点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动耀享版(5+2款) 国VI

3.21分“良好”

沃兰多外观虽像一台SUV，但官方定位为紧凑型轿车，全系5 2的布局比普通轿车更为实用。得益于4684mm的轴距，第三排的腿部空间表现不错，179身高有四拳的余量，不过头部空间较小且坐垫高度较低，因此仅为应急性配置。1.3T的双喷射涡轮增压发动机与GL6为同款，230N·m的最大扭矩表现不错，车速在60km/h以内的提速较为轻松，但后段动力有一些衰减，实测0到100km/h加速成绩为9.72秒，相比同级本田杰德1.5T慢了0.7秒。6速手自一体变速箱动作轻柔，但在低速蠕行时偶尔会有闯动感。油耗表现较差，在平均时速29.4km/h工况下，百公里油耗为8.7L。前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体调校偏软，全力制动时车身前倾姿态比较明显，麋鹿测试最终成绩仅为66km/h，说明它的底盘极限较低，属于较差水准。而时速100到静止的刹车距离为38.12米，表现还算优秀。车内的噪音控制表现中上水平，在时速80km/h以上风噪会有明显的提升。转向机被调校得偏迟缓，虽然转向手感更加轻柔，但是指向性并不精确，路感也被完全隔绝，需要时间去适应。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.57分“良好”

【购车经历】准备换一辆10万左右的车，前期做了很多功课，在轿车和SUV中选了半天，由于二孩缘故，更倾向大空间车。看了很久，跑了好几家4s店，看的哈佛M6，H6,探界者，科鲁泽，还有长安大众等牌子，结果有一天下午看到了沃兰多，就比较喜欢，当晚就直接订了，果然买车还是眼缘。 至于三缸机问题，感觉这个不是重点，重点还是品控，不然奔驰宝马同样也是问题多，这个还是看运气了。 【提车价格】看车那晚正好看销售说冲销冠，于是询问了具体价格，感觉价格和懂车帝车主成交价差不多(其他几家店销售都神搓搓的，我都到店上了还给我说指导价，还有个更夸张，我都没去她家店上看过，就打电话叫我先交定金，原话是价格好说？？？） 最终提车时，谈成裸车价10.69万，落地下来12.7万多。送脚垫，下护板，行车记录仪，两个靠背，车膜，2次保养，自己买了699套路4次保+延保服务，一共花销12.8万多一点。 【驾驶感受】目前开了700多公里，总体感觉还不错。就是冷车启动不等转速下来就挂D档的话抖动就比较明显。车的稳定性，操控性，加速都还不错。就是刚开车第二天，加个班轮胎侧面给我扎一根钉子，补胎师傅给我说的，不是看你新车，都建议你换轮胎了。我去！不过，新车劫难，以小化大嘛。 【空间表现】这个车最满意的就是空间，但7座使用频率其实很低，6座模式还可以，后面坐小孩，一点也不挤。 【动力表现】动力还不错，提速等方面比较满意。不过磨合期给油还是比较温柔，就是在开空调状态下，起步也完全够了。 【油耗】就是目前观察到的，从9.23提车加第一箱300的油到9.29加第二箱。主要跑的是上下班城区，平均速度24，这种状态下油耗偏高，大概9-10个油，第一箱仅388公里就亮灯了，于是又加了242到跳枪，实测投0.62元/公里(油价6.6元）。但跑高速或者乡道感觉挺省的，表显油耗是6.2-6.5的样子。待实测后发布。 【最不满意】目前发现一个问题，莫名奇妙的设置。比如挂p档自动开锁。在D档行驶落锁状态下里面居然可以开车门。(之前就看网友说了这个，所以上次专门注意提过) 其他的还在发现中。。。。。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.29分“良好”

优点：颜值高，除了屁股有点方之外其余角度很好看。空间巨大，以我为例，我身高174，体重74公斤，驾驶位调到合适我的大小，座椅高度调到最高，头部离车顶还有一拳空间；保持第一排的状态不变，第二排座椅拉到最后，我坐第二排腿部有三拳两指空间，轻松二郎腿；第二排往前调整到我腿部剩一拳两指空间，此时立起第三排座位，我坐进去腿部还能有一拳空间，足够应急使用。后备箱也很大，收起第三排时比大部分紧凑型SUV的后备箱都要大，收起第二排的话可以当床。配置还算可以，四轮独立悬架、LED大灯、自动大灯、空气净化、第二排座椅靠背可调节、后视镜加热、前排自动空调、冷热可调中央手扶箱、carplay也有，标配米其林皓悦静音胎。但是全系第二排没有侧气帘真的是黑点，介意的千万不要入手。智能启停有开关控制（此时探界者车主投来羡慕的目光）。全车储物空间很多，很适合家用，车上座位上各种小格子小槽暗格、看介绍说是全车三十多处储物空间。后排中央地台仅仅凸出一点点，几乎可以忽略，对后排乘客很友好。但是相应的后排中间座位.....没有头枕，这里真的是不得不佩服通用，刚想让人表扬，下一秒让人骂娘。动力比键盘侠的想象要好。虽然只有1.35T的排量，但是163马力和230扭矩数据不错，实际行驶也不错，市区超车还轻松。噪音控制还不错。胎噪风噪我都可以接受，我一上车就开音乐的，所以这些基本对我没什么影响。地板油踩油门的时候发动机噪音比一般四缸机的难听，但是说实话我觉得差别不大。 缺点：配了无钥匙启动，却没有无钥匙进入。油箱小，为了第三排空间牺牲了油箱容量，只有45L。仪表盘显示油量的逻辑傻逼。真的傻逼。这也是我对这款车最不满意的地方。不是我个例，车友群里面反应普遍。具体表现就是余量显示不准。前面说了，这个油箱容量45L，仪表盘油量显示是满格8格。随便举我最近两次加油的例子，一次开到仪表盘显示只剩1格油，我去加油结果只加了31L就满了；一次我特意开到0格，油量报警才去加油，结果只加了35.3L就满了。我加油都是自助加的，跳枪了三四次我才停，应该不存在没加满。所以说这车的油量显示有问题，即使仪表盘显示0格，油箱里也起码还有6-8L油的余量。变速箱表现一般，但可以接受。主要表现是速度到30，2档升3档有时候会感觉轻微顿挫，熟悉了之后大部分时间可以避免或减轻。低速30-45的区间，松油门会有拖档的感觉。其他时候还是比较平顺的。

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI

4.07分“优秀”

不明白雪佛兰定位，太乱了，首先轿车？虽然不是suv，但是大后备箱，7座，但是有下包围塑料。虽然不是mpv，但是底盘低，稳，不点头，后备箱开口低，但是不侧滑门。 其实真正定义，我觉得沃兰多是迈锐宝旅行车吧。如果这样主打，10万级的旅行车，卖疯了吧。 可是雪佛兰非说是轿车。 再说轴距，你见过2796mm轴距的紧凑型车吗？轴距比老款迈锐宝都长啊，妥妥的B级车轴距。所以定位应该是中型旅行车吧。 雪佛兰不让人理解的定位，一手好牌打的稀烂。 整体来说，性价比高。 外观：4s撤店最后一台车，所以便宜，但是只有这一款配置和颜色了，其实还是喜欢海崖灰。侧面非常好看，前脸有一些“圆”，如果再硬朗一点就好了。屁股，丑……轮胎轮毂尺寸不够大，而且其实菜车白色轮毂才好看。反正外观及格线往上，本身也不是因为外观爱上这款车的。 内饰来说，美系就这样，我倒是觉得简洁的反倒耐看，而且后期保养便宜，不花里胡哨，比较稳重，缺少高端感。不过想想价格，嗯，李姐万岁。中控屏不好用。 操控来说，转向懒懒的，不重也不轻，但是方向盘不能前后调节，坐姿无法达到最舒适状态，方向盘虚量也比较高，差评吧。 底盘：比较舒适，但是底盘没有装甲，隔音不行，底盘噪音挺大的。叶子板连老款科鲁兹那个绒内衬都没有了，减配严重，所以4星。 空间真的可以，除了不够宽，如果前排两个胖子，或者中间排不太瘦，都不够舒适，后排座椅2个人还行，3个人难受。（我150斤）第三排就是应急。不过空间给5星，是第二排腿部空间真的大，至少敲二郎腿挺舒服。不过我也坐过新轩逸，第二排差不多。而且内饰，如果放在一起对比，和轩逸真像……不信你们看懂车帝。 第三排放倒，大开口平后备箱，放婴儿车可以不折叠，嗯，真大。各种储物空间都不错。 综上所述，空间5星。 配置来说，只能说雪佛兰好刀法。举些例子：顶配有座椅加热，没有座椅通风。我这款次顶配，当然都没有。有无钥匙启动，没有无钥匙进入。有全景天窗，没有隔热玻璃。有室外温度感应器，没有车内温度显示。有倒车镜加热，没有折叠。无后备箱里面的开关。有行车自动落锁，但是没有车内开关，车门即使在行车过程中，里面也一拉就开（这点因为我有孩子，只能后面全开了儿童锁，差评，研究了好久也没办法）有透镜，LED大灯，日间行车灯，没有雾灯。1.3t 163匹马力，但是6at有点拉垮。 所以配置上，就是别扭。 动力上，这款发动机动力确实够用，和刚才说的一样，如果8at 9at就好了。创界顶配就是1.3t+9at。 舒适性吧，隔音还行，但是不太够，建议后期自己整改，车重，底盘低，高速稳定性放心。 最后说一下油耗，买这种车应该多少在乎油耗又不太在乎油耗，毕竟奶爸车，能拉是首尾，美系，也看重安全，比如铝合金防撞梁和后排钢板，所以费油点也无所谓。但是10万级的车，还是别太费油对吧。

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5座款) 国V

3.86分“良好”

车机的位置略有些低，连上手机热点之后便可使用百度导航了。可能是整车成本限制了导航的使用芯片质量，用手来回移动界面就能发现反应速度明显偏慢，导航在使用的时候反应也慢，在路口的很多时候我不得不提前减速，以便等导航反应过来及时切入指定路口。   隔音方面，配备了一套米其林3ST轮胎，无论低速还是高速，胎噪抑制都非常不错。但是受制于这个级别，一旦上了高速，风噪就非常明显了，在这个价位里算是中规中矩的表现。而滤震方面，悬挂偏软，连续小的颠簸时候晃动比较大，路感还是挺明显的，过大的坑洼倒是余震处理得还不错。     转向手感异常地沉，之前我主要开目前国内市场上最主流的丰田、本田和大众等车型，没有遇到过如此接近机械助力手感的转向，连福特都要比它略轻。一旦速度起来，更是加重这种沉重的趋势，但是可以感觉到方向盘中心感同样很强，较劲地想让你打回原点位置，感觉像是可以营造了老的大众上那种高速上“很稳重扎实”的路感。把家人送回酒店，我自己单独试了是在原地快速转向，感觉侧向支撑非常强，但是在高速上以不太激烈的方式进行变道时，同样感觉到车身的跟随性有些脱节，以致于家人抱怨要让我开的慢点，扎扎实实让它REDLINE的运动感又漏了陷。     谈谈雪佛兰沃兰多这款1.3t的三缸机，怠速的时候震动抑制很好，但是如果在市区路况下频繁的用“风琴脚”持续加减速的话，变速箱似乎难以掌控扭矩波动，整车抖动有些近乎崩溃了。大脚油门提速的账面数据、线性程度和体感，都和2.0的CRV较为接近。冷车的时候，踩油门有轻微的口哨的声音，大约跑了4公里以上才逐渐消失。在市区遇到长下坡，我习惯用手动模式把车降到3档以发动机制动减速，但是听到近乎歇斯底里地发动机嘶鸣，定睛一看已经升到了4500转，赶快又切回了自动模式，这在我的CRV上是没遇到过的。

点评车型: 2018款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国V

3.36分“良好”

相信大部分人都跟我一样，第一眼看到沃兰多的时候，会认为它是SUV。而雪佛兰官方对其定位为新时代家轿。这个定位，打破了我们对常规家用轿车的理解。如实车看到的一样，车身尺寸上沃兰多比普通轿车更高，但高度不及常规SUV，介于两者之间。其次，4684mm的车长，2796mm的轴距，的确长于一般的5座紧凑型SUV。并且采用了5+2的空间布局，有着跟MPV和7座SUV相似的内部空间。其实，和紧凑型SUV相比，如果把沃兰多的底盘稍微增高，那完全可以说它是一个两驱城市SUV。 对于沃兰多的外型可以这么总结，轿车定位，SUV外型，MPV空间。很难再想到一款跟它相似的车型，可以说，沃兰多是当年市场上一个“新物种”。 内饰方面，没有外型那么亮眼，要说亮点，主要是中控区8英寸悬浮式大屏，其现实效果十分清晰。包含了智能语音系统，还能提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。有个亮点值得一说，沃兰多还选配了雪佛兰智控手环，不仅拥有蓝牙、运动、心率监测、来电提醒等运动手环功能，还创新集成车钥匙功能，可实现锁车、解锁、开关窗等操作。 兰多的车内空间得重点聊聊，毕竟是同级少有7座车型。首先是乘坐空间，沃兰多的轴距为2796mm。前排调整至舒适驾驶坐姿，第二排座椅调到最后，腿部有一瓶矿泉水的距离，头部为4指，乘坐感受非常舒适。不过，此时的第三排就非常憋屈，感觉无处放腿。但是，如果把第二排座椅拉到最前段，此时第二排坐姿膝盖接近挨着驾驶席座椅，能够接受。这时的第三排，一米八的个儿也完全能够正常坐下。所以，只要你不是长期满载大高个儿，沃兰多短途乘坐7人是完全可以接受的。 装载和储物空间，沃兰多的第二排支持4/6比例放倒、三排座椅支持5/5比例放倒。使用5座时，后备厢容积可达479L，二、三排座椅全部放倒时，可以获得1520L的超大空间，基本上能放下一张1.5米的床垫。 沃兰多属于一款实用性很强的车。如果你喜欢SUV外型，MPV的空间，那么它是少有的选择。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.5分“良好”

沃兰多实际的试驾中，1.3T一样可带来澎湃的驾驶体验，起步阶段来说足够的迅敏，甚至有窜出去的感觉，即便是满载行驶在国道、高速等也可轻松写意的提速、超车等，不会有乏力的感觉，其1.3T发动机性能可比肩一些1.5T发动机。至于三缸会不会抖？从实际的行驶来说，除了起步、红绿灯起步会有一些抖动外，正常行驶中没怎么感觉出抖动。沃兰多是一款跨界车型，整体的空间是较为宽敞的，他的7座布局是2加3加2，最后一排是灵活座椅，不过对于长途行驶来说，最后一排会显得较为的压抑，若是晕车者最好不要坐最后一排。其他的乘坐感受来说，沃兰多整体的胎噪、风噪等控制确实不错，若是单纯的5座版，后排确实拥有足够宽敞的空间。整体来说，沃兰多我的建议是：喜欢跨界车的朋友、想要7座的朋友，以及对三缸不反感的朋友确实可考虑，目前其也拥有不小的优惠，实际的性价比确实不错。当然了沃兰多目前的知名度确实不咋地，一些消费者都没听说过，这点确实是沃兰多无可回避的问题。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

买这个车的时候，当时还有在对比缤智，因为预算有限，缤智只能看1.5L的，选择沃兰多的原因，是因为空间更大，动力和配置也更高，而且沃兰多定位是紧凑级SUV，缤智只算是小型SUV，沃兰多性价比更高。 说说我最满意的地方： 动力方面，搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，还加入了48V轻混系统，开起来后动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，匹配的6挡手自一-体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用.了前麦弗逊、 后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 外观运动个性，前脸分层进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，雾灯区域的红色饰条，起.到了很好的点缀作用，车身简洁大方，.上扬式的腰线提升了运动感，并且外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰比较简洁，配置丰富，车内中控台富有层次，空调出风口处适量的镀铬，增加了质感，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很让人喜欢，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 空间宽敞，前排空间充足，座椅包裹性比较好，我身高1.75米的乘客坐第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶还有着一拳多，进入到第三排后，腿部有着2指的距离，头顶有着2指多的富余，第三排只是拿来备用的，反正我第三排还没用到过，我就把它当成大五座来开，空间很够用。 再来说说它的缺点: 1、虽然这台1.3T发动机的动力还可以，但是在怠速和低速时能够察觉到发动机的抖动，尤其是冷车启动的话抖动现象更为明显。 2、内饰用料比较差，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也有些粗糙。 3、由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音比较吵，可车速上升却有些缓慢。 4、满载7人的情况下，后备箱的面积有点小，装不下大号行李箱，好在后两排座椅放倒后平整度很高。 5、悬架偏硬，经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。 雪佛兰沃兰多外观个性，动力也不错，第三排还是会比较小，多数时间当个5座SUV用，第三排作为应急备用，空间还是可以的，如果不介意三缸机，因为优惠也很大，它是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

这是一款以大空间、高颜值为卖点的大七座两厢车，从某种程度上说又非常接近SUV，特别个性化的实用性轿车，我们山东地区优惠在4万元，全款落地价为11.6万元，包括8750元购置税、420元车船税和5000元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在600元左右，每隔2.5万公里更换空调滤清器，6万和8万公里做一次大保养，单次费用在1200元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：车身尺寸为4684/1807/1627mm，属于大号两厢车了，而且车身高度优势明显，底盘离地间隙也很足，通过性不错，巨大的前格栅颇有气势，两侧LED大灯炯炯有神，侧面造型相当精致，熏黑大包围、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂等元素力求凸显足够的时尚气息，尾部则注重饱满的视觉效果。 2、内饰评价：中控台布局非常简单，配备了多功能方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、自动空调、PM2.5过滤装置、蓝牙电话等以实用性为主的装备，收音机采用悬浮式的结构，6个扬声器音质出奇的好，自动空调制冷速度很快，后排带有2个usb接口，方便手机充电。 3、空间评价：轴距达到了2796mm，足以媲美中级车，第二排支持前后、靠背角度调节，空间拓展性很强，后排支持按比例放倒，拉运大宗物品相当轻松。 4、动力评价：1.3T+48V轻混系统，输出最大163马力和230牛米扭矩，匹配6速手自一体变速箱，在起步、提速期间的动力表现非常出色，属于随踩随有的感觉，即便是满载7人情况下，也不会感觉动力有明显的下降。 5、底盘评价：前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，调校还是比较柔和的，舒适性值得肯定，在极端驾驶状态下，又能稳稳的控制住车身姿态，给予驾乘人员的信心很足。 车辆缺点讲解 内饰塑料感太强了，新车中控台异味比较大，织物座椅没有电动调节，手动调节的精确度不高，第二排坐下三名成年人有点拥挤，第三排考虑坐儿童比较合适，空间很有限，油耗表现不佳，没有发挥出轻混系统的优势。 总体来说，对这款车的诉求还是集中在颜值和空间上，当然动力表现也不会让人失望，最关键的是价格优惠力度确实相当大，三缸发动机表现也非常稳定，属于实用性为主的大七座轿车。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

本次测评的是沃兰多，2020款 轻混530T 劲享版（5+2款），现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在39000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是141900元，裸车价格是101900元，购置税9000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。 空间：沃兰多的车身尺寸分别是长4684MM，宽1807MM，高1627MM，轴距为2796MM，沃兰多属于紧凑型车，给我的空间感受是可以的，整体的空间可以根据自身的实际使用情况进行调整，身高1米八，将前排座椅调至到自己最舒适的位置，第二排与前排保持的距离保持在1拳3指左右的距离，第三排也能得到很舒适的空间，虽然腿部空间不是很大，但勉强足够。后备箱容积也足够大，如果最后一排不坐人的情况下还可以放点东西，算是比较实用的。 动力/油耗：沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力163PS，最大扭矩230N·M，这套动力系统在实际体验中，起步时的动力是有点肉的，虽然起步没有很强的爆发力，但涡轮介入后，动力就会有明显的上升，中后段想要继续上升动力，只需要多踩点油门一样可以获得源源不断的动力输出，6AT变速箱表现的也十分出色，换挡时能及时切换到最合适的档位。 舒适度：前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，它的减震效果，做得非常的细腻，像大小震动过滤的都非常的好，过减速带的时候，车身感受到的震动感都非常的小，行驶在路上还是很平稳的。座椅的包裹也比较舒适，坐着不会觉得累。方向盘手感不错，转向很轻，指向精准，转弯时车身不飘，刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。隔音方面，当速度达80KM/H时，风噪和胎噪的声音会有些明显，发动机也会从机舱底部传来，整体的隔音效果不是很好，平时可以开音乐来抵制这些噪音。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）

3.71分“良好”

在家用车市场，同样有跨界式车型，就比如说雪佛兰沃兰多，在定位上它是一款5门7座两厢车，在满足了一定刚需要求的同时，还具备着轿车的驾驶体验。今天要跟大家来评测的是沃兰多 2020款 轻混 Redline 530T 耀享版（5+2款），厂商指导售价在15.99万，目前裸车价格在121,900元，购置税在10,788元，交强险在1100元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在5155元，实际最终落地价格在139,863元。 购车前对比：在选择雪佛兰沃兰多之前，重点参考了大众朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版。在购车之前，个人想要去购买一款经济实用并且市场中口碑好的家用轿车，但又因为老婆准备要二胎，害怕座椅不够，又不想去考虑SUV，所以最后选择了雪佛兰沃兰多。虽然它搭配三缸发动机，但开起来运动感受比1.5L自然吸气引擎的朗逸更棒一些，至于抖动性问题，个人可以接受。从配置上面来讲，雪佛兰沃兰多并不差，比对手还增加了并线辅助、远程启动、无钥匙启动系统、定速巡航、可开启式全景天窗、运动外观套件、车顶行李架、第3排座椅、自动空调、自动头灯、后雨刷、道路救援呼叫等功能。 提速：虽然采用小排量涡轮增压引擎，但1.3T涡轮增压引擎最大马力能达到163Ps，最大扭矩能达到230N·m。全力踩下油门踏板，起步的时候转速最高可以维持在2200rpm，初段加速表现比较迅猛，后段会有一点疲劳，动力因为发动机原因会有一些后劲不足，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.45秒。 制动：由于悬架调校偏软一些，全力踩下油门踏板后，车身会出现明显前倾现象，但是并不能否定它是一款刹车表现很棒的车，在制动力释放上很充足，作为一款跨界车型，最终实测100~0km/h刹车距离在36.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.1L，由于轻混系统的介入，沃兰多确实非常经济省油，新车到手之后进行了实际测试，一共跑了160公里，包含高速以及城市路段，不过当时城市路段较为通畅，所以对于油耗考验不是很大，最终实测百公里综合油耗是在5.7L，要比工信部综合油耗数据更棒一些。 噪音：在城市代步的时候，雪佛兰沃兰多能够保持很棒的车上安静性，在隔音措施上面相当到位。但是车速上到100km/h，明显能够听到风噪声音，从实测数值来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.3分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.7分贝。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.93分“良好”

可能是这个价位性价比比较高的一辆车了，人生第二辆车，主要是要求车尺寸，空间，家用，驾乘感受。目前行驶了4800公里了，油耗8到10，1100公里故障灯亮，行车电脑涂导电胶解决，我有个微信群，已知的问题都可以解决，驾乘感受不错，特别是乘坐感。轻混启停给力，基本没感觉，行车途中40 70多km的时候方向盘明显共振，待解决，换挡有顿挫 。综合7分吧。这个价位如果没有7座需求，还是有很多可选择的。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

整体来说还可以…15万以内的七座合资车应该综合来说还可以啊！车还是喜欢就是感觉被坑了…我们当地没有4s店！在那所谓的汽车城汽贸店买的…本想着双十一有优惠…她们销售也说有优惠…本想着有优惠当天就下定了！想不到还是被坑了…他们同一店同品牌同车型！不同的销售买出的价格也不一样…差距太大了！相差过万…居然连个领导都没有出来回应一下…太伤心了！打价的时候也是全打高价格！保险当时算的时候是5000…买的时候只买4500！上牌也是1500 当地上牌才300 GPS1500 服务费3000 买车发票也打少车身价 一个字坑 二个字好坑 三个字非常坑 这就是广西梧州市 东出口汽车城 现代 雪佛兰 别克 专卖店😭 【亮点配置】 有安吉星 【油耗】 10左右…有点高 【乘坐体验】 平稳 【动力表现】 还可以…起油也快！家庭用车很合适 【驾驶感受】 平稳…起油快 【提车价格】 14.58落地

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4分“优秀”

冷车点火抖动噪音大，中控娱乐系统太垃圾，几乎每次点火都要重新登陆账号，减震偏硬，动力够用吧，满载情况下还是有小马拉大车感觉，还有音响效果属实只能说是能听个响吧，隔音效果一般。 【空间表现】 空间但是感觉充足，本人一米七五的大胖子，二排宽敞，几乎可以葛优躺，进到第三排也能接受，乃至于还有三四指空间！ 【驾驶感受】 高速一个字稳，十万出头的车，真的很耐撕，超出预估值了。 【购车经历】 当时4S给的综合优惠后的价格是114900，后面坐着砍价，最后126000落地，包括保险购置税上牌。 【最不满意】 三杠的抖，始终还是担心耐久性，真的买车靠一半的运气，我二十天的车，刚停车办点事十来分钟，回车上打着火居然无缘无故故障灯亮了一堆！转速指针都不动，油表也不现实，熄火四五分钟后又恢复正常，着实感到差到极致了。。。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4分“优秀”

目前4600+公里，5月车展提车，全部下来12.4W，还抵了一辆07年的雪佛兰小乐风。送两次保养，脚垫，玻璃膜，其他啥也没有。平均油耗10.1，还不太敢开空调。 外观车头无敌，屁股小小不喜欢。 内饰中规中矩不算差。 配置方面四窗一键升降，就是没有后视镜自动折叠。动力方面完全够用，没有肉车只有肉人，然后在踩到2千转涡轮介入后，会有一窜一窜的感觉，不是很平顺。 空间完全够用，平常三四个人一点不挤，但是7个人的话就不要再奢求后备箱了，竖着放2个行李箱就很挤了，7人出行可以在淘宝买个车顶行李箱，打算入手。 舒适性的话，减震感觉有点硬，风躁、发动机噪音有点大，冷车点火声音像爆炸，近期打算去4s店看下。 整体来说，感觉还不错，家里人多，预算不充裕的情况下，沃兰多绝对是首选。另外如果再有一次机会，我应该会选白色，白色耐看一点！