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    奥迪Q2L内饰材质较差值得买吗_奥迪Q2L内饰怎么样

    ·奥迪Q2L

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共296人评价
    12万-18万SUV总榜No.105
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    12.99-15.79万
    厂商指导价
    17.18-21.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.25
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.69
    • 配置
    • 3.53
    • 3.67
    • 空间
    • 3.35
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.66
    • 操控
    • 3.91
    • 3.65
    • 动力
    • 3.80
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 沃尔沃EX30--
    • 电动MINI ACEMAN--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25

    奥迪Q2L·全部评分

    点评车型: 2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    Q2L的外观是我和爱人都相中的,单看一辆车不显小,但是旁边停一辆别的车就看出来小了,外观我给了满分?; 配置还算可以,无钥匙进入、无钥匙启动、折叠后视镜、电动尾门、电动座椅、真皮座椅、自动雨刷、自动空调、自动大灯都有,相比老款还增配了车道保持、车道偏离预警,该有的功能都有了,缺少的就是导航,不过有导航基本也不用,都是手机导航。目前摸索着弄成了carlife,导航直接上车机系统,只是得用百度地图; 内饰就有点拉胯了,特别是门板,大面积硬塑料,有点掉豪华品牌的价,包个皮也增加不了多少成本,门板硬塑料拉低了档次,中控的设计相比现在的新能源还是有差距的,现在都是各种大屏,Q2还是保持一贯的设计风格,这个我倒是无所谓,经典设计嘛; 空间确实有点小了,不过买这个车的基本都不是家庭唯一用车。我想吐槽的还是座椅长度,我身高168,不管前排座椅还是后排座椅腿都悬空旦着,长时间驾驶或者乘坐绝对累; 驾驶感受确实体现了豪华品牌的功底,家里目前有标致308、宝骏e100,和我这两个比那真是强太多了(确实不是同等价位的东西),不管底盘的扎实程度,还是换挡的平顺性,再或者转向手感等等,我感觉是最满意的了; 再说说性价比,性价比这个东西和每个人的价值观息息相关。对于在意品牌的,十几万提个bba,外形还挺好看,那确实是性价比的天花板。但对于在意配置实用的人来说,十几大万买辆车连个导航都没有,屏幕小的像个大手机,都不带触屏,车小的挤挤歪歪,能买这车除非脑子有泡。对于我来说,在意品牌,配置够用,外观好看,最重要的是老婆喜欢,不提他还能提谁?! 最后吧,说说加装的小东西,我基本都是保持原车的风貌,没弄座套、方向盘套这一类的东西,要了真皮舍不得用那还不如不要,都留给下一任车主了。所以我只加装了头枕,行车记录仪,买了脚垫和后备箱垫子,其他都是一些香片一类的小东西了。

    2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 02024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 12024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 1
    2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 22024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 32024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 3
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    2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 52024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 5
    2024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 62024款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 6
    2024-04-12

    好学风铃5h6q2加个L,国内独有

    若浅560弱弱地问一句Q2和Q3有啥区别呢?

    颜值包租公Q2很好开 干式已成熟 通过性很好能上山下乡 欣赏Q2的基本都是年轻人 小钢炮的硬朗外形很酷

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI RS 套件燃速型

    3.79良好

    【满意】 1.这台车相比普通版的奥迪Q2L,配备了更加战斗的外观套件,整体视觉效果上了一个档次,对于一台都市代步的个性化SUV,奥迪Q2L一切都是刚刚好,无论从品牌力、价格以及实用性等角度。 2.内饰科技感很强,很多人都说这台车的内饰设计比较老了,但是我个人更喜欢这一代的内饰设计,尤其是中控屏幕,如果不需要的时候,可以将中控屏幕收入仪表台内,让中控更加简约,每次启动车辆,屏幕缓慢升起,仪式感也是很强的。 3.动力表现还是很不错的,1.4T+7DCT的动力组合,应该是大众集团最成熟的一套动力系统,主要用在小型或者紧凑型车上,对于奥迪Q2L而言,动力表现和燃油经济性刚刚好,对于年轻用户而言,还是挺经济的。 4.空间方面足够用了,尤其是后排空间,并没有想象中的那么小,四个成年人乘坐,并不会拥挤,如果是家庭的第二台车型,那么这台车绝对满足家庭代步使用,舒适性方面也很不错。 【不满意】 1.低速偶有顿挫。 2.性价比不算太高,毕竟目前的同级别产品优惠都挺大的。 3.内饰用料还是稍差一点,仪表台主要以塑料为主,档次感有所不足。 4.后排座椅角度比较直,如果稍加倾斜就更好了。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】目前现金优惠5万元。

    2022-07-25

    哆啦a梦萌萌能升降???

    池先笙381多媒体屏可以升降吗?

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.14良好

    奥迪Q2L是一款比较高颜值的小型SUV,它的车身较小,但是动力比较强劲,所以适合刚毕业的时尚男女用来代步或者作为家庭第二辆车,平时接送小孩也都是挺适合的。那么这辆车子有何优缺点呢?今天我就以2021款 35TFSI 时尚动感型来给大家分析一下。这款车子的厂家指导价23.84万元,优惠后的价格为19.5万元,这辆车子的购置税为17256元,保险5800元,上牌1000元,所以这款奥迪Q2L全部落地的价格为219000元。说实话,这样的价格可不便宜了。 【优点】 这辆奥迪Q2L的外观颜值确实是相当不错的,很容易打动年轻消费者。它的前脸采用了奥迪家族式的设计,前脸使用了完全熏黑的进气中网,配备上两侧Led大灯,颜值很出色。它的进气中网没有使用镀铬饰条加以点缀,在进气中网的下方采用了熏黑的蜂窝状造型的进气口,形成了空气运动包围的设计。它的侧面采用了悬浮车顶的设计,并配备了熏黑的反光镜,五幅的运动轮毂,颜值出众。它的后车窗玻璃配备了隐私玻璃,质感很好,车尾设计的时尚感满满。在保险杠部分使用了熏黑的材质加贯穿式的镀铬饰条,配备上单边共双出的排气管,时尚动感,而且感觉相当的“暴力”。 车子的内饰设计还是比较精致的,配备了七英寸的悬浮液晶屏,搭配上多功能的真皮方向盘以及不对称式的设计,内饰的设计还是很出众的。在中控台部分,使用了类似于碳纤维的装饰板,提升了运动性能。 动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成小伙伴们应该特别的熟悉了,换挡是特别快的,而且加速有力。当然了,缺点也同样是比较明显的,在低速状态下会有一些顿挫感,而且持续低速跟车,变速箱会有过热保护反应,出现报警提示,需要停车降温。 【缺点】 这辆奥迪Q2L的空间真的是相当的小,长宽高分别为4236/1785/1548mm,轴距是2628mm。它的车身数据很一般,而且实际乘坐的舒适性也并不高,后排的空间比较拥挤。 内饰的用料偏差,一进车内到处都是硬邦邦的塑料,感觉不像是豪车该有的设计水准。 奥迪一项是以操控见长的车型,但是这辆奥迪Q2L的方向盘却有些偏沉,对于女驾驶员来说不是特别友好。奥迪其他车型在低速状态下方向盘是特别轻盈的,但这款车型却不是。 总结:这辆奥迪Q2L的外观颜值确实很出色,但是如果去掉奥迪车标,我认为这款车子的性价比其实是很一般的。当然了,奥迪Q2L也有自己适合的群体,所以我将这辆车定义为有缘人之车,而非性价比之车。

    2021-03-14

    热情蛋糕PABBA从来不坑穷人,这点我比较认可

    热情蛋糕PA你不就是冲的车标去的吗?要不20万买紧凑型的随便挑

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型

    3.43良好

    奥迪Q2L在外形方面足够精致,前脸大面积的镀铬装饰很有质感,不过大灯组的设计相比家族其它车型要逊色不少,欠缺一些犀利感。 侧面悬浮式的车顶造型非常市场,D柱位置奥迪的车标算是画龙点睛之作。轴距相比海外版车型增加了27mm,视觉效果并不算明显,没有破坏原本的车身比例。尾部单边两出排气口算是一个小遗憾,如果换成双边共两出会更好一些。 内饰方面Q2L设计风格让人失望,采用了和老款A3类似的造型,虽然有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,但并没有带来太多的档次感,整体风格比较老气。好在全液晶仪表盘显示效果比较细腻,中控屏也支持CarPlay,使用体验比较好。 用料方面也有点对不起价位,中控台上方使用的都是搪塑材质,手感偏硬,这种工艺在自主品牌10万元左右的车型上很常见,出现在一辆20多万的奥迪SUV上舒适不该。 虽然轴距经过加长,但Q2L的尺寸同级别来看依然是比较小巧的,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳,给人的感觉比较局促。中央地台隆起幅度也比较大,纵向空间不够放脚,后排乘坐三名乘客的话会非常拥挤。 动力方面是那套熟悉的1.4T 7速双离合变速箱的动力总成,参数和高尔夫1.4T车型完全一致,甚至驾驶体验也差不多。大众对这套动力总成的调校已经炉火纯情,起步加速轻快,中段也有着不错的再加速能力,但跑高速时候超车需要一定的提前量。变速箱平顺性表现比较好,低速蠕动时顿挫也比较轻微。如果这套动力总成放在高尔夫上就挑不出什么毛病了,但放在奥迪Q2L上就有点缺乏高级感。 悬念给人的感觉也比较硬,虽然带来了出色的支撑性,在过减速带时车内冲击力比较强,舒适性表现不尽人意,尤其是后排乘客会比较煎熬,不适合长时间乘坐。 整体来说,奥迪Q2L唯一的优势就是颜值比较出色,其它无论是空间、动力还是舒适性表现都算不上出色,在20多万这个价位上并不值得考虑。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.64良好

    被Q2外观吸引,非常漂亮,本来看A3的,在展厅看到Q2当天就定了,运动感十足 【动力表现】 之前开自然吸气,现在涡轮增压,对1.4的动力非常满意,完全超出期望值,提速非常快 【空间表现】 空间前后排都没问题,就是后面凸起太高坐中间确实难受,坐2人一点问题没有,因为车比较短后备箱必然会小一点 【最不满意】 内饰确实太丑,中控屏设计是最丑的,要是内饰再用心一点那就完美了,感觉很掉档次,还有就是锁匙太丑了,非常丑,没有档次,自己淘宝买的壳换了后感觉有档次 【乘坐体验】 这个没话说,满意,舒适度很好 【购车经历】 关注了一段时间,最先确定的速腾,谈好了突然涨价1万,后面就放弃了选朗逸,都到交定金这一步了,然后带老婆去看看A3 再做决定,谁料一眼看中Q2立马下定金,是不是有点草率啊,不过优惠力度也给力,优惠7W,置换补贴4千,加装360和电尾门还有电耳,然后购了2年延保,5年15万公里,没有贴膜也没有其它项目,这样下来19.8w 【驾驶感受】 驾乘非常满意,小巧玲珑,停车倒车也很方便,整体感觉很好。 【油耗】 目前还在磨合期,有时候18个有时候9个,后期可能会降下来 【维修成本】 毕竟是奥迪,相对来说成本比较高 【提车价格】 优惠7W,置换补贴4千,加装360和电尾门还有电耳,然后购了2年延保,5年15万公里,没有贴膜也没有其它项目,这样下来19.8w,优惠力度很大,其它对于忠诚奥迪品牌的年轻人首款BBA来说,还是不错的选择。

    2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 0
    2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 1
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    2021-10-06

    味觉买q2和低配q3的都是好面子而买,捷达vs5发动机和q2q3低配的发动机是一样的,而且捷达vs5用6速手自一体远比q2q3的双离合强

    红酒杯2653买了多少钱?想买

    艾诺变了你这个是时尚动感嘛,我没有加装,360,电耳,和电尾,都19.8了,你这个真的挺划算

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型

    3.1良好

    因为是加装了8888的车膜,3000的香氛系统,还有个2000的脚垫,所以落地贵了点18.4万送2000消费劵,当然和我所在城市也有关系,小城市没什么政策优惠,贵点嘛很正常,那个香氛系统是蛮实用的,车子一直是香喷喷的,车膜隔热很强,不愧是8888的车膜😂 空间蛮小的,后排坐个1米8的基本上头发已经碰到车顶了,油耗这方面中规中矩,在市区开油耗基本上是10个点,没什么红绿灯差不多7个。 外观我觉得蛮可以的,只看前脸还以为是a4,新款车尾也比老款的好看多了。 然后就是这个内饰,内饰说实话我觉得相对来说很垃圾,尤其是车子那个中控屏丑不拉几的,不过q3都是这个逼样,我还能说什么呢。 优点也明显,奥迪嘛,排面十足开到老家嘎嘎有面子,买这个车图啥,别管什么配置不配置的,咱就是买个标,光这个标都能装逼,哈哈😃

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型 图 0
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型 图 12022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型 图 1
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型 图 22022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型 图 2
    2023-04-25

    用户899497988556郑州提车,裸车14w,落地16.2w,含5年分期,保险!

    LFXYY买这么多东西加起来才18万多点,我买的早快22万了也没送什么

    Yolo圈主恭喜恭喜新车主,期待更多的用车分享

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚致雅型

    3.93良好

    奥迪Q2L目前终端优惠挺大,大概优惠四万左右吧,优惠过后,35TFSI时尚智雅型终端裸车价格大概在20万出头。相对目前豪华品牌入门SUV里面,它的价格还是比较低的。这台车其实很适合情侣两人出行,或者是女孩子上下班代步。因为车子确实很小,长度只有4米2多,宽度一米八不到,差不多一台高尔夫的个头,女孩子开起来很方便、而且外观很漂亮。但是要一家三口或更多人实用,就不太合适,因为后排空间确实很小,尤其是腿部很局促,一米八大个坐进去都比较憋屈。其他方面的话开起来还是很轻松的、1.4T发动机动力不错,而且油耗很低,差不多6L/百公里。说说不太满意的地方,除了空间小之外,内饰和老款A3一样,说实话没啥质感、硬塑料也挺多;最重要的是后排没有空调出风口,中央扶手设计的很low。如果不在意这些的话,对空间没啥需求,Q2L还是值得考虑的,性价比不错。

    2022-02-28

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型

    3.79良好

    【最满意】 首先是油耗方面 吧,我觉得油耗方面对于家用车来说还是比较省的,我平时基本都是一个人代步用,平均油耗大概在7个左右,我觉得这个成绩还算挺出色的,油耗不算高,算是非常不错的了。操控方面也是非常不错的,能达到我的一个预期,这台车的方向盘挺轻的,而且也比较小,手感比较的好,就算是新手开起来也还是能轻松驾驭,在城区开起来非常的灵活,一点也没有笨拙的感觉,在高速上跑起来也相当给力,稳定性非常好。 【最不满意】 内饰方面看起来没达到我的一个预期范围吧,内饰的塑料感有点强,看起来有点降低档次了,而且异味也是比较大一些,平常开的时候还是需要多通风散味的。

    2022-04-02

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI RS 套件燃速型

    3.79良好

    【最满意】 这款车让我满意还是挺多的,综合实力非常强,整体给我的感觉就是优秀两个字,不管是开出去,还是停在那里,档次足够,辨识度也非常高,开出去也很有面子。空间方面也很大,不管是前排还是后排都足够宽敞,坐在里面头部还有一拳多的距离,坐在后排敲个二郎腿轻轻松松的,坐着很舒服,舒适度也很好,后备箱空间也足够大,可以放很多的东西,可以满足我的日常需求。 【最不满意】 内饰的塑料感有点强,看起来有点廉价,看起来和他的外观完全不搭的感觉,没那么有科技感。而且味道也比较大一些,平常还是需要多通风散味的,不然那个异味对于我来说还是比较的难受的。

    2022-03-15

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华致雅型

    3.29良好

    【最满意】 外观:外观时尚,深得小姐姐的青睐 性价比:同级别的BB当中价格最低的SUV,具有不小的竞争力。 油耗低:车主反馈市区为6,7个油 换挡速度:双离合的换挡速度比较快 【最不满意】 空间:空间较小,后排和后备箱空间局促 动力:1.4T相对来说有点动力不足 内饰:相比最新的家族式三联屏设计来讲,Q2L的内饰设计比较简陋 用料:门板,中控台,随处可见的硬塑料,有点对不起它的四个圈 乘坐感受:后排中间地板突起严重,影响乘坐的舒适性。

    2022-01-17

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    4优秀

    德系三驾马车中,价格战打得最火热的无疑是奥迪和宝马,奔驰稍好些,但终究也免不了加入从加价提车到终端让利的“流水线”。从最早奥迪引入Q3、到一汽奥迪国产Q3、华晨宝马国产前驱1系、再到一汽奥迪引入并国产Q2L,这一步步棋让消费者感受到ABB并非遥不可攀,即便是普通三口之家的工薪阶层做个贷款也能够得着一线豪华的门槛。 一汽奥迪Q2L的历史很短,奥迪Q2于2016年在海外上市,次年引入国内加长后,一汽奥迪Q2L于2018年10月正式上市,新车经由MQB平台打造而成,定位于小型SUV。新车并未像海外版一样有1.0T、1.4T以及2.0T三种动力可供选择,而是选择全系标配1.4T的发动机。这样做虽说为Q3让出了一定价格区间,但毕竟它与Q3定位相近,同为年轻人能够购买的第一辆SUV,只是Q2L更偏重设计感,在材质方面略逊于Q3。 空间方面,Q2L的长宽高分别为4236毫米、1785毫米、1548毫米,轴距为2628毫米。在小型SUV领域,这样的数据排在中上水准。实际乘坐方面,在腿部空间方面属于够用的水平,头部空间略有优势。在后备厢容积方面,Q2L的后备厢容积为401升,后排座椅支持最新的4:2:4放倒,在装载灵活性上表现相当不错。并且Q2L还有电动后备厢的功能可供选装,既然都为了面子买了Q2L,那这项配置自然也值得考虑。在空间表现方面,Q2L作为偏家用的车型比较有优势。 动力方面,Q2L全系配备的1.4T发动机能够输出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,匹配的变速箱为7速双离合变速箱,完全能够胜任城市路段驾驶。悬架采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘调校有功底,在中高速过弯时,可以感觉Q2L底盘走的是舒适取向,能基本过滤掉路面的小坑洼,在经过非铺装路面时,跳动依旧会产生,但也都控制在可接受的范围内。 Q2L是奥迪的入门车型,如果你平时打扮精致、追逐潮流时尚,但对车的要求仅仅是代步工具,那么Q2L将不会辜负你的期望。

    2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 0
    2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 1
    2021-02-16

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

    3.29良好

    价格优惠很大,外观也特别激进,运动感十足,车身线条也较为硬朗,有些肌肉感。进入车内就有一种廉价感,塑料感极强,7寸的中控屏也显得有些小气。动力算不上充沛,1.4T足够日常通勤,起步提速也较为轻松,储备不是很足,但并不弱,底盘也很稳重。

    2020-09-15

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    4优秀

    外观小巧而有动感。进气格栅和大灯搭配起来有小许嚣张,辨识度满满。尾部简洁挺拔。 内饰设计简洁,有不错的塑料,仿碳纤维的装饰条。加上精致的做工,豪华感满满。悬浮式液晶的位置离司机稍有点远,7英寸也有点小。车内座椅很舒适,虽然不是很大但是有足够的包裹和支撑。 空间不算优越但是够用。本人175cm高度,坐在前排有很舒适的空间感。后排空间就一般般,如果三个大人在着会显得很亲密。 1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩250牛米。动力够用但是不能激起驾驶。起步慢,中高速加速能力还可以。日常使用让人满意。离地间隙142mm,城里大部分路面都可以行驶,也可以去山里不是太差路况的地方。最新转弯半径5.65m,不算特别优秀。不过在小的地方泊车,窄的路面掉头还是挺容易的。 总括来讲,这款车有亮丽的外表。不错的内饰。空间和动力可以满足小家庭或者单身人士日用。算不上优秀但是够用。

    2021-01-09
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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    smart精灵#1 2024款 Premiumsmart精灵#1 2024款 Premium

    提了这辆车,我现在就是德系车主、日系烂仔车主、日常刹车失灵的特斯拉车主、国产车主,集各种buff于一身了。网友只要一吐槽,大部分时间我都会中箭… 2024年3月上旬提车,天气好好媳妇心情好好。家里本来有2辆油车,1辆新能源。去年新下来这个指标,对比了一下极氪X和精灵一号,最后还是精灵一号的外观让我媳妇可以不用纠结无脑做决定。 我的新能源是一辆特斯拉model3性能版,落地价格比精灵一号高很多,但model3两驱版的价格其实比精灵一号没有贵多少,而且model3这俩版本除了电池和驱动方式有区别外,没有任何差异。因此我免不了做做对比。 硬件上最直观的对比感受,就是摄像头的清晰度,精灵一号模糊一些,而且精灵一号的倒车影像是有些掉帧跟不上实时进度的。摄像头的逻辑有待加强,现在在低速转弯的时候,只有一个小小的360°视角,除非我手动开启摄像头,否则没有更大更清晰的其他视角。我之前试驾的极狐小考拉,这方面就非常人性化,虽然考拉那个摄像头的清晰度惨不忍睹,但是逻辑非常棒——低速打转向灯是侧前方视角,防止碰撞到车前杠和轮子碰到矮小障碍物;高速时打转向灯是侧后方侧门B柱方向的视角,可以看到后视镜盲区的视野。精灵一号顶配虽然HUD和后视镜都有并线提示,但摄像头如果能利用上就更好了。 方向盘加热功能非常值得吐槽,我花了999元开通永久权限,在北京,户外14℃,我开了半个小时的方向盘加热,只有那种仔细感受才能感受到的热乎气儿,这个方向盘加热居然有3挡,3挡全开也只是这个效果,难以想象如果真是零下的温度,方向盘能否真的提供热度。座椅加热的效果也是一般般,但聊胜于无。相比之下,特斯拉的方向盘和座椅加热,外面再冷的天儿,只要开10几分钟的话,是真的会烫手烫屁股,开一会儿我肯定就要调到最低档位了。 能量回收这个功能做得很迷,我开特斯拉、小鹏比较多,非常习惯单踏板模式。但是精灵一号的单踏板做得很怪,首先就是延迟很大。抬起加速踏板,1秒内是没有任何回应的,但1秒后突然开始减速,而且减速力度很小,聊胜于无。因此绝大部分时间还是要踩刹车。就连开LCC的时候,我发现它都会自己频繁地踩刹车,刹车踏板一直在动来动去,几乎不用能量回收的减速功能。要知道,如果是特斯拉的话,LCC模式要比很多司机的能耗都低,因为特斯拉会最大限度地利用能量回收来制动,很少踩刹车。 车子虽然原厂带行车记录仪,但行车记录仪的存储卡是要自己买的,而且那个插卡位置在副驾驶座椅的下面,女同志插卡的话我感觉免不了要折腾一会儿。 座椅舒适度一般般,而且可能是因为方向盘比较大且扶手箱支撑不到手肘,开一会儿会觉得胳膊有点累。 氛围灯这个功能见仁见智吧,我是有些不适应。白天亮起来看不到白白浪费电,晚上氛围灯会清晰地反射在侧玻璃上,很容易影响司机的视线和判断。反正我一般是关掉。 虽然说了很多缺点,但精灵一号还是让我看到了不少亮点。 语音助手很好用,比特斯拉强多了。特斯拉的语音助手毕竟是老外弄的,不是很适合中国宝宝的体质,只能完成一些必要的操作,有时候口令不准确可能会识别不到,而且也没法聊天。反之精灵一号就好很多了,冗长复杂的车机菜单让新上手的司机不知所措,但绝大部分指令只要让语音助手完成就可以,而且还可以给语音助手改唤醒词。 还有就是,导航比特斯拉好用多了,虽然只要是个国产车就比特斯拉的导航好用吧,哈哈哈。但精灵一号导航的版本相较于大部分新势力的车依然是落后,没有红绿灯读秒功能也就算了,一些公交车道等摄像头的位置显示的根本就不对,跟手机导航有很大偏差。 精灵一号新风功能也是一大亮点,可以监测PM2.5来开启过滤。北京马上就要迎来持续雾霾和沙尘暴天气了,到时候再好好试一下。 整体比下来,这辆车看起来更像是一个外观可爱吸引女孩子的西餐厅,菜单上的种类也特别全,但是每一道菜吃起来都跟传统饭馆差距很大。你说它没有吧,它真有,但就是哪哪都差着点儿,只是聊胜于无。 最终我觉得,如果是车多闲得慌,看上它的外观了,可以买个玩玩,但真的想要一辆好用的新能源汽车,还是慎重考虑。

    4.08分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家

    1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式,所以比较常用B档,整体来说还算丝滑,比较推荐开节能模式,加减速没有那么突兀,乘坐体验会好些,如果追求推背感,可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证,所以还不能绑定mini ID,系统自带导航、应用都没法体验。开通之后,感觉挺爽的,手机绑定数字钥匙后,人靠近就自动开锁,一上车选择驾驶档案,座位、后视镜就会调到上次的位置,音乐也会自动开启。然后直接语音导航,腾讯地图的实景导航挺好用,不过时间预测没有高德准确,但误差还可接受。还有一个自定义模式,可以上传自己的图片作为圆盘壁纸,还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整,开节能模式续航会更久,初始和卡丁模式会更短,我试过有一天还剩余150km的电,在市内用节能模式开了往返20km的路,才掉了10km左右的电,挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配,一般我会设置充到90-95%的电,对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的,副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐,狗毛飞的整个车都是,但座椅和编织布内饰都挺好清理的,用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以,比较宽松,3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1)车门比较重,不好拿捏力度,每次关门都感觉整个车都在震,但太小力又关不上。 2)后备箱门一开会迅速弹很高,无法调节高度,上次不小心磕到了停车场天花……刮花了,好心痛 3)数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙,最多可以分享给5个亲人朋友,但是只能苹果互传,或者三星互传,OV手机也只有部分系统适用,不是很方便。 整体来说体验还是不错的,仪式感很足,车机交互流畅,驾驶和乘坐体验尚可,一些细节可以做得更好。不过,这么香的价格,还要什么自行车??

    4.14分“优秀”
    沃尔沃EX30 2025款 后驱长续航版Ultra沃尔沃EX30 2025款 后驱长续航版Ultra

    【续航】既然是纯电车型,续航是首先要考虑的点,这车满电状态下,是有66度电,能跑443公里,为了测它的能耗,我专门跑了一趟成都到重庆的高速,单面距离308公里,全程的平均速度是75.3公里,尽管我大部分里程是顶着120km/h的速度在跑,但是架不住最后在进入重庆市区时,堵了半小时,平均速度一下就拉下来了。最后抵达目的地的时候,还剩余有13%的电。整个平均下来的能耗是18.8度。这对于单电机来讲,略微高了点。但是,看到它用的是200kW、343N·m的大电机时,这能耗也还可以理解。 【驾驶感受】 方向盘手感不错,基本没虚位,路感反馈也很清晰。转向助力也会跟着不同的驾驶风格而有明显的区别。轻松模式下,这个转向真的很轻,女生也能用一根手指转动。当然在沉重模式下,它也是很贴合男生喜欢的运动的感觉。动力的输出方面,很线性,基本上都是一踩就来,超车什么的,完全都不会在市区里驾驶,基本上都只需要踩到1/3,就感觉很快了。 【乘坐体验】 它的座椅并不是皮座椅,用的是千鸟格的织布座椅,透气性很好,大夏天晒了后,也不会烫屁股。这一点很棒!乘坐的舒适性一如既往的保持了沃尔沃的优良传统,腿托支撑很到位,长途行驶也不会觉得累,赞一个。 【最满意】 它的音响,哈曼卡顿的音响确实不错,虽然顶不上宝华韦健,也是很nice的了。当然这次沃尔沃首次将回音壁的音响设计方案用在了EX30车上,对它调校也是偏向于年轻人喜欢的流行、重金属音乐。这一点,也挺符合这台车的目标群体。

    3.43分“良好”
    4.36分“优秀”
    smart精灵#1 2022款 Premiumsmart精灵#1 2022款 Premium

    我是6月6日晚8点57分的订单,原定是重庆第一批9月23日提车车主。但是种种原因26日提到了smart!目前行驶了快接近2个月,行驶了2100多公里。可以稍作谈谈用车感受,以及各项smart配套! 外观内饰:首先外观方面,见仁见智,不论你说的再怎么天花乱坠,每个人的定义都不一样,你喜欢他就是最好的。声明一下,我是男士,对这个圆润的外观也是无抵抗力的。内饰方面:我选择的白色内饰,忘了颜色叫什么名字,相对于其他深色的,白色比较耐脏,因为我另一辆黑色内饰的仪表台我经常要打理掉落上面的衣服纤维,白色不容易显现,而且白金搭配很有质感。 动力电耗:动力272P的马力,3百多的扭矩加上电机瞬时输出,体感应该不到官方宣称的6.7,有的路况下我觉得6秒内都有,超车游刃有余,动力储备不像特斯拉或者小鹏之类的纯电车,急加速是那种瞬间给你动力拉满然后再踩速度也就最快了。smart精灵的动力调教属于你踩3分之二就已经很快,但是你再踩他还有还能输出,动力输出不会很突兀,最快跑过160但是脚步电门回传给我的就是,我再踩他还能给你提速。电耗城市市区通勤动能回收强(可以省去很多踩刹车的机会,啰嗦几句:就算强动能回收,也不会一下就给你拖拽感,松店电门后会有个逐渐变强的过程,一切都很友好)一般我都在11.2-13.5之间,可能不同车友的脚法不一样,比我更低的都有。高速动能回收弱,电耗在15.6-18.8之间。续航城市内一周一次充电完全没问题,跑高速续航400也是杠杠的。 充电:目前从购车到现在一直是家充桩充电,一周一次,每次20-95设置的是。晚上回家充上,早上拔枪充满,没有过里程焦虑。高速快充桩20-95,充电55分钟,国网功率可以保持在110-135W。目前提车到现在充电电费话花费157元,很省很省,什么空调自由,无限流量车里等人看视频听歌耍B站什么的都是自由。 舒适性:座椅前后排都挺舒适的,空间也很不错4米2的车这个空间,你还要什么自行车。唯独后备箱稍稍有些局促。不过我代步使用,偶尔一两个人乘坐空间几乎不担心。音响也是很不错,前提是你开通QQ音乐会员后,无损音效,加几十种音效调节,总有一款适合你,真心可以。 说了这么多优点,他肯定也是优缺点的: 1.车机目前bug很多,语音助手老是改了名字下次上次就又得重新录入。 2.主驾座椅记忆也是,保存后偶尔上次后又得重新调节。 3.车机重提车到现在都偶发性的语音提示:车辆轮胎异常(实际轮胎无任何问题) 4.手机端APP蓝牙用车一次没用成功过(华为mate40PRO手机),另外APP需要优化很卡进去后。 5.原车行车记录仪操作繁琐,而且最主要的是车机不能播放行车记录仪视频和照片,那你车机里给个相册干嘛?难道需要我插个U盘放照片用?而且原车记录仪画质待优化,夜间没下雨压根看不清同向车道前车车牌。 6.蓝牙充电桩APP从安装好到现在一次没连接上过,APP的设计也有问题。 总之,车无完车,优缺点都有,总体是瑕不掩瑜,目前已经有一些车友接到车机升级推送,优化了缺点里的问题。我也就坐等推送,尽快优化!

    4.25分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN E 经典派电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN E 经典派

    看了几个月车子啦,各种各样的都试过了,最后一时心动便选了mini,试驾时第一脚油门下去就嘴角忍不住上扬,心里充满了愉悦,有一种久违的纯粹的快乐,就像在踩单车一样,能感受到人与车与环境的交流。 下车后就下了经典派订单,提的店里的现车,这几天用下来内心也冷静了很多,客观的说还是试驾时的艺术家动力更充沛,开起来更爽,不过日常使用经典派也完全足够了。这辆车在直线行驶时表现出色,但是也挑路面,好路非常丝滑,烂路实在是颠。弯道和转向底盘很稳,能够感觉到极限挺高的,但是方向盘给人的反馈很奇怪,不像是人和车直接在交流,而是系统会计算驾驶状态,然后把它认为合适的方向盘手感传递给你,导致高速转弯时手感模糊,摸不到车子的状态,加上坐姿较高,让人信心严重不足,这种和底盘表现不匹配的转向手感开起来很头疼🤦还有就是高速表现完美,但是低速难受,感觉和过于灵敏的刹车、关不掉的动能回收有关系。卡丁模式很喜欢,开起来动态十足,转弯的不足也稍有弥补,标准模式加速减速能再缓一点就好了,家里狗子只有节能模式才不会坐立不安大喘气😮💨 再说下别的,外观特别漂亮,青出于蓝漆面特别奇妙,阳光下会微微泛红,呈现出一种绚丽的紫色。经典派的车灯不像艺术家有三种风格可以调节,也没有睁开的双眼皮大眼睛,不过单独看也很漂亮。 内饰的话我还挺喜欢的,不喜欢皮质的东西,看得见的上半部分的塑料件做工用料都很讲究,对比之下算是最好的了,下半部分要差一点,反正也看不见🙈座椅不行,太硬了,找不到完美的贴合度,开久了就腰疼,感觉这个车整体给人感觉要坐起来开才舒服,全神贯注,进入战斗状态,越是想找一个舒适的角度躺下开起来越难受。空间个人觉得还可以吧,够用了,多坐几个人也可以。 驾驶方面的配置,该有的都有,用起来也还不错。喜欢自驾所以不在乎智驾。豪华感的配置我也不太在乎,不过氛围感真的挺不错的,动态投影氛围灯十分独特,灵动模式下会根据歌曲变颜色和图案。车机也很独特,可以说是市场上的唯一了。加装了哈曼卡顿音响,最开始不调音感觉被骗钱了,跟着小红薯的攻略调整后完美了😍无钥匙进入很好用。然后似乎除了电池,其他的都是德国进口的,修车要等几个月,电池销售说是可以只更换坏了的模块,成本低一点。送的充电桩还没有到帐,说是要等一个月,希望可以搞快一点!快充还可以吧,30到80二十分钟左右。续航会变化,还没有摸清楚情况,不过城市里正常开充满应该有400。对了,提车还送了隐形车衣和行车记录仪,这两个意外的都挺不错👍