音】领界高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了110km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的. 【动力/刹车】领界搭载的1.5T发动机，最大功率140马力，匹配的是6挡手动变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【减震/底盘】领界在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有近一拳四指左右的距离，乘坐较为舒适。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

最满意: 现在我的爱车已经跑了三千多公里了，要说让我最满意的话，那就是这台车的配置了。十几万的价格买到这样的配置，感觉真是挺划算的，像是360度全景影像、自动空调，还有腾讯智能车机系统以及车载微信等等，可以说是一应俱全，用起来也是挺顺手，挺实用的。 最不满意: 这车虽然有不少优点，但是也有一个小小的缺点，就是新车刚买回来的时候，内饰的味道不太好闻。听销售员介绍说，这并不是什么甲醛和其它的有害气体。但是我们还是放了一些竹炭包和橘子皮之类的东西，再配合开窗通风，几天之后就没什么气味了。 外观: 几个朋友说我这台车的外观不怎么样，说它设计得有些简单了。咱也不是个颜控，对车子的外形没有太多讲究，我就是看着我这台车挺顺眼的。平时也不喜欢那些花里胡哨的东西，感觉作为代步工具的话，还是稳重大气比较好。 内饰: 这台车的内饰设计跟它的外观一样，也是稳重大气，没有太多时尚的东西。可以看出在设计的时候是偏实用为主。车里的这些智能配置还是非常实用的，比如这个语音控制系统，可以用语音控制像是空调以及导航之类的功能。 空间: 上次外出自驾游团建的时候，几个朋友坐在我这台车的后排，我才知道我这台SUV跟其它轿车的区别在哪。朋友们说坐在我这车里感觉一点也不拥挤，怪不得他们都不去坐另外的那部轿车。后备箱空间也是比较大的，放了一些帐篷和桌椅板凳什么的，装载能力还是蛮强的。 动力: 上了高速公路之后，我开车还是比较猛的，而且也想体验一下这车的动力到底怎么样。坐满五个人踩下油门的一瞬间，还能够感觉到发动机的迅速响应。超车的时候轻踩一下油门，车子就能冲出去。这车真是没让我失望，而且还挺给我长脸的。 操控: 有助力的方向盘就是轻巧啊，打起方向来一点也不吃力，没有任何的沉重感。而且车里的这个360影像和驻车雷达都挺实用的，在倒车和停车的时候完全没有压力。上了高速，偶尔使用一下自适应巡航，感觉既轻松又方便。 油耗: 没想到这么大的车油耗这么低，现在百公里油耗才8.6升。这还没跑出磨合期，如果再跑跑，这个数据，很有可能还能再往下降—降。 舒适性: 空间大的车本身坐起来就是挺舒服的，朋友们也反映说这车的座椅包裹性比较强，坐在上面软软的，一点压力也没有。那个经常犯腰疼病的朋友也说这座椅的靠背支撑力度不错，跑了四个多小时的车，也没让他的腰有不舒服的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

空间：领界S的车身尺寸为4580mm，轴距为2716mm，内部的空间十分宽敞，领界S的空间在紧凑型SUV内属于偏大的了，前后排的空间可以用宽松来形容，根据驾驶者的身材调整好座椅后，后排乘坐者的膝盖距离座椅会有两拳的距离，最关键的是后排中间底板平整，坐上去特别的惬意休闲，后备箱的空间尺寸特别大，平时的钓鱼装备和运动装备都可以放进去，放行李不用计算空间。 动力：这款领界S搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为225N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款车的动力完全能胜任家用，只要不是开车特别暴力的人，驾驶时都会被它的动力征服，市区上如果觉得前方车辆行驶慢，只需要踩够油门，加速换挡，这款车就会让你具备非常强的驾驶自信，同时这款车在动力上没有任何发肉的地方。驾驶这款车的综合油耗为8.9L，是这个级别车子的正常燃油表现。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.新车刚买回家时内饰底部会有比较严重的异味，随着不断的通风，异味会慢慢消失没有。 2.车漆的用料很薄，这就有些不厚道了，如果不怎么爱护自己的车子，可能会留下许多轻微的划痕。 3.刹车的设计有些轻了，踩起来要求适应一段时间。 购车费用：这款领界S的厂商指导价格为12.28万，目前没有任何的优惠，裸车价格为12.28万，购置税大约需要10867元，车船使用税420元，交强险有950元，上牌费500元，商业保险大约需要5282元，总落地价格为140819元。 总结：领界S在空间，动力，价格上都具备很高的优势，同时这是一款合资的SUV，入手后平时精心保养，将来二次出手也不会亏到。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.86分“良好”

最满意: 最满意的一点也是当初选择这台车的主要原因，当时看上这台车，就是因为它的空间比较大。对比了同等级别的车型，比如说捷达VS7、起亚智跑等等，领界s的空间算是比较大的了，起码比我们看的这几款车要大一些。另外一个方面就是性价比也很高，我买车时预算不太够，只能买到精领版本，看了一下配置，雷达、后视镜电动调节、车联网这些都齐了，我感觉已经能满足我的使用。最不满意: 在刚买来一周的时间里，车里的内饰还是有点味道的，后来放了一些竹炭包，味道也就慢慢的散没了。 空间: 前文已经说了，这台车的空间还是比较大的，这点我们对其他车型也有过了解。经过对比发现这台车的空间安排得比较合理，不仅是前后排座椅之间的空隙比较大，而且后备箱的开口与高度也正合适。有的时候可以放下小型的复印机，这样就可以干活与家用两不误了。 动力: 当时买车的时候，销售员就说这台车的发动机是1.5t的涡轮增压发动机，并且说它追求的并不是起步的爆发性，而是驾驶过程的平稳。这一点在驾驶过程中确实有所体会，不能说一加油门就有什么强劲的推背感，但是在挡位的转换上，它CVT变速箱还是很平顺的。 操控: 这台车的刹车调教比较好，在刹车的时候明显的感觉到踩上去比较舒服，车子停得很稳当，而且也没有很突兀的感觉吗，我感觉开起来很有安全感。 油耗: 百公里耗油在8.6升左右，这个数据其实是在我和媳妇儿的意料之中的。因为大部分用车的地方都是在市区里，特别是在上下班高峰期的时候，经常堵车、塞车，在这种情况下，车子开起来应该是比较费油，所以这个数据我还是比较满意的。 舒适性: 偶尔跑个小长途，车程时间大约在两三个小时左右。这么长时间的驾车，没有感觉到疲惫，这是因为车里的座椅比较柔软舒服，特别是座椅靠背的角度挺好的，对腰部和背部有一个强有力的支撑。速度提上来，也没有听到太大的噪音，说明这车的隔音做得还不错。 外观: 当时看到这车的第一眼就挺喜欢它的。它的外观并不是说有多么的时尚，多么的前卫，但是整体的感觉还是非常稳重大气的。我个人比较喜欢车身尾部的设计，特别是后尾灯和后杠的造型，显得这台车特别的帅气。 内饰: 这个内饰的颜色搭配还是在我的审美上的，整个内饰的设计风格也比较简洁大方，一些缝线的细节处理还是不错的。很多部位摸起来都是软的，还有一些空调按键、中控按键都做得比较精致。性价比: 其实不管是大空间还是漂亮的外观，最终决定买车的最主要原因，还是它的性价比来决定的。对比了其他车型，发现在这个价位上的车型领界s的性价比表现还是不错的。不到13万的车，应该有的配置基本上都比较齐全了，而且大空间、低油耗，各方面都很均衡。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.57分“良好”

【动力】领界搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，CVT变速箱对家用车型也会更加友好。这套动力总成会给你动力输出十分畅顺的感觉，不急不躁也不会出现莫名的闯动，加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。为了让大家能更直观地感受到领界的动力表现，我把它的时速做了一个分界点，而时速90km/h就是一个分水岭，90km/以下，加速感较为直接，油门踏板反馈也较为积极。但时速达到90km/h以上，中后段的加速会略显疲软，如果要深踩油门，还是可以获得一定的加速感，但并不明显。毕竟CVT变速箱只是一个线性的加速过程，平顺性才是它的终极目标。 【悬架】领界较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【油耗】领界在开空调时市区油耗为7.2L/100km（表显），郊区油耗为6.7L/100km（表显），高速油耗为6.2/100km（表显），当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。 【底盘/噪音】领界底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

【优点】 （外观）领界定位于福特汽车旗下紧凑型SUV，外观设计非常霸气，前脸采用“大嘴式”中网设计，内嵌矩阵式格栅，并且采用熏黑处理。福特车标镶嵌在中央区域，辨识度非常高。同时搭配两侧“鳞片”造型设计的LED前大灯，使前脸显得饱满而又精致，引擎盖上微微隆起的线条设计，时尚前卫，甚至有些激进。车身侧面采用两条腰线勾勒，其中上腰线更显凌厉，横穿前后车门延伸至车尾，增添不少侧面的立体感，看起来更加霸气，车顶采用悬浮式设计，运动感十足。车尾部分设计饱满，并且采用多条线条勾勒，两侧尾灯中间衔接了一条银色镀铬饰条，形成目前主流的一体式设计，大大提升整车质感，营造出年轻、时尚的视觉效果。 （空间）空间是领界最大的优势之一，车身尺寸分别为4580*1936*1674mm，轴距为2716mm，最早之前以为它只是一台中规中矩的家用SUV，但实际乘坐之后，才发现车内空间如此之大，特别是车宽达到1936mm，使车内横向宽度大大提升。本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右距离，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部有近两拳左右的距离。如果在后排坐满三个人的情况下，还有很大的富余空间，作为日常家用或者自驾游都非常不错。相比于前排，个人更喜欢后排，由于后排座椅宽大，并且高度会略高于前排，在视野和舒适性上都会占有优势。同时后排还贴心地配备了空调出风口和一个USB插口，提高了实用性。后备箱常规容积为420L，放倒后排座椅之后还可扩展至1120L，完全可以满足日常储物的需求，且箱体规整，放置行李时空间利用率会更高。 当然，除了上述的优点之外，还有很多优点，就不全部阐述了，接下来说说缺点。 【缺点】 （动力）领界搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，加上1.5T CVT的动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.71分“良好”

福特领界作为一款紧凑型SUV，与自家的翼虎和锐际都不一样的地方是，领界其实是抱养的非原生车型，原版是江铃驭胜S330，但是很明显江铃驭胜的品牌并没有福特那样有号召力，那么摇身一变，姓了福特后的领界究竟如何呢？ 在外观上，福特领界的颇具争议，比如侧面C柱顶端弧形的过度，圆弧直接配直线的设计虽然说很具有辨识度，但也难免觉得奇怪。其他的地方还好说，车头看起来像自家的大哥探险者，看起来比较稳重，刨去车窗顶部的线条，车身到车尾有点路虎揽胜极光的感觉，给人感觉比较敦实。总之福特领界的外观给人印象深刻，但是是否觉得漂亮还是见仁见智。 在内饰上，江铃福特领界不算简洁，比较侧重于科技感与实用性之间的融合，运用了较多的钢琴烤漆和银色装饰条，而在材质上大面积软塑料和皮革的材质看上去档次感不差，总体来说给人的感觉真挺不错，不比的自家的大哥锐界甚至探险者差。而配置上，领界最受关注的车型CVT铂领型配备了前排侧气囊，定速巡航，双驾驶模式切换，远程启动，仿皮座椅，10.1英寸触控液晶屏支持车联网和OTA升级，LED日间行车灯，矩阵LED大灯，车前雾灯，后视镜加热，防眩目后视镜，自动空调，后排出风口，空气净化器，负离子发生器等，在合资紧凑SUV里，13.28万元的价格有这配置我看还可以。 动力上，江铃福特领界全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大功率103千瓦，最大扭矩225牛米，匹配六档手动变速箱或CVT，零百加速10秒多谈不上快，在同级别里是中游吧，不过7.58L的油耗倒是非常的经济，比同级别主流的很多自主品牌紧凑级SUV低挺多，福特的ecoboost发动机算是一脚踢飞了美系车油老虎的的牌匾。 总而言之江铃福特领界这个车在经济性和性价比上比较不错，驾驶性能比较一般，虽然挂着福特logo，但是具有自主品牌车的优势，福特应该考虑给他换个争议小一点的外形，或许会更为好卖。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

最满意: 对这台车满意的点是比较多的，要说最满意的话还是对这台车的配置比较满意吧。特别是车子的一些智能配置，比如说腾讯车机系统，能够在开车的时候同步登陆微信。还有语音控制系统，想要开空调或者是导航，直接说一声就行了，简单又方便的操作。 最不满意: 现在跑得也不多，也没发现什么缺点,后面发现什么小毛病再跟大家分享。 外观: 我觉得领界s的外观是仁者见仁智者见智吧。这台车的外观设计没有很多的时尚元素作为点缀。但是它却是长在我审美上的一款车型。我还是喜欢这样简简单单，看起来又稳重大方的车。 内饰: 说实话，在选车的时候我对内饰是比较在意的。外观如何，毕竟都是一时的观感，在车里待的时间才是最长的。这车的内饰做工和用料还是比较精致的。而且新车买回来也没有什么难闻的气味，这—点让我觉得比较安心。 空间: 媳妇儿怀孕六个多月了，她的肚子一天比一天大。幸好买了这台大空间的车，要不然她坐在座椅上就会觉得很不舒服了。媳妇儿虽然怀孕了但是还是个热爱旅游的人，所以在假期的时候就会带着她出去玩。媳妇儿坐在前排座椅上，调整好坐姿之后，头部和腿部前方都有一定的距离。我们有的时候带着朋友出行，后排坐三个成人，一点问题也没有。 动力: 媳妇儿处于非常时刻，所以带着她的时候，我可不敢跑快车。偶尔一个人的时候也会体验一下驾驶激情。这车的动力响应还是蛮快的，轻轻点一下油门，车子的发动机就能迅速响应。而且车子起步也比较稳。 操控: 一个人开车的时候会延续之前的开车习惯，就是在转弯的时候也不想减速。当然这是不提倡的，毕竟开车还是要注意安全第一。咱只是想说一下，在转弯不减速的时候，方向也没有出现发飘和虚位的现象。车身也不会发晃，而且过减速带时底盘也挺稳的，没有什么太明显的颠簸感。 油耗: 正好想问一下其他车主朋友们，你们的领界s都几个油啊?我这台车百公里油耗是8.6升。虽然目前这个数据让我比较满意，但是希望再跑个几公里，油耗数据还能往下降一降。 舒适性: 说到这车的舒适性，媳妇儿是最有发言权的一个人。她现在正处于非常时期，即使是坐在家里的沙发上也会觉得累。所以有时候带着她去做产检，我都开得非常小心。看她坐在车里的样子还是比较舒服的，反正没有什么怨言，而且跟我有说有笑的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.64分“良好”

空间：领界这款车作为紧凑型SUV，空间没有中型SUV那么大，但在同价位中这款车的储物空间设计合理而且空间表现也不错，身高177cm，体型微胖的我在前排坐下后头部还有一拳的空间，脚部的空间也比较合适，后排的空间在紧凑型SUV中算是很大了，中间的凸起也比较小，两个正常体型的成年人坐下还留有空间，可以放置一些东西。后备箱空间是灵活可调的，容积大概为420-1120L，这样设计可以让客户按需选择，还是很合理的。   动力：动力方面的配置是1.5T140马力L4的发动机兼备6挡手动变速箱的组合形式，最大功率103kw，既可以都市行驶又可以越野行驶，满足全路况SUV标准。这套动力系统在行驶过程中可以满足不同情况下的行驶需求，不论运动模式下还是经济模式下这款车行驶下来动力系统可以满足，起步强劲而且整体感受平顺，加速时动力强，换挡平顺，在市区开或者在山路行驶都没有感到动力不够，这款车的悬架减震感也很好。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、领界这款车的车漆比较薄，容易刮花，而且这辆车的喇叭声音比较小。 2、加速开车的时候这款车的隔音不好，车内风噪和轮胎发出的噪音都比较明显。 3、内饰异味比较大，刹车踏板的轻重不合适。 购车费用：这款车目前指导价为10.98万，裸车价为10.68万。另外再加上购置税约9451元，车船税420元，交强险950元，商业险约4594元，上牌费500元，全部落地大概需要花费122715元。   总结： 整体看来，领界这款车适合家庭日常家用，空间设计合理、省油、动力也可以满足出行所需，值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.07分“良好”

领界归属于江铃福特，从我实际的试驾以及乘坐感受来看，他的优势就是价格在合资紧凑型SUV中有优势了，但确实存在不少的不足。 以我176cm的身高为例，他的空间算是正常的紧凑型SUV空间，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳1指的头部空间，腿部空间差不多到2拳。他的后排中央地台会有一定程度的凸起，但不影响放脚，不过他的中央背靠会显得硬，在后排中间乘坐2小时之后，我的老腰就受不了了。 内饰我很不喜欢的是，方向盘只支持上下调教，为了调一个适合我的驾驶位，我愣是花费了不少时间，并且方向盘没有多功能按键，确实是显得廉价了。虽说配了8英寸中控屏，但我想问：这款屏幕是配好看的吗？可玩性并不高，本身不支持CarLife和Carplay，至于想语音控制车内的一些功能？算了吧，这个中控屏就是拿来放放音乐吧。 实际的驾驶中，他的方向盘转向会有点的沉重，这是为了突出你美系车的驾驶感？油门响应算是正常，正常的城市跟车行驶中，平顺性还可以的，至于高速情况来看，中后期会显得乏力，时速90时想瞬间加速，会有一定的迟滞感，高速超车要留一定的余地。从表显的油耗来看，以城市行驶为主，百公里油耗是8.8L，并没有想象中的省油。 实际的乘坐体验来看，我坐在第二排，城市行驶中其实他的隔音做的不怎么样，可感受到周围汽车以及自己的胎噪声，经过减速带的时候，后排的弹跳感是较强的。高速行驶中，弯道等车身的支撑性确实不错，但高速行驶会有“嗖嗖嗖”的噪音，实际的乘坐体验并不算太好。当然了，车辆本身的价位就不高，确实不能太苛刻了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.57分“良好”

领界的发动机参数并不突出，这台1.5T采用了热效率更高的米勒循环技术，最大功率140马力，最大扭矩225牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，而这台顶配车型还搭载了一套48V轻混系统，主要起到发动机助力和动能回收的作用。虽然参数不耀眼，但实际驾驶感受有没有惊喜呢？ 领界的动力响应并不快，这导致其在起步阶段表现不够轻盈，日常市区驾驶中，发动机的动力也比较平淡，没有涡轮增压发动机那股狠劲，只有转速提升至2000转以后，才能感觉到较为明显的发动机发力，但产生的效果也是比较线性，不会给人一种涡轮介入时的明显爆发点。而在加速时，48V轻混系统会开始介入，但如果不是刻意去感受，它也不会过多的刷存在感，只不过，在松开油门滑行和刹车时进入的能量回收模式则不够自然，偶尔会出现顿挫的现象。同时，CVT变速箱的采用也进一步加剧了领界在驾驶上的平淡，因为它同样没有太多的存在感。操控方面表现不错，转向和刹车都比较轻，城市驾驶很轻松，跑高速时的转向力度也会逐渐增加，这种低速轻盈高速沉稳的调校值得肯定。同时，底盘部分也值得一提，悬架调较偏软，大多数路面的颠簸都能化解，车内的感受比较轻柔，但如果遇到比较大的坑，则多少能感受到一丝松散感，如果在整体性方面能进一步加强，那就更加出色了。不过，隔音效果就比较一般，尤其是速度起来后的风噪和胎噪，但也不至于太过影响舒适性，开启音乐后能有效的化解。