点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.57分“良好”领界的发动机参数并不突出,这台1.5T采用了热效率更高的米勒循环技术,最大功率140马力,最大扭矩225牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,而这台顶配车型还搭载了一套48V轻混系统,主要起到发动机助力和动能回收的作用。虽然参数不耀眼,但实际驾驶感受有没有惊喜呢?
领界的动力响应并不快,这导致其在起步阶段表现不够轻盈,日常市区驾驶中,发动机的动力也比较平淡,没有涡轮增压发动机那股狠劲,只有转速提升至2000转以后,才能感觉到较为明显的发动机发力,但产生的效果也是比较线性,不会给人一种涡轮介入时的明显爆发点。而在加速时,48V轻混系统会开始介入,但如果不是刻意去感受,它也不会过多的刷存在感,只不过,在松开油门滑行和刹车时进入的能量回收模式则不够自然,偶尔会出现顿挫的现象。同时,CVT变速箱的采用也进一步加剧了领界在驾驶上的平淡,因为它同样没有太多的存在感。操控方面表现不错,转向和刹车都比较轻,城市驾驶很轻松,跑高速时的转向力度也会逐渐增加,这种低速轻盈高速沉稳的调校值得肯定。同时,底盘部分也值得一提,悬架调较偏软,大多数路面的颠簸都能化解,车内的感受比较轻柔,但如果遇到比较大的坑,则多少能感受到一丝松散感,如果在整体性方面能进一步加强,那就更加出色了。不过,隔音效果就比较一般,尤其是速度起来后的风噪和胎噪,但也不至于太过影响舒适性,开启音乐后能有效的化解。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.79分“良好”福特领界的颜值比较高,宽大厚重的车头搭配上很有神的前大灯,视觉效果出众,车身敦实饱满,悬浮式车顶增加了时尚气息,硬朗的上扬式腰线,也营造出来了向前冲刺的运动姿态。
车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,并进行了缝线处理,各种功能操作起来都很顺手。
前排坐姿高,视野开阔,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶空间也很宽敞,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,保障了乘坐舒适性,并且领界的车宽达到了1936mm,这在同级别中是很抢眼的,横向空间很好,后排坐满3个成年人不会感到拥挤。
领界的静态体验能够给人带来好感,不过真正开起来后有些不尽人意,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为140匹,起步低扭偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,但是车速超过110之后,深踩油门,只听见发动机的嘶吼声,速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,另外底盘缺少一定的扎实厚重感,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,悬架回弹速度有点慢,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,还有方向盘指向并不精准,再加上CVT变速箱换挡不紧不慢,没有什么驾驶乐趣。
江铃福特领界的驾驶感受很像江铃驭胜S330,不管它到底是不是换标车性,我都不太推荐大家购买它,因为操控性与长安福特的产品有着不小的差距。
用户5157734121994:听说终生免保养的有没有加钱。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”该款车型是由江铃驭胜330改标加入福特的。双LED大灯,六边形格栅,双出排气管,悬浮式车顶外观高端大气符合现代年轻人的审美追求。内饰算是合资车内用料良心的配,配置上使用黑科技比较多,无线充电,ACC自适应巡航功能,全液晶大仪表,智能车机系统,钢琴键式空调控制按键,科技感满满。全系搭配的1.5T发动机,CVT变速箱,1.6吨的自重,中高速动力输出比较肉。在国六的排放标准下发动机经常会报一些关于排放的故障并且点亮故障灯,一般都是蒸发排放系统泄漏造成的,可以通过烟雾测漏仪来准确定位故障源,一般常更换的部件是活性炭罐,更换活性炭罐的价格是300元左右,保修周期之内是免费更换,方向虚位比较大,指向性不是很准确,操控感不是很强。无法通过售后维修得到相应的改善,座椅填充物比较少,长时间驾驶舒适度不高。前麦弗逊,后多连杆的悬挂看似还不错,低速行驶中滤震不理想,弹跳比较明显,但是相同价格下,领界还是很建议入手,空间大,油耗低,正好迎合是国人对SUV需求,常规机油机滤的保养价格在700左右,第二次开始保养间隔是1万公里或者1年进行,机油、机滤、火花塞的价格是1300元左右,由于领界搭配的是1.5T发动机,火花塞的更换周期比较低,需要每2万公里更换一次。
一生何求726549205004:换挡的地方太难看,能换电子档那就好看了,外观很不错,
遥远的星星5y9r:可惜不是湿式双力合,领裕来了就是湿式双力合,都是江铃福特怎么差距这么大呢?