【空间】车身尺寸分别为4574*1876*1664mm,车内空间还算不错,个人最喜欢的是后排空间,显得十分宽大,后排腿部空间有两拳左右的距离,满载状态下也十分舒适。同时座椅采用四周偏硬,中间区域较软的结构设计,对于臀部的支撑性强,长时间乘坐也不会显得疲劳。除此之外,扶手箱和车门部分都精心设计了杯槽以及储物格,对于女生来说,这一点还是比较贴心的,并且也是十分人性化的设计。后备箱容积表现不错,常规尺寸为463L,放倒后排座椅之后可扩容至1287L,且车厢开口大,基本上放置大件物品没有问题。地台的高度适中,对于小个子的司机乘客来说也比较友好。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大马力169匹。动力表现让人满意,油门调校适中,并不会出现油门忽大忽小的情况,而且离合器也跟脚,在市区路段驾驶,并不会感到很费劲,档位之间切换也能得心应手。时速达到60km/h以上,深踩油门可以感受到不错的动力输出,并伴随着强有力的推背感,这也是要得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。当时速达到100km/h以上,想要超车或者二次提速不会令你失望,基本上可以很连贯的完成。而且在高速状态下,车内的静谧性还是比较强的,除了胎噪会比较明显,风噪和发动机噪音都过滤得比较完美。油耗表现在预期范围内,官方给出的综合油耗为6.8L/100km,市区百公里油耗为7.5L,而高速路段实测油耗为6.3L。
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路段驾驶,悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸,在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色,但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。
【费用】厂商指导价是10.98万,优惠5000元,裸车价是10.48万,加上购置税9274元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12万左右。
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是名爵HS 2019款 20T 手动两驱豪华版 国VI。从定位上来讲是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别在4574×1876×1664毫米,车身轴距在2720毫米,整车提供5年或10万公里质保服务。厂商指导售价在10.98万,江苏地区目前没有优惠,裸车价格同样在10.98万,车船使用税在420元,交强险在950元,上牌费在500元,购置费在9717元,商业保险在4658元,全款落地价格在126,045元。对于年轻人来讲,贷款购车是很好的选择,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在32,940元,每个月需要还2295元,含贷款利息落地价格在131,805元,比全款购车多花费5760元。
提速:在动力上搭配1.5T涡轮增压引擎,最大功率在124kW,最大扭矩在250N·m,传动系统上搭配6挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,前期提速感受一般,中期速度会快一些,后期受限于动力储备会有一点疲软,加速过程中虽然缺乏激情,但对于一款入门级车来说,代步不会觉得很肉,从实测数据来看,百公里提速在9.7秒。
刹车:车身重量超过1.5吨,全力踩下刹车踏板,车身姿态保持不错,虽然会有一些轻微前倾,但很快就能够调整过来。刹车脚感舒适,制动力释放充足,有种特别线性的感觉,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在37米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.5L,从实测过程中发现代步经济性不错。测试过程包括城市以及高速路段,在高速路段一共跑了172.5公里,时速在98公里,百公里油耗在6.2L。在城市路段一共跑了80公里,时速在39公里,百公里油耗在7.6L。
噪音:底盘噪音做出了一定优化,车厢内部低速行驶不会觉得很吵闹。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在38.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.8分贝。
带薪摸鱼W:21年了买19款还一点优惠也没有,你图啥。
清晨dl:动力很够用吧,三档低速起超车无任何压力。
点评车型:
2019款MG HS 20T 手动两驱豪华版 国VI
很早以前,跟朋友开玩笑,买一辆GS4就行了。
后来HS出现就喜欢上了,一直关注。没考虑过自动挡。
外观很喜欢,手动挡车型来说配置丰富,内饰软性包裹很多。后排空间宽敞,坐着舒适。后排地板凸起很低。
全系全景天窗,在这个价位来说,提出表扬。
底盘不错,装甲做的很厚实。减少噪音防止生锈。油箱是树脂材料做的,很好。
后备箱做的很平整,只是相对小一些。中间有个储物盒子,如果能去掉,后备箱做下沉设计,空间会更大。
在之后自己动手安装流媒体后拉摄像头的时候,满满的隔音棉,满满的原生棉,满满的诚意。
发动机是上汽拯救通用时候的回报,技术还是有的。上汽自己多年的技术积累,实力也厚实。
自己开车温柔,之前数据清零,跑到现在有4000+的里程,表显油耗6.3。
因为自动挡的问题,挺多,所以望而却步,对比同价位的车型,HS性价比最高。后来亲戚朋友向我咨询买车建议(不要手动挡),我没有推荐HS。
中控屏很好看,20t车子感觉没有充分发挥其作用。空调集成在中控屏,调节的时候就很麻烦。
发动机动力还可以,家用没问题。一挡扭矩很大,但是提速有些慢。加所谓原装发动机机油,发动机抖动厉害,更换全合成机油就明显减轻。爬坡时候,没有及时降档会出现踩油门不加速的问题,踩到底也不加速。只能降到一挡才能慢慢加速,在爬坡时候挺危险。
原车大灯很暗,自己改适配的氙气大灯可以改善,但要适配合适的色温。
传动轴连接轮胎的球笼生锈,虽然影响不大。
疫情期间有过亏电,后来售后升级软件解决问题。这点希望车友们抓紧时间去做升级。
大灯有起雾通病,拆掉防尘罩加一些防潮剂应该可以解决。但是 厂家能不能给个说法。
小白云OvO:你这车毛病让我有点放弃喜欢这辆车了
114514小黑子:所以这个跟GS4哪个好?
自强不息奶酪cpc:我们做荣威MG汽车配件的,车坏了联系我,
点评车型:
2019款MG HS 20T 手动两驱豪华版 国VI
今天天气不错,开车出门晒一晒我的爱车,和大家一起分享这款上汽名爵HS。
这款车的外观,看起来还是是比较大气的,我喜欢红色,看起来比较霸气。尤其是前脸的中网设计非常有个性。
我比较喜欢这款车的外观纯型面设计,看起来非常圆润。这款车的隔音效果还可以。外观的设计和隔音的效果也是当时我拿下这台车的最主要因素。
油耗比我之前的小轿车要耗油高些,内饰需要说一下空调出风口,这款车的空调出风口设计是圆通的,在风向调节上比传统的出风口角度大些。
我买的这款车是有全景天窗的,虽然在生活中打开次数比较少,但个人感觉有全景天窗采光性会更好,不会显得压抑。
整个车内空间特别大,包裹性的座椅坐起来也非常舒适。车子的长度达到4574mm,5座的车,所以个人感觉空间设计的比较合理,后备箱空间也很宽敞。
缺点:中控盘的设计显的有点拥挤,充电的USB接口处,有一个置物盒可以用来放手机,置物盒比较小,所以放了东西后,看起来有点乱,个人感觉可以再置物上有点改进。
总体来说,这款名爵HS车性价比还可以。空间能满足家庭日常需求。价格也不是特别贵。以上是我的一些用车体验,希望我的这些感受和体验能帮助各位。
点评车型:
2019款MG HS 20T 手动两驱豪华版 国VI
新车4个月,变速箱挂档不顺畅卡顿,近期停放9天,电瓶亏电不能启动,电话询售后说要充电瓶8小时,按照4s店售后说的搞了启动车后,仪表多个故障灯报警,电话问售后说要解码收费400元
小帆4761:手动挡变速箱为什么会顿挫
头脑社会:售后不小心说了实话。
小冰:这车确实是好车,就是价格也要厚道