喜欢途观L的外观，硬朗帅气，因为人在昆山，冬天温度不是很低，所以选择了300龙腾版，内部空间很大，家用足够，搭载1.5T发动机动力也足够，加92汽油这点经济实惠，只要肯踩油门，动力随叫随到，过减速带个人感觉不是很硬，底盘调教很好，内部装饰没亮点，普普通通，我也不喜欢花里胡哨的内饰，就这样挺好，简单大气。在中型SUV中也就探岳可以与之媲美，这是我第一台车，喜欢的不得了。目前开了100公里，整体感觉很棒，虽然减配严重，但是价格却是降了很多，省下来的钱都是真金白银，车子作为代步工具，不需要冰箱彩电大沙发，最起码后视镜加热，倒车影像，自动大灯，电动后尾箱，该有的功能都保留了。以上给大家做个参考，后续有新的感受再来分享。

【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

汉兰达这第四代新款是混动的，之前的老款是纯油的，开的挺舒服，所以再买车还是买了同款，是四驱尊贵版，感觉比之前的小了一些，自己感觉哈，其他的就是辅助驾驶比原来好了，电动尾门，抬头显示，用车机的导航抬头显示也会有地图，这个真的很不错，车机是连着蓝牙比较多，我真款没有carplay，自己加装的360，也算将就，毕竟车体大一点，停车窄的地方方便一些，没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷，还好有座椅加热，北京这边早晚高峰出行堵车，所以没有机会好好试试新车的各项性能，目前是7.8个油，我开车也是从来不看油，2+3+2的结构，家庭用车还挺方便，常用七座的话，这车不建议，空间没那么大，不常用七座可以，我是工作商务➕自己家用，总体来说车不错，我老婆很喜欢，自己是开什么车都一样，

买的长续版，开了快5000公里了，曾经感觉网上很多说法有夸张成分，现在也深刻感受到了： 好的方面： 1、加速确实很爽，超车信心很足，感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣，不用“标准”。如果用“标准”的话，可能对于很多油车切换过来的司机，会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装，特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评！现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班，所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞，然后整个后备箱只放床垫。累的时候，可以在车上睡午觉，没有尾气，没有噪音，即使是在地下停车场，虽然外面空气不好，但tesla自己的空气过滤做得很好，车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP，从一开始战战兢兢到后面放心使用，这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说，我的看法是，自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠，但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为，良好的表现，还是在于强大的芯片算力，以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题，其他厂家还可以超越，但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下，表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来，车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜，保养确实没啥花销，每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的，电车是开得越多，越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车，不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样，不需要更换机油，不需要更换变速箱油，不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门，即使路途很短，我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗，也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事：玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉，虽然tesla的车机，特别是导航还是有这样那样的不满意的地方，但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机，在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统，车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的，他们感觉跟Ipad一样，可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车，tesla的座椅很不舒服，偏硬，座垫偏短。但是很有趣的一个结果是，开同样几百公里的路，我开那种“舒适”座椅的车，下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想，是不是硬一点有助于血液循环，所以身体没处于一种“睡眠”状态，所以下车没那种“疲劳”感？？？？ 9、确实如很多人所讲，在90%的使用场景下，电车确实比油车强，特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后，确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途，家里人第一选择还是去研究充电站，实在觉得没法，才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通，只有2级选择菜单，每一级只有2-3个选项，人工秒接，感觉很好。有问题，能马上给解释就给解释，不能给解释的，可以要求他们了解清楚后答复，也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧，不涉及太多灵魂拷问之类的，总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静，高速路上确实风噪和胎噪明显，但少了发动机的嘶吼，总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲，tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯，跑得最多的一段单边11公里的短途（上下班），空调21度，驾驶设置为“缓行”，能耗140-170样子。如果不开空调，驾驶设置为“保持”（就是单踏板模式），能耗大概90-110的样子。高速要费电些，但也没有超过过170。 不好的方面： 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时，车感觉是蹦蹦跳跳的，像个几万块钱的车。仔细研究了一下，感觉主要问题可能是胎压（不太确定）问题。tesla把胎压设置在2.9，整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲，降到2.5会有很明显的改观，但是没试过，所以不确定。 确认了，在低胎压的情况下，减震会大幅度改观。最近天气变冷，也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉，胎压到2.6之后，减震就明显改观了，特别是在过坑的时候。在我使用的场景下，电耗并没有显著的增加。） 2、单踏板模式我持保留意见，感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车（无事故），开了tesla之后就用那个“单踏板模式”（其实就是“保持”模式）。

【购车经历】 14年的时候提了朗逸，使用十年了出了正常保养，基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心，本来还想再用个几年的，刚好我姐夫也换车了，心里就开始痒痒了，他选的是荣放，我开过几次加速真的是干吼不走，想来想去呢，还是看看途观了，虽然配置那些减了，但是价格呢也降了，还有就是担心变速箱的问题，因为朗逸我买的是手动挡的，管他呢先买来试试，毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格，期间都是打电话联系，不到店根本谈不到低价，问来问去还是在购买老朗逸的店下单，当时签合同的价格是17.36裸车加保险，上牌购置税是自理的，但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千，保险也只交了4.2.唉，算来算去都玩不过她们啊！ 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用，现在里面简直大太多了，儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风，我说怕漏水看看得了吧，嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑，现在一脚油门下去速度嘎嘎猛，爽歪歪啊！就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的，平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了，好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的，旧车是黑色不耐脏，所以就换个颜色开开，老婆想要黑色的看着更大气点，后来想想还是要了白色，现在觉得没选错，真是越开越好看。

【最满意】 1.空间宽敞舒适，不管前排还是后排。后排地台甚至能躺下人，有点夸张。 2.内饰虽然不够新潮但比较耐看，不激进也不过时，中央扶手宽大，内饰包裹手摸到的大多数地方都是软的。 3.动力2.0T足够，开运动模式堪比性能车。 4.顶配这款轮毂漂亮，胜过大多数国产车。 5.全车双层夹胶玻璃，总体静音性不错。 6.这个碰撞预警很有用，可以最大程度避免走神跟车碰撞的情况。 【最不满意】 1.侧面外观有点丑拒，特别这个遛背造型，驮着个腰不够硬朗。 2.不支持Carplay，我买了转换器，原理是转换成原车支持的Carlife协议，但延迟较高，且存在小瑕疵。 3.全车有多达10个左右USB-C充电口，感觉很先进了吧，但是，我用KM003C测试了充电协议，全都只支持5V输出，没有快充协议，堪称美丽的废物。 4.360影像和右转向提示影像清晰度还有待提升，和新能源有较大差距。 5.油箱偏小，亮灯后加油不过400块。 【购车经历】 询价了本市和临市所有东风本田和广汽本田4S店，主要对比了冠道，冠道全款普遍开价还要再贵1-3W，我觉得没必要了，最后买的顶配，没有套路，一手交钱一手交车。 【驾驶感受】 1.只要肯踩，动力足够充沛，有推背感。开运动模式后转速变高，响应非常及时。 2.试驾的时候有感觉到顿挫，但日常驾驶感觉反而不明显，可能和驾驶习惯有关。 3.低速降档时有窜车情况，停车等红灯有时能感觉到。 【乘坐体验】 1.无论前后排坐的都很舒服，尤其是后排，腿部毫无阻碍。 2.驾驶时路感较清晰，悬挂主流水平，低速时路面不平会有轻微船感。 【油耗】 1.市区正常开10-15，市区开猛一点15-20。 2.快速路&绕城8-12。 3.长期高速7-10。 【提车价格】 2024款顶配，2024年过年后提车，全款无贷含保险，落地31-32。