冠道动力中规中矩值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的就是冠道的空间表现，明明可以做成7座SUV，但由于采用了溜背造型只能做成5座，但车内空间表现却并没有受到多大影响，相反由于采用了5座布局，这款车的后排空间堪称同级别无敌有没有，平常像翘个二郎腿这样的基本操作就不说了，得益于后排纯平的地台，有次我拿个毯子直接让孩子在地台上休息，真的是大得夸张。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的油箱太小！油箱太小！油箱太小！重要的事情说三遍。冠道的油箱容积只有区区53升，如果是一款家用紧凑型轿车也就罢了，好歹是这么大一台SUV，看看同级别的车型都是70升左右，加上油耗也不低，所以经常得往加油站跑，长途的时候还得考虑离加油站有多远，没想到电动车才有的里程焦虑，让我在燃油车上也体验了一把。 【驾驶感受】 由于预算有限，所以当时选的是1.5T车型，在起步阶段会感觉稍微有些肉，但速度上去之后，可以说动力完全够用，适合拿来家用舒舒服服地驾驶。方向盘会有些虚位，加上车身较大，自重摆在那，因此驾驶起来会觉得比较沉稳，但运动什么的就别奢求了，毕竟这款车也不是适合拿来激烈驾驶。 【乘坐体验】 既然不适合拿来激烈驾驶，那么这款车的的舒适性必定可圈可点。首先冠道的座椅填充物比较软，丝毫不逊色于日产大沙发；其次冠道一改本田给人噪音大的固有印象，可能是和车窗采用双层夹胶玻璃，发动机舱以及底盘等多个部位使用了大量隔音材料有关，看来只要钱到位了，隔音差什么的都不是事。此外，冠道的悬架也能够带给人一种很高级的感觉，走烂路的时候振动过滤得很干脆，但又不是一味地偏软调校，可以说兼顾厚实与舒适。 【油耗】 油耗的话，目前行驶14000多公里，表显油耗为9.3L，但城市道路行驶的话，百公里油耗得在10—12个，高速的话会省一些，在8个左右，考虑到这款车的自重也将近1.8吨，平时随便坐两个人都得奔着2吨左右去了，所以也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说，冠道的优点很明显，那就是车身大、空间大，并且在价格到位之后，本田的一些小毛病也都有所改善，如果考虑大五座SUV的话，这款车倒是一个不错的选择。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.07分“优秀”

我想买辆家用车，在宝马X1和本田冠道这两个车中间选择，有点纠结，当时我想如果想有面子的话，就考虑买宝马X1，考虑到实用性和性价比，我最后还是选择冠道，而且还有后期保养方面的话，宝马X1更贵一些。 先说说我的买车价格： 我买的是20款240TURBO两驱CVT尊享版，厂商指导价26.58万，那是我们优惠了1.5万左右，购置税21000，上牌费300，交强险950，商业保险7800左右，全部做下来花了28万左右，小贵，然后是国庆买的车，送了一些加油卡的小礼品。 车的优点： 第一、空间很大，是个卖点，本田冠道这款车的车身尺寸长4858MM、宽1942MM、高1670MM，轴距为2820MM，车内空间绝对够用了，后排空间更是越级了，装个儿童座椅后也没觉得小多少。后备箱空间也够用了，全家出行，两个行李箱，一个杂物箱，还有些多余的空间。 第二、外观好看，前脸设计我是比较喜欢的，很酷带着点犀利很有运动感，车身外观时尚偏运动，年轻人开着挺有活力感。 第三、舒适性好，作为一台五座中型SUV，他的舒适度还是非常不错的。得益于他比较宽大和高大的车身，也就使得他的内部空间非常的宽敞与充裕，整体的舒适度也就由此而变高了。 第四、动力刚好够用，20款240TURBO两驱CVT尊享版，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力193PS，谈不上强劲，但是作为日常家用足够了。 车的缺点： 第一、座椅太短，腿部不能获得很好的支撑，开久了膝盖疼。 第二、后排比例放倒，放倒不能纯平，不能平躺。 第三、胎噪明显，尤其是后排胎噪较大，底盘隔音一般。 提车需要看的细节点： 第一、一定要看好车漆有没有剐蹭过得地方，有没有补漆的痕迹，太阳下看看车漆表面有没有色差； 第二、再有就是你看一下车子的出厂日期在不在六个月之内，如果超过六个月了，那就说明他是库存车。 第三、再有就是看一下你车上的配置和你配置表里面的能不能对得上； 第四、检查一下他的随车工具齐全不齐全，再有看一下玻璃能不能正常升降。空调可不可以正常开启。 日常用车护理技巧： 1、全景天窗保养，这个也简单，就是清理上面的灰尘，还有就是要把它的轨道里面的一些异物都给它清理掉，尤其是在洗车的时候，让师傅帮你做一下润滑，这样的话冠道的天窗基本上不会出现什么太大的问题。 2、新车除味，无论配置多高级，新车或多或少都会有些味道，而冠道去除异味最好的方法，就是可以打开空气净化器来净化一下空气，或者说往里面放几个竹炭包来吸附一下，再有就是放一些车载香水来掩盖一下它的异味。要不然放一些橘子柚子之类的新鲜水果也行。 3、安装挡泥板，我有时候需要开冠道回乡下，很偏僻，会遇到土路，没安装之前，下雨的时候，两个门下面全是泥，安装了个挡泥板之后，它可以有效的避免这种情况。 总之，本田冠道虽然胎噪明显，价格还有点小贵，但是他的空间真的很大，外观好看，动力也能满足日常家用，我觉得我买冠道是个正确的选择。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 精英版

3.86分“良好”

如果你不太需要天窗，那冠道最低配的配置就完全能满足你的用车需求了。 开到这款车之后，我是非常惊讶的，它颠覆了我对最低配的印象。作为最低配，它有无钥匙进入和启动、前排座椅电动调节、三区自动空调、定速巡航、中控8寸屏幕还带CarPlay，日常用得着的配置几乎都有了。最像低配的地方应该就是没有天窗了，但对于很多人来说，天窗本身就没啥用。省点钱不好吗？ 说它够用，主要还是动力。1.5T的地球梦匹配CVT，还有换挡拨片，可以模拟换挡，低扭表现很好，在严重拥堵的情况下，小给油，甚至不给油，车子都可以向前蠕动，动力特别平顺，全程感觉不到任何顿挫，动力输出尚可，日常驾驶超车不费力。作为家用来说，这样的动力表现很好了。而且油耗控制也还可以，在城市拥堵较多的情况下，百公里油耗10.4L。 整体的操控水平也不错，底盘较为扎实，虽然赶不上轿车那么紧致，但在SUV中算是很紧凑的底盘了，尤其比福特探险者强。转向表现不错，指向很精准，而且转弯半径很小，只需要三个车道的宽度就可以实现一把调头，日常驾驶十分灵活了。 冠道最大的优势还得是空间，大5座的设计很合理，后排坐三个人的时候，依然是很宽敞的状态。相比同级别那些7座车型，这样的设计明显乘坐体验更舒适。 我个人认为，以家用为标准，冠道是非常好的选择。满足了消费者几大核心需求，空间、动力、油耗，再加上最低配的配置也足以满足舒适用车的需求，大家大可以放心买低配，够用了。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

4.36分“优秀”

本来想买尊享版，由于媳妇喜欢双色的外观，我也喜欢顶配的HUD和本田的城市安全系统等配置，后来想着配置高些开的久一些直接买了至尊双色，关键买车的时候尊享还没推出双色版，否则感觉尊享版的配置也够了，顶配的至尊版配置方面个人感觉真的除了方向盘加热没有以外没什么好挑剔了。冠道这车的空间和大五座真的是爱的爱死，无感的无感，反正目前所有坐过我车的朋友都会自发的感慨这车的空间和舒适。目前一万多公里基本是城市上下班高峰路况，行车电脑显示油耗从提车的14个多变成了11.2，最近的小里程1600多公里油耗10.8，油耗后续可能会再降一些。每个人的驾驶习惯对油耗影响还是很大的，个人感觉油耗还可以能接受，毕竟车重、排量和四驱放在这。就是真的感觉油箱有点小，平均10天左右去次加油站。NVH不错，改掉了我十几年开车喜欢开车窗的习惯，因为关了窗户太安静了，除了加速发动机声音明显，别的噪音都感觉控制的还不错。动力也能满足我，涡轮迟滞后很带劲，关键后段中高速情况下再加速超车依然有信心，这点我很喜欢。底盘悬架相当不错，当时看上这车最大的原因不仅仅是空间，空间首先吸引了我的眼球，试驾后爱上的是底盘的调教，我真的是太喜欢了，过坎舒适，过弯极限高，有感兴趣的朋友可以去试驾多体验一下底盘的质感。悬架也是我喜欢的感觉，颠簸路面处理的很舒服，起伏基本一下到位没有多余的晃动，有所谓的高级感。目前用车体验超过大半年，一万多公里，整体非常满意。当时购车是也看了Q5L、GLC、X3、XT5、XC60等车型，本人的购车理念就是自己开着舒服，喜欢使用车上的配置，顶配冠道的价格只能买到豪华品牌入门车型，要么发动机是低功率版动力不够，要么配置差些意思，要么空间不够等等吧，感觉就是伪豪车，除了所谓的面子，动力、配置、空间等都达不到我的需求，综合对比后还是选了自己喜欢的冠道顶配，等下次换车希望能提真正的豪车。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.29分“优秀”

高速发动机噪音大，后排腿部支撑不好。 动力够用，我是属于挺温和的人。 没有地方放烟灰缸，放水的地方太靠后了很难拿，不方便。 换挡拨片基本没什么用，加速会自动降到6D。高速下坡定速巡航时，可以用换挡拨片换到7D。这样可以降低一点转速。 高速140大概3000转多。 商场上下坡我开着还好，但感觉有些新手司机可能会溜车。 起步的时候可以用换挡拨片，转速1800左右时，车速到了15左右，可以从1档换到2档，这样车子起步也不会太慢，不然等车子自动到2档会有一个反应的时间。 经济模式车速60以内经济模式还有些用，运动模式就是个废物。 最好是关掉自动启停，启动车子会感到明显的抖动，声音也挺大的。 起步最好是要到1800到2000转，太高了加速也不明显。 我开这车是一点顿挫感都没有的。 高速或者快车道70以上，我都用自动巡航，不用踩油门。我一般减速不踩刹车取消定速巡航，而是暂时关闭定速巡航。才刹车会影响我车子的动力，等到再加速的时候就很慢了。就像是手动挡溜车一样。什么人开什么车，我感觉走对路与开车的意识好，会比马力和扭矩来的跟重要。千里马常有，伯乐不常有。但我还是后悔没上2.0，因为我觉得我的技术可以弥补2.0的顿挫。但是1.5相对来说我也开的轻松。 全景天窗看看天还是非常有感觉的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.1分“优秀”

【购车经历】 本来准备23年下半年买车的，主要考虑汉兰达途昂，但是家人考虑过年用车，而且要空间大，而且资金当时也有限，于是选择价格优惠力度大的冠道，我是看车当天订了展厅现车，也不知道展厅现车好不好。 【驾驶感受】 底盘总体还算舒适，但调教偏软，转向手感中偏上，隔音中偏上不到，加速没我想像的好，变速箱顿挫感有一点，但是能接受，平路高速120码，带点油门2100转。 【油耗】 开了一个月，已行驶6300公里，基本上是走的高速，表显油耗9.1个，勉强能接受。 【乘坐体验】 空间大坐起来还是比较宽敞，后排可以跷二郎腿，座椅我觉得还算舒适，但也只能算一般偏上点点点。 【不满意】 新车买来没开多久主驾门就时不时有异响，电动尾门也几次失灵，不过重启就好了；发动机怠速声音，后排气管声音我觉得大，尤其排气管声音，靠近听跟柴油机一样响，去4 s店检查又说没问题，是不是这车大家都这样？ 【总结】 这车总体还可以，目前开也没大问题，但对比已经开了12万公里的h6基本上没有这些异响，反而小毛病不多，质量也挺可靠的，感觉日系车品控得加强了，下次换车尽量不买日系。

点评车型: 2022款冠道

4.4分“优秀”

【空间表现】 就是冲着空间买的，老婆孩子在后排很舒服。 【舒适性】 座椅填充饱满加上空间大舒适性很不错。 【最不满意】 配置一般吧 跟国产没法比，其他都还OK。 【驾驶感受】 冠道可以说是最不像本田的本田车，全车双层玻璃加上主动降噪真的很静音。 【油耗】 目前没过首保综合9.1这么大的车还是可以的。 【动力表现】 1.5市区够用！高速多建议2.0。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.93分“良好”

这车后排简直无敌，但后排坐垫较短，后排中间没有凸起，这点我得给好评，然后隔音不错，舒适度挺高，过减速带坑洼路面的反馈不错。油耗可能是新车的原因，感觉不算低。我对动力要求不大，1.5我开经济模式感觉都够用的，运动模式下还是有推背感的。但冠道的音响怎么说呢，中规中矩吧，能听个响。还有就是只有倒车影像没有360全景，这点对于我来说不太友好，毕竟那么大的车，有时候真不太好把握。整体来说不错，满意的。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.43分“优秀”

佛系男人开1.5。动力满足市区需要，起步动力稍显不足，80公里以内提速轻快，动力输出平顺，油耗比2.0低2个左右。现在1992公里。坐在车内视野很好，隔音效果不错，急加速发动机噪音稍大，座椅宽大舒适。夜晚远光车灯不是很亮，综合来讲适合家用二胎家庭。买了不后悔。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.93分“良好”

空间超大，五座中的标杆！ 内饰这个价位无敌！ 动力，这个价位最差！ 不是车没力，而是cvt限制了，随便怎么猜爆发不起来，不过日常用足够，有力，只是跑不快！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

3.93分“良好”

冠道是本田在国内的首款中型SUV，在同级别对手都采用7座布局的时候，它反其道而行之，采用了大五座的布局，超大的乘坐空间表现，给消费者留下了深刻的印象，搭配舒适宽大的座椅，此配置搭载1.5T发动机搭配CVT变速箱，动力输出平顺，城市内使用动力够用。高配车型搭载高功率的2.0T发动机搭配ZF 9AT变速箱，动力十分充足。 【最满意】 1.空间表现，冠道的后排腿部空间非常充足，地板也是纯平的，实际做三个成年人无压力。 2.车门可以接近90°开启，老人上下车十分方便。 3.座椅舒适度，冠道的座椅填充物厚实，坐垫承托到位，宽大的座椅十分舒适。 4.配置性价比，相比低一配置车型，多了主动安全配置、全速自适应巡航、电尾门、车内单色氛围灯、全车车窗一键升降等功能，指导价只贵了1万元。 【不满意】 1.作为一台家用车，儿童锁只能打开后门操作，没有电子按钮很不方便。 2.高速巡航噪音偏大，还有优化空间。 3.手机无线充电板在中控下方的隔层，取放手机不太顺手。 【油耗】平均油耗在9.1L/100km左右。 【优惠】作为参考，经销商普遍优惠在2万元左右。

点评车型: 2019款冠道 240TURBO 两驱尊享版

4.5分“优秀”

1.5T本田冠道动力家用足够了，空间非常大，以前开的车是本田思域，朋友一坐到后排都说空间太小了，现在在坐到冠道后排都说空间太大了。5人动力稍微差点，

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

3.71分“良好”

找经销商借的2020款冠道，双色车身设计，体型显得比较大，粗壮的格栅连接品牌LOGO也非常霸气，后车门还能90度角打开，外观整体感觉不错。 内饰充满了本田风格，中控屏幕感觉不是特别的大，方向盘和仪表盘还比较容易上手阅读，不过没有太大的亮点。而由于借的试驾车是顶配，所以该有的配置都有了，全景天窗、真皮座椅加按摩，档把改成了电子按钮，比较新颖。 空间无疑是最大的亮点，前排中央扶手处的储物空间比较大，而后排的乘坐空间应该是我见到过最宽敞的SUV车型，后排地板也很平整。 试驾车为2.0T+9AT动力总成，在同级别里这个动力配置还算正常，只是车辆太重，在城市道路行驶算是够用，没有什么强劲的感觉，输出风格也没有那么暴力，很线性，但底气比较很足，所以显得很绵长。 悬挂的表现也不错，它的回弹和释放都是一气呵成，没有多余动作，过小坑小洼的时候，不会有太明显的感觉，震动过滤得很彻底，舒适性方面还是非常适合家用的

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.64分“良好”

【最满意】 1.空间表现，冠道的后排腿部空间非常充足，地板也是纯平的，实际做三个成年人无压力。 2.座椅舒适度，冠道的座椅填充物厚实，坐垫承托到位，宽大的座椅十分舒适。 3.配置性价比，相比低一配置车型，多了头部气帘、后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全景天窗、主动降噪、座椅加热、全LED灯组等配置，指导价只贵了1.6万元。 【不满意】 1.作为一台家用车，儿童锁只能打开后门操作，没有电子按钮很不方便。 2.高速区间动力一般。 3.高速巡航噪音偏大，还有优化空间。 【油耗】平均油耗在9.1L/100km左右。 【优惠】全国经销商普遍优惠在2万元左右。