沃尔沃S90 PHEV配置实用值得买吗_沃尔沃S90 PHEV怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

今年3月份的时候计划买车，研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃，唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例，最后对比试驾了A4和S90，其实整体来说a4是比较符合我的诉求的，但是当去试驾的时候，是先试驾的a4后试驾了S90，感知简直不要太明显，试驾完S90之后，感觉开a4的时候就像是在坐马车，路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候，其实也只是考虑智远或者智雅，并没有考虑t8。到了4S店之后，销售直接给拉到贴吧上进行试驾了，然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了，然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，无论前排的坐姿调的有多么的过分，坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话，S90的座椅整体是偏硬的，但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有，座椅通风也是高配才有，按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅，坐垫做了加长，头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的，朋友在开我车的时候只教了他一次，它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统，例如行人碰撞预警，前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能，已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用，能够应付日常的导航以及听音乐的需求，但是实在是提不上是智能，只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候，歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play，也能够支持新一代的卡play仪表盘功能，这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5个多6个左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油，那么如果当你有良好的充电条件的话，你就可以非常的省油，甚至不用油。关于充电的话，最大的诟病就是他不辞职快充，只能支持交流慢充，这样在充电的时候就需要费去将近5个小时，获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T涡轮增压发动机加上后置电机，一共450匹马力和接近700牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的，但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同一些车企只是加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。但是在充电速度，舒适性方面确实是有待提高的。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

娃出生马上满月了，实在不知道送什么好，于是觉得把这个车车送给她，希望她能开着车车去看看这个世界，只是因为暂时未满18岁，所以只好先由她的老父亲替她开了。 说一下用车感受： 关于选车： 一直是在E300和S90之间犹豫，5系是鼻孔造型不喜欢，A6味道太大直接pass，A7L一度比较心动不过销量低迷和之后维护的问题导致劝退。最终选择S90T8有三个原因，一个是现款的E级外观比较上一代明显小气了不少，审美上总有些不是很满意；一个是在试驾过程中，S90T8的油门一脚下去确实让人惊喜，再加上家里有自己的车位充电不是什么问题；还有就是沃尔沃的安全和环保，每个人的追求点可能不同，不过因为妻子和娃的原因，还是更信赖沃尔沃。 关于驾驶： 开了上千公里，驾驶总体上是满意的，动力随叫随到，开了一次长途（成都到西安），打开驾驶辅助系统，确实轻松了非常多，即使是在山里车道一直不规律或者连续弯道的情况下，这套系统完全可以信任并且过弯非常丝滑。同时，这一代的沃尔沃更新了双层夹胶玻璃，车内静音确实好了很多，再加上cleanzone系统，对比家里之前的油车，疲劳度确实下降了非常多。 关于车机： 买车前看了很多网上评价，对于远程控制和车机系统诟病很多。实际使用上，车门温度和充电状态都可以远程控制观察，没有什么问题。只是充电状态需要后台退出后再进入App，不然感觉不会自动更新。另一个就是app上目前的信息还是少，公里数，油耗等很多信息还是看不到，希望后续补充。车机系统的话，总的来说使用还是顺利的，目前没出息死机卡顿黑屏这些情况，以后继续观察。 总的来说，作为律师一直非常喜欢沃尔沃的品牌调性，不管是工作还是家庭，还是那句话，唯爱和生命不可辜负。 最后，有车友群拉我一下，求求了。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

3.72分“良好”

【购车经历】 二胎家庭，小改善类群，也没图什么面子，之前关注mpv，但是除了集体出行，对于我来说还是比较鸡肋，而且窝窝也是我心底里的东西吧 【空间表现】 大，够用，后排随便孩子折腾，后备箱我感觉确实小点，可能跟装着电池有关系，总体没问题。 【舒适性】 驾驶座椅是人么人体工程学原理，咱不太懂袄，但是确实比我之前大众车开长途得劲，最起码我这腰间盘突出的人有点发言权，后排没坐过，至于别人说的座椅短，我也体会不到，反正孩子和老婆是没说啥。 【安全性】 这个就是提车最内心的初衷吧，就是奔着安全来的，咱也别说这车是最安全的之类的话，最起码我认可，本人开车不暴躁，但是也体验了几次主动刹车，一次紧急避让。很多次的倒车被动刹车。反正就是，嗯，对。 【最不满意】 胎噪和路感吧，要说差不多级别的，我哥们A6的感觉确认强一点，但是我也能接受，最起码车内气味上，咱是完胜的。 【提车价格】 沈阳袄，提车着急了，我就是那种行动派，说干啥就得干，不整？晚上做梦都闹心的，三家四儿子店，都跑了，最后定了一家认为我是客户的（因为本人比较年轻，平时不注意穿着，铁西店销售出来接我的时候，我俩二米的距离，没搭理我），裸车40个大菠萝，砍不动就不砍了，就想赶紧买，脑袋大就大吧，不怕嘲笑！ 【油耗】 上下班不用油，高速平均没超过8，东北的天，就是冬天续航恶心点，开暖风贼费电，我买完就出73续航的了，真是日了！ 【亮点配置】 这个我们车主没有发言权，也就智雅车主炫耀一下宝华音响吧，毕竟机会是留给你们的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.21分“优秀”

在外观上，沃尔沃S90新能源除了在车尾有一个T8的铭牌标志外，其实和普通版本的车型并没有多大的差别。整体的设计依然延续了S90的样子，标志性的雷神之锤大灯和C字型的尾灯有着非常高的辨识度，视觉观感上有着沃尔沃一派的沉稳、大气、低调，非常符合沃尔沃S90的定位。尺寸方面，对比同级车型来看，沃尔沃S90新能源在长度方面的优势比较明显一些，其它方面也是主流的水准。不过作为一款中大型车，内部的空间向来都不是一个需要担心的地方。 内饰部分，沃尔沃S90新能源也是和普通版本的车型如出一辙，家族化的设计给人一种古典的气息，营造了一个低调奢华的内饰风格。因为更多的采用了健康环保的材质，即便是新车，整个内饰也是无异味，能够带来极大的好感度。整个内饰大面积的采用了钢琴烤漆、真皮包裹和木纹饰条，因此整体的豪华感营造到位，并且在做工方面也是可圈可点。 动力方面，沃尔沃S90新能源搭载了2.0T发动机，最大马力303Ps，最大扭矩400N·m，加上一个总功率为65kW电机。实际的加速测试中，沃尔沃S90新能源的表现十分出色，0-100km/h的加速时间仅需要5.7s，与官方5.1s的成绩相差不大。沃尔沃S90新能源由于发动机的辅助，和机械 涡轮的双增压加持，马力达到303Ps，动力响应较快，因此沃尔沃S90新能源的加速风驰电掣，能够带来极强的动力体验。而油耗方面，在电机的加持下最低可以实现1.8L/100km的综合表现，当然这是在理想状况下，但实际上在电量充足的情况下，油耗也是相当喜人的。 总的来看，作为一款插电式混动车型，采用了S90最高规格的动力系统T8，动力性能上，S90新能源版能够给到你相当不错的加速感受，并且得益于电机的辅助，燃油经济性也是令人满意。如果你也想要选择一台中大型车，它或许是一个比较个性、也能给到不错体验的选择。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.86分“优秀”

从二零年开始关系太多，陆续看了非常多的品牌，从马自达到凯迪拉克，到沃尔沃林肯到BBA，也看了非常多了评测，最后还是提了沃尔沃s90 T8得顶配。 【空间表现】 空间没得说了，接近5.1的车长，外面的气场很足，后排空间也巨大无比，随便跷二郎腿，个人开以及一家人出游都是足够的，停车其实也挺方便的，只不过对于一般的车位来讲，可能车头需要突出来一些 【舒适性】 T8的滤振其实还可以，不知道是不是电池太重的 原因，整体感觉很紧致，不会特别晃的像船，也不会过于硬朗，处于舒服的类型。前排座椅有通风按摩，可调节的东西也很多，整体坐着不会特别软但也不会累。T8智雅的座椅是napaa皮，会比其他配置稍微软一些。 【安全性】 安全性满分，当时也是为了安全才买的沃尔沃，买车前租沃尔沃也开了上千公里，自适应巡航在高速很好用，而且各种主动安全也不小心触发过一两次，面临现在城市复杂的交通环境，还是可以帮助你省很多事情。盲区监测是最好用的，再也不用担心看不清后侧车辆不敢变道了。 【最不满意】 后排座椅舒适度一般，不过23改良了，羡慕。另外就是偶尔会有异响，一阵一阵的，目前还能忍受

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.56分“优秀”

22年中下旬提的S90，在茫茫车海中盲选了白桦银色，也遇上心仪的米白色内饰，看到实车两者相互的确给视觉上带来不少惊喜！ 驾驶感满意，辅助驾驶功能是挺实用，中远距离行驶中发挥出作用，减轻不少负担。T8动力总成 满足日常需求，偶然使用过运动模式是非常心动。宝华韦健陪伴着驾驶也是画龙点睛的作用，而王菲的《湾》经常陪伴着我出行。 充电友好度低，没有固定车位没装充电桩，只能投靠公共充电桩，但有慢充的地方少，而且充电 位置在车头停车充电难度相对也提高。 车内空问对我个人来说也是足够的，前后排宽敞舒 适，设计简洁不简单，通风加热基础都配备，小惊喜 是内置按压，虽然力度较弱但也能舒缓长途出行！ 洪尔天是不错的选择，当然也是我未来的选择。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.79分“优秀”

第一绿牌：深圳免费申请，不限行 第二安全：主动安全和被动安全都是毋庸置疑的 第三配置：辅助驾驶，acc巡航，车道保持，并线辅助，都是标配并且实测好用，音响效果满意，音量开一半都受不了，功率太高了 第四动力：310匹的2.0t发动机，可以说这个价位和排量里想飙谁就飙谁。有电四驱，地板油两段加速推背感，没有体验一次真的别乱评论。不对标啥啥啥，喜欢标买标，喜欢配置买配置，喜欢颜值买颜值。

点评车型: 2019款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 荣誉版 3座 国VI

3.67分“良好”

4c底盘配合空气悬挂，驾乘质感接近a8 底盘隔音较差，尤其过柏油路面比较糟糕。 做了四门和后备箱隔音后，稍有改善。 右后座体验还行，就是椅背的调节角度不够大。 动力凑合够用，纯电行驶很肉。 Ambience香氛和投影仪噱头大于实用。 领航辅助驾驶还是蛮好用的，好评！ 市区纯电评论油耗15左右，纯电实际30多公里。 顶配的矩阵大灯亮度距离智能化很不错，好评！ 车载ipad配合喵驾盒子，可实现后座娱乐加分！ 贴了龙膜后羿系列的窗膜，贵点但效果还可以。 最大两个吐槽点扶手箱只能放几张卡。行驶证放不下！以及这个价位，居然方向盘还是手动调整！ 商业险16000左右，而且很多公司拒保！ 总体来说，是一台有特点但什么都差一口气完美的车