冠道有异响值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.93分“良好”

身为一名汽修维技师，我对本田冠道还是比较熟悉的，想和大家谈谈我对本田冠道 2020款 370 TURBO 9AT 豪华版的看法，它是基于CONCEPT D概念车打造的一款中型SUV，外观来看，该车设计造型介乎于传统SUV和运动溜背轿跑之间，采用展翼式镀铬隔栅和LED灯组，营造出“C”字形前杠灯组，显得很有力量感。该车从侧面上看十分大气，仅从外侧就能感受到十足的空间感。内饰方面，多功能控制方向盘采用了真皮包裹，手感很好，座椅是真皮+仿皮材质，让整车内饰高级感更强了。动力方面，该车配置了2.0T 272马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现相当强劲。总之，该车采用现在流行的轿跑SUV风格，动力性和空间感是其最大的亮点。 我今年维修过几个客户的该款车，发现该车常见故障是变速器异响，按照我的维修经验，造成变速器异响的情况有以下几种：1、变速器中齿轮或中轴承损坏；2、变速器中有螺栓、螺母等金属异物；3、变速器异常振动导致的伴随异响等。如果变速器中齿轮、中轴承等零件损坏，更换即可，费用在400元左右；如果变速器中有异物，需要及时取出，费用在300元左右；如果变速器异常振动可能是变速器个别零件错位，拆卸后重新组装即可，费用在300元左右。其实变速器异响一般不是什么大问题，不过还是建议及时检修，以免造成更大的损失。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在800元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在900元左右，大保费用在1900元左右。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4分“优秀”

以前开自动档的奇骏了，第一次开自动挡的车，买这款车的原因是外观、空间、抗造。其他的还真没考虑太多。开上手的时候跑的高速，驾驶体验很不错，觉着开起来很轻松。但是跑城市道路就发现了明显不足：一、冷车启动时低速升档有明显顿挫，低速4档降3档时会突然向前窜一下，也就是平顺性说不过去。二、打火之后转速会维持在1200，时间长一点要一分多钟才会降下去，短一些就40秒左右，直接起步倒是也没啥事，但这样就是不敢深踩油门，搞得很头疼。三、油耗。我已经是用非常省油的手法再开了，2500公里，跑了1000公里高速，油耗在10.6。四、异响。车身抖动时安全带出口那会出现滋啦滋啦的异响，觉着车内的零部件有松动的情况，会与车身产生共振。开到现在就这些问题，没有多严重，不过影响的就是驾驶感受，开车嘛，舒服才是最重要的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.1分“优秀”

【购车经历】 本来准备23年下半年买车的，主要考虑汉兰达途昂，但是家人考虑过年用车，而且要空间大，而且资金当时也有限，于是选择价格优惠力度大的冠道，我是看车当天订了展厅现车，也不知道展厅现车好不好。 【驾驶感受】 底盘总体还算舒适，但调教偏软，转向手感中偏上，隔音中偏上不到，加速没我想像的好，变速箱顿挫感有一点，但是能接受，平路高速120码，带点油门2100转。 【油耗】 开了一个月，已行驶6300公里，基本上是走的高速，表显油耗9.1个，勉强能接受。 【乘坐体验】 空间大坐起来还是比较宽敞，后排可以跷二郎腿，座椅我觉得还算舒适，但也只能算一般偏上点点点。 【不满意】 新车买来没开多久主驾门就时不时有异响，电动尾门也几次失灵，不过重启就好了；发动机怠速声音，后排气管声音我觉得大，尤其排气管声音，靠近听跟柴油机一样响，去4 s店检查又说没问题，是不是这车大家都这样？ 【总结】 这车总体还可以，目前开也没大问题，但对比已经开了12万公里的h6基本上没有这些异响，反而小毛病不多，质量也挺可靠的，感觉日系车品控得加强了，下次换车尽量不买日系。

点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱尊享版

4分“优秀”

外观符合个人喜好，尾灯造型有点违和。内饰做工和设计都不错，偶有异响。nvh出色，驾乘舒适性很好。乘员空间大，后备箱空间一般，硬质遮物帘优缺点都有。平时上下班路程20多公里，有高速和市区拥堵路段，综合油耗9个多。保养升级了紫桶，添加剂都自己买的雪弗龙，保养价格可以接受。能加92油适应性不错。比较明显的问题是后轮单侧过坎时车尾有左右回摆现象，让人有点不安感。还有carplay连接手机后，偶有接打电话没有声音的情况，重启车机后恢复正常。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间没得说同级别的估计没什么对手这个车家用特别不错，准备买个气床以后到处玩不愁没地睡 【舒适性】 后座位是挺舒服，前面的感觉偏硬了点做久了不舒服。 【最不满意】 小毛病特别多驾驶位左上角门会异响，窗户玻璃有时候升上去自动降下来，原地掉头停车，踩刹车刹车经常响，黑色车漆超级薄稍微洗个车都能刮花。 【购车经历】 看车半小时，订车半小时，快的一批，棕色得等，果断早买早享受😎全黑。 【提车价格】 政府补贴加购置税减半很低了感觉。 【驾驶感受】 挺舒服的，开高速稳当得很。 【油耗】 这个油箱让我三两天就跑加油站，让我感觉我快加不起油了…… 【最满意】 它很大哈哈哈哈😂 【动力表现】 2.0的我上坡都感觉有点费劲，各位有动力追求的最好上2.0不然你后悔哇

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3分“良好”

车是好车就是买上到现在已经4s店跑了六七次了先是中控异响，在是座椅加热控制器坏了，新车已经拆了两次中控了4s店就送了三桶绿桶机油，今天又发现机舱内一个螺丝没有的，防冻液壶还是松的，现在已经不知道怎么办了糟心呀！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.36分“良好”

配置：搭载着1.5T涡轮增压发动机，有着193匹马力，最大功率为142KW，最大扭矩为243N·m，搭配着CVT无级变速变速箱，官方给予的零百加速为10.2秒，百公里油耗为7.3升，车主实测零百加速为8.56秒，百公里油耗为12升，使用燃油标号为92号汽油。 优势：最满意的就是空间，车内空间打，前面两驾驶位乘坐舒服，SUV视野宽广，多了一份沉稳，并且日系车的性价比和保值率都非常高。静音性真的好，新款的冠道做过新的静音处理，开着窗户听发动机有点电动车的感觉。 劣势：邮箱小了点，经常跑加油站加油。虽然车内空间大，但是后排沙发过短也过矮，长时间的乘坐可能有点不舒服，我一米八的身高乘坐还可以，如果再高点的话，腿部会难受。起步动力比较肉，1.5T的发动机拉这么大的车也有点费劲。 保养：首次保养时间为5000公里的时候，更换机油，价格为318元，次类保养间隔为5000公里。每10000公里的时候，更换机油和机滤，价格为487元。每20000公里的时候，在10000公里保养的基础上更换空调滤和空气滤，保养价格为735元。每40000公里的时候，在20000公里保养的基础上更换变速箱油，保养价格为1136元。在60000公里保养的时候和还要更换刹车助力油，保养价格为991元。 常见故障：转向异响。如方向助力采用液压助力转向，首先检查一下助力转向油液是否不足、以及助力泵皮带松紧度是否合适，如太松可调紧后再试试，如转向油液不足导致转向时的异响、多数是管路、方向机、助力泵等部位有泄油的现象，检修处理泄油的部位即可解决。其次，把车开上台架检查一下方向机、摆臂等底盘悬挂固定螺栓是否松动，以及检查方向机内外球头是否有松动的现象，如方向机内外球头轻微松动间隙，可能会有跑偏的现象，一般不会导致转向时异响，而方向机内的齿条异常磨损松动，多数会导致转向时的异响，如方向机内的齿条异常磨损，转动方向时用手去触摸方向机能感觉到松动的迹象。 综合：空间大，保值率高，并且人们对冠道的口碑好，这就是我最喜欢的地方。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.71分“良好”

1 冠道作为目前本田在国内最高端点的SUV车型，作为与汉兰达价位差不多的车型，并没有选择与汉兰达正面刚，而是选择了大五座的布局。目前冠道主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．冠道使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛，整体上来说稳定性不错，也不像2.0车型一样会出现漏油的问题。唯一就是之前出现的机油增多问题，虽然是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以冠道的动力总成稳定性还是非常好的。 3. 冠道用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，冠道的整体定位并不偏向于驾驶，整体的调校风格属于中规中矩比较偏向舒适的风格，底盘还算是扎实的，不过就是论质感方面还是稍微差一些。 4．或许是因为冠道的大件没有什么问题，冠道车主不满意的地方就集中在了一些小问题上，首先是油箱小，只有57L的油箱确实是有点小了，雅阁的油箱都有65L，这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了，其实冠道的内饰异响并不严重，我遇到的并不多，遇到两次是车门饰板的异响问题，拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然冠道的后排空间很大，但是后排的坐垫却比较短而且也不支持前后的调节。 5. 冠道的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在500元左右，20000公里的大保养价格在700元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说冠道的后期使用成本在同级别算是比较经济的水准。 6. 冠道作为国内少数的大五座SUV车型，虽然外观细节上并不是那么主流，但是整体还是延续了本田一贯的中庸表现，不管是稳定性还是动力操控都是不错的水平，保值率也不错；不过也有诸如内饰异响，车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求，那么冠道还是一部不错的家用SUV车型。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.86分“良好”

1.      说起本田冠道，也算是有自己独特的特点。当其他品牌还在想着挑战丰田汉兰达地位，不断推出7座车型的时候，冠道另辟蹊径，在拥有同级同样车身尺寸的情况下，只打造了5座车型，巨大的后排空间反而让冠道吸引力了不少消费者。在外观上现款车型相比老款差别并不大，前脸的下格栅改变了形状，最大的变化或许就是尾部尾灯更换为了全红的样式，高配车型的双色车身也给人眼前一亮的感觉。冠道拥有1.5T和2.0T两种动力组合形式，对于冠道这么大的车身，更加推荐2.0T的版本，表现的会更加从容。 2.      冠道反馈比较多的一个问题就是在发动机和变速箱的位置能够看到一些油的痕迹，算是一个正常的现象，只要没有漏油，就不需要太过于担心。另外，冠道的胎压报警属于比较灵敏的调教，胎压稍微有变动，例如通过减速带或者跑高速时就有可能出现报警。可以自己把轮胎的胎压调小一点或者更换数字显示的胎压显示，这样会更加方便。另外，在行驶过程中，冠道的驾驶位车门处有时会有异响，这个响声有时候是安全带限位器的声音，如果有同样的故障，可以先检查下这个地方。 3.      冠道按照官方推荐，需要每5000KM进行一次保养。一次小保养更换发动机机油以及机油滤芯的价格大概是920元。在40000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，空气滤芯，空调滤芯，变速箱油，价格大概是4020元。另外，冠道的所有保养都需要额外添加添加剂，这是一个比较特殊的地方。 4.      空间大，2.0T动力表现不错，内饰做工用料也属于合资车型中不错的水准，再加上巨大的空间表现，冠道可以说是很不错的选择。只是保养方面会略有小不足，虽然综合用车成本和同级车型差不多，但是保养周期比其他车型更短，需要多费一些心。