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    奥迪Q2L内饰设计一般值得买吗_奥迪Q2L内饰怎么样

    ·奥迪Q2L

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共296人评价
    12万-18万SUV总榜No.105
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    12.99-15.79万
    厂商指导价
    17.18-21.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.25
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.69
    • 配置
    • 3.53
    • 3.67
    • 空间
    • 3.35
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.66
    • 操控
    • 3.91
    • 3.65
    • 动力
    • 3.80
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 沃尔沃EX30--
    • 电动MINI ACEMAN--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25

    奥迪Q2L·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型

    3.64良好

    本次测评的是奥迪Q2L,2021款 35TFSI 豪华致雅型,现在这款车在市面上优惠力度算是比较大,优惠价格在55600元左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是265000元,裸车价格是209400元,购置税18500元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险7100元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在236000元左右 外观:运动型前脸,六边形的大嘴看起来非常活泼,车身饱满线条流畅,而且比例也很协调,并不会给人一种臃肿的感觉,而且它的尺寸并不算很大,所以非常的精致,尾灯稍微平庸了些,LED灯和日间行车灯最具有杀伤力,无人不为倾倒,整体给人的感觉低调带着点奢华。 空间:奥迪Q2L的车身尺寸分别是长4229MM,宽1785MM,高1548MM,轴距为2628MM,奥迪Q2L属于小型SUV车,空间方面,前排空间挺充足的,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,头部空间留有4指左右的距离,腿部伸展空间也比较充足,但是来到后排,前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了,想翘个二郎腿的话就显得有点变扭,后排想坐3个人的话,舒适度会没有那么好,本身轴距偏小,在加上中间凸起,舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置:奥迪Q2L内饰方面设计方面比较简单,车内大部分是黑色的,给人一种压抑感,控内饰的整体造型风格感觉比较普通,看上去并不上档次,不过在用料上面还不错,方向盘和座椅都是真皮的,做工倒是挺好的,每一个拼接处的缝隙看上去都不大。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压报警、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8.3寸中控屏、12.3寸液晶仪表、无钥匙启动、CarPlay等。 动力/油耗:奥迪Q2L搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力149PS,最大扭矩250N·M,在试驾的时候,在转速没上去时有点肉,这种肉感会在起步的时候略微明显点,其余的时候基本上属于呼之即来,涡轮介入后,轻踩油门就可以感受推背感,如果是挂S挡在高速上行驶,这种感觉就更明显了。油耗方面,其实油耗和每个人的开车习惯和路况有关系吧,如果平时开车比较佛系的,而且路况不算太堵车的情况下,综合油耗在百公里7.7L左右,这个油耗算是还不错了。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度:座椅的整体包裹性很好,也比较软,坐着很舒服,跑长途不会觉得那么累。采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,过烂路底盘反馈还是明显的,但不至于那么颠簸,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收,整体减震效果算中上游。时速在60KM/时车内的隔音效果还是比较不错的,除了轻微发动机声音,胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于90KM/H时,车内有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并是不很大,风噪和胎噪会随着速度也慢慢变大声,但是开个音乐,也并不恼人。操控方面,方向盘轻重适宜,一圈可掉头,过弯时很稳,油门反应速度适中,升档降档快,跑高速时,随着速度的增加,方向也会变重,给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。 缺点:1、车内有明显的异味,平时要多注意通风,或者放点炭包。2、车子的空间相对比较小。 总结:奥迪Q2L这台车总体还不错,外观时尚,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,减震效果也不错,油耗相对来说也不是很高,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养:建议你5000公里左右就可以去保养了,提车的时候会给你一个保养凭证的,上面建议的是一年或者是1万公里进行保养一次,新车的话还是建议你5000公里左右保养一次是比较合理的。奥迪品牌在国内当中毕竟属于一个豪华车型,所以说后期的保养价格还是比较贵的,这一款车辆的话,如果是进行一次简单的常规小小保养,价格差不多也都是需要在至少700元左右。

    2021-03-10

    小小小眸哪里可以优惠这么多

    一名路过的小学生จบ四个圈值十万

    用户6495197996500兄弟搞笑呢,1.4的还推背,你是拿搓澡巾搓背呢?这排量动力在那放这呢,就是卖一牌子

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型

    3.36良好

    外观方面,前脸沿用了奥迪家族式设计语言,其中分为了两种设计风格,分别为致雅型和动感型,其中致雅型亚光六边形镀铬中网从视觉上看起来足够精致,而动感型则是黑化中网看起来足够运动。T字型精巧的日间行车灯在白天具有辨识度。从尾部看,整体视觉重心较高,尾灯内采用与头灯相呼应的T字形状,并且转向灯用到了年轻人都喜欢的流水灯。 总之,在这个价位上,Q2L的颜值还是不差的。 内饰方面,奥迪Q2L几乎沿用了20款奥迪A3的设计,属于时尚简约的风格,车内使用软质搪塑包裹,不过顶配还配有全液晶仪表盘,在显示效果上还是非常不错的,不过连MMI都不舍得给你变一下,这事儿也就奥迪能干出来了,而且贵了贵了将近3万元,明显不是很值。要是换成国产品牌,早给骂死了。 空间方面,相较海外版的奥迪Q2,国产版Q2L在进入中国市场时也针对了国内消费者的喜好进行了优化升级,其中最明显的就是轴距加长。都说BBA引进必加长,为了满足国内消费者对于车辆乘坐空间更高的需求,轴距的增加对于后排腿部空间还是带来了一定加分,但是后排地板中央凸起较高,对于中间位置的乘客乘坐舒适性还是有着不小的影响。 不过好在动力方面,代号EA211的1.4T发动机低扭状态下充沛的动力表现,在市区中行驶有着动力响应灵敏,提速快的优点,如果是日常通勤上班的话还是绰绰有余的,不过匹配的7速干式双离合变速箱这点还是有点诚意不足,虽然日常行驶中并没有出现什么严重的顿挫感,但相信我有许多消费者还是会对干式双离合的稳定性抱有一定怀疑态度,底盘方面,奥迪Q2L还是保持了一贯沉稳的风格,悬架结构上Q2L采用了前麦弗逊 后多连杆的组合,但是在经过坑洼路段的时候,车身的弹跳还是比较严重的,实际后排的乘坐感并不会好到哪里去,在高速行驶品质方面,奥迪Q2L做的也并不是那么完美,即使配备了其林浩悦3ST静音轮胎,但在超过100之后,胎噪还是很容易传进车内。 保养方面,奥迪的Logo带来的品牌溢价以及市场影响力又是确实存在的。Q2L在保养方面与奥迪其他产品享受相同的“待遇”,以更换机油为例,全合成机油的价格为464元,但工时费需要花费600元,仅更换机油机滤的小保养就需要花费1124元,着实不便宜。就养车成本来看,奥迪Q2L绝对是妥妥的“豪车”。 奥迪Q2L适配的大多是一些追求精致化的都市年轻消费人群,在驾驶质感上,车型不错的底盘质感以及驾乘表现还算对得起产品的定位,但由于车型本身作为一款小型SUV产品,其实用性必然是有限的。如果要作为家用的话,在这个价位我还是会推荐RAV4或者森林人,又或者是探岳等等。如果认准了奥迪的话,其实还不如等新A3L呢,总之现阶段来说这个价位奥迪Q2L并不是最值得推荐购买的一款车型。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

    3.79良好

    奥迪Q2L应该是奥迪备份最小的SUV车型了,如果从血缘角度来看,它和大众某些车型的关系更近一些,但由于Q2L有着豪华品牌车的光环,所以在一些场合中,它的认可度更高。下面我们就解析一下奥Q2L 2021款 35 TFSI进取动感型。 Q2L定位小型SUV,它的外观设计时尚、动感,整体造型也十分个性,符合年轻人的审美,长宽高分别为4236/1785/1548mm,轴距2628mm。内饰造型比较简洁,整体氛围比较活泼,谈不上什么豪华感,而所谓的满足感大多是通过方向盘上的“四个圈”车标带来的。 虽说车身比较小,但Q2L的车内空间不算很局促,我身高175cm,前后排的头部空间均为一拳,完全没有压抑感,后排腿部空间一拳多一些,整体的空间表现虽说算不上宽敞,但日常代步是足够了,但由于横向空间有限,再加上后排地板中央的凸起比较大,所以后排坐三个人会比较挤,但换位思考一些,这台车满载的机会应该不多。车辆座椅偏硬,而且坐垫也比较短,舒适性不怎么理想。 后备箱常规容积为347升,能同时放下一个20英寸拉杆箱和一个24英寸拉杆箱,或者单独放一个28英寸拉杆箱,如果行李较多,只能放到后排座椅,而这时候的乘坐空间又被侵占了,扩展性也是建立在牺牲乘坐空间的基础上,所以整体的实用性表现不是很好。 Q2L全系搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的动力推动这台小车刚刚好,除了起步时稍显慵懒外,其他时候这台小车的加速能力都挺不错,即使是在高速路况下,也不需要刻意地深踩油门就能获得不错的动力释放,超车还是很轻松的,我们实测这台车的百公里加速时间为8.27秒,其中40-80km/h的加速时间为3.5秒,80-120km/h的加速时间为5.7秒,所以在法定限速内,这台小车能满足大部分的需求了。 关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、国道和环线、高速公路各占三分之一,平均时速为29km/h,最终消耗燃油22.84升,百公里平均油耗为7.61升,发动机在60km/h、80km/h、120km/h时的转速分别为1500转、1600转和2400转。 Q2L采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整个底盘的表现很有质感,悬架硬度适中,对各种程度的振动都能有效化解,而且动作很干脆,韧性十足,高速过弯时也有出色的支撑性,Q2L配备了渐进式转向系统,类似于可变转向比,在过弯时不需要进行大幅转动方向盘,指向性很精准,车身也十分灵活,日常驾驶非常轻松,而且做一些激烈驾驶动作时,扎实的悬架再加上精准的转向,这台小车也能带来不错的驾驶乐趣。 这台2021款 35 TFSI进取动感型的指导价为21.88万元,目前平均优惠在4万左右,我们按照裸车17.88万计算,购置税15282.05元,车船税420元,交强险950元,商业险5500元左右,上牌费500元,全款落地价格在20.14万左右。

    2021-04-13

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

    3.29良好

    外观看上去精致和干练,奥迪味儿十足,前格栅是奥迪的家族式设计,两侧大灯凌厉时尚,整体外观也流线型设计,显得运动时尚。 内饰空间上,略显得诚意不足,算是“简洁不简单”吧,如果不是那四个圈和一些奥迪特有的东西,我不敢相信这是一款超过20万的奥迪。 空间足够宽敞,1.75左右的个子坐进车里完全没有压抑感。 操控方面,车好开。虽然说搭载的是1.4T 7DCT(干式双离合)的配置,但是放在这个小型SUV上,动力够用了,拥有150马力,起步和加速都不算弱,甚至踩油门还能找到一些激情;底盘扎实稳重,转向也比较精准。 不足之处: 1、新车气味比较大,需要多通风; 2、配置不能算高,尤其不能不说的是中控屏幕有点小,个人感觉奥迪不应该在这种直观体验而又用处比较多的地方省成本,这个恰恰是体现豪华感受、科技感受的地方; 3、这是一个干式双离合,存在低速顿挫的现象; 如果喜欢奥迪这个品牌的,要选择一个小型SUV玩玩的话,这个车可以考虑,如果不考虑品牌的话,在这个价位里有很多合资紧凑、中型SUV可以去选,配置更好、动力更好、质感更强。

    2021-01-16

    点评车型: 2018款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型 国VI

    4.07优秀

    虽然是奥迪旗下一款较为入门的车型,但在“面子工程”上,它却做得相当的棒,在外观上,你无论是在哪一个角度去看它,都能看到奥迪的标志。除此之外,Q2L在设计上相当的年轻时尚,并且还配有多种具有活力的配色供消费者选择。 相比于外观,内饰部分的设计就差点意思,Q2L采用了与A3上的设计语言,现在看来,整体的设计较为老旧,不过好在,做工以及用料保持了奥迪一贯的优良水准。 动力部分,奥迪Q2L搭载的是1.4T涡轮增压发动机,这套黄金动力在运动模式下,你能感受到一点点的“性格分裂”,(虽然并不明显),变速箱和油门的响应速度变快、转向变得异常紧致扎实,瞬间打了鸡血一样;车头重尾巴轻的设定、就像一辆小钢炮,很有战斗欲。 总体来看,奥迪Q2L很明显主打的是年轻消费者,年轻的外观、豪华品牌的加持、充沛的动力以及较为不错的空间表现等等,都能成为你选择它的理由。

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    2020-10-26

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型

    3.93良好

    外观可以说是这台车唯一的亮点吧,毕竟很多人花这个钱买这个车真的就是为了这个标志而已,加高版的高尔夫多了大几万。内饰其实非常的老套,没有采用最新的那些科技感的东西,动力只能说够用,现在同级别的国产车动力都比它强不少。虽然匹配的是DQ200的干式双离合变速箱,顿挫感虽小,但是开了一段时间之后,起步的抖动和震动感都比较明显,一松刹车缓慢加油的时候抖动就开始了,而且是那种连方向盘都会有点抖动的那种。如果是停在斜坡上抖动会更加明显,如果你经常遇到堵车或者经常在城市里走走停停的,这种感受还是会比较难受的。还有这个车不适合太高的人去乘坐和驾驶,因为头部空间不是非常的宽裕,1米8以下的人驾驶和乘坐还是蛮舒适的,超过这个高度机会感觉有点压抑了。

    2020-11-18

    番茄1503786489352200对,我老婆就是喜欢这个标给她买的次顶配Q2L😂

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

    3.36良好

    老婆之前开雪铁龙世嘉,但是服役已经超过了10年,所以换车也提上了日程。女生开车,比较在意的是好开、好停,并且还需要一点精致的生活仪式感,所以我们将选车的目标放在了豪华品牌的SUV车型上面。经过一段时间的考察后,我们选定了奥迪Q2L这款车。 【价格】 我们选择的是35TFSI时尚致雅型 优惠完以后的价格是18.6万元,加上购置税和保险最后的落地价在21.1万元左右。 【外观】 奥迪Q2L的外观是老婆最中意的了,看上去时尚感十足,并且大灯在造型也非常犀利,非常适合年轻人选择。 【内饰】 说实话,内饰的造型显得有点小气,我这个配置还是指针式仪表,中控屏也只有7英寸,对于花了20多万的车来说,配置显得有点低。不过好在内饰的材质、用料还是比较高档,符合奥迪的定位。 【空间】 由于平时只是媳妇一个人用车,所以对车内的空间要求不高,但是奥迪Q2L如果真的满座拉人的话,空间就非常局促了,后排座椅偏硬,并且后窗过小,显得也比较压抑。如果是身材较高的朋友建议一定要实车感受一下。 【动力】 1.4T的动力非常充沛,城市代步游刃有余,起步轻盈,加速性也不错。而且底盘、悬架调校的也非常舒适。不过奥迪Q2L的油耗并不低,是城市代步,在开启自动启停的情况下,百公里油耗也要8.5L,而且还要加95号汽油。 【满意的地方】 最满意的就是车辆的价格了,20万出头的价格就能够买到奥迪的SUV 产品,性价比是非常高了,之前我的世嘉买车还花了近15万呢。 【不满意】 不满意的就是车内豪华感不足,而且后排空间和后备箱空间都有些小,实用性比较一般,加上变速箱搭配的是干式双离合,不知道在后期会不会出现网上那些人反馈的问题。 总而言之,奥迪Q2L还是一款比较让人满意的车型,时尚的外观,出色的动力,不错的性价比以及奥迪的豪华品牌定位,都是让都市年轻人选择的主要原因。

    2021-02-24

    品道24落地多少哈

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.57良好

    奥迪Q2L这款车是目前一线豪华品牌中仅有的小型SUV,上市后的销量也是远超预期。从外观设计上就能看出Q2L是瞄准年轻群体打造的产品,尤其是多彩的车身配色、个性运动的动感线条,加上优惠后十几万买豪华品牌的营销策略,尤其吸引年轻女同志的需求。内饰部分,基本可以把它看作成上一代奥迪A3的简化版,唯一就是没有了A3那样的升降屏幕,其余设计和布局都大体相同,就是缺少了点时尚和科技味儿。空间对于这台车来说只能算勉强够用,前排空间没问题,但后排乘坐比较压抑,造成这种感觉的另外一个原因是后排车窗的面积比较小。动力部分,1.4T+7速干式双离合变速箱的组合,能让这款车在8.7秒完成百公里加速,满足城市使用没有问题,但是由于排量比较小,上了高速以后中后段加速会比较吃力。操控方面奥迪Q2L还是比较灵活的,因为本身尺寸就不大,加上奥迪祖传的轻量化转向,所以女孩开起来没有任何压力。

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    2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 1
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    2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 42021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 4
    2021-07-09

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华动感型

    3.57良好

    奥迪Q2L可以说是奥迪家族的入门级的一款SUV车型,而且外观设计非常年轻,加入了很多撞色设计,再搭配硬朗的车身线条,看起来更加符合年轻人的需求。而且现在的奥迪Q2L最大的优势就是优惠幅度比较多,基本上高配车型也可以在20万元以内买到。中网依然是多边形的格栅设计,棱角分明。但是前大灯的造型确实不像奥迪的风格,看起来很大众,配置有LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯功能,配置算是比较少。国产后的奥迪Q2L也进行了加长的设计,轴距增加,车身尺寸扩大,但是看起来,并没有很突出。搭配悬浮式的车顶设计,甚至有一点轿跑SUV的风格。 内饰的设计并没有展现出奥迪的科技氛围,看起来比较普通,和老款的奥迪A3基本一样,悬浮式的中控屏幕尺寸达到8.3英寸,但是只是普通的屏幕,不支持触控操作,还需要中控台下方的旋钮和按键来控制。我们选择的高配车型使用真皮座椅,支持主副驾驶座电动调节,但是也没有太多功能,而且座椅造型非常简单,坐垫填充物依然偏硬,舒适性中规中矩。后排空间有所增加,满足日常使用没有问题,但是中间地板的凸起确实也比较高,三个人乘坐就比较紧凑。 奥迪全系都是1.4T的EA 211发动机,最大马力150匹,使用七速双离合变速箱。整体开起来还是感觉动力比较充沛,尤其是转向比较灵活,长时间的低速跟车,七速双离合的变速箱还是会有一点轻微的顿挫感。长时间开下来,我感觉这辆车的日常驾驶的过程中起步扭矩偏弱,加速来得比较慢,更加注重输出的平顺性。但是平均油耗确实也比较低,我们测试基本上在7.5升每百公里。所以说,如果在宝马X1的三缸动力和奔驰GLA中进行选择,推荐的还是奥迪Q2L,性价比更高。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

    3.5良好

    新款A3预热了大半年将要上市之际,它的兄弟奥迪Q2L啪的一下,升级了2021改款车型。但显然没有新一代A3那么有诚意,外形没变化,内饰也和2020款一致,在奥迪家族其他车型的内饰升级大改的时候,Q2L这个延续了很多年的内饰设计实际上已经显得有些落伍了。搞得新车上市旧款停产的手法怎么看都像是在为新款A3的发售做垫子。其次是奥迪Q2L虽然末尾加上了L后缀,但这并不意味着它就LONG了,4236mm的车长,比起两厢A3 4312mm还少了66mm,比两门车甲壳虫还要短,可想而知Q2L的后排体验有多么迷人。虽然在价格上Q2L能和A3差不多一致,但实际到了终端的售价上,作为SUV车型的Q2L还是要贵上一些的。并且配置还是有细微差别,比如这款进取版,A3标配的定速巡航在Q2L上就要选装,基础价格还要比A3贵,两款车如果摆在同一个4S店出售,除非是喜欢,否则很难说服消费者下单Q2L。所以总的来说本次改款上新如果没有优惠,那可以妥妥实锤它就是新A3的垫子,目前A3入门款21万的预售价,也比改款Q2L显得更有诚意。

    2021-01-17

    夏尔骑士后排和q3没差别,后备箱是真小

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    smart精灵#1 2024款 Premiumsmart精灵#1 2024款 Premium

    提了这辆车,我现在就是德系车主、日系烂仔车主、日常刹车失灵的特斯拉车主、国产车主,集各种buff于一身了。网友只要一吐槽,大部分时间我都会中箭… 2024年3月上旬提车,天气好好媳妇心情好好。家里本来有2辆油车,1辆新能源。去年新下来这个指标,对比了一下极氪X和精灵一号,最后还是精灵一号的外观让我媳妇可以不用纠结无脑做决定。 我的新能源是一辆特斯拉model3性能版,落地价格比精灵一号高很多,但model3两驱版的价格其实比精灵一号没有贵多少,而且model3这俩版本除了电池和驱动方式有区别外,没有任何差异。因此我免不了做做对比。 硬件上最直观的对比感受,就是摄像头的清晰度,精灵一号模糊一些,而且精灵一号的倒车影像是有些掉帧跟不上实时进度的。摄像头的逻辑有待加强,现在在低速转弯的时候,只有一个小小的360°视角,除非我手动开启摄像头,否则没有更大更清晰的其他视角。我之前试驾的极狐小考拉,这方面就非常人性化,虽然考拉那个摄像头的清晰度惨不忍睹,但是逻辑非常棒——低速打转向灯是侧前方视角,防止碰撞到车前杠和轮子碰到矮小障碍物;高速时打转向灯是侧后方侧门B柱方向的视角,可以看到后视镜盲区的视野。精灵一号顶配虽然HUD和后视镜都有并线提示,但摄像头如果能利用上就更好了。 方向盘加热功能非常值得吐槽,我花了999元开通永久权限,在北京,户外14℃,我开了半个小时的方向盘加热,只有那种仔细感受才能感受到的热乎气儿,这个方向盘加热居然有3挡,3挡全开也只是这个效果,难以想象如果真是零下的温度,方向盘能否真的提供热度。座椅加热的效果也是一般般,但聊胜于无。相比之下,特斯拉的方向盘和座椅加热,外面再冷的天儿,只要开10几分钟的话,是真的会烫手烫屁股,开一会儿我肯定就要调到最低档位了。 能量回收这个功能做得很迷,我开特斯拉、小鹏比较多,非常习惯单踏板模式。但是精灵一号的单踏板做得很怪,首先就是延迟很大。抬起加速踏板,1秒内是没有任何回应的,但1秒后突然开始减速,而且减速力度很小,聊胜于无。因此绝大部分时间还是要踩刹车。就连开LCC的时候,我发现它都会自己频繁地踩刹车,刹车踏板一直在动来动去,几乎不用能量回收的减速功能。要知道,如果是特斯拉的话,LCC模式要比很多司机的能耗都低,因为特斯拉会最大限度地利用能量回收来制动,很少踩刹车。 车子虽然原厂带行车记录仪,但行车记录仪的存储卡是要自己买的,而且那个插卡位置在副驾驶座椅的下面,女同志插卡的话我感觉免不了要折腾一会儿。 座椅舒适度一般般,而且可能是因为方向盘比较大且扶手箱支撑不到手肘,开一会儿会觉得胳膊有点累。 氛围灯这个功能见仁见智吧,我是有些不适应。白天亮起来看不到白白浪费电,晚上氛围灯会清晰地反射在侧玻璃上,很容易影响司机的视线和判断。反正我一般是关掉。 虽然说了很多缺点,但精灵一号还是让我看到了不少亮点。 语音助手很好用,比特斯拉强多了。特斯拉的语音助手毕竟是老外弄的,不是很适合中国宝宝的体质,只能完成一些必要的操作,有时候口令不准确可能会识别不到,而且也没法聊天。反之精灵一号就好很多了,冗长复杂的车机菜单让新上手的司机不知所措,但绝大部分指令只要让语音助手完成就可以,而且还可以给语音助手改唤醒词。 还有就是,导航比特斯拉好用多了,虽然只要是个国产车就比特斯拉的导航好用吧,哈哈哈。但精灵一号导航的版本相较于大部分新势力的车依然是落后,没有红绿灯读秒功能也就算了,一些公交车道等摄像头的位置显示的根本就不对,跟手机导航有很大偏差。 精灵一号新风功能也是一大亮点,可以监测PM2.5来开启过滤。北京马上就要迎来持续雾霾和沙尘暴天气了,到时候再好好试一下。 整体比下来,这辆车看起来更像是一个外观可爱吸引女孩子的西餐厅,菜单上的种类也特别全,但是每一道菜吃起来都跟传统饭馆差距很大。你说它没有吧,它真有,但就是哪哪都差着点儿,只是聊胜于无。 最终我觉得,如果是车多闲得慌,看上它的外观了,可以买个玩玩,但真的想要一辆好用的新能源汽车,还是慎重考虑。

    4.08分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家

    1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式,所以比较常用B档,整体来说还算丝滑,比较推荐开节能模式,加减速没有那么突兀,乘坐体验会好些,如果追求推背感,可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证,所以还不能绑定mini ID,系统自带导航、应用都没法体验。开通之后,感觉挺爽的,手机绑定数字钥匙后,人靠近就自动开锁,一上车选择驾驶档案,座位、后视镜就会调到上次的位置,音乐也会自动开启。然后直接语音导航,腾讯地图的实景导航挺好用,不过时间预测没有高德准确,但误差还可接受。还有一个自定义模式,可以上传自己的图片作为圆盘壁纸,还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整,开节能模式续航会更久,初始和卡丁模式会更短,我试过有一天还剩余150km的电,在市内用节能模式开了往返20km的路,才掉了10km左右的电,挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配,一般我会设置充到90-95%的电,对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的,副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐,狗毛飞的整个车都是,但座椅和编织布内饰都挺好清理的,用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以,比较宽松,3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1)车门比较重,不好拿捏力度,每次关门都感觉整个车都在震,但太小力又关不上。 2)后备箱门一开会迅速弹很高,无法调节高度,上次不小心磕到了停车场天花……刮花了,好心痛 3)数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙,最多可以分享给5个亲人朋友,但是只能苹果互传,或者三星互传,OV手机也只有部分系统适用,不是很方便。 整体来说体验还是不错的,仪式感很足,车机交互流畅,驾驶和乘坐体验尚可,一些细节可以做得更好。不过,这么香的价格,还要什么自行车??

    4.14分“优秀”
    沃尔沃EX30 2025款 后驱长续航版Ultra沃尔沃EX30 2025款 后驱长续航版Ultra

    【续航】既然是纯电车型,续航是首先要考虑的点,这车满电状态下,是有66度电,能跑443公里,为了测它的能耗,我专门跑了一趟成都到重庆的高速,单面距离308公里,全程的平均速度是75.3公里,尽管我大部分里程是顶着120km/h的速度在跑,但是架不住最后在进入重庆市区时,堵了半小时,平均速度一下就拉下来了。最后抵达目的地的时候,还剩余有13%的电。整个平均下来的能耗是18.8度。这对于单电机来讲,略微高了点。但是,看到它用的是200kW、343N·m的大电机时,这能耗也还可以理解。 【驾驶感受】 方向盘手感不错,基本没虚位,路感反馈也很清晰。转向助力也会跟着不同的驾驶风格而有明显的区别。轻松模式下,这个转向真的很轻,女生也能用一根手指转动。当然在沉重模式下,它也是很贴合男生喜欢的运动的感觉。动力的输出方面,很线性,基本上都是一踩就来,超车什么的,完全都不会在市区里驾驶,基本上都只需要踩到1/3,就感觉很快了。 【乘坐体验】 它的座椅并不是皮座椅,用的是千鸟格的织布座椅,透气性很好,大夏天晒了后,也不会烫屁股。这一点很棒!乘坐的舒适性一如既往的保持了沃尔沃的优良传统,腿托支撑很到位,长途行驶也不会觉得累,赞一个。 【最满意】 它的音响,哈曼卡顿的音响确实不错,虽然顶不上宝华韦健,也是很nice的了。当然这次沃尔沃首次将回音壁的音响设计方案用在了EX30车上,对它调校也是偏向于年轻人喜欢的流行、重金属音乐。这一点,也挺符合这台车的目标群体。

    3.43分“良好”
    4.36分“优秀”
    smart精灵#1 2022款 Premiumsmart精灵#1 2022款 Premium

    我是6月6日晚8点57分的订单,原定是重庆第一批9月23日提车车主。但是种种原因26日提到了smart!目前行驶了快接近2个月,行驶了2100多公里。可以稍作谈谈用车感受,以及各项smart配套! 外观内饰:首先外观方面,见仁见智,不论你说的再怎么天花乱坠,每个人的定义都不一样,你喜欢他就是最好的。声明一下,我是男士,对这个圆润的外观也是无抵抗力的。内饰方面:我选择的白色内饰,忘了颜色叫什么名字,相对于其他深色的,白色比较耐脏,因为我另一辆黑色内饰的仪表台我经常要打理掉落上面的衣服纤维,白色不容易显现,而且白金搭配很有质感。 动力电耗:动力272P的马力,3百多的扭矩加上电机瞬时输出,体感应该不到官方宣称的6.7,有的路况下我觉得6秒内都有,超车游刃有余,动力储备不像特斯拉或者小鹏之类的纯电车,急加速是那种瞬间给你动力拉满然后再踩速度也就最快了。smart精灵的动力调教属于你踩3分之二就已经很快,但是你再踩他还有还能输出,动力输出不会很突兀,最快跑过160但是脚步电门回传给我的就是,我再踩他还能给你提速。电耗城市市区通勤动能回收强(可以省去很多踩刹车的机会,啰嗦几句:就算强动能回收,也不会一下就给你拖拽感,松店电门后会有个逐渐变强的过程,一切都很友好)一般我都在11.2-13.5之间,可能不同车友的脚法不一样,比我更低的都有。高速动能回收弱,电耗在15.6-18.8之间。续航城市内一周一次充电完全没问题,跑高速续航400也是杠杠的。 充电:目前从购车到现在一直是家充桩充电,一周一次,每次20-95设置的是。晚上回家充上,早上拔枪充满,没有过里程焦虑。高速快充桩20-95,充电55分钟,国网功率可以保持在110-135W。目前提车到现在充电电费话花费157元,很省很省,什么空调自由,无限流量车里等人看视频听歌耍B站什么的都是自由。 舒适性:座椅前后排都挺舒适的,空间也很不错4米2的车这个空间,你还要什么自行车。唯独后备箱稍稍有些局促。不过我代步使用,偶尔一两个人乘坐空间几乎不担心。音响也是很不错,前提是你开通QQ音乐会员后,无损音效,加几十种音效调节,总有一款适合你,真心可以。 说了这么多优点,他肯定也是优缺点的: 1.车机目前bug很多,语音助手老是改了名字下次上次就又得重新录入。 2.主驾座椅记忆也是,保存后偶尔上次后又得重新调节。 3.车机重提车到现在都偶发性的语音提示:车辆轮胎异常(实际轮胎无任何问题) 4.手机端APP蓝牙用车一次没用成功过(华为mate40PRO手机),另外APP需要优化很卡进去后。 5.原车行车记录仪操作繁琐,而且最主要的是车机不能播放行车记录仪视频和照片,那你车机里给个相册干嘛?难道需要我插个U盘放照片用?而且原车记录仪画质待优化,夜间没下雨压根看不清同向车道前车车牌。 6.蓝牙充电桩APP从安装好到现在一次没连接上过,APP的设计也有问题。 总之,车无完车,优缺点都有,总体是瑕不掩瑜,目前已经有一些车友接到车机升级推送,优化了缺点里的问题。我也就坐等推送,尽快优化!

    4.25分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN E 经典派电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN E 经典派

    看了几个月车子啦,各种各样的都试过了,最后一时心动便选了mini,试驾时第一脚油门下去就嘴角忍不住上扬,心里充满了愉悦,有一种久违的纯粹的快乐,就像在踩单车一样,能感受到人与车与环境的交流。 下车后就下了经典派订单,提的店里的现车,这几天用下来内心也冷静了很多,客观的说还是试驾时的艺术家动力更充沛,开起来更爽,不过日常使用经典派也完全足够了。这辆车在直线行驶时表现出色,但是也挑路面,好路非常丝滑,烂路实在是颠。弯道和转向底盘很稳,能够感觉到极限挺高的,但是方向盘给人的反馈很奇怪,不像是人和车直接在交流,而是系统会计算驾驶状态,然后把它认为合适的方向盘手感传递给你,导致高速转弯时手感模糊,摸不到车子的状态,加上坐姿较高,让人信心严重不足,这种和底盘表现不匹配的转向手感开起来很头疼🤦还有就是高速表现完美,但是低速难受,感觉和过于灵敏的刹车、关不掉的动能回收有关系。卡丁模式很喜欢,开起来动态十足,转弯的不足也稍有弥补,标准模式加速减速能再缓一点就好了,家里狗子只有节能模式才不会坐立不安大喘气😮💨 再说下别的,外观特别漂亮,青出于蓝漆面特别奇妙,阳光下会微微泛红,呈现出一种绚丽的紫色。经典派的车灯不像艺术家有三种风格可以调节,也没有睁开的双眼皮大眼睛,不过单独看也很漂亮。 内饰的话我还挺喜欢的,不喜欢皮质的东西,看得见的上半部分的塑料件做工用料都很讲究,对比之下算是最好的了,下半部分要差一点,反正也看不见🙈座椅不行,太硬了,找不到完美的贴合度,开久了就腰疼,感觉这个车整体给人感觉要坐起来开才舒服,全神贯注,进入战斗状态,越是想找一个舒适的角度躺下开起来越难受。空间个人觉得还可以吧,够用了,多坐几个人也可以。 驾驶方面的配置,该有的都有,用起来也还不错。喜欢自驾所以不在乎智驾。豪华感的配置我也不太在乎,不过氛围感真的挺不错的,动态投影氛围灯十分独特,灵动模式下会根据歌曲变颜色和图案。车机也很独特,可以说是市场上的唯一了。加装了哈曼卡顿音响,最开始不调音感觉被骗钱了,跟着小红薯的攻略调整后完美了😍无钥匙进入很好用。然后似乎除了电池,其他的都是德国进口的,修车要等几个月,电池销售说是可以只更换坏了的模块,成本低一点。送的充电桩还没有到帐,说是要等一个月,希望可以搞快一点!快充还可以吧,30到80二十分钟左右。续航会变化,还没有摸清楚情况,不过城市里正常开充满应该有400。对了,提车还送了隐形车衣和行车记录仪,这两个意外的都挺不错👍