点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

缤瑞10个月用车感受 #缤瑞-用车感受（参与）正文开始：↓↓↓↓↓↓↓ 坐标湖南永州，买车用车暂时都在江西赣州，买车是2021年6月买的，车型选是2021款新缤瑞亚运版，当时所有费用落地是10.2万，还算不错，稍微贵一点点，不过自己觉得也能接受。 车子买了10个月了，不过开的里程不多，现在才4500公里，主要平时就是上下班和偶尔的周末出去玩开，当时也是因为想着有个车能方便很多，起码和女友不会风吹雨淋日晒了。 一般都在镇上和县城跑，高速路程只有放长假和回老家的时候才有机会跑，各方面觉得挺好，很安心。 用车感受： 1：关于油耗 我相信油耗这方面大家都比较关注的，提完车之后自己就做了测试，加油费用450元，跑城市道路+高速总公里数1000公里，刚好灯亮，也就是说正常不堵车的情况下0.45~0.5一公里，堵车的话走走停停一脚油门一脚刹车得要0.6~0.8元一公里，表显一直都在六点几（听说欢乐表也没有去在意），总的来说，缤瑞的油耗方面个人还是觉得很满意的。 2：关于动力 21款缤瑞的动力组合是1.4T四缸涡轮增压发动机搭配万里扬25CVT变速箱，141匹马力，最大扭矩235，综合用力还是很强劲的，爬坡，超车只要舍得给的，缤瑞就能回应你足够的动力需求，都说没有肉车只有肉人，这句话是在理的，1月份从老家出来江西的时在高速上跑过145KM，感觉动力很有冲劲，并没有拖拖拉拉，说明这套发动机虽然老旧，但是他有着足够的稳定性来给消费者保证。 3：关于减震 缤瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的。 4：关于操控 缤瑞的全系配备多功能方向盘，自主品牌就是比合资有良心，方向盘设计是D型的，时尚好看，方向盘设计的也比其他品牌的要小巧，也就是说女孩子开也能轻松握住，能有舒适的握感，方向盘转向精准，无虚位，指哪打哪，瞬间人车合一的既视感。方向盘转向是电子助力的，在不通电的情况下是无法转动的，而通了电行驶上路有着电子转向助力在转弯的时候轻轻用力就能转动起来，对女孩子也很友好，而且方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义正常模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，多用，还很实用。 5：关于空间 我买的是蓝色的，上街可谓是回头率十足呀。 车子长4680mm，宽1785mm，高1460mm，我本人172mm，重55公斤，不高也不胖，在主驾驶调整好驾驶坐姿后去后排做腿部空间还有2_3拳宽的空间，头部的话大概一拳，所以前排和后排的空间是没有质疑的，后排坐3个55公斤的成年人都不会挤在一起，空间足够大。后备箱放2个大号行李箱，或者3个中号行李箱应该是可以的，我只装过一个大号一个中号，感觉还有很多的空余空间。车内四个门上的储物格能放3瓶水，前排有一个小储物柜，可以放一些不易找的小东西，主驾驶右腿测副驾驶右腿测各有一个储物格，档把后面的推拉盖打开是两个杯架（建议放罐装饮品，瓶装的太高，会不好挂档），杯架边上还有一个放手机的手机曹。再往后就是扶手箱，里面有个点烟器，扶手箱里面有550ml的罐装饮料那么深，空间利用率也不错，然后就是方向盘左侧前面还有两个卡槽，有ETC的就可以把卡扒下来放在卡槽里，方便存放也避免盗刷。 6：关于保养 买车的时候现金优惠力度较大，所以保养只送了首次保养免费，在提车3个月后进行了首次保养，前一天接到售后的电话，提前预约施工工位（去的时候就不用排队），第二天到4s店就会有售后出来迎接，对了保养的时候需要带上保养手册，行驶证，身份证可有可无。售后人员给我介绍完保养事项之后就去施工了，单子上其他都是各项检查项目，只有机油和机油滤芯是必须要更换的。我的是根据厂家推荐换的壳牌5_30W的半合成机油，因为听说首保就换全合成发动机声音会特别大，油耗也会增加，所以售后推荐全合成机油的时候我果断拒绝了，机油滤芯就不知道了。总而言之，首次保养不换售后给你推荐的东西能飞上天都坚决不掏一分钱 接下来就是缺点点评了 1：前排的头正不能调整高低，家里人开我车的时候头枕不到。 2：杯架位置的放位刁钻，挨着档把，杯架放上水各种影像，不舒服。 3：点烟器的位置更加刁钻，竟然在扶手箱里面！！！这样我们自己从点烟器接电出来的是就很LOW，各种线外露。 4：胎噪风噪处理的不是很好，每次我都要开音乐才

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.93分“良好”

前脸的这包围、这进气格栅、这橙色点缀、这仿碳式的前唇就问你酷不酷就完事，这个格栅造型每个小块都是和lOGO呼应的，主灯部分就是一个能量光柱的LED大灯，可以看到非常多的几何图形，看起来也很酷炫，至于这车的橙色点缀其实是个套件，可以去看看别的款式。 整体来看溜背造型跟滑梯一样，LOGO一起熏黑的轮毂也是够狠的，流行色车型点缀橙色侧裙加上黑色轮毂，整体非常有运动感，这才是性能车该有的样子，而且车标、名字全部熏黑，排气也是非常粗壮还有非常夸张的扰流，这样子在大街上看到谁敢惹你，车的尾翼又大又帅又好看，至于干什么用，问就是空气动力学。 内饰的运动氛围更强，最明显的就是运动竞技式的座椅，包裹性很好，材质上它使用的是一种仿麂皮，另外座椅上还有专门设计的缝线，安全带也是非常明亮激情的橙色，另外就是车上有个细节，它有很多“F”，这个F其实是4个单词的缩写：FAITH（信仰）、FURIOUS（激情）、FAST（快）、FIGHTING（奋斗），其实这4个词还挺符合当代年轻人的标签，而且在副驾左边还有一个LOGO，一开始我还没认出来结果后来发现是“95”，代表这台车是给95后、00后设计的。 最后还有两个细节，一个是中央储物格的拨片是可以拿下来并且调整宽度的，放水放包放钥匙都可以；再有一个就是车门上的"F"在开门的时候会有颜色的变化，整个运动氛围是直接拉满了。车机系统来说识别各种语音指令都是没有问题的，音乐、视频软件都可以素以下载。 【最不满意】后排座呢给人的感觉就是一个中规中矩的A级车，在运动的同时也能兼顾到一个家用的属性，但是我最不满意的地方在于后排座的头部空间，我185CM坐直的情况下头已经顶到车顶了，这个空间还是稍微差了一些。它的这个方向盘吧是不可前后调节的，这点让我不是特别满意。 【驾驶感受】加速感很棒，不管你是提速还是制动都是非常畅快，而且那个声浪我个人觉得也是很好听的。它最快是7.1秒的百公里加速，我在路上驾驶的过程中感受到只要你踩油门那个提速反应真的是非常畅快。另外就是这个转向也是让我非常的惊喜，因为它使用的是一个电子转向，所以这种助力的感觉就是既有反馈又能让人感受大轮胎的质感。 运动模式我是单独打开来体验了一下，变速箱给我的感觉就是在运动模式下还可以再积极一点，整体还是偏向于日常驾驶的一个平顺感，当你在路口转弯的时候，只要你开启了转向灯它就会进入车机的全景模式，同时还有一个540度的全景模拟，可以在转向时观察到周围的路况对提升安全性能是有一定帮助的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】因为个人喜欢涡轮增的车型！对比了卡罗拉，长安逸动，名爵5，还有吉利滨瑞。试驾长安逸动的时候因为是中控屏跟仪表盘是连体的个人不太喜欢。名爵5也很好看，但是去看实车的时候朋友说有点像鬼火少年，后面也就没有考虑了。试驾卡罗拉的时候我个人是比较喜欢卡罗拉的，因为你别看他是只有1.2t，起步的时候涡轮很快就介入了，这一点因为是cvt的超变速箱里还是挺满足。最后试驾吉利滨瑞，这款车最喜欢的还是他的外观了，很有改装潜力。最后在卡罗拉跟吉利滨瑞直接对比我选择了吉利滨瑞，因为买卡罗拉万13万多可能要贷款，最后拿下21款吉利滨瑞运动版， 【提车价格】裸车84800，购置税7500左右，保险4000，上牌500，落地9.7。 【空间表现】：后备箱还是挺宽的，反正自驾游什么的家用代步还是够用，但是后排座要是坐三人有点挤。 【驾驶感受】1.36吨的车重跑高速起来车还是挺稳的，就是过减速带的时候减震跟底盘是有点点偏硬。 【油耗】目前跑了1.3万公里，油耗都是控制平均在7-8个左右，市内的话一个油箱可以跑500公里左右，我上班的地方是郊区一个油箱控制在600公里过点，高速的话我自驾游全程高速可以跑750公里。 【动力表现】起步的时候有点肉，但是在时速40-50左右的时候涡轮介入后动力还是不错的。 【亮点配置】因为我买的是低配的自动挡，配置可以说不是很高但是还是够用了，比较喜欢的还是定速巡航吧！因为跑高速太久了可以开定速巡航来缓解一下。 【最满意】最满意的当然是外观咯，很有改装潜力，还有内饰也很好看，要是买合资车的低配估计座椅得花钱去包一下皮。 【最不满意】后排没有空调出风口，后排空间坐三个人有点挤，如果这车配个湿式的双离合就完美了。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.64分“良好”

【费用】2021款 1.4T CVT F-旗舰版，厂商指导价是10.48万，优惠1000元，裸车价是10.38万，加上9186元购置税，以及车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。 【底盘】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。CVT变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.8L（表显），国道路段百公里油耗为6.4L（表显），高速路段百公里油耗为5.9L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【空间】车身尺寸分别为4680*1785*1460mm，轴距为2670mm，在空间上做得比较出色，相比同级别车型，占据不错的优势。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排腿部空间有两拳左右的活动空间，即便是后排乘坐三个成年人，也不会显得特别拥挤，在同级别车型中占有一定优势。后排虽然没有配备独立空调出风口，但也贴心配备了一个USB手机充电插口，以及后排扶手箱，实用性还是比较强的。行李舱容积为470L，且舱内设计较为宽大，可以满足一家人储物的需求。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说，缤瑞给我的感觉是偏向舒适型，不论是空间还是动力足够家用了，是一款性价比不错的车型。

点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT舒适型

3.5分“良好”

缤瑞是吉利的王牌轿车，从实际的试驾等来看，其表现还是可圈可点的。之前试驾这款车的时候，我就担心1.0T性能会不会“不够用”，而实际驾驶中无论是起步，还是正常的城市跟车行驶表现都正常，当然了在高速时确实1.0T有点的力不从心，当速度上到80之后，提速等确实是较为的乏力，若是满载时更明显。至于消费者关心的三缸抖动来说，实际的体验中在起步阶段确实有一些感觉，而真正开起来之后和普通的四缸车差不多，抖动可忽略不计。乘坐感上，缤瑞的空间表现不错，2个男人加一个女人坐后排确实不会压抑。整体的胎噪、风噪等也有点的明显，经过一些较为颠婆的路面，以及减速带等时还是有明显的颠婆感，这可以说是缤瑞无法避免的Q点。缤瑞这款车他整体的优势来说，价格确实是足够的低廉，并且1.0T也确实带来了低油耗，按照一些车主来说百公里油耗都不用7L，油耗确实是缤瑞的优势，并且整体的配置来说也较为丰富。对于缤瑞我的建议是：抛开三缸的因素，其实缤瑞整体的表现确实不错，他可以说满足了大多数消费者选车的要求：低价格，低油耗，高配置，大品牌，若不介意三缸的消费者确实可去看看这款车，整体的性价比不错

点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT尊贵型

3.57分“良好”

吉利缤瑞本是一款被市场认可的十万级家轿，1.4T四缸发动机匹配模拟8速的CVT变速箱，起步有肉感，转速超过2000rpm后动力输出更为畅快，油门力度不重，不经意间转速就会直线上升，CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，升档降时足够迅速，切至运动模式后，动力响应和变速箱的回馈加快，转向系统较老款小幅优化，回正速度更快，底盘整体感强，整体调教有一定韧性，后扭力梁悬挂对振动的处理略有拖沓。星河回纹格栅搭配车身凌厉的腰线和溜背式的后尾部造型，具有些许Coupe车型的味道。拱桥形的中控台现在看也不过时，车内多为硬塑和拉丝材质，视觉效果良好，10.25英寸中控屏内置GKUI 19吉客智能生态系统，支持高德与百度地图，UI界面简洁，操作流畅。包括主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统只出现在顶配尊贵型。座椅偏运动风设计，略靠下的头枕对头部舒适度有一定影响，在前排调至驾驶坐姿后，身高180cm的体验者坐进后排，腿部一拳，头部三指，空间表现一般，典型的家用标准。1.0T三缸版本虽影响缤瑞的部分发展趋势，但随着1.4T四缸版本的回归，或许会带来更为惊喜的表现。

点评车型: 2020款缤瑞 200T DCT豪华型

3.57分“良好”

【空间】缤瑞的空间表现还算不错，在同级车型中属于中等水平。我身高1米76，乘坐在驾驶位，座椅调至最低，头部空间有一拳二指的距离。保持前排座位不动，后排头部空间有一拳一指左右的距离，而腿部空间有一拳两指的距离，在满载的情况下会略显拥挤一些，不过符合日常代步的需求。 【动力】缤瑞搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力133匹，匹配6挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。 【油耗】缤瑞搭载小排量发动机，所以在油耗上表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.6L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.2/100km左右（表显），高速路段油耗在4.6L/100km左右。 【隔音】缤瑞时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

4.33分“优秀”

提车一年，车子的动力还是很给力。但是地盘太硬，一份价格一分货！前段时间车子有点异响，去4s店就给处理了，没有什么问题了！

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.1分“良好”

【购车经历】 不知道有多少人是因为颜值而选择这款车的，我就是。之前并没有了解过吉利，只觉得他的名字很吉利hh，当天先去看了24款的科鲁泽，性价比确实高但是颜值方面没有打动我和我对象，价格上经理也不松口，于是就决定先去其他品牌4s店看看，结果就在吉利发现了这款车，试驾下来总体感觉不错，当天就定车了。 【驾驶感受】 因为车子主打的就是年轻，运动，所以在动力方面1.5T动力十足，官方称7.1s破百，日常超车确实很轻松。驾驶空间舒适，但是非独立悬架跑不平的路段颠簸感还是挺大的，乘坐体验肯定会差一点。 【油耗】 官方宣称5.9L/100km 现在行驶了500km平均油耗8.5L，不知道是不是没有过磨合期的原因，油耗表现不是很友好。 另外车子的内饰塑料感有些严重，基本上门扶手啥的基本都是塑料，但是整体内饰还可以接受。 总的来说如果你预算有限，对车子的颜值和动力有一定要求，不怎么在乎油耗的，可以选择。日常驾驶是个不错的选择，适合年轻人的一辆车。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.8分“良好”

车是好车，在十万级别里兼顾了性能与颜值。优点动力确实强，刚提车时开运动模式轻踩油门就往前窜，一度以为自己把握不住😅 开着舒适模式刚刚好，油门跟脚，高速上随便超 踩下去就能到一百三四码。但是前段时间加了国六B的油 油门现在变得软piapia的😮💨 变速箱升档特别积极，但是降档就有点傻乎乎的了！ 【购车经历】 这个确实有点糙蛋，第一次去给我报的电掣潮酷价格10.4落地，没订车，销售威逼利诱的让我付定金还是没付。跑去第二家店报价10.3，几天后去第二家店交定金，销售给我说10.3是没加潮酷的价 加上潮酷重新算了一下10.6 拿当我大怨种 果断扭头去第一家店 结果10.4是落地了，保险三者只有一百万，车价上去了🤮 当时喜欢的不行 还是在这定了 各位买车的小伙伴一定多去几家店跑跑 多和销售磨一下 别和我一样当大怨种😭

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4分“优秀”

【购车经历】 从去年开始就说买车，一直工作忙，也没有什么时间看车，最开始看了奇瑞瑞虎7p顶配，但是没有试驾车，就放弃了。 到了今年八月份，去试驾了星辰燃油版和混动版，本来打算买混动版的，奈何不知道多久能提到车。 然后就跑去吉利店看缤越cool，也是没有现车，再加上缤越的尾翼造型不喜欢，然后在销售的说明下选了缤瑞COOL，当天直接给了定金，第二天就到店里提到了车，第一次买车还是很多都不明白的，不过销售人很好，价格附加费什么的都明明白白说清楚了。 【驾驶感受】 提车第二天就开车出差来回跑了400公里路程，行驶途中动力非常给力，给油就来，虽然没有电动那么猛，但是刚好是我喜欢的那种，智能领航这个功能感觉非常不错，开启后，开车没那么累。 【最不满意】 没有眼镜盒比较难受 【油耗】 跑高速油耗很低，开到了5.9；市区能到7.0

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

个人喜好选择这辆车，自己喜欢就好。 缤瑞cool 电掣版加装潮酷装备 六月二一号提的车。有没有车友群拉一下 【动力表现】 动力有够用，运动模式还比较猛，就是有时候给容易窜一下 【提车价格】 裸车 加潮酷装备 100300 上路108800 只优惠了2000 保险4000左右 上牌500 【油耗】 开始油耗还比较高10个多都是，开了些高速油耗降下来现在7左右，市区8个左右，高速6个左右。 【乘坐体验】 方向盘只有上下调节，后排够用不算宽裕 提车现在开了500公里 目前感受还可以，

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.9分“优秀”

第一次过去看车，看上缤瑞，这个车空间还、好，也还不错，动力还好，试驾了一下，也去看了那个长安的逸动，动力来说是缤瑞COOL好 【购车经历】作为00后的我第一次买车预算不多，就是10万多就是在影豹还有缤瑞COOL之间选择还有逸动都去试驾过！相对来说缤瑞COOL动力最好还有一些保养赠送。 【最不满意】 就是想价格叫他优惠多点，一直就不肯优惠，优惠的比较少，就是优惠2000块钱，再送了四次保养。 【驾驶感受】 已经快一个月开下来了，动力是好的，功能也还行，车机也还流畅 【购车经历】 我是义乌和金华相对比的，金华的价格比义乌稍微便宜一点，就选择了去金华购买，那个销售态度比较好，我提车时候过来接我，提车时候告诉我，如果介绍老客户会有500块钱的油卡赠送。最后附上一张交车照片，选择狠绿这个颜色

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

【购车经历】 首先比较关注的是长安逸动，但是销售不实在，要价太高，直接放弃，后来一直在缤瑞和缤越之间选择，最后还是选择了缤瑞cool。 【提车价格】 中配电掣➕狠人落地10.65 【驾驶感受】 动力足，随叫随到，方向比较精准指那打那，高速120以上有点飘，不是太稳，毕竟价格在这，不能太要求什么。 【油耗】 油耗确实不低，城市路9点左右，高速7点左右，可能首保以后就能低点吧。 【维修成本】 维修成本暂时不太清楚。 【空间表现】 紧凑型家轿就不能要求太多了，我觉得够用了。 【最满意】 动力足很足，后备箱空间大，外观年轻。 【最不满意】 底盘避震太硬，过坑减速带咣咣的，胎噪大，感觉有异响，360偶尔会卡。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

人生第一辆车，非常不错变速箱转换挡很快，没有顿挫感~ 【购车经历】 本来去4S店看过几次缤越，当天准备去提缤越结果家里人不太喜欢直接转定了缤瑞，因为提前没有做缤瑞的功课不太了解，但总体来说还是非常满意！ 【提车价格】 裸车价格差不多少了3000，银川这边价格不太好搞两家4S店是一个老板一个比一个贵贷款43,000免息，首付6万多！没有选装任何配置有点觉得不太适合我所以就提了个素车，总共下来就是10.8吧！ 【驾驶感受】 整体来说动力很足油耗也很高，没有顿挫感转向很灵敏，就是方向盘有点重单手搓比较费劲儿其他都非常赞 【油耗】 油耗我开的比较高，十点几😭 【亮点配置】 360度车联网终于可以摆脱手机了😂