缤越外观大气值得买吗_缤越外观怎么样

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.3分“优秀”

感谢圈主桂哥的荣耀7G129帮忙推荐 风雨同行，缤越相伴---缤越1.4T钻石版 车辆介绍 车型:2021款新缤越 配置:1.4t钻石版 地点:广东佛山 购车价格:9.68w，优惠3000，全部落地9.8w，首付3.9w，贷款5.9 行驶里程:113公里 【购车经历】 个人的话是不喜欢轿车的，因为身高跟体型只能选择suv，刚开始的也是考虑到买车，在懂车帝里看到了缤越，欧尚5，后面对于缤越这款车的话也在懂车帝里看了一个月多，也是对于一些车友这些价格基本上有点了解，后面的话加上政府补贴，决定去看车，因为我这个人不喜欢太墨迹，所以当天去看车就订车了，看了4s三家店，对比了一下，最后直接提了 【提车价格】 7月20号当天去看的车子，当天就订车了，价格的话是谈到了9.8万全包落地，首付3.9万，贷款5.9万，分期两年，每期还款2550元，相对来说这个价格还是可以的 「外观」缤越本身就属于运动型suv，整车看起来非常 时尚，大气，高级。而且新缤越风格并采用更加高端前沿的设计，让车本人更加有辨识度，再配上新增加 的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加 个性与年轻，简直就是年轻的人最爱。 【空间表现】 前排乘坐空间很大了，后排的话坐3个人稍微有点打挤。储物空间非常多，完全满足日常使用。空间设计亮点在于中控，空间表现的话还可以，因为车子的话一般都是自己在开，也没说载那么多人，对于后座说窄的哪些，买车的话也是自己开，平时也没什么载人基本上后座的话也都是空的 【驾驶感受】 在道路行驶非常不错，提速的话也都是很快，动力也都是可以，提车到现在也都是普通模式，还没开过其他的模式，车子的方向轻重可以根据驾驶模式来选择，转动很灵活轻松。回正能力很好不会跑偏。弯道稳定性高走位清析，对路面的反馈感觉十分强。刹车制动力度均匀，制动及时，不会偏刹。车子的整个操控性能很好上手。 【外观】缤越本身就属于运动型suv，整车看起来非常 时尚，大气，高级。而且新缤越风格并采用更加高端前沿的设计，让车本人更加有辨识度，再配上新增加 的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加个性与年轻，简直就是年轻的人最爱。 【油耗】 油耗的话8.8几个，因为新车，开的也比较少，所以油耗这点后面慢慢磨合下去，期初的话19.9后面清零了，慢慢控制了脚速也逐渐少了，预料之中吧，因为我的驾驶技术也是有目共睹的，不过毕竟这么大个个子，这样的油耗也是做的相当的好了，以后多拉拉高速，估计这个车还会给我带来惊喜吧! 【最满意】 1.中控里的停车挂挡都是非常方便简单。 2.360倒车影像的话对于新手很好。 3.感觉这个车哪都是好的，但是最满意的地方是这个车的外观设计很是时尚，还有就是这款车的前脸造型感觉很吸引人，是我最喜欢的运动风格，从外观到内饰都都满了运动感。散发出青春的活力。 【最不满意】 1.后排没有出风口，原车卤素灯，没有LED大灯。 2.没有锁车一键升窗。 3.最不满意的地方就是app里面啥功能都用不上，其他的暂时没有，因为车子也开的少

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.07分“优秀”

很多人对国产车有偏见，不选择国产车无非就是这部车开出去让你觉得没面子，我就特想问问？？您的圈子有多高端，非得拿一车走面儿，人家拿一辆车走面儿是什么前提呢？人家是大企业大老板，人家开着大几十，上百万高端豪车出去洽谈生意业务，想展示一下自己公司的经济实力，咱普通人真的没必要买豪车，像我这车预算10来W左右，外观大气，动力十足，操控性轻便，加92#汽油，第一次加的200块油跑了将近跑400公里,10来万就能落地的国产车，别人问我为什么不买合资车丰田，本田，大众，我说因为我不想花自己的钱? 去买一辆别人喜欢的车型！目前国产车几大优秀车企，奇瑞，长安，比亚迪，吉利，红旗 当时买车也纠结了很久，本来想买长安,超出预算，果断放弃了所有合资车品牌，选择了这款国民家用小型SUV！不为别的，就因为动力大，操控性轻便，外观颜值，内饰配置，吊打价位同级别所有合资车，个人觉得买车三大基本的需求，有一个比较好看的外形，有一个比较大的空间，有一个比较丰富的配置，平时自己开着上下班儿，周末还能带着一家人出去走走玩玩，省钱省事又省心，不香吗？很多人分期贷款10多万买的合资车，月供都没还完？产权证绿本都没拿到？哪里来的勇气？嘲笑我全款买的国产车，一辆预算10W多的车，居然有一键启动，电动小天窗，远程操控，电子挡把，自动驻车，360倒车影像！作为国人就应该支持国产，国货当自强

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4.8分“优秀”

看了很多车子，一直没挑到喜欢的，直到在车展上看到缤越cool这款车子，第一眼就被变色龙的车身给吸引了！嗯，就是它了，有种众里寻她千百度蓦然回首，那人却在灯火阑珊处的惊艳感！说干就干，开始试驾！181匹的马力，提速杠杠滴！油门一踩，想去哪里就去哪里！内饰有两个颜色的，个人觉得红配黑真的太Lou了，于是选的灰色配金黄色的内饰，简直美爆了……

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.4分“良好”

家用还可以，油耗8个左右，高速6到7个之间，外观很漂亮，内饰吧差点不过可以接受

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

4.6分“优秀”

外观和内饰都挺满意的，空间方面后排座椅不能放平，储物空间不丰富，没有眼镜盒不太满意。油耗略高但国六排放你懂得，对得起车价了。超控还可以，整体不松散，起不一二挡没速度后边车老是催我，三挡以后就舒服了。手动挡车机没什么用，都是手机蓝牙连接。还有是路况不好噪音大，车减震硬，怠速有点响，还有倒车速度太快，手动挡要半联动担心离合器片磨损严重。手刹不能拉太紧，停车时间长松手刹起步会异响，等保养时找4S查查。空调制冷偏弱，不入我的老赛欧。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

3.71分“良好”

外观方面，新款吉利缤越会重点强化运动属性，其中“盾形“式的进气格栅内部会辅以黑化处理，并于两侧的LED灯组衔接为一体，此外搭配下方同为黑化的倒梯式造型，整体视觉极具冲击力。 横贯车身的腰线可以很好营造出低趴的视觉效果，双色车身也赋予十足的运动气息，即使定位为小型SUV车型，但依然有着极为舒畅的侧颜，长宽高分别为4330x1800x1609mm，轴距2600mm，整体车身尺寸属同级主流。 值得一提是，Battle版车型还装配有双层立体尾翼、红色刹车卡钳的熏黑轮毂以及双边共四出的排气布局等硬件，彰显出极高的运动范。 内饰方面，新款吉利缤越巧妙地运用撞色处理，整体视觉效果更显活跃，并应用有大面积的软材料包裹，加上中控台区域的哑光金属拉丝面板覆盖，在档次感方面的营造相比同级别车型优势较大，而7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮中控屏+电子换挡杆组合也带来不错的科技气息。 最受好评的是这块12.3英寸悬浮中控屏，其系统界面展示十分直观，分辨率也达到1920×720的全高清级别，在实际操作过程中，反应速度也称得上流畅，几乎没有任何迟滞感，并且集成了车联网、导航、网络音乐等功能。 在空间层面上，对一辆小型SUV不能抱有极高的期待， 但对于175mm左右的消费者而言还属友好，无论坐在前排还是后排，都不会感觉到空间的狭隘性。另外在储物空间，吉利缤越也会给个小惊喜，其合理设计的储物格以及恰到好处的尺寸，可以容纳日常生活所需以及长途出游的琐碎物件。 空间不足，舒适来凑，配备的麂皮包裹运动座椅带来的乘坐舒适性值得肯定，另外得益于BMA模块架构，前后排的乘坐姿态也相对较低，可避免高坐姿高重心带来的大幅度晃动，也属不错的驾乘体验加分项。 值得一提的是，吉利缤越后排中间地板采用了纯平设计，结合上可开启全景天窗，整个乘坐舒适性以及开扬感都来得较为直接，不过，较为缺憾的是没配备后排出风口。 动力方面，Battle版车型搭载的是一台与沃尔沃联合开发而来1.5T三缸发动机，其最大输出功率为130Kw，峰值扭矩255N·m，即使是一台饱受争议的“三缸发动机”，不过在实际体验试驾中，却有惊喜的表现。 在起步阶段，这台发动机油门响应比较灵敏，属于那种即踩即有的动力输出，另外涡轮迟滞这种现象也很难察觉，并且这套动力还有ECO、舒适和运动三种驾驶模式可选，当调至运动模式下，油门的动力响应也更为积极，总而言之，动力输出以及爆发力在这个级别中属一流的存在。 传动方面与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，高速巡航升挡或者低速超车降挡的动作同样不会被明显察觉到，整体平顺性还是值得肯定，另外，这套变速箱的传动效率极好，可以达到同级最高的97%，0.2秒内即可完成换挡。 虽然标榜运动属性，但高速过弯给予的车身侧倾控制还得有待加强，或许这也与其后悬挂采用扭力梁的特性有关，不过整体相比其它非独立后悬的车型来说调校的水平还属不错，毕竟我们对于该价位级别的车型也不能要求太高，况且在日常生活节奏中也很少有这么激烈的驾驶行为。 吉利缤越NVH的表现也颇为亮眼，只要时速控制在100km/h以为，还是处于一个较为静谧的状态，另外在实际试驾中，也几乎感受不到三缸发动机噪音大、抖动等。 目前新款吉利缤越在售车型共有6款，官方指导售价区间为7.58-11.98万元，综合配置以及动力性能来看，教授倾向推荐售价比Battle版更低的2021款 缤越 260T DCT荣耀版。 该版本属次顶配车型，首先在双色车身的基础上，还有熏黑的轮毂、运动外观套件、全景天窗、弹射起步等“小钢炮”必备的功能，另外，1.5T+ 7DCT湿式双离合得实际体验也比1.4T动力版本更灵敏，动力更强，而在舒适性配置方面，麂皮座椅、预紧安全带、6扬声器、负离子发生器、全自动空调等也都会大大提升豪华感的用车体验。 综合下来，会发现新款吉利缤越拥有更个性的造型外，在配置、用料做工、甚至是性能等方面都达到该价位SUV的一流水准，总的而言，结合10万售价还真的很难挑出明显的缺点，如果作为年轻消费群体的第一款车型来选择，还是很值得入手。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4分“优秀”

外观高大尚，动力强劲，7速双离合，可以说同价位速度方面没有对手，尤其是打开运动模式后，推背感杠杠的，性价比高，内饰很有高级感，很多黑科技功能很实用，比如说定速巡航、陡坡缓降、自动驻车，油耗方面还可以接受，毕竟动力在这里，缺点就是后备箱空间偏小，但是完全够用，驾驶方面运动座椅很舒服且很有高级感，下道和高速行驶噪音控制的比较好，下道行驶放点音乐就没什么噪音，音响音质还不错，三缸车抖动是在正常不过了，但在我的用车体验中 ，也就是冷车启动和怠速情况下抖动较大，控制的还可以，行驶过程中没有什么感觉，如果不介意三杠的话，作为年轻人第一台车，是不二选择，国产越来越强大，做工和价格完全不输一些合资车企甚至大于他们，支持国产 ！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.07分“良好”

1、毕业工作三年了，因为工作的缘故，所以必须要买一辆车。年轻人大部分都是月光族，我也是其中一份子，存不住钱，所以最终看中了吉利的缤越，价格比较合适，外观也是特别的吸引我。缤越采用了吉利最新的设计元素，盾牌造型的前进气中网看起来相当的犀利，而且与两侧的鹰眼大灯进行的衔接。它的进气中网内部使用了一圈红色的线条加以装饰，运动感被诠释的相当到位。侧面采用多的熏黑元素，红色的卡钳，黑色的轮毂设计，这样的搭配是非常的经典。此外缤越还配备了悬浮车顶的设计，再加上线条深刻的腰线，运动感和犀利感很适合。车尾的设计简直是我的大爱，配备了双边共四出的排气管，还有一个原厂的尾翼，相当的动感。 2、缤越的操控性是非常不错的，很好开。它的方向盘大小也特别的适合，握感丰富，转向也非常的清晰。在单位停车场车子较多的情况下，可以一把方向盘倒进车位。缤越的底盘悬架也不错，能过滤很多来自路面的震动，让坐在车内的我感到非常的舒适。其次缤越的刹车表现也是比较的优秀，一脚就能停，没有软绵绵的感觉。 3、缤越采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率177马力，这是一款三缸发动机。很多人劝我不要买三缸发动机，但是我觉得开下来还是比较给力的，起步要比自然吸气的四缸还要快，日常驾驶满足了。缤越动力强劲，换挡也很平顺，但是油门踩得急，会有发动机的抖动，但是这种情况比较少。 【缺点】 1、缤越车内的空间表现不会太好，毕竟是一辆小型车，前排坐的还是比较舒服的。有时候后排坐了一些同事，就会显得比较拥挤。但大部分情况下。我的后排是不坐人的。 2、三缸机卖二手车时候，保值率肯定会比较低一些。但目前还未体现，以后的卖车的时候再说吧。 3、低速状态下噪音比较小。但是一旦速度上来，特别是跑高速的时候，车子的噪音比较明显，不知道是胎噪还是风噪，等后期换轮胎的时候再看看。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.57分“良好”

对于大多数消费者来说，一辆车除安全性能外最重要的就是外观设计，一个好的外观可以吸引更多消费者来看车。吉利缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士在外观上采用家族式设计，大灯和中网的连接让前脸看起来宽大一些，前杠有明显棱角，彰显出一种霸气感，车身侧面腰线流畅，流线型设计一直延伸到尾部，尾部设计饱满，整体风格独特新潮，看上去时尚大气；在内饰方面，缤越的中控部位设计精致，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腰部和腿部都具有较强的承托性和支撑性。车内空间较为宽敞，储物空间充足，实用性非常强。除此之外，缤越在动力方面性能也很不错，该车搭载1.5T 177马力 L3的发动机，最大功率可达130KW，一脚踩下去毫无肉感，动力强劲。 有部分车主反映缤越存在车身附件及电器车载互联故障问题，具体表现为车机系统卡顿，导航无法定位，其原因可能是未正确放置GPS天线或者正处于某些GPS信号的屏蔽区，如遇此类情况建议车主换地点再尝试，如果是无法连接，可去4S店进行检修、车载软件升级或者更换，费用在200元左右。 吉利缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士应该在驾驶3个月或5000公里后（以先到者为准）进行首次保养，费用在200元左右，之后建议每行驶5000公里进行一次保养，还需定期更换机油、机油滤芯器、空调滤清、燃油滤等，小保养费用在500元左右。为了保证良好的驾驶体验，建议车友们按时进行车辆保养。