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    凯迪拉克XT4有异响值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

    ·凯迪拉克XT4

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共593人评价
    18万-25万SUV总榜No.27
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    15.99-23.57万
    厂商指导价
    22.97-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.87
    • 外观
    • 4.43
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.80
    • 配置
    • 3.80
    • 3.78
    • 空间
    • 3.47
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.81
    • 操控
    • 3.97
    • 3.80
    • 动力
    • 3.97
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 拿铁PHEV3.94内饰4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    凯迪拉克XT4·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    4.17优秀

    由于之前租的老款指南者到期了,又有了宝宝于是便有了购车计划。 基于之前的驾驶经验,对于新车列了几大需求:颜值,动力,品牌,油耗,性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈,被它颜值吸引立刻去试驾,印象深刻。 虽驾龄有了年头但没开过什么好车,结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4,家人帮我的提的车,当天晚上下了班迫不及待开上路,打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲,体会着油门随叫随到的动力,加速线性而且变速箱换挡细腻,车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震,对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。 目前行驶15000公里,冬天容易有异响,不过再开开基本都会消失,期间亮过一次气囊灯,去4s检查后消失了,其他一切正常。 当然不尽如人意的地方也有,例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车,每次要用车时还是很高兴要去开一开它。 【油耗】 均速28,平均油耗8.7L/km 【驾驶感受】 动力够用,加速有力,油门响应迅速,高速超车信心十足 【空间表现】 本人175,坐后排感觉不那么宽敞,靠背也有点直不会太舒服,但家人觉得后排还比较宽敞,开了天窗之后车内整体空间还是很通透的 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热简直太实用了,但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少,开起来还是得靠驾驶员

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    2022-05-03

    有趣的橙子ASf悬挂不是梆硬的嘛 你的咋不一样

    someonelikeyou480这款发动机烧不烧机油

    Rocky05178.8的油耗是高速的吧

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    4.14优秀

    提车有小三个月了,跑了三千二百公里,4s店电话就要我去做首保了,不过打算到半年再去做首保。对车子动力、外观、配置、油耗、舒适性分享下自己的观点吧。 1.动力:对于我这个新手小白来说无可挑剔,超车的时候小脚油门下去真是给足了信心,每次红绿灯起步的时候总是第一个窜出去。不过踩下油门的时候会有一点延迟,才会加速上去,油门踩重了会有换挡的感觉,平时正常开基本不会有顿挫。 2.外观:这个前脸大灯真的是看一次爱一次,基本上给我一种无可挑剔的感觉,很帅,内饰的话感觉并没有那么好看,不过也够看了,基本所有能看到的都是皮包的。 3.配置:只能说基本该有的都会有,不过就是没有自动驻车,这点在城市开有点不太友好。加装的前雷达有点异常灵敏,偶尔会有异响,要是再有个后视镜盲区监控就好了。 4.油耗:目前综合在九个油左右,感觉这车很极端,堵车的时候十个油都有,不堵车的情况下,有乡镇,县道,高速,油耗都很低,平均在5-7之间。 5.舒适性:总得来说跑高速或者日常行驶,给一种很稳很有安全感的感觉,然后刹车有点硬有点高,不过适应了就好了,还一个是虽然有主动降噪,不过还是会有噪音,属于能接受的范围了。

    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 02021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 0
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    2021-12-05

    pzpzpzp一个时间买的 九成还是哪里

    时间刚好322晚点去没关系吧应该,我也是三个月打电话让去保养,刚开了一千多公里

    凯迪不拉客1902同红色二领

    点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    4.36优秀

    本人于2023.6.1号提的凯迪拉克xt4二豪,给媳妇儿送的生日礼物,之前开的北斗星,个人觉得这是一代神车从2008年到2023年,2000元报废销户了? 一开始并没有关注这个品牌,看的大众探岳,奈何价格比较硬,各种附加费用太多,不能理解,有点接受不了最后放弃,然后关注了一段时间比亚迪宋,奈何买不起车位权衡了一下放弃,阴差阳错中媳妇儿看上了xt系列外观,其他的看不上了,当时五一车展清库存换代,价格十分便宜,奈何痔疮发作住院了,错过车展,后面找了两家店试驾比价,最终以228800送四次保养➕一堆不值钱的东西拿下,比车展至少贵了5000,当时不想等新款,加上送媳妇儿时间紧迫就咬牙买了。 目前快一万公里,先说一下优点 ①动力随叫随到,并不是和北斗星比是和同档次车比确实动力更强劲。 ②后排没有网上说的那么鸡肋,也可能我拉的朋友及家人都比较瘦。 ③外观好看,不过这个见仁见智吧。隔音效果好。 ④油耗不高,基本在9个油左右,目前80%都是在市区行驶。这里建议车友去四儿子保养自己带好点的机油吧。 ⑤目前没有出现过任何车辆问题,希望能继续保持。 然后来说一下缺点,其实这些缺点还得归功于当时没多加8000直接提个顶配,说多了都是泪,现在后悔了,哈哈 ①四儿子店后加装的全景360下雨后经常会听到中控台线路异响,一下雨必响响一会儿消失,应该是电路没弄好。 ②车自带地图导航很垃圾 ③空调不是很给力,够用,但是和朋友车相比较凉风差点意思 ④雨刷自适应敏感度不行 ⑤起步到40码的这个过程中不是很流畅,明显感觉到提速慢,40以上随叫随到。 温馨建议北方的朋友们买车一定选有座椅加热方向盘加热功能,太想了,后续问题持续观察中

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    2023-06-15

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

    3.57良好

    XT4是凯迪拉克旗下紧凑型SUV,目前有一项召回。原因是制动总泵内可能有异物,一段时间后可能会使制动液压单元工作异常,极端情况下可能会导致司机踩制动踏板力变大,制动助力减弱,影响制动性能。召回的车辆将会更换制动总泵。 动力采用2.0T 9AT 可变缸技术,这样的动力总成真是闪闪发光。350牛米的扭矩比起差不多价位的宝马X1和奥迪Q3都有优势。实操下油门有足够爆发力,而且相当好开。标准/舒适模式下方向盘够轻盈。运动模式下方向盘手感会变重,油门响应更灵敏。可变缸技术杠杠滴,百公里综合油耗7.2升。跑高速的时候特别省油,1.6吨重的车也就5-6个油。跑市区要高得多,10-11个油左右。 隔音也是这款车的强项,虽然没有去到通用顶级水平但是足以在同级鹤立鸡群。尤其是配备了主动降噪,高速下风噪和胎噪都被隔离出车舱。 轴距2779mm,空间感一般。本人身高175cm高度,坐前排头部空间有一拳左右。坐后排头部空间有4指,膝部空间有1圈。空间只能说够用,有点对不起这轴距,尾箱447升,隔壁宝马X1有505升高下立见。地板下面设计了一些置物空间补了一点分数。 内饰风格简洁,用料和做工很好用各种细节营造高级感。左右前门各有个专门放折叠伞的洞,这个细节很有意思。 缺点: 入门级车型配置太寒碜连备胎都没有。不建议入门这个配置。可以从中配开始考虑,需要语音控制,更多辅助驾驶功能的要多花点钱考虑高配。 变速箱在低速下会有抖动的情况。主要会出现在标准/舒适模式时速30公里以下换挡的是会有明显的拉扯和顿挫感。 刹车踏板有点高,需要时间适应。堵车的时候,总要摆在那里来来回回脚会容易觉得脚累,需要习惯一下。 总括来讲,这款车型有个好动力开起来也轻松容易,隔音也好够舒适。空间够用但没有大优势。是一款值得推荐给年轻的单身人士或者三口的年轻小家庭的小车型。

    2021-01-07

    用户2522914860572XT4有二手要卖的没?

    用户8614136887928上领先 音响效果太爽了

    点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    3.93良好

    3年前买的车,结合3年多的用车情况也和大家分享一下感受: 动力:也是最满意的一点,动力挺强,起步略肉,速度起来后油门轻点就有,甚至有点窜,上了高速后感觉更爽。 空间:可能是白色外表加黑内饰的原因,外边看着很大气,里面的空间其实泛善可陈,和同级别比没有优势。 油耗:平时基本都是市区拥堵路况,油耗11、12个,多跑快环能降到9,二级路最低能到7。 最不满意:悬挂行程长,但是有点收不住。低速过坎又转弯的时候,能把人颠到怀疑人生,想改避震的,想想算了,没这激情了。 改装:原车的刹车太软,心血来潮换了个布雷博的卡钳,力道是够了,就是低速跟车的时候刹车还会有沉闷的异响,换了皮也解决不了,有懂的大神望指点一二。还改了后视镜折叠和360,比较实用。 故障:车子质量挺稳定的,质量都不错。之前的空调烧糊异味自己动手换滤芯解决了,就是这个车有点挑雨刮水,之前换过两款雨刮水都不合用,喷头堵了两次,水枪冲超声波震都没用,4S太贵自己去淘了原厂件换上。现在雨刮水也用通用原厂的了,就是有点贵。。 题外话:买车时也发过帖子,当时的关注度挺高,喷子也少,大家交流还挺开心。现在发个帖子,发现人均法拉利兰博基尼的,年入百万问能不能买34C的,BBA里互相问候垃圾话的,坐在雅迪上怒喷你们雅阁奥迪不入流的,喷完后还道德绑架要求你虚心接受的,比比皆是,人心过于浮躁了。。。没钱的好好挣钱,看不惯的车别人也没强求你买,车子本质是工具,但是爱车的人会对车有自己独特的情节或依赖,保持边界感和尊重,别人也会感激你的。 真情实感,真材实料,辛苦xt4圈主推荐啦

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    2022-11-06

    mon先生原来那个异味是自带的

    Oo凯迪拉客oO通用原厂雨刮水哪里买?我记得新车的雨刮水有股香蕉的香味

    用户3014951285975楼主折叠安装的哪一家

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    4.3优秀

    外观没的说,看着挺精神的,个人还是感觉黑色好看,就是不耐脏,需要勤打理,标志的大灯让人一眼就能认出是凯迪拉克。 内饰只能说见仁见智了,我不太喜欢现在的各种大屏,还是喜欢这种中规中矩的屏幕,空调的实体按键很有质感,盲操作也很方便。内饰颜色我选了个岩灰,浅色内饰,也是不耐脏,不过感觉比黑内更亮堂一些,总感觉深色内饰有点压抑,当然这也要看个人感觉。 空间方面只能说是够用,后排中间凸起有点高,坐在中间的人感觉会稍微差点,我家目前两个娃,一家四口坐着还是很宽敞的,毕竟满载的情况一年也没有几次,大多数还是我自己开,后备箱日常使用也是足够用了。 动力方面感觉也是很可以了,只要舍得给油,推背感十足,超车很有自信。尤其是跑高速,不得不说美系车跑高速确实稳,比小日子的车感觉要好很多(个人意见)。 油耗方面,目前开了有一个多月了,一千多公里,国道和城区一半一半吧,基本在10个左右,感觉后期应该还能降一降,看了好多车友的综合油耗都在九个左右的,当然也和个人的开车脚法有关。 目前发现的,主驾驶车门有时走颠簸路段的时候会有共振的异响,但是过一会又没事了,也听不出是哪里的声音,不知道大家有没有这种情况,等做首保的时候顺便让售后给看一下吧,感觉也不是啥大问题,毕竟人无完人,车无完车嘛。其他的情况暂时还没遇到过,等再开一段时间再看吧。 目前能想到的也就是这些,啥时候想起来啥时候再说吧,我也会随时更新我的用车情况,希望车友们可以交流一下用车心得。 更新一下今天跑高速的感受,不得不说,美系车跑高速真的是稳的一批,一脚地板油直接160,动力嗷嗷的。时速130的时候刚好2000转,油耗表现中规中矩吧。

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    2023-01-14

    旅途cj就是车漆薄,黑色容易出小划痕

    Oo凯迪拉客oO我也不喜欢现在的各种大屏,不过凯迪拉克的屏幕确实可以再稍微大那么一丢丢,车机可以再智能现代化一丢丢

    真诚背你吗的时还莫得探界者2.0好,也就图个标这个车

    点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

    3.93良好

    20年5月30日提车xt4技术版,当时和销售谈的是205000的裸车,落地价为235000。送了六次保养,流媒体后视镜,电尾门,倒车影像,全车镀晶,太阳膜,脚垫尾箱垫。还有一些小礼品就不说了,具体看你怎么去和销售谈,总之这个价格我是可以接受的。目前两年行驶了120000公里,基本上没怎么开,油耗方面市区一公里八九毛左右,高速就便宜一些。除了有点内饰异响别的毛病没有。2.0t的动力还是随叫随到的,超个车什么的也很快,提速也不错。综合评价满分一百分我给90分。保养方面的话目前还在赠送的范围之内,听4s店员工说普通保养大约一千块钱左右,这个价格在豪华品牌来说是可以接受的。我买xt4的原因是自己年轻,加上xt4的外观也很时尚适合年轻人开开,价格也比较优惠,毫不犹豫的就拿下了。希望我的真实感受能带给你们一些参考。

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    2022-05-09

    快点研究叫兽同感 异响严重 天窗 ab柱 门

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

    3.4良好

    动力就不说了,够够的,毕竟凯迪拉克玩的就是马力7.x百公里够用够用! 目前发现的问题就是B柱有点异响,颠簸路面有滴滴滴的异响,感觉是里面的卡扣碰到了壳子呢种声音,影响不大!不算毛病。 空间中规中矩,不大也不小,够用了,比Q3和荣放大!看怎么对比了。 外观我个人觉得挺好看的,美系钢炮的感觉! 内饰中规中矩,没有惊艳也不拉胯!音质很棒的,车机很智能不卡顿。座椅稍微有点短,183前面调整好头顶还有一圈指,够了! 别的目前没发现什么,才开了400公里,总体感觉不错,第一次买美系车之前都是大众丰田,大众开的头,确实比大众厚实,车漆也厚!油耗后期再看吧,现在看不出来,毕竟买这个车没几个在乎油耗的!

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    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 1
    2022-03-11

    难得粗鲁最低油耗开到5.8,惊讶了,平均7个多,高速6个多。

    JackChan6101楼主在哪提的车

    流氓兔32361内饰用手一按松垮垮的,副驾位置B柱还有天窗异响,放个嗨点的音乐驾驶位门板共振,转眼掉头时打方向盘会有嘀嗒的异响

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    4.4优秀

    外观真的无可挑剔,完全戳中了我的审美。只是前期询价不是很愉快,套路太多完全感受不到诚意,以至于我去试驾了别克昂科威S,说实话也是很不错的一款车尤其中控布局,但是最终还是因颜值选择了XT4! 有点后悔没有选择尊贵,加1W1完全值得,尤其座椅通风。 到现在跑了500公里,油耗9.5,市区高峰期还是比较堵的,大部分时间发动机还是挺安静的,有那么两次突然感觉噪音大偏向于异响不知道怎么回事。整体操控性不错,油门与加速匹配很舒服,刹车略高不是啥大问题。前排座椅舒适型相当高,滤震我个人觉得还是很不错的,车机系统反应有一点点迟钝。 整体不错,选择凯迪拉克挺值得

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    2022-04-20

    凯迪拉克V布莱克微老哥 落地多少?

    用户1456752137731购置税没减半嘛

    王得瑟941.1W,加个座椅通风值当吗?

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

    3.93良好

    【最不满意】 先说不满意的点 1.变速箱有点拉胯,在20和40的时候,松油门会顿挫还是挺明显的,有种拉拽高,很难受。 2.后备箱空间是真的小,感觉还没有轿车的大。 3.异响,总觉得驾驶位安全带那里有异响,但不清楚是不是脚垫影响的。 4.低配没有备胎,大灯也是阉割的,建议还是上二领 5.刹车踏板太好了,反人类 【最满意】 最满意的就是动力,动力跑高贼舒服,是真适合长时间跑高速的。 外观:凯迪的外观不用说,同级最帅,屁股保险杠有点丑,某宝上有包围,想装一个,内饰也是ok的,就是这个在加个液晶仪表多好呀,23万左右,这个车性价比还是很好的,豪华车和一般的b级车,或者合资suv品牌上会有溢价,但凯迪这个就是有点降维打击了。目前已经跑了1000公里,油耗还是满意的,当然高速居多,但是城市道路,管住脚,油耗也不会高到哪里去。目前就分享这么多,不知道有没有好点的改装方案可以分享一下

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    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型 图 22021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型 图 2
    2021-08-04

    流氓兔32361踩刹车时刹车踏板会不会有异响?跟点鼠标的声音一样?

    kk858635平均一公里多少钱

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

    4.79优秀

    XT4二技6个月用车感受,当时落地23w左右,送了倒车影像,贴膜脚垫和两次保养。人生第一辆车因为预算原因没有上二领,二豪缺货。本来要买CRV的硬是相中了凯迪! 说说油耗:半年跑了4000公里比较少,首保在3千公里4s店打电话叫我去做的,市区正常堵10个左右,大脚油门13个也正常,高速7个总体不算太高。 再说一下优点:主要是这个外观,前脸看着就大气,反正我感觉同级别最帅! 还有一点就是快!油门深踩一点推背感就来了。还有就是双层玻璃静音效果比较好。 缺点:内饰差点豪华车的意思。 副驾门异响像是有个小弹珠一样,偶尔又没有,看了好多车友都有这个问题,只是响的位置不一样。 25-35之间换挡顿挫有点明显,不过问题不大。 其他完美没发现什么。 总之这个车对我来说完美,既然接受了他的优点就得忍受他的小缺点。总之人无完人,车无完车! 最后上几张帅图!

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    2021-12-14

    松哥0926十堰龙凯买的啊

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

    3.93良好

    喇叭按起来费劲,估计工程师想让我们把胳膊锻炼麒麟臂,驾驶室异响!哒哒哒的又有点像倥空空的那种,很难描述,有点扰民。后经诊断为减震器异响。起步有点肉速度上40后加速比较爽,整体还行吧,家用空间也挺好,足够了。

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    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型 图 32021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型 图 3
    2021-07-06

    就当玩了你是不是主驾驶安全带位置这里

    人尔白勺一木果木又寸你们耳朵真好

    无人及你我开始也有异响。去第一次保养时提出来了。不知道怎么搞一下就没有了

    点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华运动型

    2.57一般

    外观方面前脸可以,车屁股丑,动力提速可以, 【最不满意】 故障多,发动机频繁亮黄灯,变速箱顿挫,异响,,刚过三年故障频发,心里发怵,不敢开了,出现问题就需要自费修,维修成本高,售后无保障,我就那个倒霉蛋,但愿下一个不是你

    2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华运动型 图 02018款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华运动型 图 0
    2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华运动型 图 12018款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华运动型 图 1
    2022-10-13

    阿King0923加点好油…平时多爱护点车…否则迈巴赫给你开三年也是拖拉机…

    就这么幸运下去动力总成不是8年16万保修么?

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    3.93良好

    【满意】 1,这款紧凑型SUV搭载高功率2.0T发动机,由于车身重量不大,它的动力表现可圈可点。通用的2.0T动力有237马力,谈不上很强,但能够满足绝大部分工况需求,跑高速公路时的油耗低;在低速状态,这台发动机可以实现闭缸,技术挺强。 2,配置丰富实用,该有的功能,这台车基本上都配备了,全景天窗、倒车影像、车联网、手机互联,内饰用料足,基本上都是皮质包裹。 3,外观辨识度高,有着凯迪拉克家族式的设计语言,硬朗时尚,尤其是泪眼大灯,远远的就能够看出这是一台凯迪拉克车子,整车尺寸在城市用刚刚好。 4,舒适性不错,座椅无论是包裹性还是支撑性,都算得上优秀,并且前排座椅还配备腰部支撑,能够适应大部分驾驶员的姿态。 【不满意】 1,中控屏幕尺寸略小一点,如果尺寸大一点的话,科技感会更好。 2,刹车比较硬,行程不合理,制动过程还有一些异响。 3,低速平顺性一般,9AT变速箱还是有明显顿挫感。 4,氛围灯不好看,基本就是单色氛围灯,效果一般。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.38升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升。 【优惠】目前现金优惠60000元。

    2022-12-05

    点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    3.07良好

    动力还算可以的241马力扭矩再多点就不错了!天窗有异响,前减震走凹凸路有异响像喉球松的感觉,油耗走市区超大吃12~13个油

    2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 02020款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 0
    2022-03-11
    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    拿铁PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版

    【空间表现】4592的车长(接近4.6米)比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台,后排坐三个175-180的男士一点问题没有,再配合全景天幕,整体空间视觉感觉很棒。 【充电时间】 和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右,在南京充电桩很多,3公里范围内肯定有,所以不用担心,我平时都是10-15%左右(续航60-70公里)开始充电,一直充到90%(个人不愿意80%,搞得跟电动爹似的,90%问题不大 车子坏不了)然后停止充电,所以每次基本都是充电50分钟,然后进出停车场时间算上,一小时以内,基本都是免停车费,每次都算好,这也算一点心得或者小技巧。 【续航】 第一点:续航整体还可以,买的时候是冬天,南京冬天正常最低0度左右,所以还可以,不像北方那么冷,满电冬天续航在450左右,基本在8折,主要是空调耗电很高,其实这个很正常,个人之前关注了很多电动车,特斯拉,蔚小理,byd基本都是这样,因为核心都是锂电池,大家都是半斤八两,所以没有必要去争论谁比谁多几公里,我觉得大差不差,你也不会剩几公里去充电,第二点春秋时候id4续航真的可以,目前我都是600公里以上,不开空调电耗在13左右,很爽,另外我发现这个车B档更好开,它的动能回收虽说比不上特斯拉,但是还不错,可以增加续航。 【智能化】 智能化不是很满意,车机系统基本没有,这个有待提升,除了导航,音乐,收音机,其他平时都用的少,什么爱奇艺,腾讯视频,很少用,主要我觉得车还是用来开的,不开的时候基本都在家里或者公司,真要看电视啥的用手机不是更香嘛,但是人心都是不足的,都希望该有的还得有,用不用是我的事,哈哈哈。 【最不满意】 最不满意的暂时还没有,如果真要有的可能还是车机系统,最好能像特斯拉那样,很丰富就好了。 【购车经历】 购车经历很丰富,首先明确20万左右,个人经济有限,没办法,另外只买SUV,一次无意间在商场看了小鹏G3,慢慢开始了解电动车,主要小鹏G3空间小了一点,内饰有点深,反正就是没眼缘,直接没试驾。后来去偷偷看看蔚来,内饰豪华,空间贼大,样式也喜欢,最后聊价格没办法聊了,太贵了,放弃了,然后去看了Model Y ,这个车要稍微说一下,用网友的话说这个车是全网骂的最多,且没有一个正面新闻,但卖的很火爆的车,具体不分析,每个人看法不同,我只说我的感受,车机,三电,操控真的无敌,非常非常满意,不满意的就是大蜗牛壳 内饰单一 还有就是价格 如果价格低一点 25万的话 我就不会要id4了 这个车虽然我没买,但是我觉的它的优点还是比缺点多 30万价位非常值得买 品牌 车机 三电 操作真的很好,接下来就是比亚迪宋plus dmi 也是个高热度车,其实这个也非常满意,可油可电,没有里程担忧,我交了定金,定了两款一个是dmi一个是ev之所以会定两个也是由于都试驾了 还是纯电好开,加上在南京,回老家近,一年没几次高速,所以就放弃了dmi 直接ev 但是宋 plus ev有几点不满意,第一就是就两款车可选的不多,第二内饰白色不好选 第三价格比dmi高 基本接近我的id4 所以慢慢有点犹豫 直到我看了id4 并且价格谈的还可以 最后就定了id4 以上就是我的购车经历,一路比选,天天看,累死了。 【提车价格】 裸车价格21.24万 另外还有喜欢补贴啥的 还算满意 新车 不是展车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错,个人也没开过非常好的车,电车我觉得除了特斯拉 其他都差不多 重点说一下id4 的B档,很好用,一开始不喜欢,习惯了就改变不了,又省电,又好开,丝滑,夸张一点说2.0以下没对手 哈哈哈 【最满意】 最满意几点:第一点:颜值很满意,尤其他的IQ light车灯,毫不夸张的说,不是车灯都不想买了,人见人爱,主要还会动,晚上回头率贼高。第二点:价格还可以 心理价位 21万左右的电车。第三点:纯电平台,这里补充一下 没买宋的dmi和ev主要都不是纯电平台 纯电平台中控都没有档把 个人有点介意 买电车还搞个油改电不纯粹 不太好 第四:续航和空间还可以 其他也没啥了 21万的车就那么多 说太多就有点假了 以前都是个人真实感受 与大家分享 仅供参考!

    4.93分“优秀”
    拿铁PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    拿铁DHT PHEV 是我第二辆车,也是第二辆wey。第二辆车也选择wey的原因很简单,因为开过,所以喜欢。 之前vv5的驾驶感受就很好,安全系数也高,相信不少人看过vv7高速翻滚后掉落桥下的视频,发生这种大事故车内人员都没什么大事,wey给人十足的安全感,也可以看出它的用料、工艺确实扎实。而且长城汽车是老牌车企,底蕴深厚,踏踏实实造车,那些造车新势力的车我也看过,有些服务的确比wey周到,但我买车用的主要还是车,侧重点还是放在车本身吧。 从vv5换到拿铁,主要是因为家里的欧拉电动卖了,油价也居高不下,家里还添加了新成员,面临限号+油价高+vv5空间略小这三重压力,决定换车。提车将近一个月了,现在就来评价一下。 ■ 一、外观 ■ 新潮中带有稳重,30来岁的年纪开正好。香草拿铁这个颜色很好看,清新的颜色让人眼前一亮,不是很绿,离远了看更像高级的银色,在周围绿树蓝天的映衬下会更美。 ■ 二、内饰 ■ 咖啡棕的内饰整体简洁大气,显得车内宽敞明亮。唯一的缺点是中控台上方也是浅色,不过贴膜后好多了,现在不影响日常开车,买了黑色垫子还没铺。 ■ 三、配置 ■ 选择的二驱超大杯,有条件的建议选择超大杯,超大杯的座椅按摩和老板键比较实用,日常用车时经常用。另外加装了流媒体后视镜,之前开的vv5标配流媒体,用起来非常方便,尤其适合变道/掉头/转向时观察路况及夜间路灯不足的情况。 ■ 四、空间 ■ 前后排空间都不小,180cm 230斤的胖人坐在后排表示很宽敞。后备箱超级能装,有了宝宝后出行东西变多,婴儿车纵向放进后备箱都没问题,以酒箱为例,最下层能放3排。 我最喜欢的贴心空间设计:前排档把下方储物空间,方便放置车载大水杯;方向盘左前方小储物空间,方便放置证件、零钱;B柱上方的挂钩方便挂物品。 ■ 五、续航 ■ 纯电续航184km,平时城市出勤用车每天共20km,一周充电一次即可,高速油耗4~5(高速中途没电了没有充)。 ■ 六、智能化 ■ 这款车智能化的功能有很多,我最常用的是HUD抬头显示、儿童模式、蓝牙泊车。 HUD抬头显示:除显示车速外,若在导航中,还可显示直行/左转/右转。 儿童模式:儿子特别喜欢扒车门开关,每次上车最先说的就是“小魏同学,打开儿童模式”。 蓝牙泊车:停车时经常遇到没办法进出驾驶位的情况,这时候把车方向调整好,下车直线遥控前进/倒退就可以。 此外,车机配备DVR行车记录仪可记录车内、车外、车外环视,遇到事故有迹可循。自带的ETC也超方便,之前一次上高速前临时开通,很快就开通好了,顺利通行。 ■ 七、驾驶感受 ■ 从试驾开始到现在我一直感叹这款车的加速,加速非常快,超车变道都非常顺畅。开高速时,巡航控制、拨杆变道功能也方便驾驶,座椅按摩缓解疲劳。