启辰T60搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为126匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱没有什么顿挫,但是中后段加速缺少爆发力,深踩油门发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,但快速过弯和并线时侧倾明显,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一定的扎实厚重感,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。
前脸六边形的进气格栅搭配上棱角分明的大灯,看起来时尚个性,车身方正立体,给人感觉比较阳刚,尾部Y字形的尾灯也很有特点。
内饰为简约风格,中控台使用了一些仿碳纤维饰板,提升了质感,各种功能操作起来都很简单,不过车厢内还是能够摸到很多硬质塑料,细节的做工略显粗糙,新车的气味比较大。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松。
前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。
启辰T60作为家用代步没问题,开着灵活方便,驾驶感受轻松惬意,但定价偏高,品牌受关注度比较低,和竞品相比没有什么明显的优势。
打的脑壳疼:就是动力太垃圾了。油门踩到底速度慢慢起。
用户1499315920449:用的HR16发动机是第几代的?
用户5227378913755:起步太肉,减震太差过个坑想把人颠簸下来
作为一个职业车评人,前几天在工作之余特地去4S店转悠了一圈,试乘试驾了启辰T60,给我的感受还算不错,并不比同级车型来得逊色。试乘试驾的车型是启辰T60 2020款 1.6L CVT智行版 国VI,厂商指导价是9.68万,优惠4000元,裸车价是9.28万,加上购置税8212元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.7万左右,给我唯一不满意的是优惠力度不够,性价比一般。下面就简单说说试乘试驾的整体主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4412*1820*1679mm,空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬,满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大,地台高度偏低,对于个子较矮的女生也比较友好,放置行李时不会显得吃力。
动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出126匹马力,动力表现尚可。市区路段驾驶,1.6L自然吸气发动机足够使用了,拥堵路段状态下CVT变速箱能发挥出较大的优势,并没有明显的顿挫感,舒适性比较强。高速路段驾驶,时速60km/h以下,动力比较充沛,进行超车或者急加速没有太大压力,当时速达到100km/h,进行二次加速,动力略显疲软,需要深踩油门来完成。官方给出综合油耗为5.9L,而实际市区驾驶百公里油耗为7.3L,高速驾驶百公里油耗为5.8L,以上油耗数据仅供参考。
操控方面,转向的手感偏轻,这是上车后的第一感受,尤其是在低速行驶时,感受非常明显,没有什么回馈力度,确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻,不过比低速时会偏沉稳些,回馈力度要大一些。从驾驶感受来说,驾驶轻松、易上手,但对于安全角度来说,并不是一个优点。
悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
可靠河流H4U:8万落地可以考虑
感谢有你:高速每小时多少公里5.8?