点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”最满意:
空间很大,外观很帅内饰豪华,乘坐感觉舒服。
最不满意:
动力肉,隔音差,胎噪明显。发动机轰鸣声也大。
空间:
乘坐以及空间表现:这台车应该是我见过同级别后排空间最宽敞的,我183坐后排头顶大概一拳多一点,脚步空间可以翘二郎腿,两拳多一点,地板隆起很低算是几乎没有。底盘调校属于正常就是地面反馈明显。
动力:
动力以及操作感受:动力的话,由于是cvt,整体比较平顺除了起步会稍微顿挫,速度起来以后基本感受不到,就是很顺,很软,起步时候比较肉,就感觉很软但是中段提速挺不错,但是爬山爬坡动力还是比较充沛,够用并不会感觉无力。
操控:
方向比较轻,转向中规中矩,刹车也是行程长,整体也是很软,可以稳稳的刹停没有突兀的感觉,等于说这台车的动力以及转向,刹车方面就是很软的感觉。
油耗:
市区12然后跑高速大概9左右吧说白了买车就别在乎油耗,那么在乎就不用买福特或者是直接去买电动车好了
舒适性:
座椅很软,底盘中规中矩很整,驾驶座跟副驾驶有座椅通风,包裹性也很高。
外观:
外观而言,本来驭胜这款车外观其实就挺不错,大气丰富的线条加上福特家族式前脸,加上车整体比较大所以拥有美式车传统的霸气风格。矩阵的灯有设计感。
内饰:
因为特供车缘故,继承国产车内饰风格,钢琴烤漆的中控台,镀铬条,设计方面也是曲线设计,还有两边延伸的木纹跟玻璃看起来比较高端,跟jeep那款车完全比不了哈哈哈,车机功能比较多(打开导航时候会有点卡)音响还可以中规中矩,内饰头顶是翻毛皮样式,然后周围包裹全是软性皮质碰到的地方全是软的没有塑料感这点是我很喜欢的。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.71分“良好”【噪音】领界高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,80km/h时的胎噪声还不算大,到了110km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的.
【动力/刹车】领界搭载的1.5T发动机,最大功率140马力,匹配的是6挡手动变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。
【减震/底盘】领界在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有近一拳四指左右的距离,乘坐较为舒适。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.57分“良好”领界的发动机参数并不突出,这台1.5T采用了热效率更高的米勒循环技术,最大功率140马力,最大扭矩225牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,而这台顶配车型还搭载了一套48V轻混系统,主要起到发动机助力和动能回收的作用。虽然参数不耀眼,但实际驾驶感受有没有惊喜呢?
领界的动力响应并不快,这导致其在起步阶段表现不够轻盈,日常市区驾驶中,发动机的动力也比较平淡,没有涡轮增压发动机那股狠劲,只有转速提升至2000转以后,才能感觉到较为明显的发动机发力,但产生的效果也是比较线性,不会给人一种涡轮介入时的明显爆发点。而在加速时,48V轻混系统会开始介入,但如果不是刻意去感受,它也不会过多的刷存在感,只不过,在松开油门滑行和刹车时进入的能量回收模式则不够自然,偶尔会出现顿挫的现象。同时,CVT变速箱的采用也进一步加剧了领界在驾驶上的平淡,因为它同样没有太多的存在感。操控方面表现不错,转向和刹车都比较轻,城市驾驶很轻松,跑高速时的转向力度也会逐渐增加,这种低速轻盈高速沉稳的调校值得肯定。同时,底盘部分也值得一提,悬架调较偏软,大多数路面的颠簸都能化解,车内的感受比较轻柔,但如果遇到比较大的坑,则多少能感受到一丝松散感,如果在整体性方面能进一步加强,那就更加出色了。不过,隔音效果就比较一般,尤其是速度起来后的风噪和胎噪,但也不至于太过影响舒适性,开启音乐后能有效的化解。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.29分“良好”在国内挂福特标卖的所有车里面,领界算是个另类。
对于领界的出身一直有说法,当初江铃驭胜S330的短命,就是为了换个好身份卖个好身价,当然,我不怀疑福特对它进行了大量的二次开发和重新标定,但这并不能让它摆脱驭胜S330的影子,更何况它的做工完全没有摆脱江铃的“惯有印象”。
从实际驾驶的感受来说,领界这款车跟同样是紧凑型SUV的福特翼虎和锐际比起来,那差距不是一点半点。
动力方面,同样是1.5T发动机,翼虎的最大马力可比领界高不少,尤其是中高速阶段的动力储备明显更足,但领界好在峰值扭矩爆发转速稍微低那么一点——但前提还是要你舍得给油。
又说变速箱,领界虽然用的是CVT变速箱,可在换挡平顺性方面却存在不足,顿挫较为明显(或者,你也可以把它理解为“运动感”),甚至你会觉得它不如翼虎的6AT,就更不用提锐际的8AT了。
而且,领界的底盘有点“玄乎”,我试驾的时候,过减速带就明显听到有异响,只是当初没仔细注意,一时没有分辨出具体是哪个部位发出的声响,直到后来有朋友买车之后,才锁定是减震器。
另外,我一直很好奇,作为一台SUV,领界为啥就不出四驱版本呢?
但领界有个明显的优点,那就是它的车身特别宽,1936mm的车宽在紧凑级SUV里面真的无敌了,这对于家用而言着实优秀。这也是我在领界身上发现的唯一亮点。
樵夫:车身异响的地方太多了
简单松鼠tDc:喷吧,不在乎什么换壳,家用车实用就好,想舒适买豪车啊!想不费油买日本车啊!这叫人心,社会普遍存在,性价比高就ok。
刚哥32140:cvt的波箱咋出四驱