外观平平无奇毕竟几十年老模具了，别人都嫌车不够宽，我倒是觉得172宽度刚好，看上去丑可是车窄一点停车会车都方便，车窄了跑高速飘，不过新能源跑的越快掉电越快慢一点也无妨。 配置有双气囊，倒车影像雷达，多功能方向盘，一键升降车窗，中控锁，仿皮座椅，中排滑轨座椅，后排侧挂座椅。老掉牙的车机倒是用起来不卡。就是usb充电口太少，另外缺一个定速巡航功能和后视镜加热电动调节，再加个并线辅助就好了。 续航的话，实测，理论420的续航，跑国道均速50可以跑330。高速80巡航跑300，油门到底260左右，最神奇的是：路况很好外加你开的足够稳，快速路上匀速70真的能跑一口气跑400的续航而且全程空调！！！而且以上全部是夏天开空调实测。 使用成本的话，在南方基本全天开空调，百公里20度电。车上开空调睡一晚掉8-10%。基本满意，保养5000km一次，刚买车是120保养，现在居然涨价到200了。 一直想留着做床车出去玩一年的，一天200km的路程大概40度电，睡车上全天24小时空调大概20%电约14度电。相当于一天车费加住宿费才54度电大概54块钱。如果是凌晨充电5毛钱一度大概一天住行成本27，简直是我的梦中情车❤️❤️❤️，可惜现在工作忙没时间了接下来几年都没有出去玩的计划，暂且搁置吧。

A柱盲区太大，很不安全，经常左边窜出一骑电动车的吓一跳，希望厂家尽早解决

这个车开的有三年了，就前几天出了一次事故，刹车失灵，直接撞前面车上了，我离前面的车还有很远，刚开始踩刹车，没什么减速的反应，后来直接踩重一点，结果车辆直接没有反应了，刹车很硬，有点慌了现在不敢开了

【最满意】外观设计并没有感觉到太掉价，前脸的风格与海豚有些许相似之处，都采用了比较圆滑的线条勾勒，整体设计中规中矩，算不上惊艳。 【最不满意】作为从To B转向To C的车型，比亚迪D1的配置算是丐版了，除了10.1英寸悬浮式中控，基本上没有太多亮点。巴掌大的仪表盘，还不是全液晶的，这个日常使用起来确实糟心。 【续航】418公里的纯电续航里程，满足日常的通勤肯定是出绰有余的，而且有快充接口，快充只需要0.58小时。 【乘坐体验】2+3的座椅布局，虽是仿皮材质，但内部填充物比较扎实，对腿部的支撑性还算不错。得益于2800mm的轴距，所以后排的乘坐空间还是比较充足和舒适的，翘个二郎腿不是太大问题。 【总结】虽然是面向个人销售的车型，但相较于比亚迪的其他车型，整体竞争优势并不明显。而且15.78万的售价，完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。不过电动侧滑门的配备也是一大亮点，毕竟对家里的老人、孩子来说，上下车变得更方便了。

【购车经历】 预算不高，就10万块钱来买车，主要刚需就是空间大，然后就是新能源，看了一圈吧，迪子的车性价比的确还可以，就是内饰有异味，试驾没试驾完，媳妇就走了，考拉还行，空间也有，外观说实话也不过时，算完补贴的话落地也就是10万块钱左右，这个价格还行。 【提车价格】 价格这块我没怎么出力，主要是我媳妇在聊，考拉家庭版现车，最后谈完的裸车价格是10.5万，报废补贴2万已申请，相当于裸车价格是8.5万元，首年保险在店里买的，扣完返点的话差不多是4500元左右，上牌300元，落地也就是9万块钱左右。性价比说实话还行。 【最满意】 我最满意的就是考拉的电动侧滑门，家里老人腿脚不方便，上车的时候需要搀扶，考拉的电动侧滑门比普通的们开关还是方便一些，老人上下车方便很多。 独立座椅坐着比较舒服，软硬度也还行，就是有点不透热。 内饰没异味，从3月提车到现在，车内我反正闻着没味。 【最不满意】 内饰有点不耐脏，特别是后排，孩子坐的时候把前排座椅踢的挺脏的。 座椅坐起来有点热，特别是最近要入伏天了，尤其热，开空调都还感觉屁股热的慌，还是要搞个坐垫。 【空间表现】 我身高173，体重差不多70公斤，我媳妇169，体重应该120左右，我俩开考拉的时候，头部腿部的空间都挺大的，坐后排也都坐的下。 后备箱空间还可以，家用够用。

【综合感受】 整体的话我觉得可以算是优秀吧，缺点有一些比如配置不太行，还有就是车漆感觉有点薄，不过瑕不掩瑜，其他的续航还有驾驶感受还不错。 【乘坐体验】 乘坐体验还是OK的，舒适性也不错，最重要空间利用率很高，特别是后备箱子贼大，当时就冲着这个优势下手的。 【驾驶感受】 开起来还蛮轻松的，不过我就是个急性子，碰到一点急事就更是捉急，就喜欢狠踩油门哈哈哈哈。可能就是这个原因我的续航貌似有点低，还有就是我发现避震有点硬，老家的减震带很多，基本都是水泥造，不减速有点难受。