缤瑞外观时尚值得买吗_缤瑞外观怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

随着一批批的90后进入职场，有一款专属于自己的“坐骑”就成了他们最先考虑的问题。而90后们喜欢什么车型呢？SUV？不，他们喜欢刺激、标榜个性，那么，运动轿车以及跑车就成了他们的最爱。所以，各大品牌都推出了运动轿车，比如领克03、名爵6Pro、传祺影豹等。而吉利也推出了一款这样运动轿车——2022款缤瑞COOL。 【外观运动有型 充满活力】缤瑞COOL的整体外观造型就是人如其名“酷”，一套运动化包围，在狠绿、活力柠等个性的配色加持下，就算运动轿车里的“老人”思域见到它都要来一声“哇偶”。超大尺寸的分体式进气格栅上方为网格状造型、下方则采用多横幅式装饰，熏黑的处理提升了整体的运动气质。旁边还有小一个字母小装饰来彰显自己运动身份。下方的导风槽有种“实则虚之、虚则实之”的感觉，为什么这么说，因为橙色饰条的加装部分仅为装饰，并没有实际作用，而两侧的黑化部分则是真正的导风槽。下方加装橙色饰条的运动前唇，让整个车头显得更加低趴、更加运动。 4710*1795*1455mm的车身尺寸对于一台紧凑型轿车来说，很是够用了。而为了彰显修长气质，车侧还加入了贯穿式腰线设计。熏黑设计的外后视镜罩以及多辐式轮毂，都将运动二字进行到底。轮胎采用原厂马牌UC6的17英寸轮胎，内置黄色的刹车卡钳，运动是真运动、亮眼是真亮眼，但也有小缺点，这个宽度略窄，抓地力可能有些薄弱，不过也不影响日常使用，毕竟我们也不拿它去越野。而且10万级运动轿车的定位，无钥匙进入功能、无钥匙启动系统以及远程启动功能等都给你安排的明明白白的。 车尾部分的溜背式造型+大尺寸尾翼，这些都是当下运动轿车的一大标配设计。尾灯组采用贯穿式设计，熏黑处理的内部还加入了“F”的小标识，彰显一丝小小的个性。仿碳纤维的后包围也彰显运动感觉，配合双边单出的排气布局，既将运动气质拉到位，又没有显得过分夸张，这点好评。不过有一说一，溜背式车尾的尾门却没有那种大掀背式的开合设计，而是普通的半开造型，稍稍有些让人失望。 【内饰大气 科技感彰显】进入车内，先看下整体的内饰，大量的皮质和翻毛皮混搭，这对于一台10万级的车型来说，简直的天花板级别的用料了，相当豪华大气。中控台采用简约平直的线条设计，中间的贯穿式橙色饰条使得整个中控台显得年轻活力。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感上细腻舒适，不过仅支持上下调节，可能对于一部分人来说可能会不够贴合。10.25英寸的全液晶仪表取消了传统的圆形表盘显示，采用独特的界面UI设计，个性十足，而且车辆的各类信息也显示周到详细。 12.3英寸的悬浮式液晶中控屏内置银河OS车机系统，界面操作相当流畅，支持多媒体、导航、电话、空调、天窗等多种功能的语音交互操作系统，还搭配了很多APP下载，增加了车机的娱乐功能，在车上等女朋友什么的再也不用担心无聊了。空调控制采用实体按钮设计，既便捷了操作，也省去了车技不稳定带来的麻烦，这个好评。中央扶手区的换挡杠精致小巧，杯架的大小可以调节，下方还有一个很大的储物空间，布局合理。安全配置上有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等，这些辅助驾驶级别的配置都在10万级轿车身上看到了，你能相信么？ 【乘坐空间相对宽敞】座椅采用运动的一体式电竞座椅，配合橙色安全带，让你一坐进去就有一种想冲一把的刺激。皮质拼接翻毛材质让乘坐感受上也变的舒适细腻，两边凸起的包围完美的迎合了身体的角度，相当享受。前排座椅支持前后以及靠背的调节，加入了加热功能。后排左右也配备有中央扶手以及杯架，不过后排的杯架深度要吐槽一下，放个正常的矿泉水瓶都很困难，显得有些鸡肋了。个人身高175cm，后排乘坐头部1拳左右，腿部距离2拳出头，相当宽敞。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大可输出181马力，峰值扭矩可达290牛·米，摆脱了三缸的命运，而参数表现也足够给力。实际驾驶感受，动力响应还不错，普通模式下的转速较低，起步比较平顺，加速时不够迅速。不过调至运动模式下的感受就完全不一样了，转速和档位都相对更加激进，深踩油门车身的加速比较灵敏，有一定的推背感。传动匹配7速湿式双离合变速箱，和发动机配合完美，升降档时的响应也比较迅速，没有肉的感觉。但一般市路驾驶，个人感觉普通模式完全足够。 整体的底盘调校偏向柔和，在滤震性表现还不错。不过前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合相对中规中矩，但也是这个定位结果，没什么可说的。高速行驶下的胎噪以及风噪有些大，个人感觉车内的静谧性后期可以有所改进，但这个程度对于10万级轿车来说，表现以及足够优秀了。 【总结】运动的外观内饰，不俗的动力表现，对于想要入手运动轿车的年轻人来说，绝对是很不错的选择。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

4分“优秀”

新手买车，啥也不懂。反正开起来比教练车舒服就是了。买的时候都没有试驾，主要是名字听着吉利，外观挺喜欢的。大概了解了一下觉得价格在预算内自己一个人就去把车买了。感觉整个流程挺稀里糊涂的，销售挺热情的问了他一大堆问题都耐心和我讲解，能直接买这销售应该占一部分成分。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

缤瑞这款车的外观是比较耐打的，缤瑞的外观造型非常符合我的审美标准，整体年轻时尚的外观造型。流畅的车身线条，平缓式的溜背造型，最喜欢从侧后方去看，显得车子非常修长。 【整体感受】 吉利缤瑞也陪我有一年时间了，大多数时间都是上下班代代步，基本都是乡道，当然也跑过几次高速，对于这个价位的车子要求不高，家用已足够，各方面中规中矩，也都能接受，能遮风能挡雨，没地住的时候还能将就一下就够了哈哈。 【最不满意】 有一点是我觉得比较难受的，过弯的时候车子倾斜程度给人一种不踏实的感觉，开过亲人的荣威i6，轩逸，宝来，这方面是比较落后的。 【油耗方面】 最后说说油耗吧，跑的大多数乡道，而且经常跑短途，途中还有一段路程是完全上坡，表显6.0～6.5。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.07分“良好”

【最满意】 外观挺好，喜欢了几年的车了，就是因为外观我其他车都没去看直接就跑去店里下订了 【乘坐体验】 前排座椅对正常的身材来说很舒服，把身体都给包裹住了转弯坐得很稳，但是隔音还没有几年的长安逸动好 【空间表现】 a级车空间，四个人坐刚刚好，五个人坐就窄了 【油耗】 汽车表显就是欢乐表，真实油耗比表现加1.2个油差不多了就是正常了，这车油耗基本在8--9个油，那些发出来5.6升油的都是清空油耗均速跑一点距离的 【驾驶感受】 底盘较硬所以开起来还算稳，但是隔音差异响严重 【最不满意】从首保开始b柱异响平路也是滴滴滴响虽然声音不是很大，但是车上坐的人能听清楚，有时候开起来特别烦躁，360影像也不是很准确各位车友看360停车会车的注意了，还有21款的除旗舰版外都不支持手机控车，但是旗舰版的买不到

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

吉利缤瑞作为一款紧凑级轿车，风格相比帝豪GL，设计更加年轻时尚，更受年轻群众的青睐，21款缤瑞由于上市不久，官降之外原价变得更低，目前市场行情优惠不大，在我们当地只有3千左右，这款新车指导价是8.68万元，优惠后裸车价是8.38万元，加上购置税7415元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是9.6万元左右。 21款缤瑞的外观在细节上做了优化，车身变得更加运动流畅。前脸部分采用了全新的大蜂窝状进气格栅,大灯也做了熏黑处理，前保险杠部分采用了全新造型，前脸造型构成进击的运动姿态。车身侧面线条流畅，腰线的设计也更加显得富有层次感。尾巴没有任何浮夸多余的修饰，两个车尾灯连接的英文尾杠直接贯穿后备箱盖，很有档次感。 内饰部分，基本维持了老款设计思路没有进行大的改动，不过在用料细节上，采用了使用黄色缝线的黑色皮质座椅，在座椅的上方，还有仿“Burberry"格纹设计纹理，视觉感受更高级。中控面板材质换用了新的几何形状造型的浮雕面板，采用不规则几何纹理，展现空间错乱的层次感，更具质感。 动力上搭载的是1. 4T涡轮增压发动机，最大功率141Ps，最大扭矩在235N·m。匹配的是模拟8速CVT变速箱。起步时动力反应还是比较灵敏的，发动机在1600转左右就有较大的扭矩输出。中后段的加速慢慢变的温和，缺少了一些运动感，城市代步还是比较适合的。 这款车虽然定位紧凑型车，但是在空间方面表现的还算可以，4680mm的车长以及2670mm的轴距使得车内空间并不算特别紧凑。以我身高175cm坐进前排，头部还要四指的距离，在前排调至最佳位置不变时坐进后排，头部也余有四指的距离,腿部余有一-拳半的距离，整体来说空间表现还算不错。 缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置，在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，使舒适性也大大增加。另外，座椅采用仿皮材质，填充物也较为柔软，坐上去也比较舒服，短途的乘坐还是很不错的，但是长途乘坐会有些许的疲劳感。 保养:保养周期在5000公里一次，只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在438元。配件更换相对经济，机油在150元，机油滤清器在30元，空调滤芯器在56元，空气滤清器在42元，汽油滤清器在40元，变速箱油在.180元，火花塞在19元，转向助力油在45元，正时皮带在110元，发动机冷却液在37元。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤瑞的大致情况。今天我就带来了2021款 1.4T CVT亚运版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元，当地4S店报价9.03万元，目前暂时优惠大约为0.25万元，我们以此为例，需购置税8212元，车船税420元，商业险4264元，交强险950元，全款落地大约需要104146元。 【外观】 前脸部分采用了全新的大蜂窝状进气格栅，大灯也做了熏黑处理，前保险杠部分采用了全新造型，相对于2020款缤瑞，前脸造型构成进击的运动姿态。车身侧面，线条相较于20款更加流畅，腰线的设计也更加显得富有层次感。尾巴没有任何浮夸多余的修饰，两个车尾灯连接的英文尾杠直接贯穿后备箱盖，给人一种非常整齐的感觉。 【内饰】 内饰部分，基本维持了老款设计思路没有进行大的改动，不过在用料细节上，采用了使用黄色缝线的黑色皮质座椅，在座椅的上方，还有仿“Burberry”格纹设计纹理，视觉感受更高级。中控面板材质换用了新的几何形状造型的浮雕面板，采用不规则几何纹理，展现空间错乱的层次感，更具质感。 【配置】 7英寸炫彩全液晶仪表可以3D显示车辆信息，整体设计表现出了精致时尚感与前卫科技感，与外观相比，其实缤瑞的内饰，我认为反而要更加成功一些。安全配置方面配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等。另外，辅助配置方面配置了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等，还是比较丰富的。 【空间】 这款车虽然定位紧凑型车，但是在空间方面表现的还算可以，4680mm的车长以及2670mm的轴距使得车内空间并不算特别紧凑。以我身高176cm体重85kg为例坐进前排，头部还要四指的距离；在前排调至最佳位置不变时坐进后排，头部也余有四指的距离，腿部余有一拳半的距离，整体来说空间表现还算不错。 【操控】 试驾中，除了地板油加速时，动力跟上速度稍微有点慢之外，转速一到2000rpm时，动力的输出相当的迅猛，就像是涡轮完全介入了一般。这时候，CVT变速箱在需要“降挡”加速时的反应速度也不错，整体表现超出了我的预料。 【动力】 这款车在动力方面搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为104kw，峰值扭矩为235N·m。传动系统，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。虽然动力并不算很强，但是深踩油门推背感还是能感觉到的，满足正常的家用还是没问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置，在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，使舒适性也大大增加。另外，座椅采用仿皮材质，填充物也较为柔软，坐上去也比较舒服，短途的乘坐还是很不错的，但是长途乘坐会有些许的疲劳感。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.57分“良好”

在去年年底的时候，。吉利缤瑞就发布了自己的新款车型，新车2021款一共发布了三款车型，虽然在配置方面这三款差距都不是很大，但是俗话说评测炫中等，这样是最能体现整体的评测结果的，那么今天就代大家来看那一看吉利—缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版他的表现如何（以下简称缤瑞）。 这款缤瑞的外观还是和之前的款式有着较为明显的改动，特别是在车头前方部分，显得更加的运动化和年轻化，大尺寸的中网进气格栅设计，然后内部使用了点阵的设计理念进行装饰，车身的侧面整体风格没有改变，还是经典的溜背造型，车身的线条体现出了更明显的力量，整体视觉效果上显得动力十足。 内饰方面，依然沿用了家族式的设计风格，整体的内饰简单大气，方向盘上面配备的多功能按键也分布均匀，而且多处使用了银色线条作为装饰，搭配扁长的空调出风口，以及中控饥和液晶仪表盘，营造了不错的科技感，而且我们测试的这款车型在进行切换模式的时候，仪表盘的风格也会跟着变换，另外配置功能也是很齐全的，像是倒车影像、360度全车影响、电动座椅等功能都是有的。 我的身高是175cm，来到前排后的头部空间为1拳距离，同样来到后排，此时的头部剩余空间变成了4指，但是腿部的剩余空间表现不俗，有着2拳的空间，但是后排中间的座椅上靠背和两边比起来较硬，而且中间地板凸起，但是可以放下42码的鞋，总体的空间感还不错。 1.4T发动机，最大扭矩235N.m，最大功率104kW，CVT无级变速箱（模拟8档）；这套动力组合的情况下这台车显得十分的舒服，他在低速的时候会有很好的驾驶体验感，但是速度稍微快一点的话，油门会有点有点力不从心，而且CVT变速箱主要也是以平顺性为主的，因此需要踩重一点油门才会有反应，不过作为一辆城市家用代步车它的表现还是挺不错的。 购车费用：这款车的指导价为9.28万，目前可以优惠2500元，裸车价为9.03万。另外再加上购置税为7991元，车船税360元，交强险950元，商业险1968元，上牌费200元，全部落地大概需要花费101769元。 总结： 总体来说今天测试的缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版的性价比还是很高的，在外形方面有着年轻动力的设计，在内饰配置方面也是一款很齐全的车型，对于新手驾驶员来说也很好上手，虽然在动力方面有些欠缺，但是在整体的表现上来看它还是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.64分“良好”

优点：外观上，缤瑞的外观设计走的就是年轻时尚的前沿设计，第一眼看 到就感觉设计师比较抓年轻人的审美观了，而且无处不在的熏黑设计，还有溜背造型非常领先其他车型，现代感很明显也比较有高级感，也有自己的个性，很喜欢这车的前脸大灯、进气格栅还有轮毂和后尾等设计，很年轻很耐看。 内饰的话也是很耐看的，吉利家族式的设计，软性材质包裹和配置按键的层次分明，仪表和中控液晶屏的科技感都很好，而且车机系统也支持GPS高德导航实时在线更新，车联网系统，还有语音控制等，这智能科技的配置也是非常丰富的。 动力上，一般家用代步车，对动力的要求真的不高，就这1.4T涡轮增压发动机，最大141匹的马力还是够用的，油门响应快加速性好，随叫随到了，跑高速的时候，转速一上去，这油门踩着蹭蹭蹭就过100码了，后劲还是很充足的。另外油耗方面也让人挺满意的，当前油耗显示是6.4L，日系车也不过如此，这油耗真的有点太低了，当时我们试驾的时候都没跑高速，全是跑的市场，速度也就40多点吧，因为限速比较多，所以也跑不快，才6L多点的油耗实在是够省的了。 缤瑞的前后空间非常不错，轴距达到了2670mm，我1.78米的身高，坐在后排都还有2拳多点的空间，感觉车里的空间布局非常科学，让后排有了更大的空间余量了。 缺点：1.后排没有出风口，这是让人挺恼火的地方，都什么年代了，现在很多车都有后排出风口了，缤瑞竟然没有，到了夏天或冬天，让后排的怎么办，这让人很不满意。 2.再就是噪音问题，现在很多车都是有噪音问题的，主要看降噪水平怎么样了，缤瑞的降噪有点一般吧，发动机那里隔音材料不是太厚，一加速那个声音就挺大的，听着让人心烦，再就是胎噪也有一些，不过相比发动机声音要好一点。 3.车子过减速带的话，挺颠的，主要还是悬架硬了点，调校的有点太运动化，而且后悬还是非独立的，感觉这款车更适合家用，所以悬架再软一些才合适。后排腿部空间还行，但头部空间不是太多，多坐的话，头已经碰到车顶了，所以不是太舒适。 总体上说，这款车比较适合年轻人来看，成年人开的话，感觉有点不太合适，空间方面主要是注意一下高度，腿部空间还是没问题的，价格方面10万左右，优惠力度不是太多，等降价幅度大些的时候再考虑也不迟。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-旗舰版

3.57分“良好”

今天要和大家分享的，就是2021款吉利缤瑞1.4T CVT F-旗舰版的实车和试驾介绍，官方指导价格为10.48万。 【外观】 作为一款主打年轻市场的A级轿车，缤瑞旗舰版还是紧随大流趋势的采用了溜背造型，看上去确实很有运动范儿，但是在整体氛围上过于追求运动化，反而让外观看上去有些轻浮，缺少家用车的沉着感，虽然主打的是年轻化市场，但是未必就能得到年轻人的青睐。 【内饰】 缤瑞在内饰中引入超能觉醒座舱概念，采用了大量的几何空间浮雕面板，符合年轻人的审美情趣，座椅是黑色材质搭配亮黄色缝线，支撑力和包裹性都比较好，模仿“Burberry”格纹设计座椅的纹理，也具备了很好的运动气息。7英寸炫彩全液晶仪表可以3D显示车辆信息，整体设计表现出了精致时尚感与前卫科技感，与外观相比，其实缤瑞的内饰，我认为反而要更加成功一些。 【安全配置】 安全配置方面，缤瑞搭载了一套三维全息侦测系统，通过车身4个广角摄像头呈现全景影像，能全方位扫除驾驶盲区大大提升驾乘安全。前视行车记录仪可实时记录驾驶时的前方画面，与车机多媒体系统连接可随时查看回放。 搭载的智能驾驶辅助系统在功能和性能上有所升级：如全新的BOSCH第五代毫米波雷达和第三代单目摄像头，高探测精度可识别更多道路目标。在原有的L2智能驾驶辅助系统基础上，新增AEB-C两轮车辆监测及主动避祸功能，可识别摩托车、三轮车、自行车等。 作为一台国产轿车，缤瑞的整体配置还是比较丰富，这里就不再行赘述了，大家可以在懂车帝上自行查阅，之所以把安全配置单独拿出来讲，主要是因为它关乎到了所有车主的出入平安，至于其他配置还是要因人而异，有些配置我觉得未必实用，所以还是要仔细斟酌。 【动力】 这款车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大141马力，最大扭矩235牛米，匹配模拟8速CVT变速箱，1600转即可输出最大扭矩。在直线加速测试中，给人的第一感觉就是动力输出直接迅猛，这台CVT变速箱可以允许更加激进的驾驶风格，但是这股猛劲儿来得快，也去得快，在3挡以后有一个很大的衰减期，然后是比较缓慢的加速过程，这其实有些讨巧的嫌疑，很容易在买车前试驾的时候，误以为它的动力会一直很凶猛，这是大家必须重视，也必须亲身认真感受的一点。 【操控】 缤瑞在低速的时候，转向系统能清晰找到中心位置的响应力矩，虽然方向盘还是有一些虚位，不过也能很快适应，也比较容易找到方向盘和行驶轨迹之间的契合点，在高速行驶的时候，方向盘会变得比较沉稳不发飘，多少弥补了动力上的失望感。 底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，前悬架加装了稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及SN阀系减震器，极大提升了抗侧倾能力，但是扭力梁的跳动感并没有抑制的很好，在通过不平整的路面时候，后排乘客能感受到比较“活跃”的弹跳感，其实舒适性表现一般。 总结：吉利缤瑞旗舰版肯定不会完美，这台车严格来讲还是主打了家用，在动力上有讨巧嫌疑，但是CVT变速箱确实降低了油耗，我们实测百公里油耗为7.7L，再加上丰富的安全、舒适和科技配置，整体来说性价比较高，日常代步还是值得选择。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，这款车的外观虽然看起来不会有什么惊艳的感觉，但该车的设计是属于比较时尚的类型，且较为简洁的外观也使得这款车不会在短期内就显得过时，所以这款车的外观设计是我个人比较满意的。 2、性价比高，缤瑞是一款标准的A级车，且2021款 1.4T CVT亚运版已经是这款车的中配车型了，但该车的指导价却仅9.78万，同样的价格如果买同级合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡车型。 3、动力够用，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是141匹，这台发动机拖动这台1.3吨出头的车型还是比较轻松的，对用家用来说动力也是够用的。 4、油耗低，缤越这款车本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现这款车也是做得不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右，在同级中这样的油耗表现还是能算是比较低的。 5、配置丰富，虽然2021款 1.4T CVT亚运版只是缤瑞的中配车型，但该配置车型在具体配置方面的表现已经很出色了，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗、皮质座椅、电调座椅、全LED大灯等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、胎噪大，虽然这款车的发动机噪音和风噪均抑制得不错，但胎噪却比较明显，如果长时间高速行驶的话还是会比较吵的。 2、新车内饰异味大，这款车由于装配的座椅材质是仿皮，所以新车内饰的异味还是比较重的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、第二排舒适性欠佳，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以后悬架对颠簸和震动的过滤并不是很到位，且该车的轴距是2670毫米，轴距表现一般，因此后排的空间也并不是很大，所以这款车第二排整体的舒适性表现是略微欠佳的。 4、没有后座空调出风口，虽然这点并不算是什么太大的缺点，但对于一款家用车来说没有后排空调出风口对后座的舒适性是有不小影响的，且2021款 1.4T CVT亚运版已经是这款车的中配车型了，却依然没有这项配置，所以这点有些不太厚道。 总结：缤越是一款优缺点都比较分明的车型，但与同级合资车相比这款车的优势依然是比较明显的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果想要买一款高性价比的轿车来家用那么缤越这款车是值得买的；但如果买车比较在乎车型的保值率那么还是选择同价位的合资车要更好一些。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

我买的21款亚运版，白色，网上关注很久，买的时候就想着逸动PLUS跟缤瑞还有帝豪GL，去4S店后，一眼就看中了缤瑞外观，试驾后觉得动力响应特别给力，加速有推背感，方向指向性很好，座椅舒服，基础配置都很喜欢，像360度全景，电3动座椅，后视镜，车机终身无限流量，无钥匙进入，行车记录仪。。。等等，像这种外观及配置能达到这样的10W以内的车真的少之又少，果断拿下。经过2个月左右的驾车感受，好的地方太多就不说了，不好的就是后悬挂较硬，过减速带不是很舒服，不好的路况，颠簸感较大。还有就是大家最为关心的油耗问题，看群里有些人11.2个的也有，表显6，7 个的也有，总结下来油耗问题就是市区较为拥堵，或者上下班路途较近的话，油耗普遍偏高，路途远，有高速，乡镇较好路况，油耗就会很低。我的情况是市区道路不怎么拥堵，周末偶尔上个高速这种，平均下来油耗7，8个左右，这种油耗还是很满意的。 总体来说缤瑞是一款非常适合年轻人入手的一款入门型家用轿车，时尚的外观，好看的流线设计，充沛的动力，丰富的配置，十分推荐！至于还有没有其他问题，后续会继续体验并上报。感谢支持！有需要咨询了解的朋友也可以问我实际的感受！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

3.79分“良好”

外观是最吸引人的，冲着外观去的，这个价位外观我愿称之为最强。但是其他方面没想到也都超出我的预期，现在十万价位买到的国产车，各方面确实比较均衡，开起来非常舒适，油耗的话现在是7.2，不知道后续保养之后还能不能降下来，缺点的话当然也有，车的宽度稍微窄了点，从前面看起来没那么大气，内饰杯架做的太浅，放进去杯子就妨碍换挡不舒服，隔音一般，当然十几万二十几万的车都有这个问题，这个价位也就不是啥问题了，其他的问题暂时还没发现

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版

4.2分“优秀”

本来看的是MG5,销售死活不降价，干脆提了缤瑞cool，贵了几千，好的不是一点点。这车加速够快，超车迅速，超车安全性更好，一脚油跑的飞起，油也是蹭蹭蹭的涨，开巡航高速4个多油左右，市区不好说，车机不能自己下软件，有点难受，天窗不能手动打开，没有按键，不太习惯，只能语音控制，因为低配，一些功能没有，不过正常行车该有的都有，很良心，要是再有行车记录那就更好了。颜值方面，实车正面后面看都可以，侧面有些不协调，回头整个小尾翼贴上看看，总的来说满意，代步舒服，对于胖子和个高的人空间有些小，高速噪音可以接受。内饰有些烤漆的地方，尤其是档把，易粘指纹汗渍，要是磨砂仿皮或金属漆的会好的多，低配后排没茶杯托扶手，哎。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.2分“良好”

外观很漂亮，配置目前够用，动力很不错。提车5个月车灯右边不亮了，问了4s店跟我说保质期只有三个月，然后玻璃除雾方向盘前面风吹不上去除雾特别慢，

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT豪华型

3.29分“良好”

【最不满意】 感觉有点窄 后排空间有点窄 不太满意 【购车经历】 试驾之后就挺喜欢的 毕竟家用代步车 没那么高要求 整体够用了 【动力表现】 动力方面没问题? 起步也算可以了 一点不输给十几万的车 【最满意】 外观方面非常年轻化 比较运动 毕竟是人生中的第一辆车！自己喜欢就好啦