点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

驾龄七年多了，原来买的二手车练手。去年年底因为工作关系，经常两个人都要用车，就计划再买一个车。预算三十几个，意向的有宝马三系，奥迪A4，雷克萨斯。听同事说沃尔沃安全性能特别好，加上我在懂车帝上看了沃尔沃的介绍和参数，比较心动，就跟我家她说了沃尔沃。但是她不喜欢，说后期维护费用贵，她最有意向的还是雷克萨斯。但是雷车要加价，还要等好几个月。于是在我的撺掇下去沃尔沃4S店看看，结果她一到店里，就喜欢上了S90的大气的外观和宽敞的空间。她试驾完B5觉得不错，到我试驾的时候经理带我试驾T8，听他说可以上绿牌，而且免购置税，最重要的是四驱，动力强劲，三百多匹马力，5.1秒破百，可电可油，总费用和B5多不了多少。下车我就跟我老婆说可以订S90T8，免购置税，但是性能好一些。但是我老婆不同意，说现在新能源不成熟，可能自燃，而且小区车库没见几个装充电桩用电车的。而且我们普通工薪阶层没必要买那么贵的车。说得我也犹豫了。最后考虑了几天，宝马奥迪在我们这种单位太高调了一点，结合沃尔沃的安全，环保，大气，最后决定就买S90，不过订车的时候我在上班，是我老婆去的，她又试驾了一下T8车型，居然就下了定金，估计是又被经理洗了一下脑！接下来就是提车，两三天就把手续搞定了。充电桩和车牌都是元宵前后才搞定。到现在开了将近六千公里，开起来很舒服，没有气味，纯电的时候非常安静。以前开老车子总感觉腿舒展不开，现在我的大长腿就可以舒展开了。没出现什么问题，外观，内饰，空间，性能都满意。特别是后排空间，真的大，据说达到了行政级别。要说不太满意的地方，就是纯电续航太短了，不过销售说53款的发动机是机械+涡轮，这一块我也不懂。而且减配了一脚踢，音响也是没有牌子的。不过音质还行?后备箱空间很大，过年回家一家人要带的东西都能装下。不过比较郁闷的是发现买了车之后新车就被我老婆霸占了，因为她上班比较远，我上班比较近。我只是开长途的时候开一下，相当于买了个寂寞。?我老婆上下班基本都是用电，很少用到燃油发动机，加的一箱油差不多三个月了还有四分之三，现在担心的一点就是如果一直这样用下去，燃油发动机长期没怎么用会不会生锈？

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.43分“优秀”

一直想选一款40-50万左右的豪华品牌，之前一直想看SUV，但朋友说轿车开起来更舒适，而且家人坐在后排舒适感也更好。 前两天试驾了XC60，对沃尔沃品牌好感度有了提升，于是这次又试了试沃尔沃S90，说实话这款车的感觉的确比XC60更高级。 试驾的是T8智逸豪华版，标配车型，但坐在车里的确更舒服。 坐在车里，这种真皮材质包裹不仅在座椅，而且车内的缝线也都是真皮材质的，配有木质内饰，确实是有豪华车的感觉；但档把并不是XC60那种水晶档杆，看起来虽然不是那种blingbling的感觉，但触感也是非常温润的，这点好感度很高。座椅坐起来是真的舒服，不仅包裹度很好，而且腰部承托也非常到位。 从外观来说，这款车的确比沃尔沃XC60更稳重，它看起来不像XC60那么活力四射，但是那种成熟的气场也的确让人无法忽视它的存在。车长在5090mm，即使坐在后排，空间也绝对是非常够用。从设计上看来，依旧是沃尔沃经典的设计语言，雷神之锤的大灯，一看就知道是沃尔沃。 开起来的感觉，这款车与XC60差别也很大，2.0T+48V轻混，提速非常非常快，你很难感觉到它是一款中大型车，但加入轻混之后，明显感觉油门更轻，对于习惯了传统大排量的人来说，会有点点不习惯，但是与8AT的配合，这款车在换挡时的顿挫感并不明显。 再来说说其他，这款车在安全配置上没什么可说的，绝对是能配上的都给你配齐了，同级别很难见到主动安全配置这么齐的车型，但这款车唯一的遗憾就在于没有搭载宝华韦健，没有体验到天籁的声音。 总得来说这款车算是同级别中“性价比”非常高的，而沃尔沃的品牌力好像更适合那些低调又有实力的群体，对于30岁左右的人来说，感觉有点压不住它。 【最满意】质感非常豪华 【驾驶感受】提速快，顿挫感不明显，油门轻 【乘坐体验】非常舒服。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.79分“优秀”

交作业啦 提车十天感受 外观：我94年的，年龄不大。但是打小就喜欢沃尔沃s90以及xc的外观，大气且威武的前脸，雷神之锤大灯，加上5米多的车长咋看咋稀罕。两个字霸气！颜色选了蝶贝灰以及棕黑内。本来想定黑色了，但是已经有了台黑色的XT5。年轻人，别搞那么闷，又为了快速提车，索性定了个蝶贝灰。颜色也挺满意。但是那个牛仔蓝也是真挺喜欢的 内饰：内饰没啥说的，沃尔沃惯用简洁内饰，挺好的。我是不太喜欢那些花里胡哨的，坐着舒服，开着好就可以。我订的是22款的智逸，提车那天有活动想升级水晶档把来着，后来看见22款的智逸档把改成了镂空的。也还挺好看，就没加装水晶档把，主要装了也没智雅的灯，没啥必要，哈哈哈 配置：t8的配置不用说了。要动力有动力，要安全有安全。运动档很灵敏。日常模式超车也毫无压力。有一次在拥挤的停车场后边有盲区触发了个自动刹停，安全系统真是够用。 当时选车的时候考虑了56e 宝马直接pass了，电池问题太多，买了怕糟心。E的话预算有点超，不过e还是挺香的，后来就在A6与沃沃之间做了选择。最后还是选择了沃沃。主要呗吸引的还是澎湃的动力，以及安全性。a6的话还是觉得这个年纪开着太老了，且性价比没沃沃高。说实话，年轻人挺注重品牌力的。觉得bba有面子。bba固然好看，但是咱相中的是又好看，又实用。这几天越看自己的T8越喜欢，越来越爱！！后续会久了可能会补充一些驾驶感受！！考虑t8的不用纠结太多，沃沃香喷喷！！

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.21分“优秀”

外观：优雅又不失沉稳，侧面线条一绝，尾部也给人一种力量感。不过前脸贯穿式镀铬条显得不够动感精致。 内饰：皮革+实木质感一流，非典型的豪华感，偏重居家氛围吧。科技感稍有不足。 配置：安全配置全系标配，这个必须点赞。日常使用的配置已经足够了，不过舒适性的配置还有提升空间。 续航：标称53km，实测不开空调50km，开暖空调30km。 空间：后排空间优秀，后备箱大且规整，装载能力一流。前排储蓄空间一般，扶手箱因为电池的原因基本是摆设。 智能化：科大讯飞语音识别能力一流，反应速度较快，但有些功能还不能语音控制。智能化程度在传统豪华品牌属第一梯队，在新能源车里面属中等水平。 驾驶感受：动力强劲，刷北极星后发动机317匹+p4后电机共404匹马力，在非性能车里面属顶级水平。01加速4.9s，机械增压加电机辅助使动力输出非常线性，电子四驱雨雪天很稳，不过全油门状态下路面稍有湿滑就会打滑。 t8的架构并不是节油取向，目的是用2.0的排量实现媲美3.0t的驾驶体验，因此油耗并没有优势，馈电状态下市区油耗8-11升，高速7升左右。但驾驶的平顺性和低速静谧性不是同级别燃油车所能比拟的，这也是新能源车普遍优势所在。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】 整体驾驶体验就是从容，感觉坐上这车整个人都变得有条不紊，T8动力可以给足信心。 【舒适性】 前排俩个位子还是很舒适的，沃尔沃的座椅很符合人体工学，我的是智逸版本，没有腿托，要是有腿托肯定更加舒服。 后排空间巨大，但是座椅太短了！180坐在后排基本腿是悬空的，坐着很累。 【安全性】 沃尔沃全系标配主被动安全配置，平时跑跑高速，堵个车还是很轻松的。有一次前面冲出来一条狗，我都没有看见，车子直接自动刹停了。 【空间表现】 5米多的车长乘坐空间没得说，就是车内储物空间太少了，没有放墨镜的地方，扶手箱由于下面加了电池模组，只能放薄薄一层东西。 【动力表现】 T8绝对够用，路上很少有车能比你快。 【油耗】 50km纯电续航，日常上下班足够，一半电量，跑个山开一天大概5个油耗。无电状态下在市区用油行驶，油耗要去到13-15个点。 【最不满意】 无法连接手机app来远程启动：4s店说是因为用了新的车机系统，还不稳定，连接app有可能出现死机车机系统除了四个听歌软件可用，其他都特别卡，点了就会卡着不动好一会，实属垃圾。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

准备买车有很长时间了，之前一部外地牌照的凯美瑞开了九年，啥毛病都没有，只因上海连内环地面都限制外牌车，所以只能忍痛割爱了，中间开了半年多的比亚迪秦，本来一直租给别人跑滴滴的，后来一直就在关注新车，虽然关注过几款车型，但是其实一直中意的就是沃尔沃，因为身边有几个朋友都推荐沃尔沃，提车已经一个多月了，总体来说还算可以，动力、空间、操控都没话说，就是新的车机系统容易出现各种问题，4S提车回去的路上就出现尾气排放故障灯点亮，第二天去4S店看了下，把灯销掉，结果回去第三天故障灯又亮了，前前后后亮了很多次，修了三次，第三次还换了个啥空调冷却膨胀管，可是一个星期后还是故障灯又亮了，这次说要换主板，现在还在等厂家发货，虽然不影响行驶，但是真的影响对沃尔沃品牌的印象，中间还发现过空调不能用，车机信号一直连接不上，反正说实话比较多的糟心，怪就怪自己看中它的安全性和环保，还有两个吐槽点就是这个车的后视镜倒车下翻不能条件角度，这点真的太傻了，不能理解，还有就是用电模式每次开车都要重新选择，对于我这种经常充不到电的人来说非常非常不方便，希望以后能改进，喜欢的几点前面已经说过了，还有一个非常好的功能就是自适应领航，真的是太好用了，对于长途或者拥堵地段真的太舒服了，基本上解放双手双脚，希望沃尔沃越来越好吧！

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

3.5分“良好”

21年11月提的车，半年开了7800多公里，时间点不对买的价格贵了点， 先说优点吧：空间满意，前后空间都大，隔音满意，车内没异味，辅助驾驶功能高速用的舒服安全，基本这些。 缺点：车间垃圾，说是安卓其实是半成品，还发热严重（更新后好点），宣传的语音就这样，远程启动也减了（发信息说6月会有），carplay没了，油耗表显示没了，减震速度快点过个稍微大点的坎感觉磕到底盘一样，新车刚到手车窗异响，电用不了只能烧油出现2次后重启恢复，后车灯有水汽（需要时间差还没去），过减震扶手箱自己会掉下，充电桩安装人员服务不行（充电桩有预约功能竟然不说，连个说明说书也没，近期才通过车友知道） 最后总结下买车的初衷是看中安全和车内无异味，车无完车希望车机后面OTA能完善吧,动力系统不出问题其他都还能接受，后面还去看过M5窝窝买早了不然可能就换他了第二代敢下手，纯电公里数有150（家里华为手机党M9一直到40没失望过）窝窝购车体验其实不好。砍价谈送东西。买贵心也不舒服，在国产技术更加进步的今天，抛开面子，更愿意支持国产也提供了更好的体验。最后和要买这车的盆友说下一定要个360车太大已经伤痕累累，22款尽量别买体验不好还减配

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.67分“优秀”

22年1月份的时候提车的，今天说下这一年的驾驶感受和油耗以及改装心得。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，坐在后排还是很舒适的。对比新款后排座椅又加长了，厂家的做法还是值得肯定的！ 【舒适性】 舒适性方面，因人而异吧！个人觉得后悬挂比较硬，平稳起伏油柏路路段还是很舒服的。大颠簸路段因为后悬挂比较硬，处理方式比较直接，感受不到高级感。 【智能化】 车机系统只能说是够用，应付下日常的导航以及听音乐的需求，但是算不上智能，只能说是刚刚够用。carplay也是22年中的时候才上的，估计是被催惨了才搞出来的，后面的车里系统流畅度也是一般。智逸T8的音响只能说过得去，与B5车比还多了气流炮。 个人认为如果单纯只坐前排就搞宝华中置，高音，中音喇叭就够了，后排只有高音，低音线，得单独接分频器才能装中音喇叭。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，S90的座椅整体是偏硬的，包裹性也是一般。唯一不足的就是没有腿托，毕竟都40多万的车了，还是要靠智逸走量的，厂家出智远T8可能更香一点，这也是之前纠结XC60智远T8的原因。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也是一般，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，就体现的特别明显。 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了ACC自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的。而它的被动安全系统，例如车道保持，车辆碰撞预警以及紧急避让功能，我都是一直开着的。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5.1--5.5左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油。有充电条件的话，你就可以非常的省油，但是一定要记住2个月内清空一箱油。这样对发动机有好处。关于充电的话，只能支持交流慢充。充电的时候就需要。费去将近6个小时，获得53公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T双涡轮增压发动机加上后置电机，一共400多匹马力和接近640牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，都是没问题的。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，还是很优秀的。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同是只加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.79分“优秀”

为了车评感受更客观准确，我并没有在提车短时间发布用车体验，而是在先后变换:城市、山区起伏路、碎石、泥泞等路面驾驶里程3000㎞后，写下了这篇车评。（以下观点仅代表本人对本车的用车感受，仅供参考） 问题: 1.怎么查看水温表？因为之前开燃油车原因，总习惯看一下水温表再开暖风。 2.22款T8不知道手机如何控制车辆，目前没有工作人员主动讲这一块，可能是功能还不成熟。 3.娱乐系统冷却中，长时间行车未开启风扇，车辆会提示娱乐系统需要冷却并强制开启主辅驾驶两侧风道散热，这个是关闭不了的，待冷却后自动关闭。当时遇到这个问题是大年初三微信随口问了工作人员，沃尔沃的售后真的不错，三分钟内值班的客服电话就打了过来，整个沟通过程让我觉得买沃尔沃是正确的。 4.车辆刚冷启动状态，车机系统按中控屏功能有不到1秒延迟。车辆行驶一段距离，状况消失。同问车友你们的车车也是这样吗？ 5.车辆安全系统整体反应灵敏、提示及时且日常操作使用方便，唯一不足就是倒车时主动制动太灵敏了，非机动车离我老大远就滴滴滴急促提示，明明我脚放在刹车上它还自动紧急制动。领航辅助系统用过两次很稳很安心，长途开车解放双脚。 6.油耗:（目前没充过电，完全当油车在用） 城市路况8.5--9.5个油 高速路况7.0左右 碎石泥泞9.0左右 油耗这块没啥评判的，车重2.3吨个人觉得这油耗不高，买它不就图个绿牌、结实安全。 7.模式选择: 日常使用:混动保持电量 长途高速:混动充电（长距离下坡我会开启充电） 路况复杂:四驱模式 8.扶手这个洞不错，既能保持车内环境又能拉狗子哈哈哈。哪位大神告诉我后排座椅怎么放倒？

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4.71分“优秀”

1.动力:日常模式，用电情况下，深踩油门反应有迟滞情况，约1秒左右，后转换为发动机工作，动力开始爆发，日常超车完全够用。纯电模式没有测试过。运动模式，随叫随到，0-100应该6秒左右。 2.内饰:下面包围不够完整，做的有点不尽人意，中间凸起太高，其他还可以。 3.空间:前后都很富足。 4.车机:反应速度快，生态圈小，倒车影像和实际倒车路线有差异。 5.油耗:不充电车辆日常使用，8.5–9.5个油之间，充满电高速与乡村道路交叉情况可以做到前百公里2个油内。纯电续航里程和驾驶方式有很大关系，实际在50公里左右。 不足:1.车机迭代慢，2000公里左右显示胎压异常，后与4s店销售沟通，行驶一段时间后故障自行清除。 2.方向盘转动有轻微异响，冷车时尤为明显。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.29分“优秀”

总体车是非常满意，上一辆是沃尔沃s60。自己比较喜欢沃尔沃吧，不过这次 90的插电混动的扶手箱确实有点不方便了，太小了。还有就是对比60居然没了我主驾调整副驾座椅的功能，不是很方便。其他都挺满意的，新的车机导航很赞，除了一个超速提示没了

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.43分“优秀”

都恭喜我喜提小沃吧个人感觉外观非常漂亮尤其是车标还系上安全带，动力随叫随到，昨天我开这车慢慢的走有个cut5改了排气从我旁边一下子过去了，本来24岁年轻的我一点也不惯这他一脚油门下去没有15秒小沃果然没让我失望，操控起来接近5.1的车身一点也不笨开上去都不像5米多的车，空间超级大我朋友230斤做后面还有三拳半的腿部空间前面副驾驶175的身高腿还可以伸直，内饰本人感觉简单大气非常符合我本来低调的性格还有这个车非常喜欢的主动刹车非常好太谢谢小沃的刹车系统了爆发过好几次了。还有这个车的唯一的缺点就是40多万的车居然不给我配个后备箱电尾门。厂家你给我出来我保证不打你，你知道后备箱的门有多重吗，以后注意啊