点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.71分“良好”【噪音】领界高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,80km/h时的胎噪声还不算大,到了110km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的.
【动力/刹车】领界搭载的1.5T发动机,最大功率140马力,匹配的是6挡手动变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。
【减震/底盘】领界在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有近一拳四指左右的距离,乘坐较为舒适。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.29分“良好”在国内挂福特标卖的所有车里面,领界算是个另类。
对于领界的出身一直有说法,当初江铃驭胜S330的短命,就是为了换个好身份卖个好身价,当然,我不怀疑福特对它进行了大量的二次开发和重新标定,但这并不能让它摆脱驭胜S330的影子,更何况它的做工完全没有摆脱江铃的“惯有印象”。
从实际驾驶的感受来说,领界这款车跟同样是紧凑型SUV的福特翼虎和锐际比起来,那差距不是一点半点。
动力方面,同样是1.5T发动机,翼虎的最大马力可比领界高不少,尤其是中高速阶段的动力储备明显更足,但领界好在峰值扭矩爆发转速稍微低那么一点——但前提还是要你舍得给油。
又说变速箱,领界虽然用的是CVT变速箱,可在换挡平顺性方面却存在不足,顿挫较为明显(或者,你也可以把它理解为“运动感”),甚至你会觉得它不如翼虎的6AT,就更不用提锐际的8AT了。
而且,领界的底盘有点“玄乎”,我试驾的时候,过减速带就明显听到有异响,只是当初没仔细注意,一时没有分辨出具体是哪个部位发出的声响,直到后来有朋友买车之后,才锁定是减震器。
另外,我一直很好奇,作为一台SUV,领界为啥就不出四驱版本呢?
但领界有个明显的优点,那就是它的车身特别宽,1936mm的车宽在紧凑级SUV里面真的无敌了,这对于家用而言着实优秀。这也是我在领界身上发现的唯一亮点。
简单松鼠tDc:喷吧,不在乎什么换壳,家用车实用就好,想舒适买豪车啊!想不费油买日本车啊!这叫人心,社会普遍存在,性价比高就ok。
樵夫:车身异响的地方太多了
开元鸽舍潘健:我第一眼看到它时就是被宽体低趴造型吸引了,回来一了解直接放弃购买了
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

2.86分“一般”开车半年了跑了8000公里吧,不好的就是后备箱特别小,而且打方向有异响因为我是第一张车也不太懂总体感觉就是中规中矩而已