外观还算不错,动力够用,日常市区足够了。加速踩油门的时候,有大约1秒的迟滞然后才会提速,中段的提取非常丝滑,顺畅。偶尔遇到过几次变速箱低速顿挫,这应该是干式双离合逃不过的通病,不过也就几次而已。现在开了一年多一点,11000公里了,油耗7.6。
开了大概8000公里的时候,在市区被追尾了一次,三车追尾,我是头车,中间是一辆老雅阁,第三车是北汽新能源,估计是网约车,第三车全责。北汽撞得防冻液都漏了一地,雅阁车头的车标和中网有一点变形,我的小二几乎屁事没有,除了后保险杠的塑料壳稍有痕迹,感觉奥迪的用料还是挺实在的。
跑高速挂s挡,加速超车还可以,但是胎噪真的不小,尤其是韩泰轮胎,如果是米其林轮胎,胎噪会小点。 这款车的轮胎是随机配的韩泰和米其林。
内饰是败笔,太简陋了,而且全系内饰都很简陋,好在我对内饰没有什么要求。
后排空间有点小,座椅角度有点直,个子高的,长途坐着肯定不舒服。
不过也无所谓,反正我自己又不坐后排。
668依然:
Mryang信仰:你们那怎么这么便宜,我们什么弄完24w
贝妮孖德斯:对的,我也是这么想的,反正我也不坐后排
购车前对比:在选择奥迪Q2L之前,重点参考了宝马1系三厢 2021款 120i M运动版。从定位上来看三厢版宝马1系尺寸更大,毕竟是一款紧凑型车,车身长度能够达到4462mm,车身轴距能够达到2670mm。但奥迪Q2L是一款更具性价比的车,从近6个月的销量来看,也要超过三厢版宝马1系。从配置上来讲奥迪Q2L 2021款 35TFSI 时尚致雅型比对手增加了可变转向比、主动刹车、自动驻车、无钥匙进入系统、电动天窗、后排杯架、10色氛围灯、后视镜加热、后雨刷、自动空调等等功能。
提速:变速箱拥有程序保护,并不支持弹速起步,全力踩下油门踏板之前,选择关闭车身稳定系统,从加速表现来看,起步没有突破轮胎极限,而后期受限于动力储备原因,开起来会有一些平淡,最终实测百公里加速成绩在8.61秒,从这个角度也可以看出来,官方给出来的数据较为保守,百公里加速成绩是在8.7秒。
制动:作为一款小型SUV,奥迪Q2L配备18英寸大轮毂,在全力踩下制动踏板之后,车头虽然会有一定点头现象,但之后能够很快保持稳定性,而在刹车过程中力度释放均衡,最终实测100~0km/h刹车距离在36.51米,在同级别车型里面算是优秀水平了。
油耗:工信部百公里综合油耗是在6.1L,从实测表现来看,相差并不是很大,在跑高速的时候确实很经济省油,百公里综合油耗测试成绩在5.04L。而在市区行驶测试的时候,包含了早晚高峰时段,但依旧能够给出相对满意的成绩单,最终实测百公里综合油耗在7.9L。
噪音:在定位上奥迪Q2L本就不是主打运动,更多是注重驾驶时期的舒适感受,噪音环节上一点都没有拖后腿。从实际测试情况来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.5分贝。
颜值,这款车外观我很喜欢,整体时尚大气,开出去绝对有面子。前脸有着黑色中网,搭配两侧的大灯组,看起来大气很多。我最喜欢的就是新车的大灯设计,依旧保持了奥迪的高水准,内置LED光源。侧面线条整洁,贯穿式的腰线设计让整车看起来修长,尾部也是分体式大灯设计,底部还有圆形的排气孔,加上黑色包围,运动效果不错。
内饰部分,整体设计上和上一代一样,看起来有些过时了,不过悬浮式的中控屏看起来科技感很高,内置的功能也很强大,支持语音识别。中控上主要是搪塑材料,质感还不错,而且有着真皮方向盘,上面集成的功能操作方便,其他方面也没有什么亮点,副驾驶空得就好像是一款面包车,但不到20万的价格能买个奥迪车标也值了,毕竟内饰配置该有的也都有,只不过相对落后一些。
空间表现,整体来说还可以,我一米七八的身高,乘坐这款车完全没有问题,前排调节舒适情况下,后排表现尚可,腿部的空间足够用,平时出门游玩,带着家人也没有问题,其实买这款车主要是上下班用,一个人开对空间要求不高,有一点不太好,储物空间设计得不够合理。动力表现还行,起步强劲,加速有力量,不过运动模式噪音太大。方向盘转向调节合理,刹车比较灵敏,换挡也比较顺畅,操作方面还行。
缺点:内饰的设计比较老旧,相比同级的二线豪车,配置缩水不少,而且新车味道重,需要长时间通风;中控屏不支持触摸,人机交互比较差,而且反应不快,这一点就很急人了;另外运动模式情况下发动机噪音比较大,其他的都能接受,毕竟这个价位能买到奥迪车标已经很划算了,有得有失。