冠道动力响应不灵敏值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.57分“良好”

冠道，空间表现自然是好评，副驾拿掉头枕放倒靠背和后排齐平，直接老板专座。普通模式下起步动力稍显肉，但后劲充沛，如果调到sport前段也反应不错。噪音控制不错，音响带主动降噪，车内静音不错。 槽点:本田的配置有点抠，30万的车了，前雷达、坐椅记忆、通风、自动雨刷都没有。中控画质一般，触屏反应有点卡，比不上国产车。冠道这个车重和排量在市内频繁起停的话，油耗高，表显要十多个。另外，53L油箱感觉实在是小，需要隔三差五跑加油站。还有就是后排不能前后调节比较遗憾。 车内空间很满意，但如果是大长腿的话可能会感觉后排坐椅有点低，有点蜷腿，大腿不能获得太好的承托感。 车尾造型对后备箱空间侵占不少，后排不能前后移动，放倒不是纯平，后备箱空间中规中矩，日常够用。中央扶手箱空间大，设计巧妙，而且按钮换挡，使得下方有个很大的储物空间。门板上储物格空间也都不错 动力方面，经济模式油门太迟钝，普通模式起步显肉，但后劲充沛，运动模式的话初段就反应不错，高速动力储备充足，但体感不如2.0T的轿车那样冲。 油耗表现370版本谈不上惊喜，平均时速29，油耗10.5，也谈不上很高。 隔音不错，音响有主动降噪，四门双层玻璃，车内静谧性挺好的，过减速带舒适性不错，但高速后轮压坑感觉有横移甩尾的感觉，这个很多车主有反应。 内饰真皮和软性材料用得不少，整体感觉不错。液晶显示屏尺寸不大，摄像头显示的清晰度很渣，而且这个Honda connect收费是高德地图一年一百，音乐包年260元，不便宜，导航是高德车机版，打开地图后触屏来移动地图时有点小卡的感觉，此配置因为导航模块的占用，所以无carplay、carlife，很糟心。语音交互感觉还是不太智能，蓝牙连接手机后，还得在车机上提前保存联系人语音标签，否则不能直接说名字打电话，相当不方便。 目前来说优惠不大，性价比算不上非常好。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.43分“优秀”

冠道的定位是中型SUV，其车身尺寸达到了4858*1942*1670mm，轴距2820mm。非常标准的中型SUV尺寸，在外观方面也确实非常大气，很符合定位。但只要来到车内，就会被其后排座椅的宽敞程度吓到，本田对空间利用率的造诣非常深，从飞度这台小车上就能看出来，因此冠道的车内空间甚至能媲美中大型SUV，是同级车里少有的。 同价位下大概也就只有汉兰达、锐界能与之媲美，像途观L、柯迪亚克、昂科威，他们的内部空间都比冠道要差上一些。 车身大导致了整备质量也随之上涨，最轻的1.5T车型也要1.7吨，不过本田这一代地球梦发动机的动力输出很强，1.5T车型能有193Ps的最大马力，最大扭矩243N·m，由于是CVT变速箱，动力输出并不会太迅猛，实际驾驶时能感受到虽然马力不算低，但是动力爆发比较慢，变速箱以平顺为主。操控的话基本没有，这么大个车，能做到行驶稳定就很不错了，日常变线、掉头、转弯没有问题，但不建议激烈驾驶。 相对而言2.0T的发动机动力更强一些，原厂就有272Ps，和许多豪华品牌的2.0T高功率发动机一样。官方给出的0-100km/h加速时间最快是2.0T两驱车型，为7.8s，实际驾驶感受比这一数字还要快一些，因为车身比较大，冲击力强。 内饰方面，中控三辐方向盘很是动感，中控屏全系标配8英寸，质感很出色。基本是左右对称的设计，和本田一贯的设计风格很类似，看起来比较素，但用起来很顺手。 总体上来说，冠道这台车有着很大的优势，就是空间，另外2.0T车型的动力也相当不错。只是在后期保养方面，这台2.0T发动机与9AT变速箱的动力总成似乎完成度不高，变速箱油更换频率较高，整体保养偏贵，要买车的用户做好心理准备。

点评车型: 2017款冠道 370TURBO 四驱尊贵版

4.07分“优秀”

空间上身高186驾驶位适当调节后较为宽敞，左右腿及膝盖在做转弯支撑时比较方便，后排5年了没去过，父母朋友反馈很舒服，视野宽敞。 外观跨界车风格，偏旅行瓦罐姿态，众说纷纭，算是老派中有些许创新吧 内饰氛围上原车算是朴素系，需要经过改造加装一些装饰板才可算符合年轻人审美，见图 动力：2.0TK20C3本是本田技研研发出民用级高攻机型，北美市场上用在雅阁车型上，偏运动取向，配中号涡轮所以起步+前段相对于德系车比较“肉”，中后段涡轮在1秒延迟后（舒适模式）启动后优势自然而然发挥出来，120-140后有惊喜。 驾驶：前麦佛逊悬挂相对调的偏软，个人而言将胎压打高一些作为弥补支撑感，山路行驶指向精准，但由于SUV轴距较长且前驱车特性导致转向不足，转弯极限别去轻易挑战有风险，借道超车时建议运动模式安全超车，快速通过 油耗：个人觉得动力与油耗相对应，你想快点到目的地油耗自然就高，省了时间成本而不是在路上嘎呦着堵后边一片车还招人烦，避免来回换挡高转速且保持高速就好，快和稳可以并行，油耗还不会太高，效率又有。现在夏天大概12上下，冬天10.5左右，常年中石化95号油紫桶机油保养6000km一换 用车心态：车本是用来方便人的，你对他好他自然会服侍你，双方付出都舒服才能交“朋友”，不必被他掌控，七分养三分修，出现问题该花就花，“交心”就好

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.6分“优秀”

外观大气，镏背线性带点狂野。内饰做工精细，手感舒适。1.5T193马力，动力起步略显不足，速度上来后超车、提速没毛病，中配够用。后排空间超大，三个成年人一点不拥挤，开门开到90°进出无违和感，后排放倒后一般可装载大架物品。驾驶操控精准，转向角度大。 不太满意的是起步提速还是肉一点，别的车尤其是电动车一类嗖嗖地超啊，不过对不太追求起步速度的司机来说，没什么太大影响。另外是油箱确实有点小，这么大一个车，50升的邮箱确实有点小，上一辆迈腾轿车70升的油箱，这么比较的话，的确油箱小了。设计师这么设计应该是虽有苦衷但只能这样了吧。再一个是胎噪风噪问题，开窗户时声音比较大，特别是驾驶员位置，靠发动机一侧，如果引擎部位多加装一点隔音棉会更好。购车总体比较愉快，价格相对比较透明，车到的比较快，10.5订车，10.20到车，25号提车，速度超快，比有点等几个月幸运多了。有一点，提车时查验车况，包括车门的几块玻璃出厂日期不一致，不是同批次的，也没太在意，车本身就是组装的，也不能因为这么点问题就返回去。还有一个问题是担心发动机漏油，但开车几个月了，截止目前还没有发现。总体对冠道车很满意。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

3.57分“良好”

冠道，先说下槽点吧：1.油箱小了点，这么大车油箱容积53L，和车型尺寸不符，额外增加往返加油站成本。2.虽然空间大，但后排座椅的坐垫还是有些短，同时座椅太矮，人高腿长的话长时间乘坐还是有些不舒服。3.起步较肉，不过毕竟这么大的车1.5t也可理解，涡轮起压40码之后动力还是十分充沛的。4.综合油耗10L多，以它排量来说太高；5.噪音有些大，主要是路噪、风噪、胎噪。本田家貌似一直不太重视这个，不过这车的隔音表现已经明显好过本田的其他车型了。 内饰比汉兰达强，用料也算了良心了，可是仪表盘不是全液晶，有点差强人意，不过各有所爱吧。只是感觉少了点档次感。 空间表现，同级别五座suv空间表现能排前三了，特别是后排，对多数人来说跷二郎腿很轻松，有施展拳脚的空间。并且后排地台全平，尝试拿过毯子直接在后排地板上能躺下休息，毫无疑问，大！ 城市内起步较肉，但是高速动力储备也是充足的，不过想要追求刺激，要推背感的话满足不了，即使2.0T也满足不了。其次，加速平顺，说有顿挫的，可以自己去试试。 高速行驶较稳，转弯什么的有“安全感”，方向盘回馈力度和底盘虑震表现挑不出什么毛病，只是刹车偏软，刹车头段制动力释放不足，遇到紧急情况还是需要驾驶员有足够的预判能力，提前就要刹车。 家用来说的话，1.5t已经足够。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD 双色

4分“优秀”

外形设计，整体造型非常凌厉，气场很足的样子。四出气尾排，外观十分霸气。 内饰豪华，配置丰富。 空间表现，轴距同级别最长，仅有5座版本，后排腿部空间是那种MPV般的宽裕，不过后排座椅舒适性一般，比较薄还有些短对大腿的承托性比较差，座椅偏低，对于腿长的乘客不来友好，后排乘坐感受一般，并且后排座椅角度不支持调节，这么设计真的浪费了这么大的空间了。 车辆配置很高，L2级驾驶辅助。驾驶模式中还有雪地模式，对于北方冬季下雪的地区还是非常有用的。而且前后排座椅都有电加热功能，这对我们北方的车主来说也是福音啊！ 配置无线充电功能还是非常方便的，手机互联映射支持苹果的carplay而不支持安卓的carlife，兼容性差一些。 驾驶体验，2.0T配合9AT虽然动力比1.5T搭配CVT的要强上很多，然而加速平顺性却不去CVT。普通模式下起步动力稍显肉，但后劲充沛，不考虑燃油经济性而追求反应速度的话，可以采用sport模式，前段也反应不错，而且sport模式下，还带有模拟声浪。 油耗百公里13.8个左右，感觉相比同级别的车型还是稍微高了那么一点点。如此的油耗却仅仅配备了53升的油箱，真的有些小，让人感觉总是在去加油的路上。 隔音效果非常好，配备了隔音玻璃车内特别安静。车子减震也特别好，经过坑洼颠簸路面也不会太过于颠簸。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.36分“优秀”

最让我满意的点，分四点吧，这也是买车前都了解过的，实际驾驶后也更合我心意！ 1.颜值：颜值很高，第一眼就很喜欢，以前在路上看到老款的都掉口水 2.隔音：隔音真心不错，双层玻璃很给力，主动降噪技术也很加分！ 3.空间：非常大. 是的！ 很大！ 后排过道躺下一位大汉不是问题！ 4.避震：滤震效果对于这个大家伙已经很不错了， 嗯，夸张点说，比很多轿车都要好！ 其次还有一些小细节的设计. 魔术空间的扶手箱 伴你回家的大灯延时关闭功能 后排过道没有凸起 内饰质感不错 后排乘客手部支撑好评！ 接下来是不太满意的点： 就分七点吧，也是鸡蛋挑骨头了. 1.音响：这音响什么gui ？！ 就音量大点的播放器， 音量调大点还失真！ （怪我没钱买370顶配） 2.动力：起步略肉，但能接受，但是！但是！ 倒车R档是真的肉！！ 稍微有点坡度，不给油没法倒. 3.车机： 嗯，没错，系统优化的不是特别好，其次配置很低，换句话说就是几年前的破安卓手机，虽然内置的功能还是挺丰富的，但是po解达芬qi之后呢，平时使用个音乐软件➕导航软件还行，后台再多点就不行了，cpu就达90％以上了，当然用内置的软件也是很流畅的，只是我比较爱折腾~哈哈 4.新车异味略大，不过家人觉得正常，新车都这味，可能我鼻子敏感一些吧. 5.后排中间座椅靠背略微凸起，而且这部分的座椅要比左右两侧的硬一些，坐中间的人可能不是太舒服，我还没坐过这位置测试长途跋涉. 另外就是后排的座椅是不可调节的，不过影响不大，还能接受. 然后就是后排座椅可坐面不够宽，意思就是坐下后，大腿位置不是完全包裹，（是不是叫腿拖不够长），跑长途坐久了，后排乘员腿部可能不是很舒服. 6.这价位没有前车雷达！ 7.油箱太小了，经常跑加油站加油！ 其实这些不满意的点也是可大可小，在使用中都不是太大的问题，都能接受，不过音响这块还真建议本田在非顶配车型下再下点功夫哈哈！ 2021.8.16更新以下内容 哈哈哈哈哈哈哈，看到评论好多网友都是吐槽我的内饰，很土，很非主流，其实吧，我加装这些东西有个重要的原因，那就是保护！ 我的确比较喜欢黑红碰撞，座椅的套的确太低档了，后期再换吧，当初买是因为便宜，哈哈. 红色地垫的话，忘记是当初买什么东西送来着了，我干脆就把它铺上去了，其实我底下还有一个最初就安装的全包围皮质地垫，另外空调出风口的装饰的确多余了，把它摘了，谢谢大家的建议. 另外再补充驾驶感受！！ 1.油耗：用车也快一年了，开得不算多，才1万公里， 目前平均油耗在8.9L，小熊油耗的记录为8.5L，都差不多，平时用车城区和高速一半一半吧。 2.另外就是车道偏离辅助这个功能我想吐槽下，有时候会失效，天黑了也会失效，路面的线不清晰也会失效，没有其他品牌车那么给力. 3.起步是有点肉 4.油箱太小 ，不方便 5.各方面电子配置很多，但是感觉都不是很好的那一种，使用起来感觉就一般般，只能说够用. 其他没什么，都挺满意的！ 后续使用再分享给大家！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.5分“优秀”

车外观，和空间总体来说还是很不错的选择，特别喜欢前脸，大气和侧面，感觉后面少点档次， 本来看好q5，主要原因是后排座椅太直，空间没有冠道，舒服，和家里商量一下，还有有姐夫，他是做车钣金，他也推荐，冠道，因为我们家用比较多，再说了冠道，加92号油就行了，q5必须有95号油，各方面比较下来，冠道和q5比起来没那么多事，用我们老家话说，关键是空间和外观的设计风格，是我非常喜欢的，后来想想q5和冠道比起来，还是冠道喜欢多一点q5主要是四个圈，后来想想还是要冠道，最后还是选了我的大白，个人感觉白色才能彰显出大白的优点，白色耐脏 【驾驶感受】 就是刚起步有点肉，到40迈了就快了，咱也不是开跑车了，比较喜欢，开起来有种感觉很平稳，空间是真的很 喜欢，总之是非常喜欢

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间方面不用说了，后排绝对够用，座椅支撑还差点意思，希望改进一下。 【舒适性】 舒适性还可以，底盘调教的偏软，高速过坑的时候有点甩尾的感觉，静音不行，但也尽力了。 【最不满意】 油箱确实小了点，续航差点意思。 【驾驶感受】 起步有点肉，但是速度起来了就没问题了，变速箱还是可以接受，没有特别明显的顿挫，转向灵敏，但是定速巡航只能定速40以上，40以下不支持希望改进一下。 【油耗】 提车第一天高速油耗9个左右，这两天都是市区里面表显油耗11个 【购车经历】 当初买车结婚用，正好也是第一辆车，买个自己喜欢的，动力足，空间大，省心一点的车当时就是汉兰达和冠道作为首选，但是东北地区混动真担心，就买了冠道，以前开过雅阁，感觉还不错，所以就买了，这车优惠小，也没啥可讲价的，送了车模和行车记录仪，就是等车太长了，3个月，开了快2000公里了，还挺满意的

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.9分“良好”

优点：外观大气，豪华感强，空间大，后排空间超大，动力好乘驾感强。 缺点：起步肉，多媒体视频不太好用。 之前买车的时候也做了很多参考，最后再途昂和冠道两车之间做了选择，其实提车当天也是想买途昂的，头两天也是和4s的销售说好了的价格，380旗舰版全款落地不超36个，可是去提车那天他就变卦了，自己也很生气，多亏自己有备用选择，于是去提了冠道，这个车我也关注了很久，全款落地29个，也省了不少钱，高速8个油左右，市区10个油左右，现在9.5个，我提车当天车没有油了，销售直接问我要给我加92的，我想加95的，他说多余了这个车92的就行，最后还是加的92的，也不知道好不好。最后问一下本人每个月8000左右的工资，不知道适不适合开这个车啊？

点评车型: 2022款冠道 240TURBO 两驱限量纪念版

4.4分“优秀”

外观大气，内饰还可以，就是中控操作屏太小，功能性不强，空间是真的无可挑剔，看了这么多车，就冠道的空间最大。动力感觉还可以，市区开没有任何问题，就是倒车会有点肉，需要多踩一下油门

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.2分“优秀”

颜值很高，空间大，1.5T的动力没网上说的那么弱，只是起步肉一点，其他还好，还有就是油箱小了点，车子很喜欢，目前只在市区开了120km，油耗在9.5🧐，还没上高速，上了高速应该能降到8点几😀

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.5分“良好”

外观见仁见智。仪表盘和中控屏幕没什么科技感，不过中控屏幕反应挺快。市区内动力肉，提速慢。没有前雷达很恶心。空间虽然大，但是后排座椅放倒后不能全平。溜背式造型影响了后备箱空间。不能手动调节成两驱也很不爽。

点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

3.67分“良好”

【驾驶感受】1.5还是太肉，特别是起步，到了40码后就稍微轻松。日常是够用的 【舒适性】开高速还是比较稳重的。方向精准。 【油耗】1 .5开始7个多油，开了几万公里9个多油