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    缤越灯组造型独特值得买吗_缤越外观怎么样

    ·缤越

    什么是懂车分

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    3.50
    “良好”
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    共809人评价
    5万-8万SUV总榜No.8
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    5.98-8.68万
    厂商指导价
    6.68-9.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.50
    • 3.43
    • 外观
    • 4.00
    • 3.79
    • 内饰
    • 3.72
    • 3.44
    • 配置
    • 3.25
    • 3.31
    • 空间
    • 3.31
    • 3.53
    • 舒适性
    • 3.40
    • 3.28
    • 操控
    • 3.39
    • 3.30
    • 动力
    • 3.43
    • 3.35

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利ICON3.72外观4.29
    • 传祺GS33.56外观4.13
    • 缤越3.50外观4.00
    • 元UP3.42动力3.64
    • 五菱缤果PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 吉利ICON3.72外观4.29

    缤越·全部评分

    点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

    3.57良好

    (外观)缤越外观偏向年轻化设计,前脸采用吉利最新的家族式设计语言,涟漪式中网设计,格栅采用熏黑处理,辨识度非常高。同时中网搭配两侧大灯组,营造出十分独特的视觉效果。车身侧面设计饱满,采用一条细长的腰线贯穿前后门把手,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,突显其运动风格。车尾部分采用一块细长的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯组,形成一体式设计,增添了不少年轻动感的设计风格,符合年轻人的审美需求。 (空间)缤越定位于小型suv领域,车身长宽高分别为4330*1800*1609mm,相比同级别车型还比较出色,可以满足家用代步的需求。对于女生来说,这样的空间还是比较宽敞的。我的一个女性朋友购买了猎手版车型,她身高1米6,乘坐于前排驾驶位,头部空间有近两拳左右的距离,而后排座椅腿部空间也有近两拳左右的距离。当然,如果换成男性乘坐,空间会变得有些小,但也不算拥挤。 (动力/油耗)缤越搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.3L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.1L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。

    2020-12-31

    点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

    3.5良好

    优势: 1、前脸吉利家族化的回纹状进气格栅很有质感,和两侧大灯组相连,视觉一体感十足。三段式设计的下包围加入了镀铬条进行装饰,有一定的视觉冲击力,而且比例足够协调,并不觉得突兀。侧面悬浮式车顶造型非常时尚,腰线从前门一直延伸到车尾,增加了纵向视觉长度。尾部熏黑的尾灯组质感十足,被贯穿式镀铬条相连,增加了尾部横向视觉宽度,同样也增强了层次感。扩散器造型的下包围以及双边共两出的排气口有效增加了运动感。 2、内饰设计比较简洁,悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘有效增加了档次感,而且作为低配入门车型,一键启动也没有缺席,这是比较厚道的。而且倒车影像、倒车雷达、上坡辅助和定速巡航也没有被缩减,已经能够满足日常驾驶所需,性价比是比较高的。 3、身高1米7的同事在后排腿部空间依然能有两拳左右,表现已经堪比部分紧凑型SUV。而且中央地台隆起幅度不大,后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。后备箱纵深在同级别来看是中游水准,高度足够,实测放入四个登机箱并不困难,还有充足的空间放置一些零散物品。 4、搭载的是最大功率141马力的1.4T发动机,峰值扭矩235N·m,匹配6速手动变速箱。变速箱的手感并不生涩,入挡时有吸入感,离合器结合的位置也比较低,新手驾驭也很少出现起步就熄火的尴尬情况。发动机的低扭表现出色,起步深踩油门有一定的爆发力,中后段动力储备也足够,高速上超车也不会觉得肉。 缺点: 1、悬架比较硬,过减速带时后排乘客有明显的抛离感,而且车尾会出现比较明显的弹跳。 2、全系车型后排没有空调出风口,对后排乘客舒适性照顾并不到位。 3、百公里综合油耗达到了7.8升左右,作为一款手动小型SUV是偏高的,燃油经济性并不好。 4、噪音控制不太好,高速巡航时风噪偏大,胎噪也能明显传递到车内,车内并不算安静。 总结: 如果对配置要求比较低的话,那么缤越的最低配版本已经能够满足日常驾驶所需,定价也不贵,目前也有5000元左右的市场优惠幅度,性价比表现让人满意。

    2021-02-17
    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    元UP 2025款 智驾版 401KM活力版元UP 2025款 智驾版 401KM活力版

    总的来说能在这个配置买到带智驾的车还是不错的,高速智驾表现不错,可以暂时解放双手,放松一下,但是还是要集中注意力准备应对突发状况,城市里面的快速路有部分也能用,不过不能过分依赖,最好走最左侧车道,我就因为走最右侧,然后有上行的匝道,被其他车吓过一次 续航城市基本打九折,在听歌和空调开到2-3档的情况下,但是在高速就差点意思了,开了几次,我开的有点暴力,有时候踩到130-140左右,基本就是在6.5折左右,上坡不能特别多,不然打折更严重 从空间来说,因为后备箱比较小,所以后排空间是比较不错的,但是坐着不怎么舒服,一般都是我开,没坐过后排,家人倒是说还可以 总的来说,购车将近两个月,行驶里程已经有6300公里了(因为最近失业,所以到处去玩),给我的感觉还是不错的,作为A0级的SUV,空间上表现比较好,除了后备箱装不下很多东西,坐人的话空间够用,但是舒适度一般,动力上来说我也没开过什么好车,至少加速和超车是没什么问题的,我开高速都是一路超过去的,驾驶质感一般,减震上有点差,走坑坑洼洼的路特别颠,再一个就是续航,市区基本没问题,高速会有续航焦虑,建议跑200公里以上提前做好沿途的攻略,提前找充电桩,充电效率最高好像就是65KW,基本充满就是50分钟,充电还算快

    4.64分“优秀”
    吉利ICON 2020款 1.5TD DCT i9 BSG吉利ICON 2020款 1.5TD DCT i9 BSG

    吉利ICON,我的第一台车 2020年2月24日,ICON的上市日,我第一眼看到它,就被其外观所吸引,这天我利用下午休息时间,观看了发布会,同时发了“期待价格”的一条朋友圈,那时候我就想当我买车时,就买吉利ICON,正如我对手机的热爱-只用Meizu,发布会让我记住了它的外观,KN95级别的防护,L2的智能驾驶辅助,心想买车就买它。 2020年12月27日,家里决定要买车,于是开始在8-15w这个区间进行筛选,思域,cc75plus,unit,ICON,,哈佛大狗这些都在考虑内;开始在B站大量观看测评,懂车帝app查看配置及车友的用车感受,但我始终坚持购买ICON I9 BSG,看中外观,内饰,安全功能,三缸也是知道的; 2021年1月2日,利用周末,开启正式的去实体店看车,广州大塘的一家店,结果店里没有实车,又从地图上找了一家,打电话询问店里有车,于是过去看车,白色+白棕内饰,开始谈价格方案,优惠不高,全款14.08w,只优惠了4k,不满意,第一次店里谈价就这样结束了。 1月3日,去了龙溪的一家4S店,进行了试驾,进行谈价,最终我给出13.5w没能,4S店不同意,起身走人,也去周围其他品牌的店里,看车,走走过场,依旧想买ICON,第二次的谈价结束; 又过了一周,1月9日周末,再次换店进行谈价,白云区的均禾直营店,价格还是比预算的高,于是从13.5w开始谈,最后定在13.8w,完成购车合同,1w的定金,颜色方面我一直想要50°灰,但家人看好白色,再纠结许久后,决定为白色;1月10日验车完成,1月13日付完余下尾款,1月19日提车,正式成为有车一族,加入ICON的大家庭。(注:1月25日 开车跑高速回老家上牌) →以上为购车历程; ICON外观&内饰: 第一眼就是科技感实足,适合做年轻人的第一台车,极其个性的前脸,配上隐藏式门把手,18寸轮毂(19寸需要加钱,适合城市行驶,同时也考虑不适合老家的农村路况,没有上),绝对在路上是一位靓仔;内饰方面,我选的原装黑红内饰(白棕更好看,但不太耐脏,也没现车),座椅采用的是仿皮材质,支持加热,主副电动调节,后排支持四六放倒,后排无凸起,好评。 空间&配置 ICON的定位为紧凑SUV,不管是前排还是后排,都乘坐舒适;来到后备箱,这里的空间就略小,不能放置太多的东西。 来到配置,这个要说的就很多了,首先在外面能看到的是隐藏式门把手,极具科技感;车内首先会看到超大的天幕(不可打开),配备遮阳帘,提供超大的视野角,观星利器; I9BSG版本,拥有L2级别的智能驾驶辅助,非常适合跑高速,减轻手脚负担;同时配备了车道保持、主动刹车、车道偏离预警、自动驻车、陡坡缓降等;尤其搭载540°的全景影像+自动泊车+前后雷达,自带360度行车记录仪,非常适合新手司机,为安全行驶保驾护航; ICON还具备72色氛围灯,可调节方向盘,自动大灯,雨量感应雨刷,三指飞屏(地图导航),前后空调出口,USB接口3个(前1后2),整车六个喇叭,同时拥有无线充电功能;后备箱放置有换胎工具?️(千斤顶,扳手,三脚架)以及非全尺寸备胎,保证你的安全出行。 驾驶体验&油耗 初开ICON,方向盘很轻盈,需要慢慢适应。补充:ICON方向盘拥有3种模式调节,跟随模式切换,或者自定义,我选择中。 ICON搭载1.5T三缸发动机+48V清混+7档DCT,足够应付日常出行;目前已行驶2700KM,平均油耗7.2km/L,对油耗满意,油耗也跟个人的驾驶习惯紧密相关,ICON拥有经济(ECO)、舒适(Confort)、运动(Sport)三种模式;在经济、舒适模式下,有智能滑行,可以回收动能,从而进行节油;(注:智能滑行,经济模式车速≧30km/h,松油门激活;舒适模式车速≧60km/h,松油门激活),推荐舒适模式,既兼顾动力输出,又兼顾油耗。 优点&缺点 先说优点,极其个性未来的外观,隐藏式门把手,L2级别智能驾驶辅助及多项安全配置,舒适的乘坐空间,超大的天幕,在同级别车处于前列。 缺点的话,也很明显,搭载了一台1.5T三缸发动机,相对于四缸,抖动会大些;其次由于定位为紧凑SUV,后备箱的空间过小,车机维护更新很慢,都是买它之前需要考虑的,最后由于ICON销售量不高,属于冷门车型,原车配件很贵,各位车主平时驾驶需注意。 总的来看,吉利ICON在同级别值得购买。

    4.58分“优秀”
    五菱缤果PLUS 2024款 510km 旗舰版五菱缤果PLUS 2024款 510km 旗舰版

    有一辆油车DS9,油耗8个左右,平时城里通勤比较多,DS9比较长,停车位较少,停车不方便,刚好大哥的五菱宏光mini要做保养,聊天中得知跑了差不多53000公里,120的续航还能跑100左右,和新车时跑的续航没有明显下降,然后就决定选一台电车; 选电车价格10个以内,要微小型车;综合选择了海鸥,缤果plus,星愿,ID3,后面又出了一台领克Z20,海鸥个子较小,外观不饱满,放弃;星愿,长得和奔驰smart很像(毕竟一个妈生的),好看,但是,同价位续航只有410,而且,等车等车,放弃;ID3,450的续航原本9个能拿到,后面优惠降低了,要10个加,不爽,放弃;领克Z20,如果我没油车,必选,虽然要11个多,但真的帅,无框车门,颜值在线,因为有油车,我就嫌这货长了,大了,放弃;综合之后,选了缤果plus 510续航。 最满意的是续航,510没得说,牺牲星愿外观当然要续航了,Z20相差20公里虽然贵2万,没油车我就买了! 厂家一定要改的,最不满意的: 一,方向盘是圆的,没明显标识,每次倒车,都要花较长时间,刻意的去看五菱标那两个羊角角才晓得方向盘是否回正,浪费时间; 二,后视镜锁车自动折叠,这玩意,花不了几个钱,厂家5000块补贴,能解决这功能不,离车,自动断电,车窗自动关闭,这功能非常实在,如果有个后视镜锁车自动折叠,我就可以边走看到后视镜折了,就知道车子已锁就放心了,而不是现在要等灯关了,才敢走远! 国补1.5个,厂补5000,7个买510续航,还是特别满意,厂家送的3M玻璃膜,还行,跑了将近7000公里,还是比较满意的!