smart精灵1号使用1000公里后的感受： 💡【选车】原本用车是大众朗境，日常上下班差不多20km左右，现在刚好有置换2w政策，想着换个电车，预算20w左右，最后在毛豆3、小米su7、MINI和SMART精灵1之间选。 毛豆3内饰太毛坯了 小米要等半年，补贴都没了 MINI外观没得说，就是配置太低了 所以最后还是选了精灵1豪华版「选装密友氛围豪华套装」 💡【外观】 第一眼看到精灵3座觉得比精灵1好看，但是看多了就觉得精灵1还是比较耐看的，不会成街车。 💡【空间】 后排乘坐空间宽敞！ 有一小个前备箱，后备箱空间较小，但日常够用！ 💡【续航】 高速：全程开空调22度，100km/h匀速跑大概是18度，120km/h往上就差不多到22度了。 市区：全程开空调22度，15度左右。 💡【电池】 标续560km（选装包 有碳化硅） 高速实测350km左右 市区实测400km左右 （因为是三元锂电池，又是新车，电量到20%就开始充电了） 💡【充电速度】 快充：20%-90% 大概40分钟 慢充：20%-90% 大概7个小时 💡【操控性】 操控不错，方向盘指向性很好，底盘调教适中，不软不硬。 💡【舒适性】 新车基本没异味，座椅感觉有点窄，舒适性一般。 ✅【最满意】 1、外观设计 2、续航目前看还行 3、操控好，底盘扎实，动力充沛 ❎【最不满意】 1、胎噪声大，特别是高速 2、车机启动慢，开门后大概15秒才能启动 3、蓝牙钥匙不灵敏，用手机开门老是罚站

1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式，所以比较常用B档，整体来说还算丝滑，比较推荐开节能模式，加减速没有那么突兀，乘坐体验会好些，如果追求推背感，可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证，所以还不能绑定mini ID，系统自带导航、应用都没法体验。开通之后，感觉挺爽的，手机绑定数字钥匙后，人靠近就自动开锁，一上车选择驾驶档案，座位、后视镜就会调到上次的位置，音乐也会自动开启。然后直接语音导航，腾讯地图的实景导航挺好用，不过时间预测没有高德准确，但误差还可接受。还有一个自定义模式，可以上传自己的图片作为圆盘壁纸，还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整，开节能模式续航会更久，初始和卡丁模式会更短，我试过有一天还剩余150km的电，在市内用节能模式开了往返20km的路，才掉了10km左右的电，挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配，一般我会设置充到90-95%的电，对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的，副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐，狗毛飞的整个车都是，但座椅和编织布内饰都挺好清理的，用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以，比较宽松，3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1）车门比较重，不好拿捏力度，每次关门都感觉整个车都在震，但太小力又关不上。 2）后备箱门一开会迅速弹很高，无法调节高度，上次不小心磕到了停车场天花……刮花了，好心痛 3）数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙，最多可以分享给5个亲人朋友，但是只能苹果互传，或者三星互传，OV手机也只有部分系统适用，不是很方便。 整体来说体验还是不错的，仪式感很足，车机交互流畅，驾驶和乘坐体验尚可，一些细节可以做得更好。不过，这么香的价格，还要什么自行车？?

开车，安全最重要，毕竟安全才是最大的豪华，沃尔沃在安全方面的贡献有目共睹，安全带就是沃尔沃发明的，并且还把这个专利放开，让所有汽车都可以使用，可以说，沃尔沃通过自己的努力最大程度的保障车内人员的人身安全。我开着它上下班、接送女儿上下学以及未来想要小宝宝时，这款车都让我没有顾虑。因此，我的家庭才会选择沃尔沃EX30。 之所以选择沃尔沃EX30，还有一个很重要的原因，就是它的外观设计很漂亮。我不否认，我是一个“颜值控”，如果设计不优秀的话，我是不会考虑的。它的雷神之锤LED大灯、简约的线条美感、车侧的黄金比例、立体的肩线、下部的梯形轮眉等都符合我的审美需求，而且这款车多次获得国际设计大奖，可谓颜值在线。不止如此，沃尔沃EX30还荣获C-GCAP权威认证和E-NCAP五星安全认证，安全方面保持了沃尔沃一贯的高水准。 对于动力，我并不太懂，试驾的时候觉得它的动力输出十分充沛，随踩随有。老公告诉我，我们选择的四驱车型拥有428马力/543牛·米的账面数据，从车辆静止到100km/h只需3.6秒就能完成，已经达到了性能车的水准。 老公还告诉我，我们选择的车型配备了66kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为540km，我开着上下班的话，一个月只需充一次电即可，用车成本很低，起码要比油车低了好几倍，根本不会影响到我们的生活品质，而且这款车还支持快充模式，不到半个小时就能完成快充，喝杯咖啡的时间就能继续出发。 至于驾驶感受，我觉得开起来很稳，我原先很容易晕车，而开着沃尔沃EX30就从未出现过晕车的感觉，哪怕急加速也不晕，还真有种“过弯不甩，加速不晕”的既视感，而且这款车的转向很精准，车身很灵活，属于好开好用的那种类型。还有最小转弯半径5.4m，上下班的窄路调头、停车、转弯都非常方便。

外观好看，这没啥好说的，小型SUV颜值担当吧。本来这次买车是打算福特锐际的，又大又硬又快。后来油价疯涨，就决心买个新能源。刚开始备选了宋plus，ID4cross，Q2Letron。 跟奥迪销售约好，第二天先去了嘉兴4s店，说原价24万卖，无优惠也无现车。不说了，简直浪费我油费，早说我就不去了。然后去了比亚迪4s，提车至少等半年，果断放弃了，其实我本身不大喜欢混动，又要加油又要保养，就是油省一点而已，但是车价比燃油版贵好几万，靠上下班通勤，开到报废也省不出这个差价啊。ID4cross后来有了解到用鼓刹，就没去4S看了。 回来翻红🥔看到上海那边有卖Q2Letron，现车…马上加好友聊了，价格也可以，就是鉴于上海疫情，全程网上看车签约付钱，直到去提车才看到第一眼…… 车子外观是真的好看，给媳妇上下班通勤的，她也很满意。自动大灯，大灯随动，感应雨刷，氛围灯，电动后尾箱，液晶仪表还有带点逼格的LED迎宾门槛和车门照地灯，这些都有。但是，就连主驾座椅都是手摇，这个实在无法理解。目前最不满意的就是手摇座椅。 最近浙江高温，白天都40多℃，缺点是空调效果不是很好，制冷速度也偏慢。 随车充需要自己去网上买一个接地宝就能用了。

由于老婆市区通勤的需要，加上有车位可以安装充电桩，近日把家人的一辆旧车卖掉，置换了一辆smart精灵1。 选车时对比了多款车型，最终决定在奥迪q4 50版和smart精灵1长续航中二选一。奥迪的行驶品质很好，很像油车，空间够用，车机也没那么多花哨的东西。smart精灵1车子看着小实际挺大，2750的轴距是标准的紧凑型车轴距，乘坐5人也足够。并且4米2的车长，1米82的车宽，1.7吨的车重也在电车里显得较为小巧。可以说车身尺寸放在这里，这车就难开不了。好开、好看、好停，smart基本上完美符合我家庭的需求。论动力和空间，俩车差不太多，smart电池小了点，但是也轻了很多。最后，因为车价和养护成本更低我们选择了smart。 买的时候厂家做活动，有少许优惠，不过只有现车才有，现车免费送了密友套装和19寸轮毂。讲真，这个密友套装除了音响还有点用其他花里胡哨的东西没啥卵用，反正是送的也不心疼… 实际上手开了一阵子驾乘感受良好，电耗14左右，还行吧。底盘没啥路感，小震几乎都能过滤掉但遇到大的颠簸照样摇摇车，大概是那种不算软但没啥韧性的感觉？ 三种驾驶模式只用过舒适和运动模式，没感觉出来太大差别。加速比较丝滑，不是那种非常暴躁的标定。 动能回收不能完全关闭，只有三档可调，调成低动能回收松油门时仍然有一点拖拽感，调成sport模式似乎拖拽感轻微些。不过目前脚法已经比较适应了。 讲完主要的几方面，下面还有几个小毛病需要吐槽一下： 1.倒车没有自动驻车！！ 这个问题安全隐患挺大的，因为倒车是一松刹车就往后滑，而不是先hold住，再通过点油门来倒车。这样停到车位后，必须挂p档才能防止溜车。这种倒车没有驻车的设计应该只在老式燃油车上才有吧？关键你不是都没有，而是前进时有自动驻车，倒车没有？？这种设计思路就有点违背常理。 2.转向灯设计不太合理： 打左转向灯时，经常给我一种错觉，以为是左边有车子打着转向灯开过来，实际闪的是我自己的左转向灯，搞得我总是需要往左张望来确认。推测是转向灯离视野太远的缘故。 3.仪表盘太小且没有hud： 我买的长续航版，没有hud，仪表盘又过小，行车时看车速很不方便，有一定的安全风险。只好自己在网上买了个hud。 4.钥匙圆圆的，很好看，下次不要设计了： 放口袋里压根不知道哪个键开锁哪个键关锁…不过还好靠近车辆可以自动解锁。 总的来说除了这些小毛病体验还行，毕竟颜值在线，长得是个车该有的样子，其他很多新能源车型一个个都什么歪瓜裂枣的…

【最满意】 提车已经过半年。累计续航也已经快破10000km。这半年来对Aceman最大的感受就是——情绪价值拉满的电动大玩具。 首先，电车首谈是续航。作为一台小型跨界纯电。本来也没指望它的整体续航能去到什么程度。但是这半年下来，我跑过高速，也跑过山，也做过一些激烈的驾驶来进行动态评测。总体给我的最大观感就是——惊喜。这台MINI的续航我点评就是——续航扎实，反向虚标小能手（曾经试过满电后续航比官方续航标定还高，而且不止一次）。 第二必谈的是智能。在智能层面，实话讲合资品牌这方面是肯定与国内品牌相比有点差距的。但是ACEMAN也并不是毫无是处。首先它的AR导航搭配HUD抬头显就十分讨喜。这个智能也很实用。毕竟我的用车风格，也对智能这块不太感冒。 第三在驾辅方面。我的是选配艺术家，是配备L2级别的驾驶辅助，也曾经专门测试过。ACEMAN的ACC巡航整体而言可以用谨慎且稳定来形容。不是一个激进型的选手。但偶尔会偏离车道。这方面的确要加强。 总体而言，MINI ACEMAN给我感受就是： 【外观】 情绪价值拉满，曾经无数次在朋友圈晒图被朋友点赞我的车好看（我也做了一些外观拉花的改装）。 【驾驶感受】 很MINI，很纯正MINI驾驶乐趣，是个趣味的跑山利器。很有油车驾驶质感。 【内饰】 内饰氛围感很足，圆屏车机和氛围灯，是YYDS。必须给满分 【空间】 实用性，虽然小车不大，但装载力不小。后排可放倒，放倒之后更是拉货小能手。 【续航】 续航是我对这台车最大的惊喜，也必须是对这台车最大的赞美。反向虚标小能手。 【性价比】 安全性，无论你是低配还是高配，ACEMAN都是9个气囊，安全这块必须拉满。 【最不满意】： 1. 车机：车机流畅性和可玩性需要加强。车机导航提醒功能需要加强 2. 智驾：智驾虽然我不太在乎，但偶尔用起来的时候，也是希望它靠谱。泊车辅助这块，我也不懂为什么现在一直认不到我的车位。