沃尔沃S90 PHEV内饰质感不错值得买吗_沃尔沃S90 PHEV怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多，中间也问题不断，这几年事业发展尚可，想着自己再买一辆车，英朗就留家里我爸出去玩开下，于是我没事就在网上到处翻车评，现在新能源车越来越多了，而且绿牌免购置税有点心动，但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟，燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕，最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动，一开始在网上看上了奥迪A6L ，但跑到线下店里却没插电现车，只接受预定而且需要等半年左右，我性子急果断放弃了A6L又去看的S90，这一看还真就喜欢上了，略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯，不愧是传说中的“西装暴徒”，试驾提速那一下推背感推到了我的心里，这动力提速真的爽，一点没有拖滞感，超车一气呵成。但是智雅也没现车，只有一台白色智逸，还要从其他店里调，跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了，等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月，目前跑了5000多公里，来跟大家汇报下情况。   【购车价格】指导价：49.99W，优惠：12.60W，保险（含商业险）：1W多点，落地价：38.5W   【驾驶感受】 外观颜值这块长在我审美点上，霸气低趴的前脸，雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器，车身侧面修长但不失气质，远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧，我个人觉得整体看上去还是很舒服的，有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配，视觉质感和手感都很不错，相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道，座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕，尤其腿部的空间，我身高170腿部离前排还有3拳左右，没有局促感。但是感觉后排是双人位，中间地台还是偏高，后排有独立空调，可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重，很容易Get到属于自己的方向感，刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下，强烈的推背感都能让你开了就难忘，不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心，但是变道之前一定要打转弯灯，不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道，打瞌睡还要报警提醒你，主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车，但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的，不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上，能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快，加速是稳中求胜的感觉，能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫，超车一脚油的事，一点不慌张，油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音，并且动力输出很轻快，我试过时速最快能达到120，用电习惯了还不想用油。   【能耗小结】日常上下班用车的话，一两天就要充一次电，我是晚上下班回去停了慢充，11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费，续航50km，强烈推荐自己安桩慢充，对电池损耗慢一点也省钱一点，在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电，一箱油可以用大半个月，电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右，高速省油点7个多一点，当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩，如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开，用燃油发动机就行，下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话，估计综合油耗还能再降一些。   【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好，然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上，然后就是等人联系来安装，最好有自己的固定车位，我们这边小区，安装我给了2000块，国家电网新装的电表是免费的，但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费，还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡，充电拔电都需要刷卡才行，不然枪口是拔不出来的。   【最不满意】 1、后排的中间地台太高，感觉都到小腿了，中间坐人会很不舒服。 2、没有水晶档把，但是油车的同款就有水晶档把。 3、车机语音系统有点迟钝，有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。 4、Carplay开导航地图只现半边屏幕，还不如手机用着便捷。 5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落，去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。 6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池，面上就只有放个手机的空间。 7、滤震有点硬，在城市道路开很丝滑，过减速带也还算轻松，但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。 8、方向盘有点异响，去4S店给游丝打点油就好了。 9、没有备胎，只有期望轮胎别被扎破了，不然只有打救援，自己没办法换的。   【为什么买插电混动没有买油车？】 插电混合相对于纯油来说，绿牌，优惠大，免税，噪音小，省油＝省钱，环保节能，何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代，只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人，但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话，插电混合是个过渡的好选择。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 沃尔沃的安全性一直是车界的标杆，对于我试驾的这辆沃尔沃S90 T8智雅豪华版来说，安全毋容置疑，标配的“城市安全系统”在实际体验中已经得到很多用户的认可，不用多介绍了。智能领航功能算是个惊喜，在高速上特别的好用，介入时机和灵敏度都恰到好处，不会让你感到笨拙的机械感。 除了安全性外，沃尔沃的健康座舱是我最喜欢的，不仅内饰材质都很环保，而且真皮和实木也都彰显出豪华的味道，只是沃尔沃表现的相对低调内敛一些。试驾当天正好雾霾有点严重，空气净化器系统真的做到了车外雾霾天，车内大自然，如果你对车内环境比较看中的话，沃尔沃真的会令你满意。 2022款沃尔沃S90 T8智雅豪华版最令人惊喜的地方，便是搭载了基于原生安卓系统开发的车机系统，带来的好处是更懂你指令的语音控制，堪比手机版的车载高德地图，以及更丰富的软件和视听资源。 【最不满意】 当然对我而言，也有些体验不好，首先就是不能使用carplay了，毕竟系统是基于安卓的；再者车辆语音控制和娱乐生活的语音控制是两套系统，空调、车窗等等这些你要喊“小沃”，找个音乐、找个饭店要喊“天猫精灵”，如果能整合一下就好了；沃尔沃S90 T8智雅豪华版带有无线充电，感应范围也很大，基本放上就能进行充电，但充电效率太低了，至少我的手机半小时才充了5%左右，而且发热挺严重的。 【维修保养】 过去对于豪华品牌车型有一个“认知”，那就是买得起，修不起，但是对于沃尔沃而言，则不然，不仅买的起，也绝对修的起，根据中保研2021年发布的汽车零整比，沃尔沃S90仅为为455.20%，远低于奔驰宝马雷克萨斯这些竞品车型，再加上沃尔沃的“零件终身保”服务，绝对可为车主节省一大笔维修费用。 【驾驶感受】 初次驾驶沃尔沃S90 T8智雅豪华版，一定要注意脚下的油门，油门挺轻，如果一脚踩深了，那动力喷涌而出会令人吓一跳，强大的动力和这低调的外观还真有点不搭，相对于B5车型的沉稳，T8强大的动力，让车身变的很轻，也更活跃，至少我几次急加速超车，把副驾驶的乘客吓了一跳。你不要以为T8动力强劲，就当做运动型车来开，毕竟沃尔沃S90还是偏舒适性的，强劲的动力并没有抹掉底盘的舒适性。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 提车一个月，逐渐习惯了车身尺寸，停车时候感觉是中大型车，但是开起来轻快的像一台性能车。这颗310匹的T56发动机个人感觉还是很值的，好多其他品牌的插混都会阉割发动机，窝窝反倒给装了一颗大功率的。其次这款车高速匝道过弯非常稳，超车时的动力随叫随到，地盘调教其实还是偏运动，路面反馈比较敏感。 【舒适性】 和同级别的车相比起来，空间算是相当宽敞舒适了。本人187的身高，标准体型，前排座椅的调节选项足够用，坐在前排不用多说，坐到后排还能跷二郎腿，座椅软硬适中，人体工学设计是有作用的。 【亮点配置】 这台车有三点我非常喜欢。一是同样50万左右的车，我试驾过很多价位相近，同级别的车，T8的动力要比56E更胜一筹；二是真皮实木和环保用料，鼻炎患者的福音。网络上都说内饰老气横秋，23岁的我对其爱不释手，对我来说车子的重点在于驾驶感受。喜欢冰箱、彩电、大沙发，你就去买国产新势力。好面子、要里子就整56E板板正正，没有完美的车，人各有所爱；三是宝华韦健音响，一个月基本上各种曲风试了个遍，个人感觉宝华更适合听流行乐、轻音乐这种人声或者乐器演奏之类的，听电音、Phonk、摇滚需要自己调一下高低音，因为宝华发出的是那种清晰清脆的声音。CarPlay加上优质的音源可以把宝华韦健发挥到极致。 【最不满意】 最让我不满意的就是订车的时候正好赶上T8智雅暂时停产，想加选装包都装不了，4s告诉我想近期提车就只有黑外棕内的素车，想要别的颜色或者加选装包属于个性化订单，需要等到11月复产后排产。当时有点难受，车子到手后一高兴直接忘到脑后，哈哈哈哈，小小的吐槽一波。车是好车❗

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.64分“优秀”

从一曲长亭外古道边在B站火了之后我就开始注意这辆车了，说实话还是音响最先吸引的我。后来看到这辆车的详细测评和数据后我表示真实动心了，其实最开始是考虑A6的55和5系530的，凯迪拉克还真没考虑因为开过的两辆朋友的凯迪拉克，不是很喜欢它的脚感。比对之下奥迪和宝马输给了沃尔沃的高性价比，而且作为一个刚从美帝留学回来的研究僧，我总觉得在国内买BBA价格上不是很合适，外加国外时候也确实开了很多BBA，各种经典车也都有体验，心里早就对大马力好操控没了激情。 说回车本身，个人认为现实中的沃尔沃内饰远比图片上好看太多，真皮和实木的质感也的确到位。操控上能感觉出来在这个价位上已经是处于中上水平了，动力自然更不用说，属于超级够用的。加上超级好用的辅助驾驶、宝华韦健和座椅按摩通风，让我每次开车感觉都是种享受。不过电机的续航确实不太够，没有电机加持纯用油机的话油耗量还是挺感人的（9个左右吧），后排座椅短不过我自己没坐过，坐过的人也没吐槽过。另外中控的屏幕要给个好评，网上吐槽的新系统我是没用出来过槽点的。总而言之，对于我这种城间出行比较多的影视狗来说这辆车已经十分满足我了。 另外，大赞牛仔蓝。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.21分“优秀”

外观：优雅又不失沉稳，侧面线条一绝，尾部也给人一种力量感。不过前脸贯穿式镀铬条显得不够动感精致。 内饰：皮革+实木质感一流，非典型的豪华感，偏重居家氛围吧。科技感稍有不足。 配置：安全配置全系标配，这个必须点赞。日常使用的配置已经足够了，不过舒适性的配置还有提升空间。 续航：标称53km，实测不开空调50km，开暖空调30km。 空间：后排空间优秀，后备箱大且规整，装载能力一流。前排储蓄空间一般，扶手箱因为电池的原因基本是摆设。 智能化：科大讯飞语音识别能力一流，反应速度较快，但有些功能还不能语音控制。智能化程度在传统豪华品牌属第一梯队，在新能源车里面属中等水平。 驾驶感受：动力强劲，刷北极星后发动机317匹+p4后电机共404匹马力，在非性能车里面属顶级水平。01加速4.9s，机械增压加电机辅助使动力输出非常线性，电子四驱雨雪天很稳，不过全油门状态下路面稍有湿滑就会打滑。 t8的架构并不是节油取向，目的是用2.0的排量实现媲美3.0t的驾驶体验，因此油耗并没有优势，馈电状态下市区油耗8-11升，高速7升左右。但驾驶的平顺性和低速静谧性不是同级别燃油车所能比拟的，这也是新能源车普遍优势所在。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

3.79分“良好”

3月份开始看车，第一选择是雷克萨斯，原来就是开日产的汽车，开起来舒适省油又省心，开了8.9年都不用维修过。原来轿车打算弄个SUV试试，看中新款上市那个NX350，无奈价格坚挺，表示他们家不加价就不错了，销售姿态放得很高，看了内饰还保留着10年前的风格，完全没有吸引我，连试驾都没有直接走人。 看了宝马X3，后排空间不行，优惠不给力，PASS。奔驰GLC优惠力度尚可，空间不错，尤其内饰真的很吸引眼球，一眼就被吸引，40万以内可以落地，销售也很nice，谈得我都心动了，回家查清楚，发现故障率后期维护成本还是比较高，油耗也是高，这些对我们这打工人来说，还是比较在意的，遂只能作为备选。去看了奥迪A6L，后排空间很惊喜，可惜内饰太丑了，要啥没啥的感觉，后面发现了它家的混动版，发现买个混动很适合我们的用车需求，但是A6混动落地得40多，超预算了。 逛论坛的时候看沃尔沃T8系列，看完奥迪就逛去沃尔沃的4S店，进去被展厅一辆S90T8智雅吸引了，完全看不下其他，问了价格优惠完也超预算，销售介绍了T8智逸，可以便宜不少，并当场做了试驾。内饰简约低调有质感，不像奔驰那么豪华感十足，但是绝对不像A6那么简陋，试驾了一下，驾驶感受简直不要太好，估计是因为混动，没开过电车，开起来很顺滑，各项安全配置满满，跟老公基本是一致满意通过了。后续就是谈价格优惠12个，2千的上牌和手续费谈不掉。然后大客户5000，置换2000补贴，什么都不送！然后就是漫长的等待……原定计划7月提车，一直等到8月份才有消息，刚好赶上厂家8.9月首年保险免费，瞬间剩下1.3万的保险费，不妄这5个月的漫长等待，最终落地不到38。后续再来分享用车体验……

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

这车安全性没得说，动力更是强劲，毕竟是t8，这个纯电续航确实是有点短了，但是也理解毕竟是辅助发动机的。车机真的我觉得该好好提升一下，你好小沃经常莫名其妙的跳出来，这个车机也只能满足基本的用车需求，相比目前的主流车机一点可比性都没有。车身用料包括内饰用料确实是很扎实，把车升起来底盘的用料更是让人惊叹，高速上更是稳得一批。安全才是最大的豪华，所以有些缺点个人都是能忍则忍了。总体而言真的是辆好车，这个拥有过的人自然懂。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.5分“优秀”

我对我的二老婆评价就是能文能武，上得厅堂下得厨房! 超级满意的地方: 外观:不用过多赘述了吧？十分成功的家族化设计，个人觉得优于同级bba。 内饰:软包、实木随处可见，一点异味都没有，家里有小孩，放心。 空间:我180前排正常就坐后，后排还可以轻松翘二郎腿，超级大。 驾驶感受:T8动力，大马拉小车，可以对标宝马540跟奥迪A655TFSI，没实际比试过，就是比了下数据😁😁。 不满意的地方: 配置方面:少了后方碰撞预警，有点不爽，很实用的功能啊，怎么能简配呢？车内储物空间较少，但不是什么大问题，毕竟车里放的东西90%用不上，配个多格的整理箱放后面也行。 续航:买的是二手车，今天气温升温，估计能跑三十多公里了，平时冷的时候都不到三十，仅仅够上下班。 智能化:这里吐槽一下沃尔沃管家服务，对一些稍微技术性的问题都回答不了，直接推给4S店，那我只能找你推荐饭店么？

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4分“优秀”

【外观】看起跟沃尔沃S90燃油版的差不多，没什么区别，都是家族化的设计风格，直瀑式的进气格栅，镀珞饰条的使用也让它看起来更有张力。经典的雷神之锤大灯，看起来也是很有味道的。 【内饰】车内可以感觉到它整个的座舱的用料和做工还可以，跟它的价位也比较符合，沃尔沃家族化设计风格，三辐式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏以及电子挡把，中控台大部分的地方都使用了高端的材质进行包裹，摸起来的手感很不错，中间区域还使用了一块实木饰板，纹理很清晰，一定程度上提升了内饰的质感，后排还新增了隐私玻璃。 【乘坐体验】长5090/宽1879/高1453毫米，使得后排腿部空间很宽裕，玩车弟一米八的个子坐进后排，也有大约两拳的腿部空间，只是头部空间稍微有点挤了，只有三四指左右的距离。后备厢的空间是比较可观的，可以装得下很多东西。 【不满意】这款车没有配备电动尾门，还是比较可惜的。 【满意】定位为豪华中大型的沃尔沃S90 RECHARGE，搭载了插电式混合动力系统，油耗方面相对燃油车有较大优势。沃尔沃S90 RECHARGE自己的产品优势也是比较大的，也提供主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等安全配置。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.29分“优秀”

买回来6个月了，主要买他的原因是沃尔沃这个品牌，安全性能是真的好，很放心，尤其是它的防撞系统，真的太好用了，本来我开车稍微也是有点差，刚过实习期，经常会有预防碰撞的提示，对我来是，真的靠了大谱！领航辅助系统真的好用，摁一下就启动了，无论市区还是高速，很省心。在市区起步很快，红绿灯的时候基本属于第一个窜出去的，提速也是，跑起来又稳又顺。这个是插电混动的，油耗的话，市区内10个左右，高速5.5个。纯电的话就是25-30度电。沃尔沃的降噪很好，听不见啥声音。充电的话就是慢充4个小时能充满。但是因为这款车比较大，所以不太好停车，在市区找位置会很费劲。外观也是真的好看啊，很有档次，内饰的豪华感十足。