启辰T60搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为126匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱没有什么顿挫,但是中后段加速缺少爆发力,深踩油门发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,但快速过弯和并线时侧倾明显,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一定的扎实厚重感,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。
前脸六边形的进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来时尚个性,车身方正立体,给人感觉比较阳刚,尾部Y字形的尾灯也很有特点。
内饰为简约风格,中控台使用了一些仿碳纤维饰板,提升了质感,各种功能操作起来都很简单,不过车厢内还是能够摸到很多硬质塑料,细节的做工略显粗糙,新车的气味比较大。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松。
前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。
启辰T60作为家用代步没问题,开着灵活方便,驾驶感受轻松惬意,但定价偏高,品牌受关注度比较低,和竞品相比没有什么明显的优势。
打的脑壳疼:就是动力太垃圾了。油门踩到底速度慢慢起。
用户1499315920449:用的HR16发动机是第几代的?
用户5227378913755:起步太肉,减震太差过个坑想把人颠簸下来
前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,视觉效果还不错,车身扎实厚重,有着一定的力量感,悬浮式车顶增加了时尚气息,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
内饰为简约风格,中控台使用了仿碳纤维饰板,提升了质感,各种功能操作起来简单好上手,不过塑料多功能方向盘握感一般,中控台和车门下方,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也有点大。
前排空间充足,座椅的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着1拳左右的富裕,并且座椅很厚实,能够对身体起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后很平整,装些大件物品非常方便。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为126匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱也没有什么顿挫感,百公里平均油耗在6.8L左右,在同级别中是比较省油的,但是起步时动力偏弱一些,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却有些缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,不过遇到大点坑洼和减速带的时候,车身弹跳和晃动明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,底盘也欠缺一定的扎实厚重感,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。
启辰T60空间宽敞、油耗低,作为家用没问题,只是品牌溢价能力有待提升。
点评车型:
2020款启辰T60 1.6L CVT智行版 国VI

3.5分“良好”启辰T60这款车的发动机型号就是大名鼎鼎的HR16,就是日产的发动机,其实启辰对外宣传的时候也总会“有意无意”的透露自己与日产之间的“亲密关系”,对于启辰T60来说,价格低廉就是他的优势,普通的城市行驶中,1.6L发动机匹配CVT变速箱整体还是较为好开的,平顺性很高,但高速的提速能力一般般,他主打的还是城市行驶的平顺性。
内饰的设计会偏向于陈旧一些,观感不是很好,内饰的质感来说也不佳,方向盘、中控面板等摸上去是硬邦邦的,质感不佳。不过8英寸的中控屏智能化程度挺高的,像听歌、导航、天窗等可直接用语音来操控,行驶的途中就是一句话的事,非常的便捷。对于这款车来说,当作是普通的家用还是没问题的,但品牌知名度稍微小些。