来了来了,大白陪了我快四年今天还是来发个作业。
说点好的:
1.外观好看,虽然是吉利GS的油改电平台,但封闭式前脸很有科幻感,配上大面积全景天幕,黑白撞色很耐看,再加上轮胎很宽,一副趴在地上随时起飞的造型。
2.配置丰富,座椅加热用过就离不开,以至于是后面买的几辆车的硬性要求(海豚考虑后期做加装),座椅记忆功能上下车舒适性也很强,全景天幕只要不是夏天最晒的时候基本都打开的,通透。
3.【空间表现】空间表现稍微差一点,前排刚好够用,后排空间一般般,中控台和座椅都太过良心设计得很厚侵占了部分纵向空间,总觉得没有这么长的轴距
4.【续航】续航非常扎实!开了快10w公里了,夏天基本全程空调+暴力驾驶,在平均速度还不慢的情况下还能做到表显里程接近1:1,难能可贵。电池53度,刚入手时表显续航是353,后来没多久厂家打电话让去做软件升级,升级成了表显400后总觉得低速动力没有之前好了,续航有小幅提升(不开空调经常能开到380)总之就把他的续航想成只有353,会有惊喜。
图一是海豚刚上市去试驾,图三图四是和家里其他车的合照,图二是实际开了225,还剩107的续航。
凌っ一:车况差不多,为什么我只能跑320
喜洲岛主:楼主这个车子当初补贴完落地多少的?
plalip525:请问这车小毛病多吗
外形不做评价,每个人的审美不一样。我主要想说一下电车的主要用途。电车最适合单纯的上下班代步,一线城市内(比如天津到北京)的短途旅游,最主要最主要的,自己家一定可以安装充电桩,我上班单程20公里,就算我的电池在冬天最不耐用也有150公里的续航,也可以保证我三天往返,充满需要20块钱的电费(没有阶梯电价,申请的专用电表)油车一天40公里的油费不用我给大家算了吧。
【续航】
快五年的车了,冬天开暖风续航不到200,夏天能到300+。
【维修成本】
维修成本还算可以吧,在店里办的套餐,2758可以用差不多五年(每年不到两万公里)。
【空间表现】
空间很满意,一家五口出行毫无压力,后备箱略小(五人乘车状况下)。
优点:
【外观】帝豪GSe采用双色车身设计,显得很时尚。车头部分采用封闭式进气格栅,勾勒出家族标志性纹路,极具辨识度。大灯组尺寸较大,凌厉狭长,让车头有较强的延展性。18寸的双色多幅式轮毂,看上去很有运动感,车身后部与车顶相连的尾翼视觉效果突出,后保险杆加入导流槽设计,呈现出跨界SUV的冲击性。
【内饰】帝豪GSe的内饰,中控屏采用对称性设计,两侧线条有点下滑,但是车内空间看上去比较规整。中控屏的尺寸虽然不是很大,但是中控系统所搭载的功能还是比较丰富的,而且反应比较流畅。旋钮式换挡精致感十足,三幅式方向盘加入银色镀铬装饰,提升了质感。
【动力】帝豪GSe,刚上手给我的感觉就是轻盈而有力,转向十分的轻盈。轻踩油门踏板,就能获得不错的初段加速能力,动能回收有强中弱三种设定,选择强能量回收,加深油门踏板,推背感很足,特别有感觉。松开油门踏板,动能回收的反冲电流较大,并且伴有明显的减速感。动力性能还是挺不错的。
【空间】帝豪GSe的空间体验,本人身高173cm,坐在帝豪GSe驾驶座,将座椅调至最低的位置,处于合适的驾驶姿势后,头顶有一拳的剩余,而且座椅填充物的软硬适中,支持性也是蛮不错的。前排位置保持不变,后排头部空间1拳左右,腿部空间2拳左右,空间表现还可以。
缺点:
【后排中间地板凸起较高】帝豪GSe后排中间地板凸起较高,三个人乘坐时,中间的人舒适度不是很好。
【胎噪声音大】速度在60左右多时候还是比较舒适的,速度过了90,风噪和胎噪都比较明显,过减速带的时候噪音也很大。
【智能辅助驾驶欠缺】帝豪 GSe顶配车型,并没有搭载 L2 级驾驶辅助,没有车道偏离预警,没有车道保持,也没有自适应巡航。智能辅助驾驶方面相对较弱。
总结:帝豪GSe作为一款跨界纯电SUV, 双色的车身设计还是挺时尚的。续航能力很是惊喜比较实在。动力足够操作,配置丰富,为行车带来了很好的体验。如果要想买一辆纯电动车,GSe可以加在选项里。
外观:当时比较新颖,毕竟油车保有量挺好。内饰:一般般,大众水平,中规中矩。
配置:没有什么配置,不喜欢天幕,入手次顶配侧气帘都没有。
续航:本人基本上下班通勤,偶尔地板电超车。夏天空调续航300出头。冬天暖风23-25°续航150左右。
智能化:2018的车毫无智能可言,车机对话像智障一样。
驾驶感受:没开过好车,平头老板姓的感受就是还行,说不出优点讲不出缺点。
可靠性:快6年了,除了自带的行车记录仪换过一次,原车没有什么毛病。(胎压监测换过四个,没电了)
用车成本:天津郊区用车还算可以,有自己充电桩,单位也可免费充电。只通勤用。保养一年400-500吧(四儿子店办的套餐2700左右用了快6年了)。洗车看心情,一般都是自己洗。
综合来看我开车体验比较一般,座椅比较硬,而且动能回收比较急,空间确实不大,配置说实话中规中矩,亮点配备自动大灯,还有感应雨刷这是没想到的,舒适度确实一般,因为拐弯或者颠簸路段非常明显,电池还行,虚的不是很多,其次是用料还可以,价格在这还是比较可以的
【最满意】
整体性能比较出色的帝豪GSe,作为新能源纯电动车的优势很明显,不管从外观颜值方面,还是空间乘坐感和储物能力都挺好的,没有压抑感,同时也符合当下的流行时尚趋势,就是一台有颜有色的新能源纯电动车,科技感方面也做的挺不错的
【最不满意】
对于自己选的帝豪GSe很认可。平时就我一个人通勤用车,从哪一个方面看都挺好的,何况价位也很亲民的,看了同级合资车的配置都不如我家这款,就是有点小不足也能接受,只要不影响大局就好了
配置高,空间大,后备箱略小。用车成本低,驾驶体验好,冬季续航达成率6折左右。
由帝豪gs油改电的车型。
【空间表现】
轴距2700毫米适合家用,后备箱略小。
【续航】
吉利的续航还是很扎实。现在开了5年10万多公里还有300左右续航。
【充电时间】
快充从20-80大概40分钟左右。
【最满意】
对于这款车我最满意的地方可以说是大到每一个设计亮点,小到有它经过的地方空气都是美好的。我关注了这辆车3个多月了可以说我对这辆车的了解都不次于当地经销商的销售顾问,从这辆车的造型到风阻,外观设计,轮胎规格都非常的符合我的要求,从没这样喜欢过一个东西,这种感觉真的语言已经难以形容。
【最不满意】
我对这辆车的评价还是很高的,要说到唯一的不满意,也就是稍微的胎噪让人有些浮躁,但只需要打开音乐瞬间就会心情舒畅,可能这正是因为没有发动机的原因所以才会有这种感觉吧!
2018年购车,摇不到号,提前已经了解过很多新能源汽车的相关内容,也知道最近这几年是电动汽车快速发展的几年,同期对比过比亚迪e5、比亚迪元、威马汽车,最后综合考虑还是拿下了帝豪gse400。
购车总价 | 次顶配裸车价格135800元,全车落地花了14万多。保险是按照补贴前价格上的,所以我等于上了个二十多万的车险,好亏,第一年直接全险了。电车更新换代很快,2019年已经是500公里的车款了。
驾驶体验 | 驾驶体验感觉很棒,运动造型,开启运动模式动力十足,电车给动力非常快也很稳定,不存在哑火熄火的状况,除非电路故障了。方向盘非常轻,倒车影像也很方便,转弯等方面很好,就是胎噪稍微大,出厂带的是玲珑轮胎。因为有动力回收系统,一松油门动力就会感觉明显减弱,我一般是用中度回收,强度容易晕停的猛,轻度滑行太远,中度正好,再配合刹车点一下就停了。还有auto自动驻车功能,适合在红绿灯多的闹市区使用,开启之后你就可以放心的一“D”到底了,不过停车的时候一定要注意取消。
颜值 | 颜值大家可以看照片,前脸是电动汽车标志,封闭式的前脸,运动造型适合年轻人。绿牌不限行不限号,随便开。
内饰 | 本人购买的次顶配,自带行车记录仪,不过原厂的记录仪不会一直拍摄,在你突然踩刹车的时候会拍摄前后15s紧急录像,已经可以满足日常需求,而且很清晰。内饰有中国风元素,大家可以看中控,主驾驶的车窗操控键,还有眼镜盒等,图片有限不给大家一一展示了。还配备倒车影像,很好用。有一个缺点是没有后排空调出风口,因为电路布局的局限,但是空调开足了也不会感觉难受的。后排可以加婴儿座椅。
续航 | 电动汽车影响大家购买的一个因素就是续航,本人在天津,冬天有时候温度是零下五度左右的,这个时候续航的确会感觉明显下降,因为电池在冬天活性会降低,手机也是一样的,锂电池通病。另外夏天开空调不怕,但是冬天开暖风就很耗电了,这些原因是导致续航下滑严重最主要的两个原因。本人在28号一共行驶了差不多90公里,电量从330km下降到200km,可见冬天的续航确实是比较低的,但是大家如果家里有充电桩就用吧,买车主要是为了自己方便,少受风吹日晒,寒风凛冽,用完了充电就好了。
总结:说了这么多,给大家一些建议。
1.要是购买新能源汽车,建议当地温度不要常年零下,比如东北啊内蒙啊新疆啊等地区不建议购买,续航会很低,开着冻人也难受。
2.家里必须有车位,安装自己家用充电桩,厂家会送你一个的,一年内必须安装。提前咨询物业!是否同意安装。国家电网是肯定没问题的。
飞翔的遥望者:楼主,家里没发安装充电桩,是不是跟电车就无缘了?我也是摇不上号啊
爱家康康:看大家的评论吓得我都不敢买了
小伙加油6:现在能开多远 下个月领指标 贮备入手
买的时候正好有个电标要过期了,本着占号,日常代步的原则选了gse。外形不错,在当时可算耳目一新。BYD王朝系列车标有点傻,虽然吉利的也不精神……
车开了两年多,跑了将近三万。总的来讲比较满意。跑过两千多公里的长途,主要还是日常上下班用。毕竟用车成本低,现在油车已经闲置了。开惯了电车想起加油的成本一万个不划算。
这车有几个设计不太理解:1为什么一着车就唱吉利之歌?你企业文化跟我有毛关系?非逼着让我听?2行车记录仪为什么不设计个按钮,非得和他说话才启动?车上坐个同事感觉自己跟sb没两样……
优缺点:空调夏天贼凉,很给力而且不费电。前后座位空间够用。续航春秋夏正常市区基本按标注的九折算。冬天开暖风得六折。平均耗电18度/百公里。链接苹果要看心情,有时可以有时黑屏。后备箱有点小而且开口也小。升级后改为续航400,但动力弱了。运动档还是挺生猛。
现在正在店里等着换充电机,还好在保修,要不据说得一万多块。4儿子接待拼命推销延保,两年要四千多,觉得有点贵不值。在网上看gse充电机坏的概率挺大,我就赶上了。希望厂家能重视配件的质量品控。我想若是谁在保外坏了充电机,花一万多块换一个,下次换车应该不会再选吉利了。也希望换的这个不会再坏
用户6988228601578:车在吗
张淼898:白色真好看
用户2138526489442:这话没毛病
老款18款方向机异响,更换后还是一直有异响,厂家无法解决,就说一点点正常,慢充充电机故障,买回来慢充充电没有超过二十次就坏了,本人一直是用快充,坏了找厂家不给质保,说质保六万公里,已经超过里程了,可是慢充没有使用的,各车友微信群网站多数人反应充电机故障,只要是长期使用慢充,基本已经都坏了,维修费用极高一万多,害苦了所有车主。厂家明知道大部分充电机有故障不招回处理,不经常使用慢充的人后期坏了就自己换了,拖到你们保修过后坏了就不质保了,慢充是可用可不用,没有安全隐患。
欢快书签c4:这个车慢充充电机确实要招回,我的也坏了。10000。
两个大灯4年多全部坏了,一个3000.全部得换总成。
充电接口坏,3000多。
空调加热泵坏。4000。
安全气囊经常报故障,据说插口松。
后轮肯胎严重。
转向异响。
还有其它毛病,加起来差不多2万没了。国产车真心爱不起
吉利Gse:这是通病,我换过就不会响了,总成全部换掉
叶勇886:我也是买吉利GSE跑了两年不到12万公里,买的时候说包3年15万公里。今天后面双轴承都段了,到4儿子去检查说3年包6万公里。要自费几千块。哎国产啊
驾驶体验 | 前天提的车,把领克02换给我爸,感觉有点对不住我爸。因为那车太紧凑了,后排太急,居家用真不实用。开着gse感觉心里负担真的少很多。
说说动力吧,个人感觉没有比亚迪e2来的强劲。当然我只试过一次,因为不是试驾车给我用,也不敢多开。考虑到一个电机70千瓦,一个120千瓦,外观的问题,选择gse。其实内饰,两车两车相车不大,我还倾向于比亚迪e2。可是生怕又重蹈覆辙,最终选择了gse。对动力有需求的可以仔细试试e2和gse。前者更加动感吧,后者中规中矩。
同级对比 | 比亚迪e2
关注我,后期给你帝豪gse体验。😄
大雨9092:e2.和这个哪个动力好点
POS学堂小帅:你们慢充有没有坏过,我买了一年多坏了2次,刚买第二个月就免费换过,现在又坏了,换要2000,下次再坏超过2年就要11000,你们有人遇到慢充充不了坏了的情况吗
Lucas8240:您好,您认为从安全性来讲比亚迪e2和吉利gse哪个更好呢?
18款GSe充电机存在质量问题!汽车之家和贴吧最近好多18款的车主都遭殃了,充电机损坏,说好整车质保4年12万公里,等东西坏了说是质保3年6万公里!存在欺骗行为!自费的话得一万小几!这不吭人嘛!本来想着电车省心省钱的!打了吉利客服电话3次说处理的,现在一直没结果! 冬天续航缩水百分之二十,冬天跑高速120巡航只能跑一百六七十公里!可怕的一比!
余甬浙:没事,加油的钱全部可以用来修车
黑色沙漠:我是5.9万公里坏的,刚好能换
张14306:18款的不行,买改款的