凯迪拉克XT4操控出色值得买吗_凯迪拉克XT4怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.9分“良好”

【空间表现】 平常就我一个人开，家用空间够。可能之前开的车空间都不大(之前开的马自达，空间小，又经常塞车😂)，所以感觉XT4整体空间表现还是不错。 【最不满意】 本来后排中间位置隆起，中央扶手箱位置又特别靠后，后排坐中间的人就特别难受。希望后面换代能进行优化。 【购车经历】 21年年底考虑换车，由于口罩😷原因，出行受限又在外地工作，所以在只能在懂车帝各种做功课。预算20万左右，期间对比过大众途观L，探岳，看网上颗粒捕捉器事件直接pass，380途观L七坐无喜感，探岳380四驱觉得用不上且订车需要3个月以上，故而只能另谋出路。德系看完又转战日系，日系车在国人心目中一直是省心的代名词，事实也的确如此，第一辆车马自达用车6年只换了4条轮胎，其他没任何问题，保养便宜，喝粗粮，现在油价这么高生活很无奈能省一块是一块。期间看了本田皓影，冠道，皓影外观时尚年轻，尤其是前脸，可能本人一直是个颜值控，试驾之后感觉个方面还不错，就是车内隔音差强人意，之前的车隔音效果也不是很好，现在换车怎么也要稍微提升下质量，但是价格却是在预算之类(主要还是看口袋能不能承受住)不能因为这一个隔音问题就放弃了。上半年的目标就是要把车搞定，在懂车帝转悠了5个月不能就这么放弃了。于是与家里领导商量就锁定皓影，不看其他车了，越看越纠结。然后定好几家本田4s店周末就去看车。跑了周边的各个本田4s店对比价格，各种砍价都没能达到心里预期。可能是本人从事汽车行业七年对汽车销售其中套路也比较清楚明了，所以总感觉不划算。其中好不容易谈到一个理想的价格，都打合同就准备交定金了，又出了插曲，原因是我想到了之前这个销售人员承诺我的一件事没有兑现，我就去找他兑现，这个销售可能觉得我都准备交定金了这车非买不可了，就跟我搁那扯皮不兑现承诺那就算了，还一直在那吧啦吧啦说个没完，说没见过我这么墨迹的客户，说什么陪我谈了这么久怎么就这么事多(总共就谈了一个小时)，就一直吧啦一直吧啦，直接给我吧啦火了，我说请你把身份证给我，我不买了，我有钱在别的地方买不到车吗。我不买了。他又过来吧啦吧啦说你这人怎么这样，白浪费那么长时间。我拿了身份证就准备走，他眼看到嘴的鸭子就要飞了，立马又变了一副模样过来跟我道歉，我平静的说了句谢谢我不买了，扭头走出4s店大门，她的同事又过来劝我，我觉得既然买个车天天要在路上开，闹的不顺心就没必要再买了，离开4s店后，她开始给我打电话，说她领导骂了她，要跟我道歉，说再给我优惠1千块，再送几次保养。然并卵。此事件后买车告一段落。 转眼来到5月31日家中领导无意中刷购买2.0及2.0以下排量开票价格不超30万的车型购置税减半的通知，又点燃了买车欲望。但是我经过上次的小插曲已经没啥换车欲望了，购置税减半我也不想去看车了，但是7月小孩幼儿园毕业，家中领导由于工作调整回家发展一辆车已经满足不了需求了。7月10日家中领导就要带小孩回家。(前面有说到人在外地上班) 6月28日这天家中领导给我打电话说今天必须把车定了，要不一辆车我来回跑小孩开学上学接送根本不方便，而且她说就买凯迪拉克XT4，说车型也不要纠结了，说立马开车带她去4s店，当时打完电话已经3点，我开车回老家两个小时，我就在懂车帝app上找了老家附近一家4s店，在联系销售页面直接找了个销售问他有没有xt4现车。他说有现车，我说我5点半到你店里。我马不停蹄的开车回家接上领导，立马奔往凯迪4s店，到店5点25分，从进店到定车半个小时。由于我的雷厉风行，准时到店，销售小哥又是神来之单，给我价格还是比较优惠。反正比较满意。销售小哥很热情，我们谈的很欢。从此我便因差阳错的加入了洗浴小王子行列🤣PS:跟家里领导讲了凯迪两个经典事件，追高铁，洗浴小王子由来。 在这也要感谢某田销售让我不仅省了一万大洋，还让我荣升洗浴小王子.🥰 写的比较乱，但是最经典的就是购车经历，不说了88号技师上钟了🤣🤣🤣 【驾驶感受】 1.指向精准，方向盘很轻，单手炒作方便。 2.内饰实体按键操作方便。 3.起步稍肉，刹车减速30迈以下有顿挫，后续力量不虚，高速很稳。 4.刹车较高，红绿灯较多路段踩刹车比较累，后期习惯就好了。 【油耗】 目前提车1个月 1.国道最低6.1，综合油耗8.3。 2.不喜欢暴力驾驶，开车温柔所以油耗有望打破下限记录。 之前一直说凯迪耗油，主要还是看驾驶习惯。主要还是油价高油门踩重了心疼😭😭 【乘坐体验】 1.路况不平路段颠簸反应比较大 2.过高速一般减速带感觉还可以。 【动力表现】 1.2.0t 237牛 超车得心顺手。 不知不觉写了这么多，后续使用再来追评，最后在这里㊗️大家早日买到心目中理想车型。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.22分“优秀”

用车刚满一年，由于不常跑长途，现在也才6千多公里，自己也不是专业车评，所以只能分享一下个人的用车感觉啦… 【空间表现】 总是在各平台看到吐槽xT4后排空间的，我真想知道本身定位紧凑型的车还能指望能有面包车的空间吗？我有两个孩子，每一次都是老婆陪他们坐在后排，俩孩子总在后面打打闹闹，翻来翻去的，你说能挤到哪去？ 【驾驶感受】 虽然不懂车，也没开过过多品牌的车，但是总体驾驶感受还是相当满意的，动力就不用多说了，只要给油，下一秒你就得想好刹车在哪。用车一年了，没有感觉明显顿挫，而且加减档灵敏及时，转向精准，车身稳定。 【乘坐体验】 提了新车，当然会不自觉的叫上亲朋好友来坐一把啦，通过反馈，总结很赞，首先车内噪音很小，能触摸到的地方都是软质材料就让人有一种舒适感，明显和一堆塑料的车型感受不一样。音响效果相当给力，不管是听听轻音乐，还是来点劲爆的都能驾驭。 【油耗】 2.0T平均油耗10.8左右，我自己是能接受的了，城区11.2-11.8，上高速就牛X了，可能是把变缸技术真正体现出来了，回了几趟老家，最佳一次是5.2平时都在6.0-6.6之间，也不知道其它朋友是不是也这样。 【不满意的地方】 刹车踏板有点高，在市区开车走走停停真心脚太累，另外对比一下如今的国产，总感觉这样的价格和现有的配置……，什么360影像，语音操控没有也就算了吧！连个后视镜电动折耳、和锁车自动升窗功能都没有就让人有点掉价了。 【最满意】 总而言之新手用车感受良好，希望有车的朋友们都能出入平安，也希望自己能和小凯平平安安、顺顺利利。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.64分“优秀”

购车经历：刚开始意向购车打算在探岳，皓影之间选择的，后来无意中从网上看到XT4，一下子被霸气的外观吸引了！打算买车的时候先去凯迪拉克4S店看的，进去静态体验了一下，原先担心的后排空间小，网上很多这么说的，结果自己体验了一下，担心是多余的，我179个头155斤坐后排没有问题，然后又去大众4S店看了一下探岳，结果内饰那满满的塑料感，一下子让我没有幻想了，还有就是颗粒扑捉器问题，我放弃了！看了XT4皓影我压根也没去看，接下来说说用车3个月真实感受！ 大家肯定都关心油耗吧，我现在开了2300多公里综合油耗是9个油，上图的图片是我1300多公里拍的8.9个油，我是高速和市区开的差不多，总体来说这油耗我很满意！ 优点：外观霸气，看到第一眼就喜欢。对于我的需求来说动力充足，油门给油就走，而且提速很快，不知不觉就六七十了，高速开起来很稳，座椅我觉得挺舒服的。底盘也不错，过坑也没有那种很硬的砰砰的声音，减震很到位，打算买的时候听到很多车评人说底盘不好啥的，那是扯淡！这底盘反正我是很喜欢。还有人说不保值，反正我买车不是为了卖的，我买的时候已经便宜了7万，二领全款落地不到25万，谁爱算保值率谁去算去，除了个别车保值率的确不错，大部分车开个四五年能保值到哪里去呢，自己喜欢就行了！操控还是挺准的，转向啥的虚位不多，基本指哪打哪。内饰方面是我喜欢的，低调大方。车机我也不怎么用，上车只用carplay，空调按键那一排我超级喜欢，方便操作，尤其那个电子档把，个人不喜欢那种按键式的，我觉得有档把才叫车? 缺点：缺点还是有的，但是仁者见仁吧，刹车位是有点高，刚开始开刹车初段有点拿不准，现在习惯了也觉得没啥了，急刹还是不错的。发动机声音冷车时有点大，不过一两分钟就好了，降噪效果总体满意，车速过了100有点胎噪，总的来说同价位算是很不错的了。这车顿挫还是有点的，但是不严重，基本在降档的时候会有点，低速出现的频率多点，也是偶尔。高速行驶中完美！ 总结一下，买XT4我觉得买对了，外观颜值动力操控同价位应该说还是不错的！！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

【购车经历】 结婚了，爸说给我配台代步车，要是suv，要拿得出手，又不能是bba，优雅而低调就行，我就在xt4和沃尔沃的xc40中纠结了很久，最后选择了凯迪拉克，不要问为什么，因为我爱干净！ 【驾驶感受】 先说说驾驶感受吧，我拿到这台车的时候，已经开过奔驰的号称地表最强2.0T，也开过我爸的那台11款老经典2.0自吸凯美瑞，说实话动力这方面它真没让我失望，当我第一脚油门踩下去的时候，美系车带给我的那种力量感和战斗感就已经充斥在我心里了，它不像奔驰那样优雅从容，也不像凯美瑞那样平顺无奇，给我的感觉就像一头洪水猛兽，一头冲出去。动力方面真的是给到我很强的反馈，美系车一贯的风格就是起步有劲，给油就飞。不过8AT的变速箱确实在前中段加速的方面有较明显的顿挫，但是这并不影响它7秒多破百的好成绩啊！再者方向精准，在suv里面算是方向盘很轻的了，我老婆一只手也能开得动。行驶质感的话吧，个人觉得很棒，再加上凯迪拉克家族一贯的隔音效果好，在车内除了发动机的嘶吼外，其他的声音可以说隔绝的很棒了，胎噪在80以上会逐渐明显起来，这也是美中不足。 【最满意】 最满意的地方肯定是动力了，一台近两吨重的suv，零百的成绩居然能干到七秒多，兼顾了日常家用和男孩子与生俱来对于速度的追求，再者就是静态隔音，凯迪拉克的隔音真的没得黑，毕竟用的是双层玻璃。隔音这块儿，特别是静态隔音真的是太棒了。后排的隐私玻璃也给了乘坐者很好的私密性。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是自己买的是丐版，副驾是手动座椅（当时买的时候没看配置单），没有电尾门电后视镜，不过这些后期都可以加装。油耗的话其实也偏高，但是毕竟动力摆在这里嘛，总不能要求人家动力充沛的同时还可以省油吧。 总的来说，xt4是豪华品牌入门级suv里性价比最高的一款车型了，落地22.3个，算是非常良心了！买这车，不后悔，香！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

车是好车，这个价位天花板没有问题吧，除了空间，可以说的是降纬打击，方向盘非常，指向非常有战斗感，刹车非常的有运动感，慢慢踩上去有一种对抗感，让你知道什么距离可以刹得住，而且外观看上去很有大气的感觉，用料厚实，除了后排空间不是很大，但是也够用，平时就自己一个人开，油耗最低开到7.6，平均十个油耗，加入轻混系统后，说实话，我实话起步没有感觉到顿挫，我都是慢慢踩油门的，中段加速也很猛，高速开到150都很稳，实话，然后隔音做的也很棒，我觉得十个油左右很正常，毕竟动力在这里，这车数据上不大，但是外观看上去还是挺大的，黑色有种霸气的感觉，准备把四个轮毂烤漆烤黑，然后再把边框门把手贴黑，八月份看车的，开始是谈到245000，慢慢的，随着后面几个月，价格越来越好谈，所以就23万谈好落地，送了一个流媒体，一个后视镜折叠，总体来说这个价位这个车还是很能打的

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.22分“良好”

【购车经历】 买车主要看性价比吧，xt4各方面都比较厚道，就果断入手了。 【油耗】 14000多公里，我基本都在市区开上下班，10～12个油， 高速最低5.3，油耗比较满意，当然了每个人不一样，看你怎么踩油门了。 【空间表现】 反正一个人开，后排基本放杂物的，其实够用就行，难不成天天后排都坐人。 个人觉得年轻人，空间不是刚需。 【驾驶感受】 转向精准，底盘也不错，过大坑不舒服，不知道哪里的问题，跟船一样。 【最不满意】 副驾不知道哪里有异响，搞的很烦，不知道是车窗还是哪儿，反正很不舒服。还有就是刹车了，又高又硬，各位新车买回来，好好适应一下。 最满意的是动力跟外观了， 动力足，外观很硬朗，挺不错的。 我买的是黛蓝， 后悔了，现在喜欢白色。 总体来说，很不错的一辆车，毕竟没有完美的车子，喜欢就入手。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.17分“优秀”

内饰中规中矩吧，没啥设计感，但是摸着挺舒服的。 我挺喜欢的，外形比较大气吧，凯迪拉克的设计风格都比较相似,我是说现在卖的几款车，我还是挺喜欢的。 动力还是很不错的,2. 0t的发动机在市区跑是绰绰有余了,高速虽然我跑的不多,但是几次的感觉也是很不错的,没啥毛病可以挑。 油耗真的挺一般的，我开是11左右，不过我主要跑 市区上下班,总是堵车,所以油耗偏高也能理解,总不能为了省点油买那轻飘飘的日系车吧。 舒适度也是很不错的，座椅坐着不感觉累，车子隔 音也好,音响效果也很不错,减震做的也还行。 空间挺不错的,suv嘛,空间不会小,我们一家三口是充分够用了,不过xt4的空间也确实不算特别大,比如家里人比较多,身高也比较高的话,也可以考虑下xt6。 操控还是挺不错的，方向盘也轻，转向比较轻松， 油门和刹车都挺灵，没啥问题。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.36分“优秀”

外观大灯就是特别显眼，黑色好看就是不耐脏，动力充沛感觉前半段没有后半段猛，配置虽然缺少360但是够用，看需要可以加装，内饰的话确实一般，但档次也没有那么低吧空间没有传言中的那么小够用，然后假如车子大部分时间都是你在开的话，这点不用特别在意，操控感杠杠的，让我一个新手练车的时候特别顺畅，我买完车回来自己捣鼓半天就上路了，没有特别麻烦的地方，动力感觉可能我是新手哈，开过的车也不多，但确实在动力60以上这个动力比60以下加起来的感觉要好的多，就是60以下有点小虚，但是过了60就好起来了，主要现在没上过高速，油耗没去跑下来，座椅舒适度还可以，建议加一个头枕体验更佳，自己一个人开车多的话就给自己买一个贵一点的头枕，自己最重要，现在900多km，对了有杭州的组织联系下我，我还没找到组织。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 4月拿驾照，看了吉利星越L，领克05，大众途观 吉利的销售态度还行，可是没有任何优惠又没现车，不考虑。 领克的优惠不错，有现车，不过家里人不满意后排空间，试驾了一下，觉得噪音还是有点太大，家里人又反对，说空间太少，放弃了。 大众更不要说了，销售屌的很，进去了爱理不理的，好像是我求着他们卖给我，不考虑了！ 后来家里说要不提高点预算，于是把车看到二线豪华，对比了XC40和XT4，最后还是决定买XT4，XC40内饰不太喜欢。 【空间表现】 空间其实不错，没有网上说的那么小，跟领克05一样的车长，但是后排确实比05宽敞。平时也是我一个人开，完全够了 【驾驶感受】 驾驶操控感不错，之前有开对象的320Li，感觉操控不比那个差，还更好。 【提车价格】 落地25.35，送前车雷达，电折耳，还有全车玻璃贴膜，有朋友在4S店工作，给了一个还算不错的价格。 【最满意】 动力，音响效果都不错，挺好的。 【最不满意】 主动预警有两次都自己想起，吓我一跳。 只有四驱顶配才有360，对新手不太友好。 刹车太硬，跟之前开对象的3系刹车相比，踩不习惯，估计后期适应了就好了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

4.43分“优秀”

这车操控真的很到位！ 【提车价格】 裸车价格22.6万元.另有二千元什么接车费！车辆购置税二万元！保险七千二百六十元！ 【驾驶感受】 这车2.0T起步有点快、换挡有点抖动！超车提速相当不错👍我平时开车速度习惯一般都在100至120之间！（除了限速的地方）转弯很平稳！ 【最不满意】 发动机声音有点大！车窗玻璃隔声效果一般！主驾驶和副驾驶空间还行！第二排空间有点窄！第二排的座椅💺有点短！后备箱空间太小了！二十多万的车都没有配上一键升降窗！和电折耳！ 【最满意】 空调性能比较满意！最爱的是车的外观设计风格非常好看！停车非常方便！ 【销售态度】 这里的销售人员比较容易忽悠人！购买的时候谈的送360度全包脚垫！送通用厂原厂行车记录仪！到手的时候都是垃圾脚垫！在淘宝网上买的几十元的行车记录仪、最后我打了电话投诉电话📞才解决了问题！ 【油耗】 我接车的时候加了三百元！过了几天去上户！又加了两百！半个月后去4S安装行车记录仪又加了两百元！（因为我们攀枝花这点天气热！太阳大！不敢加满了！表显跑了八百多公里！！还可以行驶二百八十公里！）平均油耗在8个多油，

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 改款 28T 两驱领先型

4.11分“优秀”

外观硬朗，大气，很运动，很美式。泪眼大灯很有辨识度，日行灯很赞。 内饰用料很实在，但科技感和高级感不符合其豪华品牌。 虽然定位紧凑型SUV，但2779的轴距在那里摆着，也不觉得很小，后排空间没有那么小，因人而异，但要想做后排翘二郎腿的请绕道。 操控性个人觉得很好，不能说同级最好，但至少不会最差，高速很稳重，开车很有信心，也许这就是美系车该给到的东西。 动力没的说，二百多马力超车提速很给力，普通人能体会到的第一点就是动力，尤其是之前开小排量车的。如果曾经开300马力以上车的，也请绕道，当然也不会选择这个价位的。 悬挂偏硬，乘坐舒适性一般，过坑甩尾也是解决不了的问题。 目前一万多公里，暂时未发现三大件的明显问题，小问题倒是有一些，介意的绕道。天窗异响，A柱异响，刹车位置太高，变速箱激烈驾驶反应迟钝，小问题，能接受的自然能接受。 保养相对BBA基本持平，小保养1000左右，但官方7500的间隔划下来差不多！城市油耗偏高，冬季13-14，夏季11，纯市区！郊区的话能到7，高速9，看实际使用情况 总之车无完车，喜欢就好！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

外观:大气，虽然是凯迪最小的suv，但是一点也不输霸气 内饰:内饰感觉差点意思，说好听简约，用料实在，说难听的老气，科技感低，不过身边人除了我都挺喜欢这个内饰? 配置:相对于技术版本，多的这些功能都很实用，当然没有电折耳还是不能忍的，好在后期可以通过改装加上，另外在我各种加装下，配置我感觉已经够用了。 空间:这个和内饰我都打三星，但是对我来说够用了，因为我开车90%时候后排是不坐人的，一般就是老婆和孩子，也完全够用 操控动力:这个必须夸夸，操控指哪打哪，过弯很舒服舒适模式响应有点慢，有个0.5秒的延迟，而且还忽悠一下，让身体前倾一下，所以还是慢点加速，开了运动模式完全不同，油门随叫随到不知不觉100多迈了 舒适性:滤震一般吧，过坑有点颠，不过静音表现不错，玻璃一升就是另外一个世界了，而且我额外还做了隔音，胎噪也几乎听不到了……但是烦恼也就随之而来了，例如副驾驶矿泉水瓶子跟储物槽直接的摩擦声，后备箱里面的物品跟后备箱的滋啦滋啦的摩擦声，都听的一清二楚，音乐声大点就掩盖了～ 总体来说这辆车还不错，可能我还有稍微有点不满意，因为当时想提冒险家，看这个车也是看的技术，性价比高，不过后来阴差阳错就买了这个领先版本，家人都挺喜欢，身边人也觉得挺好，因为他们也分不清xt4xt5,还有好几个人问这是不是xt6?可能是xt6最有名气吧，我其实是想买xt5，冒险家二雅加装1.5万的，预算30左右，不过也是考虑到现在家里用钱太多，省下来5.6万能给孩子多报几个班。买了就不胡思乱想了了，以后努努力换凯雷德?

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

XT4对于我个人来说，各项体验近乎完美，外观方面就不多说了，七彩圣盾年轻、运动、个性、豪华。动力方面，因为工作原因，经常爬坡，动力强劲，给油就能有很明显的提速。表显油耗，目前8至10个左右，个人表示能接受。转向很轻盈，基本没有虚位，操控性很好，侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能，首先是座椅加热和方向盘加热，作为一个南方人，冬天没有暖气，手脚一天到晚冰凉，但自从有了方向盘加热和座椅加热，上车一分钟左右就能感觉到全身暖和，其次，空调分区功能也非常实用。 缺点1：刹车踏板太高太硬，刹车踩久了的是真的腿酸。2：发动机自动启停鸡肋，用处不是特别大，还不如给个自动驻停。3：上坡给油时会有轻微顿挫。4：明明是前驱车，后排隆起太大太高，后排出风口又往后凸出来一坨，后排乘坐空间捉急，特别是坐中间的，难受。5:坑洼路面，甩尾严重，车身摇晃厉害，这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点，比较明显的车，但不得不说迪拉克把豪华车的门槛拉低了，对比同级别其他选手占尽了优势。买车这回事儿就和找女朋友一样，情人眼里出西施，适合自己的才是最好的。存在即合理，市面上那么多车，只要存在它就有它存在的理由，有他的优点，也有他的缺点，只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬，随心随意，逍遥自在。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，下面我要解析的是凯迪拉克XT4 2021款 28T 四驱领先型，它定位5门5座紧凑型SUV，车辆的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距2779mm，官方指导价30.97万，目前平均优惠5万，裸车25.97万，购置税22196元，车船税480元，交强险950元，商业险7100元，上牌费500元，全款落地290925元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为一拳两指，头部空间一拳，后排腿部稍显局促。后备箱在常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，后排座椅还支持4/6比例放倒，扩展性也不成问题。 动力：这款车搭载的2.0T发动机最大功率237马力。最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的动力很充沛，在中低转速下就很活跃，油门响应也很积极，应付日常城市道路驾驶绰绰有余，在高速上加速能力也很轻，无需深踩油门就能获得不错的推背感，在任何时候都会给驾驶员很足的底气，我们实测这台车的百公里加速时间为7.96秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，整体调校偏操控性，悬架初段有一定硬度，对细碎振动的过滤不够彻底，会保留一定的路感，在遇到大颠簸时，悬架又很有韧性，减振器能提供足够的支撑性，车身没有多余晃动，也保证了基本的乘坐舒适性。转向力度比较沉稳，指向很精准，车头的响应和车尾的循迹性都很出色，开起来很灵活，也有不错的操控感。 油耗：我们对这台车进行了220公里的实际油耗测试，其中经过了拥堵、环线、乡村土路、高速四种路况，平均时速为26km/h，共计消耗燃油20.82升，百公里平均油耗9.46升。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

4分“优秀”

凯迪拉克XT4是一款在设计上非常令人满意的紧凑型SUV，虽然车身尺寸不大，但在凯迪拉克家族式的钻石切割风格的衬托下，车型的外观气质还是显现出比较明显的美式SUV宽大的气势，而且车身紧凑敦实，视觉效果十分饱满，跟同级别的奥迪Q3、林肯冒险家相比，凯迪拉克的外观更能显现出比较硬朗阳刚的气场。 内饰设计用料部分能够对得起豪华车型的定位，用料非常厚道，软质材料的使用不会显得吝啬，在触感上也能够感受到凯迪拉克近年来在内饰做工上的进步，隔热认为稍有瑕疵的是中控多媒体屏幕的尺寸，类似梯形的屏幕设计是比较经典的凯迪拉克品牌元素，然而却有着视觉尺寸不足的弊端，如果能够在新款车型上提供更大的屏幕尺寸的话会有更好的体验。 空间是凯迪拉克XT4比较明显的不足之处，主要在于后排空间的宽度着实又些狭窄，其一是尺寸受限，其二也是因为凯迪拉克品牌在空间营造能力上的不足，如果要作为家用车的话，XT4的后排空间跟奥迪Q3相比的确是一个比较明显的短板。 但如果是一个重视整车驾驶氛围的年轻消费者，凯迪拉克的驾控感是这个级别车型中比较优秀的存在，高规格的动力总成所带来的激进加速快感是比较明显的，特别是起步状态下如果愿意深踩油门，350牛米的最高扭矩能够赋予驾驶者很强烈的推背感，而且9AT变速箱在通勤状态下几乎能够完美的完成平顺性的任务，加之通用集团引以为傲的主动降噪功能，在日常驾驶中的静谧性出色，对于乘客来说也是舒适性极高的保障。 简单来说，凯迪拉克XT4是一款很值得推荐的车型，但是潜在用户需要注意的是在用车过程中可能会牺牲一部分后排空间的舒适性，除了这一点比较明显的不足之外，从驾控、静音、动力性能以及价格维度的性价比来说，凯迪拉克XT4的表现都称得上优秀。