点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智炫版 国VI

3.71分“良好”

启辰T60搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的CVT变速箱没有什么顿挫，但是中后段加速缺少爆发力，深踩油门发动机的声音明显变大，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，但快速过弯和并线时侧倾明显，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺一定的扎实厚重感，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。 前脸六边形的进气格栅搭配上棱角分明的大灯，看起来时尚个性，车身方正立体，给人感觉比较阳刚，尾部Y字形的尾灯也很有特点。 内饰为简约风格，中控台使用了一些仿碳纤维饰板，提升了质感，各种功能操作起来都很简单，不过车厢内还是能够摸到很多硬质塑料，细节的做工略显粗糙，新车的气味比较大。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 启辰T60作为家用代步没问题，开着灵活方便，驾驶感受轻松惬意，但定价偏高，品牌受关注度比较低，和竞品相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智享版 国VI

3.5分“良好”

本周由于工作安排，我接手了一台东风启辰T60的试驾车，如果对这款车感兴趣的话，不妨来看下我对它的测评报告。先和大家简单介绍下这款车的基础信息，本次试驾的车型是2020款 1.6L CVT智享版 国VI，新车指导价10.58万元。启辰T60的定位是小型SUV，于2018年进入市场，车型历史不久，属于家族里的新成员。 既然是试驾，那我们就直奔主题，先从这台车的动态体验开始聊起。启辰T60搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩168N·m。从动力参数来看，这款车依然是偏向日常家用。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。 驾驶感受方面，启辰T60油门轻快且线性，初次上手并不困难。由于车身自重偏轻，整备质量才1277kg，所以这台1.6L发动机的动力表现不弱，如果只是日常代步的话，不会感到动力不够用。油门踏板的行程偏长，起步阶段的给油完全不必吝啬，初段的动力响应谈不上积极，但是也不会很迟钝，属于偏中性的调校风格。CVT变速箱在大部分情况下表现良好，换挡逻辑也比较清晰，该降挡时绝不拖沓。唯一需要吐槽的是低速或者急加速时，换挡会稍有延迟，并且伴有顿挫感。 悬架整体感觉偏硬，有点过分追求运动的调校方式，在过弯或者并线时能拥有充足的支撑性，车身不容易出现侧倾。但是乘坐舒适性就很一般了，尤其是在通过连续颠簸路段，车身会有明显的弹跳，同时悬架处理震动不够从容。 车辆在行驶过程中，噪音源主要来自于发动机，特别是在高转速区间，噪音会有些突出。对于胎噪和风噪的抑制还算不错，主观感受不会觉得很吵。总的来说，启辰T60车内的隔音能力还有待提升。 启辰T60的外观造型挺有设计感的，初次见到实车就给我留下较深的印象，个头不大，但车身棱角分明，看上去十分硬朗。前脸给人很“凶狠”的感觉，中网两侧的镀铬饰条运用折线设计，再搭配上造型犀利的头灯组，使得车头显得比较有张力。腰线和侧窗线条都比较平直，轮拱上的弧线给车身增添了几分肌肉感。尾部轮廓比较饱满，只是尾灯样式有些扎眼，让车尾看上去不是特别流畅。 内饰的布局比较常规，比起造型激烈的外观，确实显得有些过于低调了。中控台的材质和做工都符合该价位的主流表现，上半部为软性搪塑材质，中间区域则使用仿碳纤维饰板。方向盘大小和粗细均适中，但手感偏硬，而且仅支持上下两向调节。中控屏的尺寸为8英寸，屏幕显示的分辨率不高，反馈速度也有待提升，不过内置了语音交互功能，能通过自然语音来操作导航、电话、空调等功能，使用起来挺方便的。 启辰T60的乘坐空间确实让我眼前一亮，后排空间可圈可点，本人身高179cm，坐在后排能得到两拳左右的腿部空间，头部空间也很可观，达到了四指。但是乘坐舒适性就比较一般了，前后排的坐垫都偏短，对腿部承托作用有限，且后排中间位置的靠背有些硬，长时间乘坐的话舒适性会打些折扣。 经过此次的试驾体验，也让我对启辰T60这台车有了更深层次的认识。产品本身没有明显的短板，但是除了空间较为宽敞外，也没有太多有亮点的地方，属于产品力比较均衡的一款车型。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智炫版 国VI

3.71分“良好”

对于很多关注自主品牌的朋友来说，东风启辰这个品牌着实算不上陌生，那么这个品牌的车子，产品力到底怎么样呢？作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析启辰T60 2020款 1.6L CVT智炫版 国VI。 费用： 这款车定位是5门5座SUV，官方指导价11.28万，福州这边经销商报价10.88万，购置税9200左右，上牌费500，商业保险4900左右，全部需要12.5万左右。 外观： 整车造型风格比较硬朗，尤其是前脸的线条很犀利，看上去比较有力量，格栅采用了当下比较流行的大面积六边形造型，横贯左右的两条镀铬饰条特征明显，辨识度比较高，车身侧面的线条柔和，D柱位置的造型很有个性。车尾的造型相对于前脸来说则柔和了许多，整体线条饱满，风格以简洁为主，妖姐很喜欢那L型的尾灯。 内饰： 内饰整体采用了环抱式座舱设计,但环抱的感觉并不强烈，中控台上的仿碳纤维饰条更加能吸引人的目光。中控台的细节部分，能看到设计师还是花了些心思的，按键和空调控制区采用一整块触控面板，视觉上挺美观，面板上也有凸起的银色小条来帮助你去适应盲操作。 乘坐空间： 体验者身高182cm，前排头部空间达到一拳。来到后排，头部空间四指,腿部空间两拳，表现不错，后排中间位置要硬一些 ，头枕也不能有效支撑头部，舒适性会打些折扣，地板中央的凸起较小，前后距离也够长，不影响后排中间位置乘客的乘坐。 储物空间： 车内的储物空间设置比较灵活，挡杆前方的小格子放手机比较合适。门板上储物格的空间充裕，实用性比较高。后备厢容积为508L，比较平整，常规储物空间就已经能满足日常的储物需求了，并且后排座椅支持比例放倒，拓展性比较好。 底盘： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，其整体悬架设定偏软，明显是为了照顾乘坐舒适性。而实际表现也是如此，在过滤细微振动以及起伏时都处理得挺不错的，且略带一些韧劲。 动力： 搭载的是1.6L 126马力 L4自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，油门轻快线性，初段动力响应积极，自然吸气发动机搭配CVT变速箱，带来平顺的动力输出，但是遗憾的是以这款车子的动力储备，再加上CVT变速箱的特性,想要超车需要留出足够的距离才行。满载和跑高速时, 会显得有些吃力,但完全在合理范围内,别要求太高了哈。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.57分“良好”

作为一个职业车评人，前几天在工作之余特地去4S店转悠了一圈，试乘试驾了启辰T60，给我的感受还算不错，并不比同级车型来得逊色。试乘试驾的车型是启辰T60 2020款 1.6L CVT智行版 国VI，厂商指导价是9.68万，优惠4000元，裸车价是9.28万，加上购置税8212元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.7万左右，给我唯一不满意的是优惠力度不够，性价比一般。下面就简单说说试乘试驾的整体主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4412*1820*1679mm，空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出126匹马力，动力表现尚可。市区路段驾驶，1.6L自然吸气发动机足够使用了，拥堵路段状态下CVT变速箱能发挥出较大的优势，并没有明显的顿挫感，舒适性比较强。高速路段驾驶，时速60km/h以下，动力比较充沛，进行超车或者急加速没有太大压力，当时速达到100km/h，进行二次加速，动力略显疲软，需要深踩油门来完成。官方给出综合油耗为5.9L，而实际市区驾驶百公里油耗为7.3L，高速驾驶百公里油耗为5.8L，以上油耗数据仅供参考。 操控方面，转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 悬架方面，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.79分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，视觉效果还不错，车身扎实厚重，有着一定的力量感，悬浮式车顶增加了时尚气息，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 内饰为简约风格，中控台使用了仿碳纤维饰板，提升了质感，各种功能操作起来简单好上手，不过塑料多功能方向盘握感一般，中控台和车门下方，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有点大。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳左右的富裕，并且座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后很平整，装些大件物品非常方便。 动力方面，搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的CVT变速箱也没有什么顿挫感，百公里平均油耗在6.8L左右，在同级别中是比较省油的，但是起步时动力偏弱一些，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，可车速上升却有些缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，不过遇到大点坑洼和减速带的时候，车身弹跳和晃动明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，底盘也欠缺一定的扎实厚重感，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。 启辰T60空间宽敞、油耗低，作为家用没问题，只是品牌溢价能力有待提升。

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.5分“良好”

外观不算太有特色，常规吧。变速箱平顺，操控性可以。个人来说并不喜欢自动挡，就为了迁就老婆才买的，我更喜欢手动挡的乐趣。动力其实偏肉，适合城市道路家庭用，想要速度与激情，真心想想就好，避震偏硬，座椅比较舒服，油耗尚算可以，毕竟提回来也就几天，还没开出去几次，能看出来的都看到，暂时没什么缺点，以后慢慢就知道了

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L 手动智观版 国VI

3.57分“良好”

之前开的天籁，后来又买了T60.我买的是手动挡的，我只能大概说一下，这车外观设计方方正正的，有点越野车的味道，外观可以接受，启辰T60三大件和日产轩逸是一样的，所以质量和可靠性方面不用担心，动力市区里开还行，高速上超车费劲，不能走烂路，超级颠簸，没有行驶质感，仪表盘设计者脑残，看不习惯，点烟器供电设计在扶手箱里不方便拔插，有倒车影像居然没有倒车雷达，后备箱垫的工具箱超级大，浪费空间，也许是SUV的缘故刹车有点突兀点头，在说说优点就是发动机省油，车内乘坐空间大，坐着不会感到拥挤。后排地板基本上是平的，后排座椅也可以放倒增加后备箱空间，座椅真皮双色搭配比较好看，中控台简洁，性价比高，家用代步足够，保养便宜实惠省心

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.71分“良好”

缺点:冬天空调不太理想！起步慢！超车动力不足！ 优点:空间大，外观时尚，大气，上档次！经济省油！可以满足家庭日常需求！

点评车型: 2020款启辰T60 1.6L 手动智观版 国V

3.43分“良好”

【最满意】 外观方面还是很好看的，第一看到T60时还是被它的外观吸引，一眼看去像一匹小野狼，有点野的感觉，是我喜欢那种硬派风，值得一提的是，顶配的前大灯都是LED的，夜晚光线充足，车灯做工也很精致，车的价格也是比较的亲民，性价比非常高。空间方面也是很另人满意的，后排坐满三个人的时候也不会觉得拥挤。 【最不满意】 动力方面感觉稍微有点不足了，因为是1.6L小排量，所以加速和超车的动力弱了一点，起步也是有点肉肉的，走市区的时候堵车的话就会有点难受。