冠道静谧性强值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.3分“优秀”

去年12月8日提的车，一直也没有发用车心得，现在用车快半年了，跑了5000公里来说下个人总体的用车感受吧： 先说说我的车型，我的车是四驱尊享，订车时间2021年7月11日，去年那个等车时间真的太长了，等了5个月，到12月8号才提的车，价格也比现在贵，落地32万了。 再来说下为什么选择这个车，当时买冠道就是因为他中控台下面有一大块储物空间，没错就是这么简单的一个理由，因为我第一辆车是11款卡罗拉，空间小的可怜，我自己手机比较多，在之前老车上想尽办法弄点储物空间放手机，买了冠道才发现这个下方的中控也没有想象中的这么用，但是至少手机放起来也舒服了。 接下来就是内饰和配置，冠道内饰放到2022年的市场，只能说比较传统了把，既不惊艳也不庸俗，中规中矩；配置方面，以我四驱尊享的配置放到2022年来看，那是真叫拉胯，没有自适应巡航（只有定速巡航），没有车道保持，没有座椅通风（只有座椅加热，大火收汁吗是要），前排只有主驾有腰部调节，自带的HONDA系统就是个摆设，现在市面上随便一个十万左右的国产车的配置都能吊打冠道四驱尊享的配置了。 空间与乘坐舒适性：空间自然不用多说后排无敌，乘坐舒适性方面也是，车门厚重，隔音不错，唯一不足就是后排座椅不可调。 油耗方面：油耗是我开了半年来5000公里总结出最让我觉得不满意的一个点，我全程用的小熊油耗记录车辆的所有花费，截至4926公里的时候，综合油耗13.88升/百公里，累计加油花费5239.36元，这个油耗数据在我所在的深圳已经属于是高位油耗了，而且这个数据还是我每周特意去拉高速才得出的，不然会更高，关于油耗高这个问题，我发现是和用车环境有直接关系的，本人用车基本就是上下班通勤，单程5公里，每天来回也就10公里，但是这10公里上却有12个红绿灯，这就是导致油耗偏高的主要原因，因为我试过跑高速路况时，油耗能去到8升/百公里,再有就是我发现一个省油的窍门，城市工况下开发动起启停（虽然我也觉得发动机启停是个没什么用的设计，但是为了油耗我也没办法了），油耗能有明显的下降，然后和高油耗一起绑定就带出我吐槽的另一个不满意的点，就是油箱，他年纪轻轻就有370的扭矩，200KW的功率，加速7秒左右，整车质量1867KG，可是配的是，47升的油箱！！！你敢想吗？47升的油箱就会导致你去油站的频率急速攀升（当月用的多的情况下需要去3次油站），甚至每当油表降到一半以下我就开始在担心要不要去加油的问题了，目前我满箱油的情况下基本只能跑300公里左右，这相当于就是市面上大部分电车的基本续航水平了，可是人家电车电费多便宜啊，现在油费这么贵，这么高的油耗着实让人不忍直视啊。（关于油耗问题我需要强调一下，油耗的高低和你用车的环境有直接关系，举个例子每天通勤路况红路灯居多，平均时速20公里以下，这种情况下油耗15-16都能出现；每天通勤路况良好，基本没什么红灯，时速50公里以上的，油耗能在10左右）要是能出油电混，我感觉就是最优解决办法了，低速用电，速度上来后发动机介入，同时也能解决这车低速顿挫的问题。以上就是我的用车感受了，希望对大家有一定参考作用。

点评车型: 2023款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.3分“优秀”

【购车经历】 之前开的轩逸，因为家里二胎了，也想换台大点的车，由于不考虑新能源，就在汉兰达路放冠道锐界这些油车里面选了，都试驾了一下，隔音避震方面感觉还是冠道表现好一点，而且我有朋友也是开的冠道，评价确实不错，另外汉兰达路放这些太老气了，锐界去看了，那个4S店爱理不理的，就直接pass了。 【空间表现】 这个就不用了说了，同级别最大的五座车 【乘坐体验】 走大路还好，走国道的话，路不是很好的情况下。后排像坐船，我儿子说太摇了！ 【驾驶感受】 买的2.0四驱，只能说开启运动模式，解锁这台2.0发动机！至于网上说的顿挫，我觉得23款应该改进了吧，我觉得没什么问题 【油耗】 目前高速市区都跑了，1200公里左右，而且我比较习惯激烈驾驶，油耗在11个左右，在跑跑应该还能更低 【最满意】 都还挺好的，我这个次顶配，该有的都有了，就是油箱太小了，动不动就要加油！ 最后总结一下，非常适合家用的一款五座车，新款什么辅助驾驶还有别的什么配置也够用了，我也没开过1.5的，这么大的车，总归2.0好使！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.71分“良好”

🙋🏻♂️情况介绍 车子开了一年多了，突然想写点简单提车作业，文采有限，随便写写。 第一辆车开的是别克，开了有几年突然想换车了。冠道这辆车第一次见面是在停车场，当时和我老婆一起绕了一圈，不知道是本田什么车，就是觉得这车挺大气外观也不错，但是当时没考虑日本车，也没太在意。21年4月份车展，首先看的是BBA的34C，看了一圈感觉就这个样，然后到了本田展台看到了冠道，坐进去感受了下感觉还不错，接着试驾不错就订了。（顺便也订了一辆五菱mini市区开）期间也看了XT5，外观不太喜欢。 🗒 真实感受 这辆车买之前看到网上说9At顿挫，就去论坛和销售那里了解到2020款已经升级变速箱什么模块的，大大减少顿挫，就特意去试驾发现并没有多少顿挫。我自己一年多开下来，轻微顿挫还是有点，这个开奔驰C也有一点。 总体感受就是动力不错，高速120开始超车无压力，尤其运动模式。空间大，外观个人觉得也挺大气，隔音同级别中还算不错，本田车中冠道内饰做工不错（我看了其他本田车内饰做工比较一般）。这辆车属于比较舒适的家用车。 🔎 槽点反馈 2.0油耗不低（排量在这了），配置不够丰富，车机跟不上时代，后排空间很大但是不能调节后排座椅，个子高的人长时间坐着不会舒服。这是我第一辆日系车，也应该是最后一辆日系车，下一辆估计不会选择日系车 😂

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.29分“优秀”

3月底提的我家大白，当初试驾了1.5和2.0，1.5的发动机声音大了，毕竟车大车重，要拉高转速，但平顺还不错，可是我还是喜欢2.0的，不想后悔，毕竟不会只用2-3年，外观不多说每个人审美观不同，空间没话说真的大（家里码子都比较大，挺合适的）后排坐满前面地板上还能躺个瘦子，动力上如果选择运动模式下还是很有驾驶乐趣的，转速直接拉到3000转，不深踩车子就窜出去了。在舒适和节油模式下，起步不像我前一辆车轻给就行，车子太重的缘故吧，需要深踩一些，习惯就好了，正常行驶一般转速在1500左右，这台变速箱很喜欢高转速都在2000转时换挡。静音性方面至少是本田旗下相对最好的。至于中控台简单大气，就是操控系统有点拉低档次，分辨率也低了一些，感觉和我上一辆车（间隔7-8年）没高级到哪。可能很多人觉得30万了都可以上BBA了，可我实在不想为了个车标去买个低配，还是那句话车无完车适合自己开的就行了。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.64分“优秀”

当时不喜欢URV的屁股和内饰做工，多花了钱买的冠道，现在开了大概半年了，说一下用车感受。 【空间表现】 首先车辆空间没的说，181身高坐在前后排都觉得宽敞，矮一点的都能在前后排的空隙里躺下了。 【动力表现】 开舒适模式或者节能模式涡轮迟滞挺明显的，开运动模式会有较大改善，但是还是有一些迟滞，但是不明显，速度提升起来之后动力储备充足，160以上如果踩还能加速。 【保养】 4S店送的6年保养，每次去只需要140元升级一下机油就可以了，空气空调滤芯可以自己在网上买，很便宜。 【油耗】 现在油耗是11.2，而且我平时跑的道路也不堵车，这个油耗有点超出我的预期，不过92的油，价格也在合理范围。 【提车价格】 当时是2020年末提车，优惠了8000，送了6年保养。 【最不满意】 不满意的地方是油箱，这么大的车52升的油箱经常跑加油站，另外后排座椅不能前后移动，不能调整座椅角度，不能水平放倒……有点浪费后排空间，另外后排座椅有点低，有些平，有些短，对一米六以下的人比较友好，稍微高一点坐着时候屁股下边有点空。 【驾驶感受】忘了说驾驶感受，隔音做的还不错，减震也可以，缺点就是可能是油泵的声音会清洗的传进车里……有点像电机的声音。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.57分“优秀”

对这款称为本田王的中国特供车型，真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美，内部空间无敌，舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫，这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应，我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫，更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒！自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来，大大的给个赞。主动安全，车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒，我一般都是舒适模式！驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到，也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下，没有问题的，非常好用。如今还差五天就用车整整一年了，已经跑了一万一千公里左右，平均油耗10.1，整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设，许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上，但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋，胎压监测应该是也被减配掉了? 车内音响虽然有12个喇叭，但是音效很一般。 后排座椅放倒不是纯平的，要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束，希望生活不仅有茶米油盐，还期盼着诗和远方！ 【驾驶感受】超级棒，非常满意，舒适豪华给个大大的赞👍👍

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.3分“优秀”

今年5月份提车，当时没有购置税减半的政策，再晚一个月提车可能会更便宜，空间不用讲，后排界的天花板，有些人总是说1.5动力不行，一个个都是键盘侠，没体验过，就不要瞎逼逼，1.5配190马力，随便2500转速，红绿灯都是第一个跑出去的，隔音相对于本田车系还是挺好的，对于20多万的合资车，个人认为，隔音做的一般，车机这块不用讲，本田的通病，内饰中规中矩 不满意的地方就是提车后，车机卡死过一次，大概十分钟那样子，后来重新启动车子，才没问题，找了4儿子店，说给我重新刷机了，后来也没怎么卡机，然后在抖音上看到别人整了一个达芬奇车机破解，我也整了一个，可气的是要花110块钱才给解锁，解锁后有各种仪表盘可以选择，可以把导航发到仪表盘，不好的就是每次都要手机给开热点，比较麻烦。 油耗相对来说，这么大的车子，十个油对于我来说，油耗不过分，我也不知道为啥有些大神可以开到7个油，没上过高速，国庆准备回家，奈何疫情原因，没回去，加油380可以跑470公里，实测。关键就是油箱太小了，这真的是个鸡肋。 驾驶感受相对方面，我开车操作比较稳，没有使劲深踩油门，超车时，给点油，动力响应很快，没有网上说的那么差，转弯时，车辆倾斜不大，后排坐起来是真的爽，我家两个孩子，假期出去玩。一个躺座椅，一个躺后排地板，轻松的很。后备箱空间一般，不大不小。 也有很多朋友劝我买2.0，我当时觉得，都在东莞上班，高速除非过年开开，市区开车，也没机会去飙车，再说，我一般都是接送小孩上学，更多的是给家人安心。 我觉得买的不后悔

点评车型: 2019款冠道 240TURBO 两驱尊享版

4.06分“优秀”

【空间表现】 绝对优势 我家三人足够使用，经常家庭出游，想怎么躺都行。 当时准备提2.0的，赶上国六限制，2.0没上国六，但是手上刚好差部车，试驾了1.5，感觉够用，想想用车成本，油耗，也能接受。虽然开车比较佛系，但是超车的时候的确力不从心。 【舒适性】 底盘对于日系车来讲，非常不错了，软硬兼施，伸缩有度。 【提车价格】 落地总价287000 做了厂家6.7万免息贷款 😂😂😂

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.6分“优秀”

上班没事做，我写一下提车1个多月来的驾驶感受吧 1.外观：这个车颜值真的很高，无论是线条感还是双边四出的设计，都显得冠道很硬很霸气，每次开车停车或者在路上、商场，停车场看到同款车型都会多看几眼，感觉冠道是很特别的存在。 内饰：前排的内饰很加分，方向盘的握感很棒，再提一下carplay真的太实用了，前排后排都有可以充电的地方真的很方便，储物空间大以及后排过道没有凸起很大的提高了后排的乘坐体验. 2.空间是真的大，1月22提车刚好赶在春节可以开车回老家，亲戚朋友们看到第一眼就是后排好舒服好宽敞，头一次见这么大的后排空间还能90度开门的车 3.隔音，冠道应该是本田隔音做的最好的了吧，开车的时候喜欢听歌，一般听不到噪音，但是仔细听还是有的，我觉得正常家用是可以接受的 4.冠道1.5T的车型大家关注比较多的是动力方面了吧，1.5T的发动机确实不能和2.0T的比，但“小牛拉大车”是不存在的1.5T193马力，速度上来后提速超车踩不踩油门的事情，平常城市开的小绿叶模式起步确实会缓个1秒吧，有时候追求动力的时候我会开普通模式或者运动模式起步的时候，发动机响应还是很积极的，不过倒车遇到坡度大一点的时候确实是刹车松完车子还是不会动的 5.油耗：油耗城市道路开在9-10个点，前段时间回老家刷了600公里现在降到了8.4，自己觉得这么大的车大概就是这种油耗区间了，不过油箱53L的确实有点小，这样也经常的激励自己要加油呀哈哈哈 6.说说不足吧，目前其他没发现可能就是车漆有点薄了

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版

4.21分“优秀”

1.隔音优秀。四门双层玻璃，造就了非常安静的驾乘感受，跑高速时几乎听不到什么风噪，后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。但是底盘隔音稍有欠缺，发动机在2500转以上噪音会比较明显。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。 2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好，但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑，长途跑高速再舒服不过了，而且各种震动都能一次过滤完毕，车身没有多余的晃动。操控方面，方向盘虚位小，自己试过在开阔空旷路面紧急变线，车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健，车身侧倾在SUV中非常小，跑山路过弯能给你足够的信心，不像很多SUV过弯时晃晃悠悠，像开船，冠道就完全没有这种情况。最后说说过弯极限，试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80，没有出现响胎和推头的情况，由于胆子小就没敢再试，给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的。 3.高速油耗低。高速百公里油耗一般在7-7.2升左右，最低开过6.5升，对于这个尺寸的SUV应该算很低了，而且只需要加92号油，不过油箱容量太小，这点比较不满。 4.前排人机工程优秀。座椅和方向盘调节幅度很大，座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的地方枕着。另外前排储物空间丰富，各种物品不用担心没有地方放，多媒体也支持Car Play，听歌和看导航不再有压力。 5.内饰做工好，氛围有豪华感。摸过CRV方向盘上那廉价的按键，再来摸摸冠道的Acura同款方向盘，就知道差距在哪了。冠道经常放手的地方都有皮质包裹，内饰软性材料使用面积还是挺大的，中控台也有深色木纹饰板装饰，再加上米白色的氛围灯，豪华感还是不错的。 总结：冠道1.5T是一款个性鲜明的车，继承了本田优秀的机械素质和空间魔术师的传统。我是一个非常注重驾驶的人，这款车最打动我的就是优秀的操控和良好的隔音。1.5T动力算不上强劲，但真的可以满足绝大多数人使用了，试驾的时候建议在条件允许的时候试地板油加速，反正当时我就这么做了。1.5T机油增多的问题没有遇到过，当然4S店也做了召回处理，目前车子一切正常。非要说些小毛病，就是多媒体偶尔会死机，可能跟4S加装的360度影像有关。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.36分“优秀”

最让我满意的点，分四点吧，这也是买车前都了解过的，实际驾驶后也更合我心意！ 1.颜值：颜值很高，第一眼就很喜欢，以前在路上看到老款的都掉口水 2.隔音：隔音真心不错，双层玻璃很给力，主动降噪技术也很加分！ 3.空间：非常大. 是的！ 很大！ 后排过道躺下一位大汉不是问题！ 4.避震：滤震效果对于这个大家伙已经很不错了， 嗯，夸张点说，比很多轿车都要好！ 其次还有一些小细节的设计. 魔术空间的扶手箱 伴你回家的大灯延时关闭功能 后排过道没有凸起 内饰质感不错 后排乘客手部支撑好评！ 接下来是不太满意的点： 就分七点吧，也是鸡蛋挑骨头了. 1.音响：这音响什么gui ？！ 就音量大点的播放器， 音量调大点还失真！ （怪我没钱买370顶配） 2.动力：起步略肉，但能接受，但是！但是！ 倒车R档是真的肉！！ 稍微有点坡度，不给油没法倒. 3.车机： 嗯，没错，系统优化的不是特别好，其次配置很低，换句话说就是几年前的破安卓手机，虽然内置的功能还是挺丰富的，但是po解达芬qi之后呢，平时使用个音乐软件➕导航软件还行，后台再多点就不行了，cpu就达90％以上了，当然用内置的软件也是很流畅的，只是我比较爱折腾~哈哈 4.新车异味略大，不过家人觉得正常，新车都这味，可能我鼻子敏感一些吧. 5.后排中间座椅靠背略微凸起，而且这部分的座椅要比左右两侧的硬一些，坐中间的人可能不是太舒服，我还没坐过这位置测试长途跋涉. 另外就是后排的座椅是不可调节的，不过影响不大，还能接受. 然后就是后排座椅可坐面不够宽，意思就是坐下后，大腿位置不是完全包裹，（是不是叫腿拖不够长），跑长途坐久了，后排乘员腿部可能不是很舒服. 6.这价位没有前车雷达！ 7.油箱太小了，经常跑加油站加油！ 其实这些不满意的点也是可大可小，在使用中都不是太大的问题，都能接受，不过音响这块还真建议本田在非顶配车型下再下点功夫哈哈！ 2021.8.16更新以下内容 哈哈哈哈哈哈哈，看到评论好多网友都是吐槽我的内饰，很土，很非主流，其实吧，我加装这些东西有个重要的原因，那就是保护！ 我的确比较喜欢黑红碰撞，座椅的套的确太低档了，后期再换吧，当初买是因为便宜，哈哈. 红色地垫的话，忘记是当初买什么东西送来着了，我干脆就把它铺上去了，其实我底下还有一个最初就安装的全包围皮质地垫，另外空调出风口的装饰的确多余了，把它摘了，谢谢大家的建议. 另外再补充驾驶感受！！ 1.油耗：用车也快一年了，开得不算多，才1万公里， 目前平均油耗在8.9L，小熊油耗的记录为8.5L，都差不多，平时用车城区和高速一半一半吧。 2.另外就是车道偏离辅助这个功能我想吐槽下，有时候会失效，天黑了也会失效，路面的线不清晰也会失效，没有其他品牌车那么给力. 3.起步是有点肉 4.油箱太小 ，不方便 5.各方面电子配置很多，但是感觉都不是很好的那一种，使用起来感觉就一般般，只能说够用. 其他没什么，都挺满意的！ 后续使用再分享给大家！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.4分“优秀”

空间大，动力足。本田里面隔音最好的。配置也是该有的都有。 2000转内感觉像台自吸车。所以我基本上踩到3000转提速。可能是9AT拉胯的原因。感觉要等半秒车子才能明白我的意思开始加速！然后就是邮箱太小。基本上每周要跑次加油站。之前我的车可以两周去一次。油耗现在是16个左右，估计过了首保会下来。 后排空间没话说，简直是无敌！我觉得坐四个人也没问题。后备箱的话同为是溜背设计感觉没有同级别的车大。但是基本上也够用了！由于是顶配所以后排有遮阳帘有座椅加热！这个要给个好评，后排还能调节副驾驶座位使后排更大。感觉地面都能趟一个人了? 车机的话感觉还是10年前的产物，反应慢功能少分辨率也一般还不能用carplay据说是要拆中控台才能用。我也是服气的！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间无敌大，比其他所谓七座舒服多了。 【舒适性】 隔音和减震都比较满意 【最不满意】 舒适模式下，起步低速干吼不走，3k转才升档，不积极。不知道开一开会不会好点 【购车经历】 看了陆放次顶配，开关下车门就放弃了，照冠道差远了，内饰也是冠道完胜，加速冠道运动模式爽的起飞。订的奥夫特黑，2周提车。 【油耗】 刚提车才100km，油耗15升，续航有焦虑 【提车价格】 优惠4k，再加上赶上政府购车补贴5k，保险5k，送的太阳膜没要，记录仪没要，都太垃圾，自己贴的威固，装的隐藏记录仪，某宝买了原厂前雷达，还没装。 【亮点配置】 感应尾门，非常方便。 【驾驶感受】 运动模式非常满意，感觉是有模拟声浪，非常战斗的赶脚。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.2分“优秀”

由于我自己即将退休了，早两年就开始考虑置换一台车准备退休后自驾游，看看祖国的大好河山。对比了多款中级车型（在这里就不累累赘了），最终要全款提车，可是4儿子店非要我无息贷款两年。看在大家：养家都不易所以同意了。车刚跑了不到一箱油（430km多），我很喜欢这车。个人认为优点是：1、驾驶感受佳，没有多少别人说约低速时的顿挫感，动力输出可以随叫随到，几个驾龄在二十年以上的朋友试驾后都说驾感不错。2、静谧性好，低速时尤佳。3、空间、舒适性可堪比越级车，我的老父母乘坐后也最满意。缺点或短板部分其实在购车前就充分了解：1、最不满意的就是油箱容量有点小。2、车机有点过时，但这不是我关注的重点。3、尊享版配置过低（对我个人来说要是改为自适应巡航就好了）。