点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版，指导价9.98万元 。外观，新车前脸营造出性能感十足的氛围，狂暴进气格栅做了些许黑化处理以及红色饰条与S标识进行点缀，两侧的能量矩阵律动LED大灯造型犀利，硬朗的侧面腰线、战斧式18寸暗影轮毂配上平滑的线条设计契合年轻人对运动SUV的审美。缤越车型标志性的双层尾翼设计被重新调整，升级之后造型不仅立体、而且更具动感。双边四出排气设计将新车的运动感拉满。搭配的赛博朋克与肌感机甲元素的车身线条让新车更显潮酷前卫。如果还不满足于此，新车还有渐变配色可选择，全系标配运动弹射起步功能，可随时随地畅享动感体验。车内，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控触屏构成了一体式悬浮双联屏，可实现双屏互动和三指飞屏等功能，强调了科技座舱氛围，同时中控屏向驾驶员一侧倾斜，方便更高效地进行操作。用料方面也不含糊，大量软质材料以及皮革包裹，搭配黑白拼色，颇具时尚气质。三辐式的多功能方向盘造型精致，握把环身较粗，有着非常不错的握感。值得一提的是，包裹方向盘皮质采用了抑菌配方，可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性，实现自清洁。车机方面，新车搭载了吉利银河OS系统，全系支持FOTA云端升级、高速4G网络与车载WIFI、多媒体互联生态、智能语音交互系统等功能，满足用户的日常用车需求。动力，新车搭载的1.5TD发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。缤越COOL换装了7速湿式双离合变速箱，变速箱在平顺性和响应两部分整体表现基本让人满意，在各种驾驶模式下，无论是换挡逻辑、速度还是平顺性都不错。尤其是智能模式下，相对比较好的兼顾了平顺性和响应速度，急加速时深踩踏板可以连降三挡的表现令人印象深刻。底盘部分，缤越COOL采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配备。底盘整体调校不算生硬，前段行程比较柔软，可以将路面上的大小颠簸很好的过滤，不过由于后悬是非独立悬架，在当车身单侧应对较大颠簸时，整车还是会有些左右摇摆。转向手感方面，缤越COOL在低速状态下手感偏沉，这样的调校可能主要是为了迎合其运动的定位。方向盘随速度以及角度的回正力矩比较线性，与之匹配的阻尼也比较到位。整体转向手感能感受到一些运动味，但指向性依旧是家用车的水平，考虑到其定位个人感觉可以接受。最后，作为一台主打运动的小型SUV，吉利缤越COOL有着不错的动力表现，再加上运动化的设计、全面的配置以及合理的定价，可以说是满足一些年轻朋友对人生第一辆车的很多需求和幻想。还是非常值得推荐一试的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.64分“良好”

缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版 【满意】 1.外观在10w内的这个区间里，绝对算是比较时尚运动的那一款，相信选择入手这台车的朋友很大一部分原因是因为这个比较时尚且运动的外观才选它的吧。 2.双边双出的小炮筒，造型运动的轮圈，黑中网看着很精神。 3.车内有大连屏、平底方向盘、电子挡杆以及包裹感不错的运动风格座椅，内饰的运动氛围还是有一些的，参考其不到10w的售价，我觉得性价比真不错。 4.这套1.5T+7速湿式双离合官方零百7.1s，绝对够用，并且油耗表现也不错，小年轻的第一台车，想要的元素它基本上都有。 5.带540度全景影像和后雷达，对新手比较友好。 【不满意】 1.隔音一般 2.胎噪风噪略大。 3.后排还有要略小一些。 【驾驶体验】 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的表现绝对算同级别中动力表现较好的那一类，相较于竞品，零百7s多的加速实际开起来也是挺猛的。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性表现尚可，美中不足的是后排的腿部空间表现还是要略小一些。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 从三缸变四缸，但总体没有察觉震动明显，这方面控制同级优越。启动发动机后待转速回落到7-8百转的时候，不开空调的情况下，手摸方向盘，震动非常轻微；开空调后，震动只有少许增加，总体震动的抑制很优秀。 自动启停的发动机启动的动作不会很扰人，启动后的震动也在合理范围之内。只要不心疼发动机反复启动的磨损，我是挺愿意接受这种能换来燃油经济性的启停的。 转向手感 缤瑞COOL机械感精致，总体转向手感很讨好，舒适且高级，整个驾驶过程依然没有让我察觉到不适的震动。方向盘转向足够灵敏，有次为了避让旁边突然变线的车，习惯性反应地打了一定角度的方向盘，结果缤瑞COOL车头的摆幅超过了预料的方向。 动力和换挡感受 主要还是以经济模式来驾驶，这种模式下暂时觉得换挡还算平顺，只有稍微踩大一点油门时，才会有一些非线性的变速，暂时未去刻意注意是降档还是动力爆发造成的非线性变速。这个四缸发动机比较躁动，即使在经济模式下，油门踩大一点，发动机暴躁的声音就开始明显，动力也不会因为经济模式而掩饰，依然可以激发较快的加速，换挡的动作也明显了一些，不像2019款缤越那种非要把换挡动作抹平的性格。 偶尔用了一下舒适模式（正常模式），这个模式下就已经更容易让动力躁动。对于新手，或许先用经济模式更容易上手。运动模式暂未详细体验。 每次启动车辆后，驾驶模式会自动切换回智能模式。经济模式下，然而虽然低速时平顺，但起步后踩深一点油门，发动机还是容易暴躁起来，声音也明显，动力的输出似乎也超出了经济模式的限制，收油门时也有发动机拖拽感，已经有点像运动模式的感觉，而不是经济模式下尽量保持低转速低发动机拖拽的表现。总之是比较容易就挑引你唤起驾驶激情。换挡速度比2019缤越快一点的，没有那种故意抹平顿挫的动作，但也不至于很明显的冲击。 每次当我想加速的时候，都习惯性地想降挡，然而才想起没有可手动降挡的操作，因为缤瑞COOL变速箱没有提供手动模式，这对喜欢驾控的人来说未免有点遗憾。但踩深一点油门后，后续动力的输出对我加速意图的响应还算能基本满足，只是少了一种随时可以操控挡位的乐趣。所以对于日常驾驶，厂家对这个变速箱的响应和表现，看来是有足够信心，以致在缤瑞COOL上不须要让你手动降档了。甚至在看静态的缤越顶配这类运动型的车上，也已经换装了这种挡杆，没有了换挡拨片。如果觉得缤瑞COOL的动力响应还不够快，就可以调到运动模式，甚至舒适模式（正常模式），响应也足够快了。 挡杆有点小巧，驾驶模式选择键有点靠后，操作起来不够顺手。 油门和刹车踏板偏小和靠得近，移动右脚时容易触碰。可能这辆车更适合身型不胖的年轻人操控。 底盘感受 最让我印象深刻的是底盘避震。虽然不是做到要努力抹平地面的水准，但从其韧性方面来讲，算是表现得非常优秀。试过压过不同的沙井盖、较深的凹坑、以及各种路况较差的路面，都无出现过硬碰和露馅，作动筒压缩到尽头时总有一层有厚度的垫来缓解冲击，而且车架扎实，没有异响。如果不是很大的路面起伏，例如比较轻微的那种减速坎，甚至可以感受到悬挂动作和作动筒气体呲呲的声音带来的高级感。只是这类运动型小车同时也不能追求大车的安稳取向，而是偏向让人感觉到车身的轻快。悬挂够韧性并且时时绷紧，整体符合活跃型驾驶的需求。而底盘滤震的高级感，也比我那台缤越实在强太多了。 由于轿车天生的优势，通过一些连续急弯的时候比我那台缤越能带来更多的驾驶乐趣。明显不会有被甩的感觉，有一次紧急变线的时候，车身也不会晃得让人心慌。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.4分“良好”

怎么说呢 我关注车也好久了每年想买的车都不一样 前年看车想买思域那时候两厢的思域感觉超级帅，去年看了星瑞 这车绝对yyds整个车综合评分感觉很优秀了奈何预算不够就劝退自己了，又看了名爵6还有5天蝎座奕炫max还有艾瑞泽5GT 艾5GT开起来也很不错就是看不上这个样子真的欣赏不来还有影豹也看了内饰也不错不喜欢销售态度也没打算要传祺的车其实钱包不够鼓哈哈，影豹出来也两年了吧市场也都考验了车还是不错的，UNI-V没什么说的就是外观好看后排空间还没影豹大呢有点接受不了，好了感觉废话有点多了。你们想知道的是缤瑞cool 缤瑞cool整体来说还是个人挺满意的喷子嘴下留情 个人感觉优点: 造型好看线条饱满年轻人不会觉得丑，内饰简单大气视觉双联屏看着非常奈斯，最友好的还是空间吧同级别空间动力外观都做到这种均衡状态的我觉得独一份最重要的是这个价位无敌 个人感觉缺点:缤瑞cool自动启停可以关吗？我目前是没有找到堵车红绿灯车子只要停了就会自动启停有点烦人了，其次是车机苹果不能连这好像也不是缺点?，还有就是不能下载第三方软件有待升级一下，然后这个车行驶起来除运动模式外涡轮明显迟滞介入有点慢提速不是很跟脚，然后就是减震路感非常清晰小伙伴们沟沟一定要减速不然原车玲珑轮胎的确有点薄，对于有些人说的扭力梁的说法我个人觉得这个价位扭力梁很正常不过吉利调教的也不错，如果接受不了扭力梁那就不要看这台车了，我没试车之前也是老是膈应这个扭力梁奈何能力有限，手里可以加点的建议提艾8尚版不是扭力梁哈哈各方面也都吊打同价位合资车。 好了最后送上提车详细清单 裸车 95000至于优惠够不够反正发票是没低开 购置税 4203 保险 3509 全险三者100万 加装潮酷包 2500 落地 105212 我说裸车优惠太少死活砍不掉车价了最后就把零头抹了落地10.5个 地区不一样会有价格保护会有差异 反正越往后越便宜 谢谢你们可以看到这里祝各位车友平平安安，健健康康，顺顺利利，一路长虹

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.6分“良好”

我工作原因跑高速和村路多一些。高速表现不错，从提速超车到油耗表现都还可以。 我7月提车，因为下大雨路上有积水，我过一个水坑，轮胎淹到一半吧，车辆出现熄火现象。我下车叫了道路救援，拉到4s店报修，第一次报修检查发动机和变速箱，4s店告诉我说发动机和变速箱都没进水没啥问题，为了保险更换变速箱油清洗后通知我去拿车，我去了之后熄火的问题解决了，因为是小白咱也不懂，人家说修好了就修好了，就走了。过段时间到中秋节，带家人吃完饭后，车打着档挂不上去，和售后联系他们也不懂，给我联系了拖车把车拉走了，这是第二次报修。第三天给我打电话说变速箱动力器坏了，说给我换个新的，我说好，因为不懂修车，在4s点门口开了两公里感觉油门有点肉，但也没啥其他问题，也就开车走了。回县城走高速167公里，到单位35公里，一共开了不到200公里，第二天单位有个现场会用我车，一开始还可以，回来的路上停下观摩的时候，我的车辆再次出现了档挂不上的状况。联系4S店，他们又叫车把我车拖走了。完了售后告诉我是我变速箱进水了。我一脸懵，第一次出现熄火我报修专门要求检查发动机和变速箱有没有进水的问题，当时告诉我没有进水，没有问题，现在在维修过两次的情况下，告诉我变速箱进水了，还告诉我是因为水淹车的缘故，我也不明白第一次报修告诉我没进水，现在为什么又将我的车定义为水淹车，联系厂家没有答复，4S店就以水淹车也不换车只给我换变速箱，联系保险公司，保险公司不同意更换变速箱，最后咱也急需用车，没办法，胳膊拧不过大腿，只能同意保险公司方案由第三方进行维修。 买车不到半个月，就走了一个只淹到轮胎一半的水坑变速箱就进水了，还告诉我是从上面进的水，关键第一次报修检查说好的车辆没有进水，第三次报修就改口成水淹车了。然后我的车就一直放在4S店修。7月份买的车开始，开了不到一个月就开始修变速箱，陆陆续续修到12月份，期间4s店的维修人员都认为变速箱的动力器安装位置太低，容易进水。维修期间售后服务人员可以，态度啊沟通啊协调啊都还可以，在修车期间给我一辆嘉际作为代步车，感觉嘉际车不错，开着比较顺手。 买了缤瑞cool小半年，一共开了没有一个月，都在开4s店提供的代步车了，毫无体验感。真心喜欢这车颜值和内饰的就不说了，如果用来家用还是算了。仁者见仁智者见智。 图片为新车的发动机舱

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

本来打算22年年底购置税减半结束前买车的，结果没有把老婆说服，直到过完春节回家，大包小包自己以前那辆小车车实在装不下，人满物满，经过多次对老婆劝说终于打算今年买新车，但是购置税减半已结束，只有忍痛多出几千大洋。合资车国产车，轿车SUV都研究过，因为只是上下班代步，直接淘汰了SUV买练车，空间大后备箱也大，最主要也省油。合资车看过大众宝来，4儿子的销售好像看不起我们（穿的很一般去4儿子店），说话有点冲不是很有耐心回答我的问题，大概问了下落地价就走了，比懂车帝上贵的多，真当我们小白。再看了威朗proGS，白色+2000，黑顶+1000，猎风版落地123000，坐在后排感受了一下，后排空间确认大，就是内饰太一般了，这个价位太不值，最后看了缤瑞，外观耐看狠绿色，内饰看起来也舒服，空间一般，家用足够，动力十足，超车无压力，和销售杀价两车，两车说卖不了让我们去别处看，结果刚准备走出大门马上让我们等一下说上面大领导这价格能接受，然后就交了订金选色选配置：狠绿色电掣版没有加装东西，送3次保养，行车，车模，脚垫，全款落地10.5W。销售还是很热情的服务，不像大众的服务，真的就是靠那标志吃香了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.93分“良好”

我是选的2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版+狠人套装 【提车价格】电掣版是9.98万，狠人套装5000元，加上购置税、保险、上牌，领了当地地方政府的一个购车补贴（1500元），所以当时的落地价格是106900元。 【最满意】动力，因为是搭载的1.5T发动机，最大功率来到了181匹，真的可以说是随叫随到，加上模拟声浪，是真的有小钢炮的感觉 【最不满意】1、取消了控制天窗的机械按键，虽然有更方便的语音控制，因为用习惯了机械按键所以一时间还不太习惯 2、狠人套装的配件太贵，我前面的包围被别人挂掉了，（整个前包围是分三段的，我撞掉的左前方的包围，实际需要更换的地方，只有40公分左右）因为是熟人，所以当时没有走保险，然后前几天去保养的时候，就顺便问了售后工作人员，他查的价格是142 【驾驶感受】动力强劲，反应很快，前半段推背感强烈，跑高速需要注意，因为你可能一不小心就超速了，120以上噪音比较大，但是车身还是很稳。然后刹车踏板和油门踏板调校都比较柔和，然后就是加速性能，红绿灯起步，反映迅速，有推背感，超车时，动力充沛，游刃有余 【乘坐体验】因为这本身就是一款运动属性的车，所以空间方面不是它的优势，轴距不长，家用还是够用，满员状态也不会显得拥挤，后备箱空间也还不错，挺深的，装载空间还行 【油耗】我现在总的跑了3700多公里，综合油耗在8L左右，可能跟使用环境有关，因为这三千多公里起码有三分之二是在乡村道路跑出来的，相比于之前开的瑞虎5X的10升往上还是要便宜不少 【保养】刚做了首保，当然首保是免费的，加的是全合成机油，感觉吉利在这方面还是比较大方的，因为很多厂商的首保都是加的半合成机油 综合来说，这款车还是比较满意，外观颜值可以，内饰也有科技感，而且整个屏幕使用起来比较顺滑，最主要是动力充沛，起步、超车都能快人一步，10多万还是值得推荐

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.首先，缤瑞cool这辆车复合我的预算，在范围之内，类似价位的车看过几款，有长安逸动，吉利缤越，别克威朗，丰田卡罗拉，大众朗逸，大众宝来，以上车型都去4s店看过车，并且进行试驾。 2.逸动整体试驾下来感觉动力有些肉，减震较软，后排座椅较短不能触达膝盖下方。威朗cvt的变速箱，相对比其他的同样的调教响应速度还是不错的，但是考虑到美系车的油耗还是算了。卡罗拉不解释省油耐用，但是配置我相不中，太素颜了。大众系列的驾驶感受不错，但是干式双离合让我忘却止步，还有后排的台阶。缤瑞在试驾的时候外观比较相中，开完以后对于动力和后排的舒适度还是比较喜欢的。 3.最终在上述这些车辆对比下来保留了缤瑞这款车，当时试驾完成，就联系朋友进行订车。 【提车价格】 4.说价格之前得多啰嗦两句，车子买的是电掣版，也就是中配版的，全程本人没有参与，完全交给朋友进行操作，只是告知款式和颜色，没有进行选配。 5.官方裸车价格99800，走的吉利官方的贷款，没有收金融服务费，首付款+免息贷款-店里优惠-置换补贴+购置税(减半)+保险+上牌费=最终落地花费10万。 【驾驶感受】 6.目前提车半个月左右，开了800多公里，其中高速占一半，剩下的一半市区道路和城市快速路差不多平摊，App上面给到的油耗目前是6.9升。 7.车辆在高速上行驶胎噪声还是比较明显的，最快开到140，车辆还是很稳的。动力方面完全足够家用，超车的时候油门的相应速度还算可以，不能给太多油，不然前半截稍微有点提速的感觉，后半截刷的一下就有点推背感了，这样体验不好。 8.车机在这800公里当中卡机过一次，360卡住不动了，需要断电从新启动，还有就是天窗没有实体按键，个人觉得比较别扭，必须得通过车机操作。车机上的应用商店开放的应用较少，希望厂家能够放开权限，那天闲的没事看到车机上有个亲情账号的功能，折腾了半天以为是自己设置的问题，导致亲情账号不能用，和400客服沟通完以后才知道，原来缤瑞这款车没有(不配)这个功能。。。智能语音智能满足一般需求，稍微难一点点的就废了。 9.好了，暂时想到的就这些了，手机码字不易，谢谢。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.7分“良好”

本来想去提长安v的，但是没有现车，就去吉利逛了逛，阴差阳错的就看到了缤瑞酷。其实嘞整个车给我的第一印象侧面是很好看的，前脸没得问题，总得来说对我来说挺好，就直接放弃v了，不想等个把两个月了。 我是新手，这也是我的第一辆车，上午提车，下午就蹭了，有点心疼…? 外观方面，也阔以，选装了潮酷套件，主要是奔着马牌轮胎去的。侧面要比v好看，顺眼，但不过更喜欢v的造型，但是没有现车，就算了。 动力方面，油门响应的还是挺快的，中段加速OK，后期有点乏力（高速上踩过地板油）?。油耗的话平时7.4左右，高速就是5.6还是很OK的。 内饰没的说，挺好看的，我得车机也没有说他们的卡顿，还是很流畅的，就是左手的那个空调出风口的风好像有点小，其他的出风口吹不到人，只能吹方向盘，有点小尴尬。 后排的话够用，但是没有和我一起提车的同事的帝豪4代空间大…不过后备箱的空间那是真的大，塞进去一个人我觉得一点问题都没有。 驾驶感受，悬挂有点硬，这是没得办法的，像我过减速带有时候刹不住，懂得都懂?，但是转弯那些还是很OK的。方向盘有一点虚位，响应还行，但是我觉得有点重… 最大的缺点就是隔音了，没得办法，有点吵了，只能用音乐去掩盖，但是吧，车内音响的质量也不尽人意，将就吧，反正也就10 W的车子，没啥要求。 其他的没出现啥毛病，异响，生锈，车机卡顿目前都没有遇到，就是有点剐蹭…??? 总的来说，颜值在线，动力足够，空间一般，隔音有点差以外，其他的都还行。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.57分“良好”

缺点：高德地图经常道路轨迹偏移严重，方向盘有点偏左，颠婆路段感觉一般般，因为轿跑，底盘偏硬，前排独立悬挂，后排非独立悬挂！ 优点：舒适模式起步平缓，动力足够，跑国道用运动模式有推背感，智能模式踏油门要大点！ 油耗方面：国道平均油耗6.3，高速5.4-5.9，市区大概7-7.5左右 音响：关闭DTS音效，均衡器调节，音质有点改变还不错！ 赠品：一箱汽油，脚垫，头枕抱枕，行车记录仪，3M隔热膜，300蚊来回费用 行驶方面：点击一键启动两次通电，踏脚刹再点火，默认智能模式，每次要切换，还要打开自动驻车，不要停车原地打方向盘，会影响转轴！ 语音控制：可以打开各类下载完的软件，空调，档位，天窗控制（没有实体按钮），四门控制，导航控制

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.3分“良好”

只说问题点： 提车两个月多，小毛病一大堆。修都修了两次了。第1次传感器故障。第2次。点烟器的保险丝坏了。还好车在保修期，4S店都帮我修好了，车修好了，可真闹心，一想到新车被修两次，心里就不舒服，买车真看运气。360和倒车影像有时候是真的卡，升级就是刷机，车机什么版本和软件都没点改动过，售后服务都可以，售后服务比合资车是要强一些，但是这个小问题是真的多，这个问题搞好了，下个问题又出了。谁哪有那么多时间一天到晚去4S店售后维修部门跑，真的是又费时又费精力，还有一堆小问题，我就不想说了。等会又有一群喷子在这里喷，请理性爱国，讲真的国产车还是和合资车有一定的差距，国产车就是打着性价比而已。我只能说各有各的优点。买车看运气，心要放宽。请喷子们手下留情 【驾驶感受】 ，，跟我两厢思域比还是有差距的，缤瑞酷内饰不错，科技感还行，后劲不足。提速个人感觉比不上我的思域，有延迟一样，弹射起步也一样。 车是好车，就是车机太菜了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.07分“优秀”

本来不想评价的，但是认证需要评分，那就顺便说说，我买这辆车三个月以来的感受，给其他朋友做个参考。 先说优点，1外观好看适合年轻人，2动力非常好根本不存在不够用，完全是大马拉小车，舒适模式下非常轻快，智能模式有点傻，运动模式不用说3千转起步很爽，3变速箱调的非常不错，几乎没有顿挫，降档，升档啥的都没有什么明显的感觉，对了低速一脚刹车，一脚油门的情况下偶尔会顿挫一下完全可以接受。4车机流畅感觉还不错，没有遇到其他朋友说的卡的不得了，360也非常好用很清晰，不过千万不要太相信360，有的区域它是拍摄不出来的，5方向盘阻尼感很不错指向也还精准，还有底盘很紧绷像18岁的女孩，非常的（紧致），滤震啥的都还可以，不过运动的调校，让底盘感觉还是有点硬，受不了底盘硬的需要注意了，好在座椅柔软度不错弥补了很多，6后备箱空间大，随便塞个成年人，后排空间也不错够用。 现在开始说缺点，1胎噪有点明显不过这个价位能接受，也可以自己改下隔音2安全气囊居然作为选配项目，这点吉利不够良心有点失望，3【最不满意】我就想说一句，吉利官方的设计师，你把买车人的年龄都写在车上了。为啥不配个方向盘四项调节？省成本也不是在这种地方省的，无论我怎么调都调不到合适的位置，要不顶腿，要不手够不着，不要说我不会调，我绝对会，试驾的时候时间短，没有感受出来，不然我可能要犹豫要不要买这个车。 说完了，只是个人感受，请不要喷，只是根据自己感受，给想买的朋友。做个参考。 最后说一句，国产车已经很不错了，这个价位的合资车，想要都没有。360透明底盘，流畅的车机这些想想吧，22年了不要在担心质量问题了，个人建议买车最好考虑国产一线品牌。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

2.6分“一般”

作为一款10万元的1.5T轿车，动力方面有着不错的表现，虽然官宣7.1的零百时间大部分人开不出来，但日常驾驶中的加速体验还是很好的，动力这东西，平时可以不用，但用的时候不能拉跨，超车表现很不错 外观方面，在现在内卷如此严重的十到十五万区间内，这台车可以说是中规中矩，没有什么特别出色的地方，但也不难看，加了选装包还能有一个小尾翼，还是挺好看的 内饰方面，说实话感觉就比飞度多了个大屏，没什么太多科技感的东西，天窗那个幕布是手动的，阅读灯的位置只有一个开关，只有一个灯开关，反正便宜，也无所谓，另外我想说一下，经常在抖音看到一堆所谓的车评人在那哔哔“买车千万不能买带换挡拨片的”，缤瑞cool就没有换挡拨片，你倒是让别人买啊，快点拍视频 空间也还不错，反正我这车是给我媳妇买的，大多数时候我媳妇开，之前开我的10年雪铁龙世嘉，深蓝色两厢，显得有点老气 这车开起来除了底盘有点硬，基本还算挺舒服，拐弯掉头很容易，小方向盘握感挺舒服，车机功能不咋样 不过吉利汽车有一点不讲究，宣传海报的狠绿和实车天差地别，海报上是墨绿，实车是实蛋绿，害我花钱贴了个电光祖母绿 另外给两个不认字的小白说明一下，我买狠绿是因为我觉得海报上的绿色好看，本想买墨绿贴哑光透明车衣，但实车的颜色我并不喜欢，所以直接贴个电光祖母绿，不管是什么颜色的车，膜我肯定是要贴的，拜托没文化就去补习一下小学一二三年级的语文课，别一上来就激昂慷慨催人尿下开喷，显你了？

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

2.64分“一般”

外观还行就是屁股有点高，三年6万公里，涡轮增压器渗油，日行灯发黄

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.8分“良好”

车是好车，在十万级别里兼顾了性能与颜值。优点动力确实强，刚提车时开运动模式轻踩油门就往前窜，一度以为自己把握不住😅 开着舒适模式刚刚好，油门跟脚，高速上随便超 踩下去就能到一百三四码。但是前段时间加了国六B的油 油门现在变得软piapia的😮💨 变速箱升档特别积极，但是降档就有点傻乎乎的了！ 【购车经历】 这个确实有点糙蛋，第一次去给我报的电掣潮酷价格10.4落地，没订车，销售威逼利诱的让我付定金还是没付。跑去第二家店报价10.3，几天后去第二家店交定金，销售给我说10.3是没加潮酷的价 加上潮酷重新算了一下10.6 拿当我大怨种 果断扭头去第一家店 结果10.4是落地了，保险三者只有一百万，车价上去了🤮 当时喜欢的不行 还是在这定了 各位买车的小伙伴一定多去几家店跑跑 多和销售磨一下 别和我一样当大怨种😭